鐵路路基施工技術(shù)-資料下載頁
2025-08-11 08:47本頁面
【正文】 機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等。 （2）根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，不許采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)（自重12～15噸以上）進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m。 （3）非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用挖掘機(jī)改裝的夯實(shí)設(shè)備或其他邊坡壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行邊坡壓實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。 7．檢驗(yàn)簽證 （1）試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。填料擊實(shí)試驗(yàn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程按照現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》執(zhí)行。土樣發(fā)生變化時(shí)必須做擊實(shí)試驗(yàn)。土樣沒有發(fā)生變化，當(dāng)填筑體積達(dá)到5000m3時(shí)，需重新做擊實(shí)試驗(yàn)。 （2）路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)隨分層填筑碾壓施工分層檢測(cè)。在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)或地基系數(shù)的測(cè)定。壓實(shí)系數(shù)檢測(cè)采用環(huán)刀法、灌砂法、灌水法、氣囊法或核子濕度密度儀；地基系數(shù)K30采用荷載板試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)。試驗(yàn)方法及頻度按照有關(guān)規(guī)定要求。凡沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)者，不予簽證，下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實(shí)，直到合格為止。 8．路基整修 （1）路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測(cè)量?；謴?fù)中線，每20 m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。 （2）自檢測(cè)量。自檢測(cè)量要求：直線方向閉合差，自檢長(zhǎng)度小于400 m時(shí)，每100 m允許5 mm，自檢長(zhǎng)度大于400 m時(shí)允許20 mm；曲線方向閉合差，每條曲線為50 mm；直線測(cè)距閉合差與曲線測(cè)距閉合差為1/2 000；中線高程允許偏差為177。50 mm；路面寬不小于設(shè)計(jì)寬度，每100 m丈量三個(gè)點(diǎn)。 （3）對(duì)于細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡應(yīng)達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處要順。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒有凹凸，壓實(shí)密度合格。二、石質(zhì)路堤的施工工藝基床以下路堤可用合格的石碴料分層填筑壓實(shí)，填石路基填料應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行鑒別和試驗(yàn)，一般應(yīng)采用級(jí)配較好的硬質(zhì)巖塊，嚴(yán)重風(fēng)化的軟巖不得用于路基填筑，易風(fēng)化的巖塊不得用于路堤浸水部分。，不同尺寸的石碴填料應(yīng)級(jí)配填筑。石碴料壓實(shí)應(yīng)采用振動(dòng)碾壓實(shí)，應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)參數(shù)?；惨韵绿钍坊鶋簩?shí)工藝流程可分為三個(gè)階段、四個(gè)主要區(qū)段、八個(gè)主要工藝流程，如圖87所示。 （1)施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)填料和施工機(jī)械編制施工組織，建立土工試驗(yàn)室，做有關(guān)土工試驗(yàn)，準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量測(cè)試儀器設(shè)備。 （2)基底處理 同填土路堤。圖 基床以下填石路堤填筑工藝流程 2．施工階段 應(yīng)依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)，達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一步作業(yè)。 （1)邊坡碼砌 邊坡碼砌與填筑石碴同時(shí)進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密度。到填筑第二層時(shí)進(jìn)度應(yīng)超前，每層邊坡碼砌要在碾壓前完成。 m，碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，坡面為大致平整或有規(guī)則的臺(tái)階如圖88所示。 （2)分層填筑 填筑時(shí)，應(yīng)采用按橫斷面全寬，縱向分層填筑壓實(shí)。半填半挖地段不得將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦應(yīng)按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工。每層填料應(yīng)用不同粒徑的巖塊混合填筑，必須嚴(yán)格控制填筑厚度，并避免大塊集中造成孔洞。填筑時(shí)，應(yīng)安排好運(yùn)行路線，專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。 （3)攤鋪平整 整平石碴料是保證壓實(shí)效果的重要環(huán)節(jié)，整平要注意路基在縱向和橫向填筑比較均勻，整平一般使用推土機(jī)初步推平，巖塊之間無明顯的高差，大石塊要解體，然后再用平整機(jī)攤鋪平整，在每層的表面填筑厚10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面基本平整，無孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。圖 邊坡碼砌示意圖 4)振動(dòng)碾壓 壓實(shí)功能及壓實(shí)方法是壓實(shí)效果的主要影響因素。采用重型壓實(shí)機(jī)械，振動(dòng)壓實(shí)時(shí)運(yùn)行速度為一檔效果較好，碾壓先從路兩側(cè)向中間逐步展開，碾平時(shí)行與行之間要有三分之一的重疊量(～)，兩個(gè)填筑段之間要保證有1～。 5)檢驗(yàn)簽證 質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)包括填料、填筑厚度，平整度，K30值。 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，應(yīng)先恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算平整高度，整理整修資料。路面經(jīng)整修后，用平碾壓路機(jī)碾壓一遍，使路面平順無浮石，橫向排水坡符合設(shè)計(jì)要求。
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