【正文】 工方案粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集料撒布機撒布。檢查原地面是否經過復壓、復檢，地基處理是否符合要求；有關控制樁標記是否完好，人工輔助工具、機具是否到位，施工人員是否組織到位。攤鋪時，設3～5人的配合攤鋪小組，配備一輛裝有合格的混合料的小車，跟在平地機后面，及時處理集料不均現象?！?，密實度增大后，可適當增大碾壓速度。在各類管線邊角處，認真指揮操作壓路機，不得破壞成品。 、驗收 山皮石墊層碾壓成型后，應立即組織驗收，以書面形式報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工。道面基層、底基層、。碾壓速度和碾壓遍數要符合要求，不能漏壓。土：采用土壤液限不大于45%，塑性指數不大于25，以7—17最佳的土并過篩。②穩(wěn)定土中的土及石灰均經試驗鑒定，且其性質符合規(guī)范要求后投入使用。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。、施工方法①下承層準備與施工測量施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，在標志樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。②拌合施工前，對于土和灰較干的要提前加水潤濕,對于含水量大的要翻開晾曬。b必須保證攤鋪人員的數量與鏟車相配套，以保證施工的連續(xù)性并保證攤鋪速度。整幅寬無縱縫。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側向外側進行碾壓。e碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌合，使其達到質量要求。b用草簾材料覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生結束后，將覆蓋物清除干凈。、質量檢驗完成壓實后，在全幅斷面上按JTJ05794試驗方法，對壓實度、無側限抗壓強度及時進行隨機取樣和試驗。路面材料的要求技術指標二灰碎石配合比為（石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80）。軋制碎石的材料可以是各種類型的堅硬巖石。 混合料試配、在二灰碎石基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設計。試驗路段、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規(guī)定要求，并經監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。然后按拌合設備的實際生產率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量，從流量—開度曲線上可查出各個閘門的刻度。、運輸與攤鋪、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。、在攤鋪機后面由專人消除粗細集料離析現象，特別是將局部產生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補。、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內進行碾壓。、規(guī)定的時間內碾壓到要求的壓實度，達到沒有明顯的輪跡。、橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木 的高度與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。、準備工作準備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。、養(yǎng)護養(yǎng)護期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。、材料、瀝青砼的購置:必須要選擇有資質的正規(guī)廠家，對所用材料有檢驗、試驗報告單。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組成和工序銜接；提出混合料生產配合比和標準施工方法。④建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標準密度。、標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數值，以便在掛線時糾正到設計值或保證施工層厚度。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于130～150℃。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于130～150℃，攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數，瀝青混合料的松鋪系數通過試鋪碾壓確定。、雨季施工時，注意氣象預報，加強工地現場與拌合廠聯系，現場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。、攤鋪機供料機構操作攤鋪機刮板輸送器的運轉速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。為了保持攤鋪室內混合料高度經常處于標準狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約5～10cm。在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。、瀝青混合料的壓實及成型壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。如在碾壓時出現推移，可等溫度稍低后再壓；如出現橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。雙輪壓路機每次重疊宜為30ｃｍ。壓路機不在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的10～20ｃｍ置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且表現密實均勻。、施工質量控制、質量控制內容瀝青混凝土路面施工質量控制包括所有材料的質量檢驗、修筑試驗段、施工過程中的質量控制和工序間的檢查驗收?；旌狭箱佒F場對混合料質量進行觀測，并隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。施工過程中，鉆孔的試件編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用、質量檢測結果，按200ｍ為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。、材料瀝青砼的購置:必須要選擇有資質的正規(guī)廠家，對所用材料要有檢驗、試驗報告單。瀝青砼攤鋪、壓實冷卻后，按JTJ0522000的標準方法進行密實度、厚度檢驗；經試驗合格，可作為主體工程施工的依據。試拌試鋪后，用生產拌合的混合料進行試驗驗證油石比、礦料級配和車轍試驗、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面構造深度，最終確定生產標準配合比。⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。、施工準備在上面層施工前，首先對下面層進行清理及必要的修補。、瀝青砼攤鋪與碾壓、混合料攤鋪時在行車道兩側設置擋板，以減少切除、壓實混合料的工作量。、施工質量控制、瀝青砼的各種集料均符合設計及規(guī)范相應的要求。第七章 擬投入的主要施工機械設備情況詳見附表一：擬投入本標段的主要施工設備表 第八章 勞動力安排計劃詳見附表三：勞動力計劃表 第九章 試驗和測量方案一、試驗檢測計劃本工程主要檢查項目涉及路基工程、雨水管道等附屬構筑物工程等質量檢測。