【正文】 機(jī)平整以及人工配合攤鋪，碾壓平整后用瓜米石嵌縫填平，但必須注意在墊層與基層之間嚴(yán)禁出現(xiàn)瓜米石夾層。 施工方案 、基層施工方案本標(biāo)段設(shè)60cm山皮石、20/30cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，15/20cm厚二灰碎石基層,穩(wěn)定土、二灰碎石采用現(xiàn)場拌合，翻斗車運(yùn)輸， 人工配合鏟車攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。 、管溝回填管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)收合格后開始回填，夯填土密實(shí)度不小于95%。測定滲水量的時(shí)間不得少于30分種。抹帶采用1:2水泥砂漿，填縫采用1:2水泥砂漿；抹帶寬200mm(d≤1000)及250mm(d＞1000)；抹帶厚25mm(d≤1000)及35mm(d＞1000)。本工程排水平口管采用120176。10mm，D＞1000mm時(shí)，為177。本工程采用25t汽車吊吊裝、人工用手拉葫蘆進(jìn)行校管的方法進(jìn)行管道安裝。、根據(jù)管道軸線、基礎(chǔ)尺寸及高程安裝模板。挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進(jìn)行，每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時(shí)及時(shí)修整，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬及標(biāo)高。 、管道安裝施工方案雨水管采用購置成品，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平。 三、管道工程施工 工程概況本標(biāo)段主線管徑D500，支線管徑D300。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計(jì)劃，經(jīng)工程師同意后動(dòng)工。每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計(jì)寬度500mm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實(shí)度。② 試驗(yàn)路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場選定試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)路段長度不小于50m（全幅路基），以確定壓實(shí)機(jī)械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強(qiáng)路基CBR值的控制，提前掌握試驗(yàn)資料，以便后期順利施工。路基頂面以下300mm的壓實(shí)度，不小于96%，路基頂面以下?lián)Q填土超過300mm的壓實(shí)度，不小于96%，按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。回填路基用地范圍內(nèi)的坑穴認(rèn)真清理并夯實(shí)，有水部分將水排除,并將松軟及泥濕部分全部清除。本合同段可利用土方采用推土機(jī)作業(yè)，遠(yuǎn)運(yùn)利用土方挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。對(duì)于道路寬敞的地方，為保證施工段內(nèi)的一些單位車輛進(jìn)出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時(shí)開工。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，優(yōu)化施工方案。 排水工程施工進(jìn)度保證措施，編制排水工程施工進(jìn)度分計(jì)劃，合理安排人力、機(jī)械及材料進(jìn)行施工；，采取流水線作業(yè)，溝槽開挖、管道基礎(chǔ)、管道安裝、檢查井砌筑、閉水試驗(yàn)、溝槽回填等多個(gè)工序同時(shí)進(jìn)行交叉施工；，把雨季對(duì)排水工程施工的影響降到最??；、機(jī)械加班加點(diǎn)施工。全面實(shí)行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，杜絕返工浪費(fèi)，保證各項(xiàng)工程、各個(gè)工序按工期要求，有條不紊的進(jìn)行。做到長計(jì)劃、短安排。、配全配足性能良好的機(jī)械設(shè)備。 2工期保證體系工期保證體系框圖見下圖” 工期保證措施、建立強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。 項(xiàng)目副經(jīng)理主要職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，對(duì)分管的工作負(fù)責(zé)。 瀝青混凝土面層施工方案 采用間歇式160t/h瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料，15t自卸汽車運(yùn)輸，1臺(tái)幅寬6m攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。 施工平面布置及施工臨時(shí)用地見附表。 、無等級(jí)火警事故。根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)、地勘報(bào)告及地下水位，及周邊道路情況等，道路路床下采用40cm山皮石換填處理。石灰為Ⅰ級(jí)鈣質(zhì)消石灰，應(yīng)充分消解，不含雜質(zhì)，CaO+MgO含量消石灰大于65%，生石灰大于85%。檢查井采用直徑1000mm圓形預(yù)制混凝土雨水檢查井，做法參見06MS20151113。 遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 其他有關(guān)的國家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)本項(xiàng)目的技術(shù)會(huì)議紀(jì)要。 我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則使IS09002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目工程中自始至終得到有效運(yùn)行。管道基礎(chǔ)；采用120度混凝土基礎(chǔ)，加鋪10cm碎石，做法參見06MS201117圖集。、粉煤灰中SiO2+Al2O3+Fe2O3含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過10%。、道路施工時(shí)分層碾壓。 、無機(jī)械及重大、大交通事故。 二、總體施工方案本標(biāo)段工程的施工方法采用全幅明挖順筑法施工。 雨水工程施工方案基坑采用機(jī)械開挖，人工輔助施工。