【正文】 工方案粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集料撒布機(jī)撒布。檢查原地面是否經(jīng)過復(fù)壓、復(fù)檢，地基處理是否符合要求；有關(guān)控制樁標(biāo)記是否完好，人工輔助工具、機(jī)具是否到位，施工人員是否組織到位。攤鋪時(shí)，設(shè)3～5人的配合攤鋪小組，配備一輛裝有合格的混合料的小車，跟在平地機(jī)后面，及時(shí)處理集料不均現(xiàn)象。～，密實(shí)度增大后，可適當(dāng)增大碾壓速度。在各類管線邊角處，認(rèn)真指揮操作壓路機(jī)，不得破壞成品。 、驗(yàn)收 山皮石墊層碾壓成型后，應(yīng)立即組織驗(yàn)收，以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。道面基層、底基層、。碾壓速度和碾壓遍數(shù)要符合要求，不能漏壓。土：采用土壤液限不大于45%，塑性指數(shù)不大于25，以7—17最佳的土并過篩。②穩(wěn)定土中的土及石灰均經(jīng)試驗(yàn)鑒定，且其性質(zhì)符合規(guī)范要求后投入使用。并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。、施工方法①下承層準(zhǔn)備與施工測量施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，在標(biāo)志樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。②拌合施工前，對(duì)于土和灰較干的要提前加水潤濕,對(duì)于含水量大的要翻開晾曬。b必須保證攤鋪人員的數(shù)量與鏟車相配套，以保證施工的連續(xù)性并保證攤鋪速度。整幅寬無縱縫。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。e碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌合，使其達(dá)到質(zhì)量要求。b用草簾材料覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。、質(zhì)量檢驗(yàn)完成壓實(shí)后，在全幅斷面上按JTJ05794試驗(yàn)方法，對(duì)壓實(shí)度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及時(shí)進(jìn)行隨機(jī)取樣和試驗(yàn)。路面材料的要求技術(shù)指標(biāo)二灰碎石配合比為（石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80）。軋制碎石的材料可以是各種類型的堅(jiān)硬巖石。 混合料試配、在二灰碎石基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料的試配以確定施工合比設(shè)計(jì)。試驗(yàn)路段、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長的試驗(yàn)路段。、試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進(jìn)行施工，如該試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。然后按拌合設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量，從流量—開度曲線上可查出各個(gè)閘門的刻度。、運(yùn)輸與攤鋪、采用翻斗車運(yùn)輸基層拌和混合料。、在攤鋪機(jī)后面由專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。、當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上雙鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。、橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木 的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同,整平緊靠方木的混合料。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的道行。、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。乳化瀝青采用灑布車均勻?yàn)⒉?，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。、養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。、材料、瀝青砼的購置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對(duì)所用材料有檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告單。通過鋪筑試驗(yàn)段，優(yōu)化運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準(zhǔn)施工方法。④建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對(duì)比關(guān)系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。、標(biāo)高測定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。運(yùn)輸車輛上覆蓋苫布，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于130～150℃。卸料過程中，運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。攤鋪時(shí)，瀝青混合料溫度不低于130～150℃，攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。、雨季施工時(shí)，注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。、攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作攤鋪機(jī)刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。為了保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料高度經(jīng)常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約5～10cm。在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。、瀝青混合料的壓實(shí)及成型壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時(shí)采取措施糾正。雙輪壓路機(jī)每次重疊宜為30ｃｍ。壓路機(jī)不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時(shí)，使壓路機(jī)輪寬的10～20ｃｍ置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。主要檢測項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實(shí)均勻。