鐵路路基施工質(zhì)量檢測試驗技術(shù)-資料下載頁
2024-11-02 20:43本頁面
【導(dǎo)讀】檢測數(shù)據(jù)客觀、真實地反映路基施工中的質(zhì)量控制情況。其主要試驗檢測方。法分為填料試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗和現(xiàn)場試驗檢測三個方面。以及不均勻系數(shù)Cu以及曲率系數(shù)Cc綜合確定其土名、判定填料類型。重型擊實試驗（細粒土）、顆粒密度試驗。再根據(jù)公式計算填層的孔隙率n；驗為室內(nèi)試驗，填層碾壓質(zhì)量檢測為現(xiàn)場檢測試驗。試驗遺留下來的，不是土的正在液限。顆粒應(yīng)剔除或篩除，試樣加水后靜置濕潤時間一般為24h。6)在雙對數(shù)紙上將三點連成一條直線。直線，當(dāng)其差值大于或等于2％，應(yīng)進行補點直至滿足要求。算土的孔隙率、飽和度等指標(biāo)。量瓶宜取10g土樣），稱量瓶和土的質(zhì)量，精確至；平行試驗誤差不得大于。2)稱取鐵絲筐在水中質(zhì)量；3)將飽和試樣放入鐵絲筐，浸沒于水中，并在水中搖晃至無氣泡逸出，度之間的關(guān)系，從而確定該試樣的最大干密度ρdmax和最優(yōu)含水率wopt。根據(jù)填料顆粒粒徑的不同，重型擊實分三種，見表2。
【正文】 載板中心下沉量（ mm） 表 1 表 2 表 3 平均 預(yù)壓 復(fù)位 1 2 3 4 5 6 復(fù)核： 年 月 日 試驗： 年 月 日 2) 利用表 1 試驗結(jié) 果一描繪出如圖 1 所示的荷載強度 下沉量曲線。 圖 1 荷載強度 下沉量曲線圖 3) 從荷載強度 —— 下沉量曲線得出某一下沉量時的荷載強度，并按下式計算出地基系數(shù)： K30=σs /ss 式中： K30— 由直徑 30cm 的荷載板測得的地基系數(shù)（ Mpa/m），計算取整數(shù)。 σs—— 由 σs 曲線中 ss =?103m 相對應(yīng)的荷載強度 (Mpa)。 ss— 下沉量基準(zhǔn)值（ =?103m）。 荷載強度 （Mpa)下沉量( m m )σ sσ4) 隨機誤差校正 由被測土體表面狀態(tài)影響 ,所出現(xiàn)的隨機誤差可通過作圖校正 ,如圖 2所示 當(dāng)試驗結(jié)果如圖中曲線②時，說明隨機誤差小，可不校正。 當(dāng)試驗誤差結(jié)果如圖中曲線①時，應(yīng)在曲線出現(xiàn)明顯拐點的位置沿正常曲線延伸，使交 S 軸于 01 點，此時零點下移 ?S′，標(biāo)準(zhǔn)下沉量應(yīng)為 S1=Ss+ ?S′，并由此對應(yīng)的荷載強度 σ1 計算出 ks 值。 當(dāng)試驗結(jié)果如圖中曲線 ③ 時，應(yīng)在曲線出現(xiàn)明顯拐點的位置沿正常曲線曲率延伸，使交 s 軸于 03 點，此時零點上移 ?S″，標(biāo)準(zhǔn)下沉量應(yīng)為S3=Ss－ ?S〝，并由此對應(yīng)的荷載強度 σ3 計算出 ks 值。 自動法檢測地基系數(shù) 主要試驗檢測儀器： K30 綜合 檢測車 。 試驗方法： K30 自動檢測系統(tǒng)主要包括 K 值測定和 K 值判定，具體操作主要通過計算機自動化系統(tǒng)自動采集、計算、校驗，最好打印出該次檢測結(jié)果。具σσ σσΔ sΔ s圖 隨機誤差的校正示意圖 體操作見下： 1) 系統(tǒng)進入前的準(zhǔn)備 連接好計算機與測試系統(tǒng)的電纜； 開計算機電源，啟動計算機； 開測試系統(tǒng)電源，啟動測試系統(tǒng)； 手動調(diào)整好 K30 測試盤； 2) 系統(tǒng)進入 啟動 K30 測試系統(tǒng)程序。