【正文】 料的質量檢驗、修筑試驗段、施工過程中的質量控制和工序間的檢查驗收。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度、軟化點、延度三項試驗。、施工質量控制在施工過程中，由專職的質量檢測機構負責施工質量檢查與試驗。瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量?；旌狭箱佒F(xiàn)場對混合料質量進行觀測，并隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。施工厚度質量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。用核子密度儀檢查時，通過與鉆孔密度的標定關系進行換算，并增加檢測次數(shù)。施工過程中，鉆孔的試件編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用、質量檢測結果，按200ｍ為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。當發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經監(jiān)理工程師同意后，方可復工。施工關鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。路面上面層施工本標段路面設4ｃｍ厚細粒式瀝青砼上面層，采用購買成品瀝青砼混合料，用15t自卸汽車運輸，用1臺6m幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，初壓采用10ｔ雙鋼輪壓路機靜壓，復壓采用15ｔ雙鋼輪壓路機振動碾壓，稍冷卻后以13ｔ雙鋼輪壓路機靜壓一遍。、材料瀝青砼的購置:必須要選擇有資質的正規(guī)廠家，對所用材料要有檢驗、試驗報告單。生產的瀝青砼必須符合設計及規(guī)范的要求。、瀝青砼試驗路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準的路段上試鋪不少于50ｍ試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗路段的鋪筑。試驗路段開工前，提供關于計劃用于試驗路段的、并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設計，以及拌合、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織、工藝流程計劃、試驗方案的詳細書面說明，并報請監(jiān)理工程師批準。瀝青砼攤鋪、壓實冷卻后，按JTJ0522000的標準方法進行密實度、厚度檢驗；經試驗合格，可作為主體工程施工的依據。、上面層試驗段試鋪①根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。②通過試鋪確定拌合機為保證施工,必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工藝。③按規(guī)范驗證配合比設計結果。試拌試鋪后，用生產拌合的混合料進行試驗驗證油石比、礦料級配和車轍試驗、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面構造深度，最終確定生產標準配合比。④通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。⑤建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系，確定瀝青砼的壓實標準密度與碾壓遍數(shù)的關系。⑥確定施工生產及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃，以及全面檢查材料及施工質量。⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式。、修筑試驗段的目的研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合、壓實溫度及壓實方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度。在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實度等。瀝青混合料壓實冷卻后，按標準方法進行密實度、厚度的抽檢；優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合和工序銜接；提出混合料生產配合比；明確人員的崗位職責；最后提出標準的施工方法。、施工準備在上面層施工前，首先對下面層進行清理及必要的修補。用水平儀測定標高，根據標高值設置掛線標準樁，控制攤鋪厚度和面層標高，放樣時計入松鋪系數(shù)。、瀝青砼運輸采用15t自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。混合料在運輸過程中加蓋蓬布，防止混合料表面結硬。