、施工質(zhì)量控制、質(zhì)量控制內(nèi)容瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、修筑試驗(yàn)段、施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗(yàn)收。混合料鋪筑現(xiàn)場對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測，并隨時(shí)檢查厚度、壓實(shí)度和平整度，并逐個(gè)斷面測定成型尺寸。施工過程中，鉆孔的試件編號(hào)貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗(yàn)收時(shí)使用、質(zhì)量檢測結(jié)果，按200ｍ為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋給主管部門。、材料瀝青砼的購置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對(duì)所用材料要有檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告單。瀝青砼攤鋪、壓實(shí)冷卻后，按JTJ0522000的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn)；經(jīng)試驗(yàn)合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證油石比、礦料級(jí)配和車轍試驗(yàn)、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。、施工準(zhǔn)備在上面層施工前，首先對(duì)下面層進(jìn)行清理及必要的修補(bǔ)。、瀝青砼攤鋪與碾壓、混合料攤鋪時(shí)在行車道兩側(cè)設(shè)置擋板，以減少切除、壓實(shí)混合料的工作量。、施工質(zhì)量控制、瀝青砼的各種集料均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范相應(yīng)的要求。第七章 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況詳見附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 第八章 勞動(dòng)力安排計(jì)劃詳見附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表 第九章 試驗(yàn)和測量方案一、試驗(yàn)檢測計(jì)劃本工程主要檢查項(xiàng)目涉及路基工程、雨水管道等附屬構(gòu)筑物工程等質(zhì)量檢測。、試驗(yàn)人員要依照標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、等進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作，工作要精益求精，數(shù)據(jù)要真實(shí)可靠，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。 、讀取數(shù)據(jù)與記錄數(shù)據(jù)必須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測方法與步驟進(jìn)行。 二、施工測量方案施工測量的準(zhǔn)備施工測量是工程施工的先行管理工序，測量的好壞將直接影響工程的順利開展及全工程的質(zhì)量等級(jí)，為保證工程的全過程施工質(zhì)量，本工程將組建一個(gè)專門的測量班子，負(fù)責(zé)施工全過程的測量放線及高程控制。16√n ，n是測點(diǎn)數(shù)。加密導(dǎo)線點(diǎn)的觀測方法嚴(yán)格執(zhí)行《工程測量規(guī)范》一級(jí)控制點(diǎn)有關(guān)要求進(jìn)行平差計(jì)算，布點(diǎn)符合要求，資料計(jì)算準(zhǔn)確，經(jīng)復(fù)核必須與其它交樁點(diǎn)閉合。首先計(jì)算出公路各個(gè)中樁，邊樁點(diǎn)與控制點(diǎn)距離和方位角，然后用全站儀設(shè)到實(shí)地?？刂泣c(diǎn)的設(shè)置利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)置，控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定不宜被破壞的地方，相鄰點(diǎn)的間距不大于200M，且能夠通視以便隨時(shí)復(fù)核誤差。 、道路縱、橫斷面復(fù)測在路基施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖用全站儀復(fù)測道路的縱、橫斷面，作好復(fù)測記錄，根據(jù)復(fù)測結(jié)果繪制斷面圖報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審核。路床高程的控制采用水準(zhǔn)儀跟隨平地機(jī)逐樁、逐點(diǎn)反復(fù)測設(shè)，一直達(dá)到設(shè)計(jì)高程誤差范圍為止。為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，確?！笆┕け貎?yōu)、一次成優(yōu)”，我公司將在本合同段以GB/T19002ISO9002《質(zhì)量體系—生產(chǎn)安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，以全新的觀念、全新的管理模式，“高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施本合同段工程的質(zhì)量體系管理工作。依靠科學(xué)管理和科技進(jìn)步，采用新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 二、質(zhì)量保證體系強(qiáng)化全面質(zhì)量管理，針對(duì)本合同工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)工程，建立TQC領(lǐng)導(dǎo)小組。“質(zhì)量保證體系框圖”見下圖。根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織開展質(zhì)量活動(dòng)。、貫徹實(shí)施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標(biāo)”，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，確保項(xiàng)。、督促有關(guān)部門向建設(shè)單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實(shí)建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任體系，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、主管工程師、工長、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師等按相應(yīng)職責(zé)和權(quán)限，簽訂質(zhì)量責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實(shí)。質(zhì)量管理工作從合同文件、質(zhì)量目標(biāo)抓起，從施工組織設(shè)計(jì)和施工方案入手，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)標(biāo)，著眼于人員、物資、機(jī)械設(shè)備、工程試驗(yàn)、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。