【正文】 灰中SiO2+Al2O3+Fe2O3含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過10%。、作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件。、拌和施工前,先調(diào)試拌和設(shè)備。、拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運輸車輛及攤鋪機的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。將混合料碾壓密實。 六、路面面層施工方法車行道面層結(jié)構(gòu)為4cm瀝青混凝土 AC13密級配++5cm瀝青混凝土 AC16密級配+PC2乳化瀝青透層油1L/m2撒15釘子石（）；停車場結(jié)構(gòu)面層為4cm瀝青混凝土 AC13密級配++5cm瀝青混凝土 AC16密級配+PC2乳化瀝青透層油1L/m2撒15釘子石（）透層、粘層 、材料、本標段透層采用PC2乳化瀝青透層油1L/m2撒15釘子石（）。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面35cm為宜。、鋪筑試驗路段試驗段選擇直線路段，其長度為50100m。⑥確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。、開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。、在10℃以上，但有大風(fēng)時，攤鋪在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經(jīng)常加熱。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。、接茬處理縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。碾壓帶的外側(cè)就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。終壓時用自重12ｔ以上雙輪雙振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）碾壓2遍，終壓溫度不低于70℃。路面壓實完成最少12小時后才能開放交通。核子密度儀作為輔助檢測。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。、瀝青砼試驗路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準的路段上試鋪不少于50ｍ試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗路段的鋪筑。⑤建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系，確定瀝青砼的壓實標準密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。、瀝青砼運輸采用15t自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。、拌合后混合料均勻一致，無花白，無離析和結(jié)團現(xiàn)象。、試驗設(shè)備有故障或過期未標定不得投入檢測工作。以上儀器在使用前必須檢驗、效核合格后在使用。用全站儀進行道路中線坐標復(fù)核及加固控制點，繪制斷面圖，記錄、整理測量結(jié)果，抱監(jiān)理工程師和業(yè)主現(xiàn)場代表批準。20√L mm，L為水準線路長度，以Km計。各項測量控制誤差必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。選調(diào)具有公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗的專業(yè)工程隊和技術(shù)人員，進行現(xiàn)場施工和施工技術(shù)管理。建立層層負責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任體系，項目經(jīng)理、總工程師、主管工程師、工長、質(zhì)檢工程師、試驗工程師等按相應(yīng)職責(zé)和權(quán)限，簽訂質(zhì)量責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實。、貫徹實施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標”，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，確保項?！百|(zhì)量保證體系框圖”見下圖。依靠科學(xué)管理和科技進步，采用新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。路床高程的控制采用水準儀跟隨平地機逐樁、逐點反復(fù)測設(shè)，一直達到設(shè)計高程誤差范圍為止?？刂泣c的設(shè)置利用水準儀進行轉(zhuǎn)點設(shè)置，控制點應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定不宜被破壞的地方，相鄰點的間距不大于200M，且能夠通視以便隨時復(fù)核誤差。加密導(dǎo)線點的觀測方法嚴格執(zhí)行《工程測量規(guī)范》一級控制點有關(guān)要求進行平差計算，布點符合要求，資料計算準確，經(jīng)復(fù)核必須與其它交樁點閉合。 二、施工測量方案施工測量的準備施工測量是工程施工的先行管理工序，測量的好壞將直接影響工程的順利開展及全工程的質(zhì)量等級，為保證工程的全過程施工質(zhì)量，本工程將組建一個專門的測量班子，負責(zé)施工全過程的測量放線及高程控制。、試驗人員要依照標準、操作規(guī)程、等進行試驗檢測工作，工作要精益求精，數(shù)據(jù)要真實可靠，對試驗數(shù)據(jù)負責(zé)。、施工質(zhì)量控制、瀝青砼的各種集料均符合設(shè)計及規(guī)范相應(yīng)的要求。、施工準備在上面層施工前，首先對下面層進行清理及必要的修補。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進行試驗驗證油石比、礦料級配和車轍試驗、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標準配合比。、材料瀝青砼的購置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料要有檢驗、試驗報告單?；旌狭箱佒F(xiàn)場對混合料質(zhì)量進行觀測，并隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實均勻。壓路機不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。為了保持攤鋪室內(nèi)混合料高度經(jīng)常處于標準狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于130～150℃，攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于130～150℃。④建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關(guān)系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標準密度。、材料、瀝青砼的購置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料有檢驗、試驗報告單。乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。、橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木 的高度與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。、運輸與攤鋪、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結(jié)果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。 混合料試配、在二灰碎石基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設(shè)計。路面材料的要求技術(shù)指標二灰碎石配合比為（石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80）。b用草簾材料覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。b必須保證攤鋪人員的數(shù)量與鏟車相配套，以保證施工的連續(xù)性并保證攤鋪速度。、施工方法①下承層準備與施工測量施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收之后，恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，在標志樁上用紅漆標出底基層邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置。