、瀝青砼攤鋪與碾壓、混合料攤鋪時在行車道兩側設置擋板，以減少切除、壓實混合料的工作量。、碾壓是瀝青砼施工的關鍵工藝，對上面層質量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝。、初壓采用10t雙鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓1～2遍，復壓采用15t雙鋼輪壓路機振動碾壓2～3遍。、瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130℃，開放交通溫度不高于60℃。、施工質量控制、瀝青砼的各種集料均符合設計及規(guī)范相應的要求。、瀝青砼混合料級配及各項技術指標達到規(guī)范要求。、拌合后混合料均勻一致，無花白，無離析和結團現(xiàn)象。、砼碾壓后達到規(guī)定的壓實度要求。第七章 擬投入的主要施工機械設備情況詳見附表一：擬投入本標段的主要施工設備表 第八章 勞動力安排計劃詳見附表三：勞動力計劃表 第九章 試驗和測量方案一、試驗檢測計劃本工程主要檢查項目涉及路基工程、雨水管道等附屬構筑物工程等質量檢測。本工程試驗檢測工作全部委托第三方進行。在建設單位和工程監(jiān)理單位人員的見證下，由施工單位的現(xiàn)場試驗人員對工程中涉及結構安全的試塊、試件和材料在現(xiàn)場取樣，并送檢測公司進行檢測。試驗檢測計劃分部工程分項工程 檢測指標 檢測頻率 單位暫估檢測數(shù)量路基工程土方工程軟土換填地基承載力1點/20m點12土夾石擊實試驗組1土夾石壓實密度檢測每層3點/1000㎡點21土基彎沉檢測每車道，1點/20米點24土夾石篩分試驗組2基層級配碎石擊實試驗組1壓實度檢測每層1點/1000㎡點3彎沉檢測每車道，1點/20米點24篩分試驗組1水泥穩(wěn)定碎石擊實試驗組1壓實度檢測每層1點/1000㎡點3水泥劑量1天2次計次2無側限抗壓強度1組/2000㎡組1厚度按1點、1000㎡個3玩沉檢測每車道，1點/20m點24篩分試驗組1面層面層瀝青上面層壓實度檢測每層1點、1000㎡點3厚度1點/1000㎡點3彎沉檢測每車道，1點/20m點24馬歇爾穩(wěn)定度試驗1組/臺班組1瀝青下面層壓實度檢測每層1點、1000㎡點3厚度1點/1000㎡點3彎沉檢測每車道，1點/20m點24馬歇爾穩(wěn)定度試驗1組/臺班組1人行道土夾石壓實度檢測每層2點/100m點10級配碎石壓實度檢測每層2點/100m點10砼墊層抗壓強度每層1組/100㎡組4砂漿配合比設計組1鋪筑砂漿抗壓強度每層1組/1000㎡組2附屬構筑物雨污水管檢查井砼抗壓強度1組/臺班組4PE管質量檢測組1井圈井蓋承載力檢測組1雨污水管回填每井間每層檢測3點點648路緣石抗壓強度組1原材料鋼筋1組/60t組1水泥1組/200t組1砂1組/200m3組1碎石1組/500m3組1 試驗檢測質量保證制度 、試驗人員必須經培訓考試合格取得上崗證后，才能在指定崗位上進行試驗工作。、試驗人員要依照標準、操作規(guī)程、等進行試驗檢測工作，工作要精益求精，數(shù)據要真實可靠，對試驗數(shù)據負責。 、試驗設備要按照設備儀器管理制度的有關規(guī)定執(zhí)行。、試驗設備有故障或過期未標定不得投入檢測工作。、保持設備運行完好率，試驗室的環(huán)境、溫度條件符合檢測工作的要求。 、讀取數(shù)據與記錄數(shù)據必須按有關標準規(guī)定的檢測方法與步驟進行。、對試驗所得數(shù)據進行可靠性分析，如實準確填寫在試驗記錄中。、檢測報告是判定原材料、半成品、成品質量主要依據，要履行審核手續(xù)，簽字齊全后對外發(fā)出。、試驗室內設備、安全、衛(wèi)生等應設專人管理。 二、施工測量方案施工測量的準備施工測量是工程施工的先行管理工序，測量的好壞將直接影響工程的順利開展及全工程的質量等級，為保證工程的全過程施工質量，本工程將組建一個專門的測量班子，負責施工全過程的測量放線及高程控制。為了提高測量精度，我司在該工程配置了精度較高的測量儀器，選用的儀器有：索佳SET500全站儀兩臺，南京水工S3水準儀3臺，50M鋼卷尺3把，皮尺花桿等若干。以上儀器在使用前必須檢驗、效核合格后在使用。施工測量、平面坐標制測量根據業(yè)主提供的導線點，我司采用索佳SET500全站儀進行復測，導線點的復測結果與設計單位測定結果比較，測量精度應滿足以下要求：角度閉合差（）為177。16√n ，n是測點數(shù)。坐標相對閉合差為177。1/10000。根據業(yè)主提供的導線點，導線點14631在道路的路基上，一旦路基施工將被破壞，其它點位距該工程較遠而且有一定的障礙不能通視，所以不能滿足該工程的測量控制需求，因此要對導線點進行加密和轉點。加密導線點的觀測方法嚴格執(zhí)行《工程測量規(guī)范》一級控制點有關要求進行平差計算，布點符合要求，資料計算準確，經復核必須與其它交樁點閉合。中線復測路基開工前根據設計施工圖以及提供的控制樁，采用坐標法固定主要控制樁。用全站儀進行道路中線坐標復核及加固控制點，繪制斷面圖，記錄、整理測量結果，抱監(jiān)理工程師和業(yè)主現(xiàn)場代表批準。、路線定線測量路線定線測量采用極坐標法。