現(xiàn)代運(yùn)輸與配送概述運(yùn)輸部分(已修改)
2025-05-24 18:55 本頁(yè)面
【正文】 運(yùn)輸與配送 2022/5/27 運(yùn)輸與配送 2 課程說(shuō)明 ? 教學(xué)目的 交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要部門(mén)，對(duì)于整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效率起著至關(guān)重要的作用；運(yùn)輸是物流的核心，創(chuàng)造著物流的空間效用。通過(guò)該門(mén)課程教學(xué)，使學(xué)生掌握運(yùn)輸學(xué)的基本理論與分析方法，為學(xué)習(xí)后續(xù)課程打下一個(gè)基礎(chǔ)。 2022/5/27 運(yùn)輸與配送 3 鐵路 公路 管道 水運(yùn) 航空 交通運(yùn)輸是銜接生產(chǎn)和消費(fèi)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，又是保證國(guó)家在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事和人民生活等方面保持聯(lián)系的手段之一。 2022/5/27 運(yùn)輸與配送 4 第 1章 現(xiàn)代運(yùn)輸與配送概述 2022/5/27 運(yùn)輸與配送 5 運(yùn)輸概述 （ 1）運(yùn)輸?shù)亩x 運(yùn)輸 （ Transportation） 是指 時(shí)間 和 空間 效應(yīng)的創(chuàng)造 。 當(dāng)產(chǎn)品因從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方而價(jià)值增加時(shí)，運(yùn)輸就創(chuàng)造了空間效應(yīng)。 指這種服務(wù)在需要的時(shí)候發(fā)生。 2022/5/27 運(yùn)輸與配送 6 （ 2）運(yùn)輸?shù)淖饔? 運(yùn)輸?shù)淖饔檬强朔a(chǎn)品的生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時(shí)間上的差異 。 通過(guò)時(shí)間和空間的變動(dòng) ， 運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了增值 ，也就是創(chuàng)造了時(shí)間和空間效應(yīng) 。 勞動(dòng)的地區(qū)分工和市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)化 鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)并降低市場(chǎng)價(jià)格 開(kāi)拓 市場(chǎng) 2022/5/27 運(yùn)輸與配送 7 （ 3）運(yùn)輸在物流中的地位 1）運(yùn)輸作為一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，起著以下等作用： 運(yùn)輸成為物流的動(dòng)脈系統(tǒng) 降低物流費(fèi)用，提高物流速度 是創(chuàng)造物流空間效用的環(huán)節(jié) 加快資金周轉(zhuǎn)速度，降低了資金占用時(shí)間 21018 12331 5066 運(yùn)輸成本 保管成本 管理成本 2）運(yùn)輸成本占總物流成本的比重是最大的 中國(guó) 2022年物流成本構(gòu)成（億元） 2022/5/27 運(yùn)輸與配送 8 基本原理 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，使每 單位的運(yùn)輸成本下降 距離經(jīng)濟(jì) 每單位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸 距離的增加而減少。 運(yùn)輸作業(yè)的 關(guān)鍵因素 運(yùn)輸成本 運(yùn)輸速度 運(yùn)輸?shù)囊恢滦? 2022/5/27 運(yùn)輸與配送 9 顯然，由于各方之間的相互作用，使得運(yùn)輸關(guān)系很復(fù)雜。這種復(fù)雜性會(huì)導(dǎo)致托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人之間頻繁的沖突，政府與公眾之間頻繁沖突。這些沖突已導(dǎo)致了運(yùn)輸服務(wù)備受規(guī)章制度的限制。 運(yùn)輸決策參與者 公眾
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