民航安全管理體系sms初探-資料下載頁(yè)
2024-11-03 00:11本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】安全是民航永恒的主題，中國(guó)民航始終堅(jiān)持安全第一的原則。止到2020年底，中國(guó)民航已經(jīng)安全運(yùn)行61個(gè)月，共1825萬小時(shí)。2020年的目標(biāo)工作當(dāng)中。安全管理體系的建設(shè)和運(yùn)行順應(yīng)了當(dāng)代中。中國(guó)民航繼續(xù)向前發(fā)展的必經(jīng)之路。效的管理來保證航空營(yíng)運(yùn)人的健康運(yùn)行的主動(dòng)措施。管理體系的本質(zhì)就是由三個(gè)部分構(gòu)成：安全，管理，系統(tǒng)。有人說安全就是沒有潛在的危害，不出事，不發(fā)生事故。定義針對(duì)民航安全來說未免顯得有些淺顯和武斷。果的可能性和嚴(yán)重性反過來對(duì)安全進(jìn)行描述。為人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)在可接受的水平或其以下的狀態(tài)。正常情況下飛機(jī)是安全的。又不能使用，飛機(jī)就是不安全的。種手段，一種持續(xù)的過程，不是針對(duì)人或事，只是為了達(dá)到安全目的，對(duì)安全相關(guān)的運(yùn)行和支持過程持續(xù)進(jìn)行的質(zhì)量管理。采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施。理者然后要求維修人員對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，并且以后也會(huì)一直關(guān)注。因此，部門之間相互配合，相互。協(xié)調(diào)成為完成生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵。
【正文】 此系統(tǒng)就 是航空公司，航空公司是服務(wù)業(yè)，它的任務(wù)是把旅客或貨物安全正點(diǎn)地從一地運(yùn)送到另一地。在這個(gè)運(yùn)輸?shù)倪^程中，取決于飛行，客艙，機(jī)務(wù)，簽派等相關(guān)職能部門的正常運(yùn)行與否。因此，部門之間相互配合，相互協(xié)調(diào)成為完成生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵。根據(jù)在已確定的系統(tǒng)內(nèi)，首先通過運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，然后利用量化的結(jié)果對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)進(jìn)行定性，最后提出風(fēng)險(xiǎn)控制方法把危險(xiǎn)消滅在萌芽狀態(tài)。通過這樣的管理方法持續(xù)地對(duì)各個(gè)部門進(jìn)行安全管理，從而保證了航空公司的安全正常運(yùn)行。 安全管理體系的建立是現(xiàn)代安全管理學(xué)在民航行業(yè)中的實(shí)際 應(yīng)用，它的出現(xiàn)給民航帶來了安全概念的新革命，體現(xiàn)了中國(guó)民航人對(duì)安全孜孜不倦的追求，促進(jìn)了中國(guó)民航安全向更高的目標(biāo)進(jìn)一步邁進(jìn)。
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