航空發(fā)動機ppt課件-資料下載頁
2025-05-12 08:22本頁面
【正文】 我國航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 渦噴 13系列發(fā)動機的研制使我國結(jié)束了不能研制生產(chǎn)高性能渦噴發(fā)動機的歷史，雖然其性能及技術(shù)還不是特別先進，但卻是我國從仿制改型向自行設(shè)計制造的重要轉(zhuǎn)變。發(fā)動機的推力也提高到了 43． 1千牛，加力推力則達(dá)到了 64． 7千牛，分別比渦噴 7提高了 50%和15%，發(fā)動機的翻修間隔也達(dá)到了 350小時。 80年代末，經(jīng)過改進的渦噴 13A發(fā)動機前渦輪溫度提高了 50度，發(fā)動機的加力推力提高到了 64． 7千牛。后又相繼研制了渦噴 13F發(fā)動機 ?渦噴 13FⅠ 型發(fā)動機以及渦噴 13AⅡ 和渦噴 13B等型號。 38 我國航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 “昆侖”發(fā)動機 ,又稱渦噴 14發(fā)動機，是我國第一種完全自行設(shè)計 ?研制的國產(chǎn)渦噴發(fā)動機，具有完全的“自主知識產(chǎn)權(quán)”，其所使用的技術(shù)?材料 ?工藝等完全立足國內(nèi)。 1987年正式立項，開始進入原型機的研制階段 ,最后在 2022年 12月通過了國家測試，于 2022年正式設(shè)計定型，歷經(jīng) 18年的時間。后來，我國又先后推出“昆侖” Ⅰ ?“昆侖” Ⅱ 型發(fā)動機。尤其是“昆侖” Ⅱ 型發(fā)動機，其最大推力和加力推力分別比“昆侖”型發(fā)動機提高到了 53． 9千牛和 76． 4千牛，最大推力和加力推力時的耗油率則下降到 0． 093千克 /牛 小時和 0． 18千克 /牛 小時，推重比為 7。 昆侖 發(fā)動機是國內(nèi)目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機，可用于殲 7和殲 8系列飛機。 39 我國航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 國產(chǎn)昆侖發(fā)動機 40 我國航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 殲八 F戰(zhàn)斗機 41 我國航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 ? 太行發(fā)動機，也叫渦扇 10系列發(fā)動機。太行發(fā)動機的研制始于上世紀(jì)八十年代末， 2022年 12月 28日完成設(shè)計定型審查考核，歷時 18年。 ? 太行發(fā)動機是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，它結(jié)束了國產(chǎn)先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國 606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過 12022公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲 10戰(zhàn)斗機。 42 我國航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 國產(chǎn)太行發(fā)動機 43 我國航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 殲十戰(zhàn)斗機 44 我國航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 殲 20， 中國第四代隱身重型殲擊機， 成都飛機制造廠研制，采用兩臺國產(chǎn)渦扇 10B發(fā)動機、DSI兩側(cè)進氣道、全動垂尾，鴨式布局。該機于 2022年 10月 14日完成組裝， 2022年 11月 4日進行首次滑跑試驗。 2022年 1月 11日12時 50分，殲 20在成都實現(xiàn)首飛，歷時 18分鐘。 45 我國航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 殲二十 46 我國航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 殲二十 47 我國航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 航空發(fā)動機是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，它的發(fā)展成熟同樣也是較為復(fù)雜的過程，并非一朝一夕就能夠得以順利完成。相信以踏實認(rèn)真的態(tài)度，刻苦鉆研的精神，一定會讓我國的航空發(fā)動機工業(yè)一步步走向成熟，也讓中國不再只是一個航空大國，而成為一個航空強國。 The end 謝謝觀看
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