②穩(wěn)定土中的土及石灰均經(jīng)試驗鑒定，且其性質(zhì)符合規(guī)范要求后投入使用。碾壓速度和碾壓遍數(shù)要符合要求，不能漏壓。 、驗收 山皮石墊層碾壓成型后，應(yīng)立即組織驗收，以書面形式報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工?！?，密實度增大后，可適當增大碾壓速度。檢查原地面是否經(jīng)過復(fù)壓、復(fù)檢，地基處理是否符合要求；有關(guān)控制樁標記是否完好，人工輔助工具、機具是否到位，施工人員是否組織到位。用小型機具進行夯實時，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前對填土平整，依次夯打，均勻分布，不留間隙。實測滲水量要不大于設(shè)計允許滲水量，閉水試驗合格后，應(yīng)立即回填。、閉水試驗　當雨水管道施工完成后，須按施工驗收規(guī)范要求進行閉水試驗，確認滲漏量在規(guī)范允許值范圍后方可覆土回填。，在C1面處留施工縫時，則在澆筑管座砼時，要將基礎(chǔ)與管座交接處進行鑿毛處理，并刷凈潤濕，以便整個管基結(jié)成一體。、雨季施工時采取防止管材漂浮措施，先回填到管頂以上一倍管徑以上的高度。吊管時，槽下施工人員必須遠離下管處，以免發(fā)生人員傷亡事故；下管用的繩索要質(zhì)地堅固、不斷股、不破損。砼直接下漿高度不得大于2m，超過2m時要架設(shè)溜槽，以免發(fā)生砼分層離析現(xiàn)象；砼澆筑要振搗密實，表面平整。、管道基礎(chǔ)施工本工程排水平口管采用120176。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。 、檢查井及及雨水進水井施工方案、檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位置后。② 質(zhì)量檢驗路基施工過程中和整修完畢后及時進行質(zhì)量檢驗。f、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段按1∶1坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。b方法：采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度。③ 在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再進行壓實。、對圖紙未標出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進行保護，一旦發(fā)現(xiàn)立即報告工程師，且停止作業(yè)，保護現(xiàn)場并聽候處理。 施工方法 、清理與掘除、施工前確定現(xiàn)場工作界線。 二、路基土方工程 基底處理采用推土機、挖掘機清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。 測量放線由項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進行高精度的中線及標高復(fù)測，確認無誤并達到測量規(guī)定精度后，設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測量成果報請工程師審批。第五章 施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方案和技術(shù)措施 一、施工準備中標后，項目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進入現(xiàn)場，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個小組。處理好與當?shù)馗骷壵稗r(nóng)民的關(guān)系，主動反映情況，虛心聽取意見，通過友好協(xié)商妥善解決問題，保證工程順利施工。各種原材料的檢驗、土工試驗要先期完成，不得影響工程正常施工。所有參加施工的人員均先培訓(xùn)后上崗，以高素質(zhì)人員保工期。、編制科學(xué)、嚴密、切實可行的實施性施工組織設(shè)計，優(yōu)化施工方案，按網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工。項目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務(wù)骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗及良好的業(yè)績。詳見 路面工程施工方案、基層、底基層施工方案本標段車行道設(shè)60cm山皮石、30cm厚12%灰土穩(wěn)定底基層，20cm厚二灰碎石；停車場設(shè)60cm山皮石、20cm12%灰土穩(wěn)定底基層，15cm厚二灰碎石。 環(huán)境保護目標 、機構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。(t+5)雨水設(shè)計流量公式 Q=ψFq Q—雨水設(shè)計流量 F—設(shè)計匯水面積（公頃） ψ—設(shè)計徑流系數(shù)根據(jù)計算結(jié)果新設(shè)管徑為d500設(shè)計最大排水坡度為：%由以上計算確定排水管徑為：d500管徑mmD500D300管長m 雨水管徑管長匯總表 第三章 總體施工部署 總體施工目標 質(zhì)量目標做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評定達到合格標準。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。 二、主要技術(shù)標準 主要技術(shù)標準 路面類型：高級路面（瀝青混凝土路面）； 標準軸載；BZZ100 設(shè)計結(jié)構(gòu)服務(wù)年限10年 采用規(guī)范 《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ372012； 《城鎮(zhèn)道路路面工程設(shè)計規(guī)范》CJJ1692012； 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 12008 《城市道路路緣石》05MR404 《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》06MS201 《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB500142006(2014版) 《給排水標準圖集》（2006年版） 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB502682008 三、主要設(shè)計概要道路平面設(shè)計%%設(shè)計縱坡。三標段施工區(qū)域為前程家園二區(qū)。 遵循實事求是的原則在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)該標段工程特點，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護和文明施工作為重點內(nèi)容，制定專題方案，確保使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風(fēng)和精神風(fēng)貌。市政道路工程(施工組織設(shè)計方案 第一章 編制依據(jù)、編制原則 一、編制依據(jù) 長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)前程家園小區(qū)道路及雨水工程（含瀝青停車場）三標段招標文件、工程施工圖設(shè)計及業(yè)主提供的其它資料。 遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則在編制施工組織設(shè)計時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。工程地點：丙二十六路以南、規(guī)劃丙七街以西、規(guī)劃丙二十九路以北、前程路以東。新建雨水收水口26座， 收水口采用預(yù)制混凝土裝配式偏溝式雙箅雨水口做法參見06MS201836圖集。、碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20%。雨水、排水管徑及雨水井設(shè)計原則設(shè)計排水重現(xiàn)期為P=1年匯水延時5分鐘暴雨強度公式：q=1600(1+)247。 、創(chuàng)文明施工標段，創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部。、路基填方：采用分段分層填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓，核子密度儀法檢測密實度。項目經(jīng)理部設(shè)6個部室、6個班組施工隊，從事本標段工程施工。 施工隊伍部署項目經(jīng)理部下設(shè)六個生產(chǎn)工班，實行三班倒作業(yè)，承擔(dān)本標段工程施工任務(wù)。隊伍進場后，盡快完成交接樁、復(fù)測和控制測量等技術(shù)工作，合理調(diào)配機械設(shè)備、物資和人員，按施工計劃安排施工準備工作，確保工程按時開工。、選派敬業(yè)精神強、業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟練的