【正文】 每層填料應(yīng)用不同粒徑的巖塊混合填筑，必須嚴(yán)格控制填筑厚度，并避免大塊集中造成孔洞。50 mm；路面寬不小于設(shè)計(jì)寬度，每100 m丈量三個(gè)點(diǎn)。壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。 （2）運(yùn)距在100～400 m時(shí)，使用履帶式拖式鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸；運(yùn)距在400～5 000 m時(shí)，使用輪式自動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸；運(yùn)距在5 km以上時(shí)，使用汽車配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝運(yùn)。 （1）拆遷地面建筑物，砍伐地面種植附著物，清除地面植被，挖除樹根。 兩工作段（接縫）的搭接方法：前一工作段拌和整平后，應(yīng)僅比預(yù)留的下一段高出一層填筑層厚度。需要時(shí)，在返回刮一遍。 8）加水和濕拌 均勻地噴灑足夠數(shù)量的水，對(duì)水泥土的質(zhì)量十分重要。應(yīng)注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。將土料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，根據(jù)計(jì)算好的堆放距離由遠(yuǎn)至近等距離卸料，嚴(yán)格掌握卸料距離，避免土料不夠或過多。用平地機(jī)整平已拌和均勻的改良土混合料，最后用合適的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。這種方法經(jīng)常用于大的工程，在美國使用的最多。%以上，小于時(shí)，一則碾壓困難，二則地基系數(shù)和顆粒間孔隙率達(dá)不到要求。 （1)基床表層攤鋪第一層采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。用平地機(jī)將混和料按松鋪厚度攤鋪均勻，對(duì)不均勻處及坑洼處人工進(jìn)行調(diào)整?？紤]水分損失，生產(chǎn)時(shí)含水量可適當(dāng)提高1~2%。第三種方法是中心站拌和法或稱集中拌和法，即集中在某一場地（通常在取料廠），用固定式拌合機(jī)拌和水泥土混合料，用自卸卡車將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑工地，然后進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)。其施工工藝流程如圖20所示，以水泥土為例說明。運(yùn)到路段上的土料，最好當(dāng)天攤鋪均勻，第二天拌和固化劑。水泥攤鋪完畢后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的位置。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防止局部水量過大。用平地機(jī)快速碾壓1~2遍，以暴露潛在的不平整。從前一段的末端向后留2~3m長的坡段。 （2）對(duì)于路堤高度大于基床厚度，且原地面橫坡緩于1:10的地段，一般經(jīng)預(yù)壓后可直接填筑在天然地面上。 （3）根據(jù)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，由主管技術(shù)人員計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向隊(duì)長、領(lǐng)工員、班長、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面技術(shù)交底。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m。 （3）對(duì)于細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。填筑時(shí)，應(yīng)安排好運(yùn)行路線，專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。半填半挖地段不得將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦應(yīng)按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工。自檢測量要求：直線方向閉合差，自檢長度小于400 m時(shí)，每100 m允許5 mm，自檢長度大于400 m時(shí)允許20 mm；曲線方向閉合差，每條曲線為50 mm；直線測距閉合差與曲線測距閉合差為1/2 000；中線高程允許偏差為177。 （2）根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，不許采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)（自重12～15噸以上）進(jìn)行壓實(shí)。為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致,確保邊坡壓實(shí)質(zhì)量，～ m，竣工時(shí)刷坡整平。 2．基底處理 路基基底應(yīng)根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。 11）接縫和“調(diào)頭”處的處理 應(yīng)在全斷面范圍內(nèi)均勻鋪設(shè)混合料，不允許出現(xiàn)縱向裂縫。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。一般應(yīng)翻犁兩遍，接著用旋耕機(jī)拌和兩遍，再用多鏵犁翻犁兩遍。 將水泥袋拆開，倒出水泥后，用木刮板將水泥均勻攤開。選料裝車時(shí)，應(yīng)注意每輛卡車的裝載數(shù)量基本相等。使用旋耕機(jī)輔以平地機(jī)拌合將固化劑拌到土中。第二種方法是用移動(dòng)式拌和機(jī)沿線路拌和。合理的碾壓遍數(shù)：先靜壓2遍，在弱振1遍，強(qiáng)振3遍，弱振1遍，最后再靜壓2遍收光平整表面。用平地機(jī)攤鋪混和料的，根據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力，計(jì)算每車混和料攤鋪面積，等距離堆放成堆；用攤鋪機(jī)攤鋪的，則與攤鋪機(jī)能力相互協(xié)調(diào)，減少停機(jī)待料情況。 （2)基床表層攤鋪第二層，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。~5%時(shí)，碾壓后馬上達(dá)到很高強(qiáng)度，達(dá)到地基系數(shù)檢測要求所需放置時(shí)間短，在2天以內(nèi)。國內(nèi)常用的方法是路拌法。 1）準(zhǔn)備下承層表15 秦沈客運(yùn)專線鐵路基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土A、B、C組填料或改良土地基系數(shù)K30≥90≥110≥130孔隙率n——＜25＜25壓實(shí)系數(shù)K≥———— 在進(jìn)行水泥土基床底層施工之前，必須對(duì)路基下部按照規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收。如土料中有較大的土塊，應(yīng)事先粉碎，然后用平地機(jī)整平。 7）干拌 拌和的目的是使水泥完全均勻地分布到土中