【導讀】第1章編制依據(jù)及工程概況。第2章施工總體方案、部署。施工管理組織機構。項目主要管理及技術人員職責。第3章施工準備、總平面布置。橋梁臺背填筑施工。唐復路東西干道立交3號路橋梁設計?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工。橋面鋪裝及附屬施工。水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工。交通設施設置注意事項。質量檢驗方法和檢驗標準。鄰近建筑物的施工及保護措施。第6章工程進度計劃與措施。工現(xiàn)場進行全過程的嚴密監(jiān)控，實施全方位動態(tài)管理，確保安全、優(yōu)質、高效、按期地完成本標段施工任務。郭魚路一期道路工程IV標段，即唐復路東西干道西線立交節(jié)點部分。1號路起于朝陽西路，終于郭魚路一期，全長，本次道路工程實。圍為K0+~K0+，道路等級為城市次干路I級，計算行車速度為。唐復路東西干道西線起于西側匝道端部斷面，終于唐復路東西線已出施工

　　

【正文】 碾壓，換填或碾壓厚度為路床以下 30～ 80cm。當?shù)叵滤裆钶^淺時，在邊溝下設置碎石盲溝，以排除和降低地下水位。 施工工藝流程 路基施工流程見下圖： 施工方法 路基施工采用全段鋪開，逐步貫通的方法，挖方地段的路基采用機械先行施工，填方路基則考慮主要利用取土場借方及少量的挖方地段的土石方進行填筑，路基土石方全部采用紅巖自卸工程車運輸。路基填挖施工時，特 別注意按要求進行高填深挖地段的施工 。 施工準備 充分做好施工準備，是保證按期完成工程任務的先決條件，也是迅速形成 施工能力并掀起施工高潮的關鍵。我們將以最快的速度將施工隊伍及機械設備調住現(xiàn)場，編制出各工程項目詳細的實施性施工組織設計、質量計劃書和作業(yè)指導書報監(jiān)理工程師審批。同時做好以下工作： 路基施工工藝流程圖 貫通復測 接到業(yè)主的開工令后，我們的先遣人員和測量隊將到達工地，并與業(yè)主及設計單位取得聯(lián)系，進行現(xiàn)場樁橛交接工作，交接工作結束后，按技術規(guī)范要求的精度完成樁位復測，全面開展標段內(nèi)樹木清除，抓緊進行分區(qū)段全斷面復地質調查 基地清理測量放樣 填土前基底處理 基底檢測 運土分層填筑 推土機攤平 平地機整平 施工放樣 路基成型 檢測 做好記錄檢查簽證 灑水或晾曬 檢查攤平厚度 測量下層填土中線和邊線 合格 不合格 標準擊實試 測，測量成果書面報監(jiān)理工程師核查批準，分段開工。 地界放樣 貫通測量符合要求后，即展開用地界限的測量，定出征地界樁，確保在最短的時間內(nèi)完成該項工作，為順利開工創(chuàng)造條件。 修建臨時工程 我們將本著節(jié)約用地、保護植被的原則，在施組設計中精打細算，盡可能利用既有道路和租用民房，壓縮臨時工程用地量，根據(jù)施工進度安排制定分期租用民房計劃，避免早占晚用，多占少用。 按總體施工布置，在全標段規(guī)劃位置建立生產(chǎn)、生活設施。修建臨時便道，接通水、電、通信。在經(jīng)理部建立試驗室，并配齊各種必需試驗工具，積極送檢。 技術準備 按業(yè)主和監(jiān)理工程師要求編制實施性施工組織設計，并按我公司質量手冊和程序文件的要求編制本工程的質量計劃和作業(yè)指導書。并對工程技術人員及工程管理人員進行技術交底。組織學習郭魚路一期道路工程 IV 投標文件、圖紙及有關施工規(guī)范。 施工前對取土場的土質作顆粒分析及液塑性指數(shù)、擊實試驗、最佳含水量等試驗，以試驗數(shù)據(jù)指導現(xiàn)場施工，不合格的土質杜絕用于現(xiàn)場，為施工提供技術保障。 開工報告審批 在路堤填筑施工前，向監(jiān)理工程師提交單位工程開工報告，包括施工方案、施工計劃、測量放樣資料、試驗資料和機具、設備、人員投入情況等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意開工后組織施工。 路基排水 路基施工時注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應 引至管道中。 路基分層挖填時根據(jù)土的透水性能將表面筑成 2－ 4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，設置臨時排水設施。 路基挖方施工 路塹開挖前，首先核對地質資料，開挖后如發(fā)現(xiàn)與地質資料不符，及時反饋設計和監(jiān)理單位。同時做好塹頂防排水設施，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，并與原排水系統(tǒng)順接。 土方開挖 土方開挖按圖紙要求采用挖掘機、推土機自上而下進行，不亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均不用爆破法施工或掏洞取土。 路基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用材料，則按監(jiān)理工程師要求的寬 度和深度繼續(xù)挖除，并用監(jiān)理工程師批準的材料回填和壓實到圖紙規(guī)定的壓實度，回填前，測量必要的斷面并報監(jiān)理工程師批準。 因氣候條件使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，將停止開挖，直到氣候條件轉好。 石方開挖 采用挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸，推土機輔助作業(yè)。較平緩地段上的短淺路塹，采用從路塹的一端逐漸向前或按 橫斷面全寬不分層的全斷面開挖方式；當路塹中心高度大于 5m 時，采用分層逐層順坡開挖或縱向臺階法開挖方式。