裝配式鋼筋混凝土t型梁橋設(shè)計-資料下載頁
2025-01-13 18:16本頁面
【正文】 截面內(nèi)，箍筋采用雙肢箍在距離支點一倍梁高范圍內(nèi)，采用間距為100mm，%而現(xiàn)符合規(guī)定。在c 長度內(nèi)有一排彎起鋼筋，于是，有：所以，距支座h/2斜截面抗剪承載力符合規(guī)定。2. 變形驗算 裂縫寬度驗算（1）驗算裂縫寬度縱向受拉鋼筋的配筋率：縱向鋼筋直徑：于是，作用短期組合鋼筋應(yīng)力：作用長期效用鋼筋應(yīng)力： ，鋼筋砼構(gòu)件，Ⅰ類和Ⅱ。符合規(guī)定。在荷載短期效應(yīng)作用下，跨中截面撓度可按下式計算：其中全截面的抗彎剛度 其中: 其中： ； 代入數(shù)據(jù)： 計算跨徑：,幾經(jīng)計算數(shù)據(jù)有：自重彎矩公路Ⅱ級人群荷載撓度計算采用荷載效應(yīng)短期組合跨中撓度計算如下：自重撓度：汽車荷載撓度：人群荷載撓度：撓度長期增長系數(shù)：消除結(jié)構(gòu)自重的長期撓度最大值：按《D62》，鋼筋混凝土受彎構(gòu)件在消除結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的長期撓度后梁式橋主梁的最大撓度處不應(yīng)超過計算跨徑的1/600；所以撓度符合規(guī)定。由撓度計算可知（計入自重時，考慮長期因素作用 ）則7支座設(shè)計與計算承受剪力最大的2號梁的指點反力為：圖8支座尺寸圖 選定板式橡膠支座的平面尺寸為a=30cm，b=18cm的矩形。局部承壓條件為：式子中，C40的=，=3018=540，=5402（2418）=1404，則=，即可得到計算支座的平面形狀系數(shù)S，采用中間層橡膠片的厚度t=，則 形狀系數(shù)：故可以得到橡膠支座的平面容許壓應(yīng)力為，并且可以求得橡膠支座的彈性模量為: 按彈性理論驗算橡膠支座的水平壓力，則（滿足要求）主梁的計算溫差，溫度變形由兩端支座均攤，則每一支座的水平位移為：為了計算活載動力的水平位移，首先要確定作用在每一支座上的制動力：一個車道上的制動力為：如果按車輛荷載計算，則為：55010%=55kN，《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）規(guī)定公路Ⅱ級汽車荷載的制動力標準值不得小于165kN，因此七根梁共14個支座，每一個支座承受的水平力。因此，可以計算得出需要的橡膠片的總厚度：則根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D602004）規(guī)定：。根據(jù)計算及相應(yīng)的規(guī)范要求選用6層鋼板和7層橡膠板組成的支座，上、，則橡膠片總厚度為。支座總厚度：（滿足要求）支座的平均壓縮變形為：按根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622004）規(guī)定，尚應(yīng)滿足，即：（滿足要求）計算梁端轉(zhuǎn)角：有公式：和可得：主梁處于水平狀態(tài)，而已知公路Ⅰ級荷載下的中梁撓度f=，代入公式即可得到：則根據(jù)公式 即：（滿足要求）已知橫載支點反力為確定汽車橫載引起的最小支承反力，按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D622004）規(guī)定為：又因為，則計算溫度變化引起的水平力：，最后驗算支座的抗滑穩(wěn)定性。以及(滿足要求)。結(jié)果表明支座不會發(fā)生相對移動。故矩形板式橡膠支座幾何尺寸為：300mm180mm42mm32
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