首先計算出公路各個中樁，邊樁點與控制點距離和方位角，然后用全站儀設到實地。樁點控制在直線20米一個、曲線10米一個。如果彎道較急或有障礙不便于施工控制還要適當加密。、高程控制點的設置 由于業(yè)主提供的水準點離施工道路較遠無法直接控制道路高程，在道路施工前應進行高程控制點設置。控制點的設置利用水準儀進行轉點設置，控制點應設置在穩(wěn)定不宜被破壞的地方，相鄰點的間距不大于200M，且能夠通視以便隨時復核誤差?？刂泣c設置好后應進行一次閉合差復測，閉合差應符合一級公路水準點閉合差標準，閉合差為177。20√L mm，L為水準線路長度，以Km計?？刂泣c必須符合精度要求后在使用。 、道路縱、橫斷面復測在路基施工前，根據設計圖用全站儀復測道路的縱、橫斷面，作好復測記錄，根據復測結果繪制斷面圖報監(jiān)理、業(yè)主審核。 、道路高程控制 路基施工前，根據復測結果定出開挖線邊樁，在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不大于50M。樁上標明與路中心填挖高度，用（+）表示填方，用（—）表示挖方。在放完邊樁后，對深挖高填地段，每挖填5米應復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊樁的大小。路床高程的控制采用水準儀跟隨平地機逐樁、逐點反復測設，一直達到設計高程誤差范圍為止?；鶎印⒚鎸?、路緣等高程控制，先計算出逐樁高程，用水準儀進行跟蹤測設。各項測量控制誤差必須滿足設計及規(guī)范要求。第十章 工程質量的技術組織措施和創(chuàng)優(yōu)計劃一、質量目標我公司確定本合同段工程的質量目標是：工程竣工驗收一次合格率100％。為全面實現(xiàn)質量目標，確?！笆┕け貎?yōu)、一次成優(yōu)”，我公司將在本合同段以GB/T19002ISO9002《質量體系—生產安裝和服務的質量保證模式》標準，以全新的觀念、全新的管理模式，“高起點、高質量、高標準”實施本合同段工程的質量體系管理工作。建立高效務實、運轉有序的質量保證體系，使工程質量始終處于全過程受控狀態(tài)。以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。我公司將在本項目實施質量目標管理，成立以項目經理為組長，總工程師為副組長的質量管理領導組，負責組織分階段規(guī)劃和質量計劃的編制與實施，組織質量、技術、安全、試驗及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作，制定切實可行的質量保證措施，解決施工中存在的質量問題，針對本項目工程特點，成立各級質量管理小組和各類重點及難點工程ＱＣ小組，形成創(chuàng)優(yōu)網絡，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。依靠科學管理和科技進步，采用新技術、新工藝、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質量，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。選派組織、指揮能力強，決策水平高，富有開拓精神和管理經驗的干部進入各級管理層。選調具有公路瀝青混凝土路面施工經驗的專業(yè)工程隊和技術人員，進行現(xiàn)場施工和施工技術管理。以高效的管理機構、高素質的技術管理人員、高技術水平的施工隊伍，確保本合同段工程質量達到合格工程。 二、質量保證體系強化全面質量管理，針對本合同工程的難點和重點工程，建立TQC領導小組。積極開展QC小組活動，組織技術攻關，及時總結和推廣優(yōu)質、樣板工程施工經驗。質量管理工作從合同文件、質量目標抓起，從施工組織設計和施工方案入手，依據設計文件和有關規(guī)范、規(guī)程及驗標，著眼于人員、物資、機械設備、工程試驗、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施，提供優(yōu)質產品和優(yōu)質服務。根據體系的建立，各級管理人員及施工作業(yè)人員要提高質量意識，明確自己的職責，嚴把質量關，保證實現(xiàn)預期的質量目標?！百|量保證體系框圖”見下圖。 三、質量管理職責我公司對本工程實行工程質量負責制。建立層層負責的質量崗位責任體系，項目經理、總工程師、主管工程師、工長、質檢工程師、試驗工程師等按相應職責和權限，簽訂質量責責任狀，確保質量控制得到層層落實。 項目經理質量管理職責、對本合同段工程質量負全面責任。根據項目質量目標，組織開展質量活動。主持全面質量管理工作，推進各項質量活動正常開展，確保產品質量，滿足合同要求。、督促有關部門向建設單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質量情況，落實建設單位或監(jiān)理工程師提出的有關質量方面的要求。、負責對本合同段工程施工所需的人力、資金、設備、物資進行資95源配置，保證質量體系在該項目中有效地運行。、貫徹實施“質量方針”和“質量目標”，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，確保項