長度較短時，開挖自上而下進行，分層開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁 掏底取土。長距離深路塹，沿著路塹縱向將高度分成不同的層次依次開挖。 路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側預留 50cm 待開挖至設計標高或平臺位置時一次刷坡完成。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對特殊部位做好邊坡防護工作。 石方開挖以破碎開挖為主，小型及淺孔松動爆破為輔，嚴禁過量爆破當石方開挖接近邊坡面時，采用光面或預裂爆破，保證邊坡坡面平順，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體。 爆破施工時，嚴格控制藥量和爆破引的加速度，施工時最好避開雨季，開挖后及時防護，同時嚴格做好臨時防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩(wěn)，遵循先排水后開挖、邊開挖邊防護的原則。 特殊路基處理 (1)零填零挖路 對于不填不挖路基的處理，由于土質成分含水量較大，直接碾壓壓實度達不到設計要求，應采用換填或翻挖晾曬后摻 5％（干土質量的百分比）的 生石灰后再碾壓，換填或碾壓厚度為路床以下 30～ 80cm。 (2)軟弱路基 對稻田、池塘及河溝地段的淤泥深度大于 ，采用清除表層腐植土后拋片石 擠淤處理，以提高地基的強度，清除表層軟土 1～ ，采取拋片石，將片石拋出清淤面 后，再用重型壓路機（加振力不小于 40T）將片石壓入軟基中并反復碾壓直到路基穩(wěn)定，再換填挖方中石方，后應滿鋪 60cm 的砂礫墊層作為過渡層。 對稻田、池塘及河溝地段的淤泥深度小于 時，采用先清淤后填筑的方式處理。即先排干道路區(qū)水田及魚塘里地表水，清除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處水田和魚塘里表層流塑～軟塑狀土層，并晾干路基；鋪筑級配砂礫 料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。 (3)浸水路堤 對于在 50 年一遇水位（ ）下的路基，采用壓縮變形小、透水性好的填料，如具有天然級配的砂粒、卵石、粗、中砂，石質堅硬不易風化的片碎石等，粒徑不宜大于 30cm，填筑高度需達到 50 年一遇水位，重黏土、遇水后容易崩解的巖石、風化的石塊、鹽漬土及其他不宜用作填筑一般路基的土，均不宜作為浸水路堤的填料。設擋土墻及護腳段，墻后填料采用合格一般填料，墻頂至洪水位采用片碎石回填。 邊坡采用分級放坡 +護腳和分級放坡 +浸水擋墻防護形式，邊坡放坡坡率自上而下分別為 1： ， 1： ，高度自上而下分別為 8m和 10m，分階平臺寬2m，對坡面采用網(wǎng) 格骨架護坡。 填土路堤施工 采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法，三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓密實、檢驗簽證、路基整修。實施區(qū)段流水作業(yè)，確保路堤填筑質量。 在半挖半填施工時，沿山坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階，路堤由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑分層夯實；填方按設計要求分層輾壓密實，每層厚度不大于 30cm，不小于 10cm，壓實度達規(guī)范要求。 測量放線 根據(jù)護樁位置 圖，恢復線路中心控制點。 測設中心樁．按每 10ｍ一整樁號和曲線起迄點等控制路基中心的各點測設中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。 根據(jù)近似計算結果，測設路基邊坡線，測出各樁位左、中、右三點的高程， 做好記錄，計算出各樁號左右兩側的路基填筑寬度。 按路堤設計頂面寬度加余寬 50cm（以保證邊坡壓實密度和壓路機械的安全而增加的寬度），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線做為填土范圍的明顯標記。 基底處理 路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，路堤基底為耕地或松土時， 先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實。其壓實度不小于 90％。當路基穿過水塘或水田時，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實基底后方可填筑，當?shù)叵滤惠^高或土質濕軟地段的路基壓實度達不到要求時，必須采用有效措施進行處理，當填方路段的地面自然縱坡大于 12%或橫坡大于 1： 5時，在斜坡上分級挖成寬度不小于 ，并向內(nèi)傾斜大于 4%的臺階 ,并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓。 土工試驗 施工前對各土場的土質做顆粒分析、液塑性指數(shù)、擊實試驗、最佳含水量等試驗，以試驗數(shù)據(jù)指導現(xiàn)場施工，對不合格的土質杜絕用于施工。 攤鋪 填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬縱向分層填土，填土分層厚度根據(jù)機械性能、設計密度、不同填料等經(jīng)過試驗確定，一般每層松鋪厚度不大于 30cm，不小于 10cm，由低處向高處，由兩邊向中心填筑。