選調(diào)具有公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程隊(duì)和技術(shù)人員，進(jìn)行現(xiàn)場施工和施工技術(shù)管理。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。各項(xiàng)測量控制誤差必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。樁上標(biāo)明與路中心填挖高度，用（+）表示填方，用（—）表示挖方。20√L mm，L為水準(zhǔn)線路長度，以Km計(jì)。如果彎道較急或有障礙不便于施工控制還要適當(dāng)加密。用全站儀進(jìn)行道路中線坐標(biāo)復(fù)核及加固控制點(diǎn)，繪制斷面圖，記錄、整理測量結(jié)果，抱監(jiān)理工程師和業(yè)主現(xiàn)場代表批準(zhǔn)。1/10000。以上儀器在使用前必須檢驗(yàn)、效核合格后在使用。、檢測報(bào)告是判定原材料、半成品、成品質(zhì)量主要依據(jù)，要履行審核手續(xù)，簽字齊全后對(duì)外發(fā)出。、試驗(yàn)設(shè)備有故障或過期未標(biāo)定不得投入檢測工作。在建設(shè)單位和工程監(jiān)理單位人員的見證下，由施工單位的現(xiàn)場試驗(yàn)人員對(duì)工程中涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和材料在現(xiàn)場取樣，并送檢測公司進(jìn)行檢測。、拌合后混合料均勻一致，無花白，無離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。、初壓采用10t雙鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后靜壓1～2遍，復(fù)壓采用15t雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2～3遍。、瀝青砼運(yùn)輸采用15t自卸汽車運(yùn)輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。在鋪筑試驗(yàn)段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實(shí)度等。⑤建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對(duì)比關(guān)系，確定瀝青砼的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。②通過試鋪確定拌合機(jī)為保證施工,必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時(shí)間、拌合溫度等操作工藝。、瀝青砼試驗(yàn)路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上試鋪不少于50ｍ試驗(yàn)路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑。施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。、施工質(zhì)量控制在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。核子密度儀作為輔助檢測。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。路面壓實(shí)完成最少12小時(shí)后才能開放交通。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，變更碾壓道時(shí)，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機(jī)振動(dòng)的情況下進(jìn)行。終壓時(shí)用自重12ｔ以上雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）碾壓2遍，終壓溫度不低于70℃。為保證壓實(shí)表面的平整、密實(shí)及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實(shí)程序的要求進(jìn)行，并對(duì)未壓實(shí)的邊角輔以小型機(jī)具壓實(shí)。碾壓帶的外側(cè)就放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。為此，可沿?cái)備亷б粋?cè)敷設(shè)一根導(dǎo)線，并在機(jī)械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。、接茬處理縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時(shí)間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。下承層潮濕時(shí)，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。、在10℃以上，但有大風(fēng)時(shí)，攤鋪在上午9時(shí)至下午4時(shí)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時(shí)的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機(jī)具要經(jīng)常加熱。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。、開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛。放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。⑥確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。②通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時(shí)間、拌合溫度等操作工作及運(yùn)輸車輛的數(shù)量。、鋪筑試驗(yàn)路段試驗(yàn)段選擇直線路段，其長度為50100m。瀝青混凝土底面層本標(biāo)段的路面結(jié)構(gòu)，下面層采用5cm中粒式瀝青砼。噴灑時(shí)以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面35cm為宜。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時(shí)適當(dāng)加熱。 六、路面面層施工方法車行道面層結(jié)構(gòu)為4cm瀝青混凝土 AC13密級(jí)配++5cm瀝青混凝土 AC16密級(jí)配+PC2乳化瀝青透層油1L/m2撒15釘子石（）；停車場結(jié)構(gòu)面層為4cm瀝青混凝土 AC13密級(jí)配++5cm瀝青混凝土 AC16密級(jí)配+PC2乳化瀝青透層油1L/m2撒15釘子石（）透層、粘層 、材料、本標(biāo)段透層采用PC2乳化瀝青透層油1L/m2撒15釘子石（）。、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。將混合料碾壓密實(shí)?！Ｖ本€段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