、試驗人員要依照標準、操作規(guī)程、等進行試驗檢測工作，工作要精益求精，數據要真實可靠，對試驗數據負責。 、讀取數據與記錄數據必須按有關標準規(guī)定的檢測方法與步驟進行。 二、施工測量方案施工測量的準備施工測量是工程施工的先行管理工序，測量的好壞將直接影響工程的順利開展及全工程的質量等級，為保證工程的全過程施工質量，本工程將組建一個專門的測量班子，負責施工全過程的測量放線及高程控制。16√n ，n是測點數。加密導線點的觀測方法嚴格執(zhí)行《工程測量規(guī)范》一級控制點有關要求進行平差計算，布點符合要求，資料計算準確，經復核必須與其它交樁點閉合。首先計算出公路各個中樁，邊樁點與控制點距離和方位角，然后用全站儀設到實地?？刂泣c的設置利用水準儀進行轉點設置，控制點應設置在穩(wěn)定不宜被破壞的地方，相鄰點的間距不大于200M，且能夠通視以便隨時復核誤差。 、道路縱、橫斷面復測在路基施工前，根據設計圖用全站儀復測道路的縱、橫斷面，作好復測記錄，根據復測結果繪制斷面圖報監(jiān)理、業(yè)主審核。路床高程的控制采用水準儀跟隨平地機逐樁、逐點反復測設，一直達到設計高程誤差范圍為止。為全面實現質量目標，確?！笆┕け貎?yōu)、一次成優(yōu)”，我公司將在本合同段以GB/T19002ISO9002《質量體系—生產安裝和服務的質量保證模式》標準，以全新的觀念、全新的管理模式，“高起點、高質量、高標準”實施本合同段工程的質量體系管理工作。依靠科學管理和科技進步，采用新技術、新工藝、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質量，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現。 二、質量保證體系強化全面質量管理，針對本合同工程的難點和重點工程，建立TQC領導小組?！百|量保證體系框圖”見下圖。根據項目質量目標，組織開展質量活動。、貫徹實施“質量方針”和“質量目標”，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，確保項。、督促有關部門向建設單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質量情況，落實建設單位或監(jiān)理工程師提出的有關質量方面的要求。建立層層負責的質量崗位責任體系，項目經理、總工程師、主管工程師、工長、質檢工程師、試驗工程師等按相應職責和權限，簽訂質量責責任狀，確保質量控制得到層層落實。質量管理工作從合同文件、質量目標抓起，從施工組織設計和施工方案入手，依據設計文件和有關規(guī)范、規(guī)程及驗標，著眼于人員、物資、機械設備、工程試驗、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施，提供優(yōu)質產品和優(yōu)質服務。選調具有公路瀝青混凝土路面施工經驗的專業(yè)工程隊和技術人員，進行現場施工和施工技術管理。以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。各項測量控制誤差必須滿足設計及規(guī)范要求。樁上標明與路中心填挖高度，用（+）表示填方，用（—）表示挖方。20√L mm，L為水準線路長度，以Km計。如果彎道較急或有障礙不便于施工控制還要適當加密。用全站儀進行道路中線坐標復核及加固控制點，繪制斷面圖，記錄、整理測量結果，抱監(jiān)理工程師和業(yè)主現場代表批準。1/10000。以上儀器在使用前必須檢驗、效核合格后在使用。、檢測報告是判定原材料、半成品、成品質量主要依據，要履行審核手續(xù)，簽字齊全后對外發(fā)出。、試驗設備有故障或過期未標定不得投入檢測工作。在建設單位和工程監(jiān)理單位人員的見證下，由施工單位的現場試驗人員對工程中涉及結構安全的試塊、試件和材料在現場取樣，并送檢測公司進行檢測。、拌合后混合料均勻一致，無花白，無離析和結團現象。、初壓采用10t雙鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓1～2遍，復壓采用15t雙鋼輪壓路機振動碾壓2～3遍。、瀝青砼運輸采用15t自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實度等。⑤建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系，確定瀝青砼的壓實標準密度與碾壓遍數的關系。②通過試鋪確定拌合機為保證施工,必須保持的上料速度、拌合數量與時間、拌合溫度等操作工藝。、瀝青砼試驗路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準的路段上試鋪不少于50ｍ試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗路段的鋪筑。施工關鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。、施工質量控制在施工過程中，由專職的質量檢測機構負責施工質量檢查與試驗。核子密度儀作為輔助檢測。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結合。路面壓實完成最少12小時后才能開放交通。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。終壓時用自重12ｔ以上雙輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）碾壓2遍，終壓溫度不低于70℃。為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。碾壓帶的外側就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。為此，可沿攤鋪帶一側敷設一根導線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。、接茬處理縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內都能不停歇地持續(xù)工作。因此，一旦發(fā)現此種現象立即停止加熱。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。、在10℃以上，但有大風時，攤鋪在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經常加熱。并檢查拌合質量，不符合規(guī)范溫度要求或已經結成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。、開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車不少于5輛。放樣時計入松鋪系數。⑥確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡指揮方式。②通過試鋪，確定生產廠家的拌合速度，拌合數量與時間、拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數量。、鋪筑試驗路段試驗段選擇直線路段，其長度為50100m。瀝青混凝土底面層本標段的路面結構，下面層采用5cm中粒式瀝青砼。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面35cm為宜。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當加熱。 六、路面面層施工方法車行道面層結構為4cm瀝青混凝土 AC13密級配++5cm瀝青混凝土 AC16密級配+PC2乳化瀝青透層油1L/m2撒15釘子石（）；停車場結構面層為4cm瀝青混凝土 AC13密級配++5cm瀝青混凝土 AC16密級配+PC2乳化瀝青透層油1L/m2撒15釘子石（）透層、粘層 、材料、本標段透層采用PC2乳化瀝青透層油1L/m2撒15釘子石（）。、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結束后，將覆蓋物清除干凈。將混合料碾壓密實。—。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