倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理-9章配送運(yùn)輸管理-資料下載頁
2025-02-05 20:34本頁面
【正文】 65 3 48 4 5 20 43H243 h 30 8 3 8 25 44 23車輛內(nèi)廓尺寸與包裝外廓尺寸配置表車輛裝配舉例218。上述六種配置方案的裝載件數(shù)分別為 :218。(1)=1648=512(件 )218。(2)=3208=480(件 )218。(3)=1638=384(件 )218。(4)=3344=396(件 )218。(5)=3208=480(件 )218。(6)=3444=528(件 )218。第 (6)種方案裝載最多 .車輛裝配舉例第四節(jié) 配送車輛積載技術(shù)二、車輛積載的原則 （ 一）輕重搭配的原則 （二）大小搭配的原則 （三）貨物性質(zhì)搭配原則 （四）到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的 貨物應(yīng)盡可能一次積載。（五）確定合理的堆碼層次及方法 將重貨置于底部，輕貨置于上部，避免重貨壓壞輕貨，并使貨物重心下移 拼裝在一個(gè)車廂內(nèi)的貨物，其化學(xué)性質(zhì)、物理屬性不能互相抵觸 可根據(jù)車廂的尺寸、容積，貨物外包裝的尺寸來確定 第四節(jié) 配送車輛積載技術(shù)（ 六）裝載時(shí) 不允許超過車輛所允許的最大載重量 。 （七）裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。（八）貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。（九）裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開門卸貨時(shí)，貨物傾倒造成貨損。（十）盡量做到 “后送先裝 ”。 第五節(jié) 配送路線的選擇與優(yōu)化 確定配送路線的原則 （ 1）確定配送路線的目標(biāo)以效益最高為目標(biāo)以成本最低為目標(biāo)以路程最短為目標(biāo)以噸 千米（ tkm ）最小為目標(biāo)以準(zhǔn)時(shí)性最高為目標(biāo)以勞動(dòng)消耗最低為目標(biāo)（ 2）確定配送路線的約束條件客戶要求的限制路線允許通行的時(shí)間限制運(yùn)輸工具載重的限制配送中心的能力限制自然因素的限制其他不可抗力因素的限制2．確定配送路線的方法 （ 1）經(jīng)驗(yàn)判斷法 經(jīng)驗(yàn)判斷法是指利用行車人員的經(jīng)驗(yàn)來選擇配送路線的一種主觀判斷方法。 （ 2）綜合評(píng)分法 綜合評(píng)分法是指能夠擬定出多種配送路線方案，評(píng)價(jià)指標(biāo)明確，只是部分指標(biāo)難以量化，或是對(duì)某一項(xiàng)指標(biāo)有突出的強(qiáng)調(diào)與要求，采用加權(quán)評(píng)分的方式來確定配送路線。 其步驟是：擬定配送路線方案 → 確定評(píng)價(jià)指標(biāo) → 進(jìn)行方案的綜合評(píng)分。（ 3）圖上作業(yè)法（破圈法） 貨物從始點(diǎn)出發(fā)至終點(diǎn)，有兩條以上路線交織成網(wǎng)狀，并形成回路圈。在這運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，任取一圈，去掉圈中最大距離的邊，在余下的圈中，重復(fù)這個(gè)步驟直至無圈位置，即可求出最短路線。 （ 4）節(jié)約里程法 節(jié)約里程法是指根據(jù)配送中心的運(yùn)輸能力和配送中心到各客戶以及各客戶之間的距離來制定使總車輛運(yùn)輸?shù)膰嵐飻?shù)量最小的配送方案。謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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