負(fù)責(zé)現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對(duì)現(xiàn)場施工的人員、機(jī)械調(diào)配、施工進(jìn)度、質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題及時(shí)采取預(yù)防糾正措施；組織定期質(zhì)量、安全、工期大檢查，進(jìn)行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理；定期組織召開工程例會(huì)，對(duì)工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進(jìn)意見。選派指揮能力強(qiáng)、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級(jí)管理層。在施工過程中，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，落實(shí)“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場保養(yǎng)十字作業(yè)法，保證設(shè)備的性能完好，充分發(fā)揮機(jī)械化程度高的優(yōu)勢，以先進(jìn)機(jī)械設(shè)備保工期。切實(shí)制定各個(gè)階段的生產(chǎn)計(jì)劃和保證完成措施，使施工人員明確目標(biāo)，提高生產(chǎn)的主動(dòng)性、積極性，并定期進(jìn)行考核、評(píng)比、獎(jiǎng)罰。、加強(qiáng)資金管理，合理運(yùn)籌資金，搞好資金調(diào)控。、機(jī)械加班加點(diǎn)施工。在人員隊(duì)伍方面，對(duì)離工地較近的隊(duì)伍首先調(diào)遣進(jìn)場，以便完成臨時(shí)工程施工，提早進(jìn)入正式施工。 施工用水、電及通訊工程所用水、電由甲方提供的地點(diǎn)引入，并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨時(shí)水、電管路。 、路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、推動(dòng)壓路機(jī)碾壓、核子密度儀法檢測密實(shí)度。、路基用地范圍清理完畢，及時(shí)用機(jī)械進(jìn)行填前壓實(shí)或地基處理。、因氣候條件使挖出的材料無法按照設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。③ 路基填筑流程及方法a流程：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。b、對(duì)填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%。c路基邊用人工刮土補(bǔ)土整修成型。所有雨水管全部采用承插口鋼筋砼II管，水泥砂漿接口。 、管溝回填施工方案、管道兩側(cè)及管頂80cm范圍內(nèi)，采用機(jī)械回填，人工、平整打夯。棄土應(yīng)及時(shí)外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時(shí)堆土或堆放材料以及移動(dòng)施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)與溝槽邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。模板要支撐牢固，安裝順直，其尺寸、高程要符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)砼澆筑施工。、安管前要按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對(duì)管材逐條進(jìn)行質(zhì)量復(fù)驗(yàn)，其質(zhì)量要符合GB/T118361999規(guī)定中合格品管材的標(biāo)準(zhǔn)，不合格的不得使用。15mm。砼基礎(chǔ)，其主要施工方法如下：、管道安裝固定后，用鋼模進(jìn)行管座模板安裝。、檢查井、進(jìn)水井施工本工程排水檢查井及雨水進(jìn)水井均采用預(yù)制裝配式，雨水檢查井內(nèi)墻采用1:2厚20mm水泥砂漿抹面、勾縫、座漿、抹三角灰，檢查井基礎(chǔ)底板采用C30片石砼基礎(chǔ)，檢查井井蓋、井圈及進(jìn)水井疏框均工業(yè)廢渣廢塑料聚合物基復(fù)合材料制作，不充許有裂紋、縮孔等缺陷。閉水試驗(yàn)時(shí)的水位應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m或平地面。首先對(duì)管道兩邊同時(shí)對(duì)稱分層夯實(shí)直至管頂800mm以上，在不損壞管道的情況下，方可采用機(jī)械填土夯實(shí)。 、粘層、透層、下封層施工方案粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集料撒布機(jī)撒布。攤鋪時(shí)，設(shè)3～5人的配合攤鋪小組，配備一輛裝有合格的混合料的小車，跟在平地機(jī)后面，及時(shí)處理集料不均現(xiàn)象。在各類管線邊角處，認(rèn)真指揮操作壓路機(jī)，不得破壞成品。道面基層、底基層、。土：采用土壤液限不大于45%，塑性指數(shù)不大于25，以7—17最佳的土并過篩。并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。②拌合施工前，對(duì)于土和灰較干的要提前加水潤濕,對(duì)于含水量大的要翻開晾曬。整幅寬無縱縫。e碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌合，使其達(dá)到質(zhì)量要求。、質(zhì)量檢驗(yàn)完成壓實(shí)后，在全幅斷面上按JTJ05794試驗(yàn)方法，對(duì)壓實(shí)度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及時(shí)進(jìn)行隨機(jī)取樣和試驗(yàn)。軋制碎石的材料可以是各種類型的堅(jiān)硬巖石。試驗(yàn)路段、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長的試驗(yàn)路段。然后按拌合設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量，從流量—開度曲線上可查出各個(gè)閘門的刻度。、在攤鋪機(jī)后面由專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。、養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。通過鋪筑試驗(yàn)段，優(yōu)化運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準(zhǔn)施工方法。、標(biāo)高測定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。卸料過程中，運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。、雨季施工時(shí)，注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。、攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作攤鋪機(jī)刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約5～10cm。