測量人員跟隨壓路機及時檢測密實度，根據(jù)各樁號底層標高，控制好表層的頂面標高，使填土達到控制的厚度，并注意虛鋪厚度。 土方填筑采用機械化流水作業(yè)施工，即推土機集土、裝載機裝土、自卸車拉運、推土機推平 、壓路機碾壓、密實度檢測等施工工序。填土作業(yè)必需全斷面、全寬度縱向分層回填，且由低處向高處、由兩邊向中心填筑；分層填筑松 鋪厚度由試驗段施工確定，一般不大于 30cm、不小于 10cm，施工中要嚴加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；為確保路堤邊緣有足夠的壓實度，每邊要比設計寬度超填 50cm，以便壓路機能碾壓到位，待路基填至設計標高后，再按設計寬度和坡率要求將超寬邊坡用反鏟配以人工刷整到位，刷出來的邊坡土方可重新利用于路基填筑；分層填筑時，要按設計要求控制橫坡，以利層面排水，雨期施工要適當加大橫坡，避免積水。施工時 要勤測填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的177。 2%以內(nèi)，土質太干時用水車灑水濕潤，太濕時要在取土場或填筑現(xiàn)場翻填晾曬。 施工中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調整層厚，每層填料橫向每側超填 50cm，以保證路堤邊坡碾壓密實，填至設計標高后，再將坡面松土用人工刷至坡腳，再將刷至坡腳多余的土方運至路基上作為填料充分利用，填土區(qū)段完成一層填筑后，用平地機攤鋪平整，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，達到壓實效果，推土機攤 鋪整平的同時，為了使路肩部位行到充分的壓實，采用推土機按主線 軸線方向 45176。角前后交叉進行壓實，這樣路肩部位的壓實密度得到了保證，使壓路機進行碾壓時，路肩不至滑坡。 路基壓實 壓實采用振動式壓路機碾壓。壓實前，對填土層的分層厚度、平整度和含水量進行檢查，確認符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進行碾壓。碾壓遍數(shù)由實驗路段提供的參數(shù)確定，碾壓順序從兩側逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊15～ 20cm，避免漏壓；碾壓過程中要控制壓路機行駛速度不大于 2km/h；完成壓實后的表面無空鼓、輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象，如壓實過程中含水量不夠則灑水，如含水量超過最佳含水量則翻曬 后再進行平整碾壓。壓實結束后及時進行密實度檢測，密實度不夠要繼續(xù)碾壓。 施工檢測 做好路堤填筑中線、標高、寬度和路拱，以及碾壓密實度的檢測控制，每填兩層進行一次水平和方向檢測，并標出其寬度和標高，由測量人員隨時向施工人員交底，做到人人清楚，以確保路基填筑的方向、標高、坡率等準確無誤；每層壓實后及時進行密實度的檢測，采用灌砂筒相結合的方式檢測，并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師抽查合格同意后方可繼續(xù)回填上一層。 路基壓實標準 路基壓實采用重型壓實標準，路基填料最大粒徑及壓實度指標應符合規(guī) 范及設計的要求，否則采取必要措施，滿足相關要求后方可使用。 路基成型整修 路基填到設計標高后，恢復中線和水平控制線，按設計寬度、坡率、臺階對路基邊坡進行修整，先用反鏟刷除超填部分，并預留 1020cm 寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密實；同時用推土機、平地機、壓路機對路基基床進行整平、碾壓，使其達到設計及驗收規(guī)范要求。路堤整形后，及時安排路堤防護施工，以免邊坡沖刷。 填石路堤施工 將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于 500mm，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的 2/3。大面向下，小面向上， 擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下 500mm的范圍內(nèi)鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過 100mm。所有填石路堤材料在料場進行破碎使填料顆粒符合要求。石料強度不小于 20Mpa。 使用壓路機分層壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無車轍為止。 施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。 路基邊坡施工方案與方法 填方路基邊坡施工 一般填方邊坡上部 8m 為一級，坡率為 1:；第二級坡高 12m，坡率為1:；以下每 12m 為一級邊坡，坡率為 1:2；兩級邊坡間留 寬馬道。永久填方邊坡坡面采用骨架護坡，骨架中間進行綠化。填方路基外側地表水往路基匯集時，在坡腳設排水溝。 （ 1）邊坡整形 邊坡整修應在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。整形前應恢復各項標樁，并按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。 帶線控制邊坡坡度，直線段每隔 20m設置一道坡度標志線 ,曲線段每隔 10m設置一道坡度標志線。并用坡度尺實時檢測實際坡度。 兩側超填的寬度應予切除，采用挖掘機和人工聯(lián)合整形 。 （ 2）邊坡壓實 路堤填筑到頂部設計標高且坡面削坡結束后，利用布置在防護大堤頂?shù)乃鞯鯛恳駝?