現(xiàn)代運(yùn)輸與配送概述運(yùn)輸部分-資料下載頁(yè)
2025-05-12 18:55本頁(yè)面
【正文】 趨于平緩 。 中國(guó)貨運(yùn)量構(gòu)成比重變化： 1980與 2022年 貨運(yùn)量構(gòu)成比重：2 0 0 5 年公路,%航空, 0 . 0 8 %水運(yùn), 9 . 1 0 %鐵路,%2022/5/27 運(yùn)輸與配送 22 （ 3） 水路貨運(yùn)量雖略有下降 ， 但周轉(zhuǎn)量卻保持上升勢(shì)頭 ， 平均運(yùn)距增長(zhǎng)幅度更大 。 1950 1960 1970 1980 1990 2022 2022 2022 鐵路 客運(yùn) 431 511 598 貨運(yùn) 781 775 810 公路 客運(yùn) 49 53 58 貨運(yùn) 59 63 66 水路 客運(yùn) 52 35 40 貨運(yùn) 1939 2211 2418 航空 客運(yùn) 1000 1444 1470 1600 貨運(yùn) 1000 1000 1000 2556 2595 2680 各種運(yùn)輸方式平均運(yùn)距變化趨勢(shì) 單位：公里 2022/5/27 運(yùn)輸與配送 23 以上表明水路在 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 ，尤其在糧食、煤、建材、礦石、石油等大宗散貨運(yùn)輸上具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。水運(yùn)和鐵路應(yīng)該是貨運(yùn)的主力，這與它們的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征是相一致的，與我國(guó)的國(guó)情及目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平亦是一致的。 配送概述 1配送的概念 ? 將貨物從物流結(jié)點(diǎn)送交收貨人 (日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JIS) ? 短距離 ,小批量的運(yùn)輸 (菊池康也 ,物流管理 ) ? 按照客戶的訂貨要求和時(shí)間計(jì)劃 ,在物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行分揀，加工和配貨等作業(yè)后，將配備好的貨物以最合理的方式送交用戶的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 2配送的特征 特殊的送貨形式 (專職公司 ,中轉(zhuǎn) ,用戶定制 ,戰(zhàn)略活動(dòng) ) 短距離的末端運(yùn)輸 “配” ,” 送”有機(jī)結(jié)合 專業(yè)化增殖服務(wù) ,體現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)化 配送必須有現(xiàn)代化的技術(shù)和裝備作保證 3國(guó)外配送的發(fā)展 ? 80年代前 (送貨階段 ) ? 20世紀(jì) 80年代后 (配送戰(zhàn)略階段 ) 西方國(guó)家配送發(fā)展趨勢(shì) ? 配送共同化 ? 配送計(jì)劃化 ? 配送區(qū)域化 ,網(wǎng)絡(luò)化 ? 配送直達(dá)化 ? 配送管理電子化 ? 技術(shù)裝備現(xiàn)代化 ? 多種配送方式的形成 ? 集約化程度提高 4我國(guó)的配送發(fā)展歷史 20世紀(jì)60年代 60年代中期到 70年代后半期 80年代 90年代 我國(guó)的配送發(fā)展趨勢(shì) 專業(yè)化 規(guī)?；瘓F(tuán)化 多元化 共同化 信息化 綠色化 1比較分析 共同點(diǎn) 區(qū)別 互補(bǔ) 2作用分析 ?運(yùn)輸在物流中的作用分析 ?配送在物流中的作用分析
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