、瀝青混合料的壓實(shí)及成型壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。雙輪壓路機(jī)每次重疊宜為30ｃｍ。接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時(shí)，使壓路機(jī)輪寬的10～20ｃｍ置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。、施工質(zhì)量控制、質(zhì)量控制內(nèi)容瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、修筑試驗(yàn)段、施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗(yàn)收。施工過程中，鉆孔的試件編號(hào)貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗(yàn)收時(shí)使用、質(zhì)量檢測結(jié)果，按200ｍ為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋給主管部門。瀝青砼攤鋪、壓實(shí)冷卻后，按JTJ0522000的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn)；經(jīng)試驗(yàn)合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。、瀝青砼攤鋪與碾壓、混合料攤鋪時(shí)在行車道兩側(cè)設(shè)置擋板，以減少切除、壓實(shí)混合料的工作量。第七章 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況詳見附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 第八章 勞動(dòng)力安排計(jì)劃詳見附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表 第九章 試驗(yàn)和測量方案一、試驗(yàn)檢測計(jì)劃本工程主要檢查項(xiàng)目涉及路基工程、雨水管道等附屬構(gòu)筑物工程等質(zhì)量檢測。 、讀取數(shù)據(jù)與記錄數(shù)據(jù)必須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測方法與步驟進(jìn)行。16√n ，n是測點(diǎn)數(shù)。首先計(jì)算出公路各個(gè)中樁，邊樁點(diǎn)與控制點(diǎn)距離和方位角，然后用全站儀設(shè)到實(shí)地。 、道路縱、橫斷面復(fù)測在路基施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖用全站儀復(fù)測道路的縱、橫斷面，作好復(fù)測記錄，根據(jù)復(fù)測結(jié)果繪制斷面圖報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審核。為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，確?！笆┕け貎?yōu)、一次成優(yōu)”，我公司將在本合同段以GB/T19002ISO9002《質(zhì)量體系—生產(chǎn)安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，以全新的觀念、全新的管理模式，“高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施本合同段工程的質(zhì)量體系管理工作。 二、質(zhì)量保證體系強(qiáng)化全面質(zhì)量管理，針對(duì)本合同工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)工程，建立TQC領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織開展質(zhì)量活動(dòng)。、督促有關(guān)部門向建設(shè)單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實(shí)建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。質(zhì)量管理工作從合同文件、質(zhì)量目標(biāo)抓起，從施工組織設(shè)計(jì)和施工方案入手，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)標(biāo)，著眼于人員、物資、機(jī)械設(shè)備、工程試驗(yàn)、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。樁上標(biāo)明與路中心填挖高度，用（+）表示填方，用（—）表示挖方。如果彎道較急或有障礙不便于施工控制還要適當(dāng)加密。1/10000。、檢測報(bào)告是判定原材料、半成品、成品質(zhì)量主要依據(jù)，要履行審核手續(xù)，簽字齊全后對(duì)外發(fā)出。在建設(shè)單位和工程監(jiān)理單位人員的見證下，由施工單位的現(xiàn)場試驗(yàn)人員對(duì)工程中涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和材料在現(xiàn)場取樣，并送檢測公司進(jìn)行檢測。、初壓采用10t雙鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后靜壓1～2遍，復(fù)壓采用15t雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2～3遍。在鋪筑試驗(yàn)段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實(shí)度等。②通過試鋪確定拌合機(jī)為保證施工,必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時(shí)間、拌合溫度等操作工藝。施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。、施工質(zhì)量控制在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，變更碾壓道時(shí)，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機(jī)振動(dòng)的情況下進(jìn)行。為保證壓實(shí)表面的平整、密實(shí)及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實(shí)程序的要求進(jìn)行，并對(duì)未壓實(shí)的邊角輔以小型機(jī)具壓實(shí)。為此，可沿?cái)備亷б粋?cè)敷設(shè)一根導(dǎo)線，并在機(jī)械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時(shí)間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。下承層潮濕時(shí)，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。②通過試鋪，