使用用戶名 +密碼識別方式確認(rèn)身份并進入系統(tǒng)。 3) 測試功能選擇 可供選擇的測試功能有： K 值判斷、 K 值 測試、回彈模量測試三種； 4) 測試 自動檢查位移傳感器的平衡； 進行逐級加載測試； 測 試完成后，自動保存數(shù)據(jù)（認(rèn)為中斷和非正常中斷會提示用戶是否保存測試數(shù)據(jù)）； 5) 測試完成后的工作 退出測試系統(tǒng)； 關(guān)閉計算機； 撤除計算機與測試系統(tǒng)的連接電纜； 手動提升 K30 測試盤； Evd 動態(tài)平板載荷試驗 Evd 動態(tài)平板載荷試驗是采用動態(tài)變形模量測試儀來監(jiān)控檢測土體承載力指標(biāo) 動態(tài)變形模量 Evd 的試驗方法。它通過落錘試驗和沉陷測定來直接測出反映土體動態(tài)特性的指標(biāo) Evd，其計量單位 MPa。適用于粒徑不大于荷載板直徑 1/4 的各類土和土石混合填料。測試有效深度范圍為 400～ 500mm。 試驗場地應(yīng)符合下列 要求： 1) 測試面盡量水平，其傾斜度不大于 50。 2) 測試面必須平整無坑洞。對于粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平，可用少量細中砂來補平。 3) 試驗時測試面必須遠離震源。 本方法應(yīng)采用下列儀器設(shè)備： 動態(tài)變形模量測試儀由加載裝置、荷載板和沉陷測定儀三部分組成（見圖 2）。 1) 加載裝置主要由掛（脫）鉤裝置、落錘、導(dǎo)向桿、阻尼裝置等部分構(gòu)成。 落錘重： 10kg。 最大沖擊力： 。 沖擊持續(xù)時間： 18177。 2 ms。 導(dǎo)向桿必須保持垂直、光潔。 2) 荷載板主要由圓形鋼板和傳感器等部分構(gòu)成。 圓形鋼板直徑： 300 ㎜。 圓形鋼板厚度 ： 20 ㎜。 傳感器必須牢固密貼地安裝在荷載板的中心位置上。 3) 沉陷測定儀主要由信號處理、顯示、打印和電源等部分構(gòu)成。 沉陷測試范圍：（ ～ ） mm177。 。 Evd 測試范圍： 10MPaEvd225Mpa。 試驗操作按下列步驟進行： 一、 測試前的準(zhǔn)備工作 測試面必須整平。當(dāng)達不到要求的平整度時，可以用少量的細中砂來補平。 導(dǎo)向桿的垂直度和測試面的傾斜度不大于 50。 檢查儀器標(biāo)明的落距。 二、 測試步驟 1) 荷載板輕輕放置在準(zhǔn)備好的測試面上 ，安裝上導(dǎo)向桿并保持其垂直。 2) 將落錘提升至掛（脫）鉤裝置上掛住，然后使落錘脫鉤并自由落下，當(dāng)落錘彈回后將其抓住并掛在掛（脫）鉤裝置上。按此操作進行三次預(yù)沖擊。 3) 正式測試時按上述 2）的方式進行三次沖擊測試。測試時應(yīng)避免荷載板的移動和跳躍。 4) 測試時，應(yīng)將每個測點的工程名稱、檢測部位、試驗時間、土的種類、含水量以及相關(guān)的參數(shù)記錄下來。 試驗結(jié)果按下列平板壓力公式計算： Evd = rσ /s （ ） 式中： Evd—— 動態(tài)變形模量（ MPa），計算至 MPa； r —— 圓形剛性荷載板的半徑（ mm） ，即 r =150mm； σ —— 荷載板下的最大動應(yīng)力，它是通過在剛性基礎(chǔ)上，由最大沖擊力 Fs= 且沖擊時間 ts=18ms 時標(biāo)定得到的，即σ = MPa； s —— 實測荷載板下沉幅值，即荷載板的沉陷值（ mm） ； —— 荷載板形狀影響系數(shù)。 實測結(jié)果可采用下列簡化公式： Evd =計算，計量單位 MPa。
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