【正文】 境的影響評(píng)價(jià)野生植物，動(dòng)物及棲息地的影響沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)，工程建設(shè)會(huì)給動(dòng)、植物的生態(tài)環(huán)境帶來直接影響，建議在施工過程中減少破壞、降低噪音。水土流失的影響道路施工不可避免的會(huì)造成一定的水土流失，為此在道路施工期間應(yīng)切實(shí)執(zhí)行《中華人民共和國水土保持法》采取切實(shí)可行的防止水土流失的措施。①在路基施工前， 應(yīng)先做好坡腳擋土墻和沿河擋水墻，然后進(jìn)行砌坡填土，并應(yīng)注意避免雨季開挖修筑路基。②做好路基排水。沿 線氣候溫和，雨量充沛，暴雨強(qiáng)度較大。為防止路基邊坡沖刷以保排水通暢，當(dāng)挖方邊坡較高時(shí)，在坡頂設(shè)置截水溝以防邊坡沖蝕失穩(wěn)，路基 經(jīng)過特別潮濕地段，設(shè)置縱橫向碎石盲溝或用塑料排水管組成系統(tǒng)，將水排至路基外。③沿河路段廢棄土石方不得就近傾倒入河道中，必須設(shè)置棄土堆積處集中棄土，并采取必要的排水防護(hù)和綠化措施。水環(huán)境的影響 ①施工期間對(duì)沿線的水源有一定程度的影響，因而要采取有效措施注意施工期水資源的保護(hù)。含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點(diǎn)要遠(yuǎn)離水源地，并用防雨材料遮蓋。②營運(yùn)期水環(huán)境的影響上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第七章 環(huán)境保護(hù) ★贛州市工程咨詢中心★ 27鉛塵落水對(duì)水體的污染，其污染途徑主要是地面徑流隨雨水排入水體中和由空氣落入水中。根據(jù)滬寧高速公路的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可知沿線汽車排出的氣體對(duì)水質(zhì)的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國家標(biāo)準(zhǔn)。四、環(huán)境空氣影響的評(píng)價(jià)施工期間大氣環(huán)境影響的分析施工期對(duì)空氣的主要影響是粉塵污染，粉塵污染主要產(chǎn)生于灰土拌和，施工材料的運(yùn)輸?shù)?。?xiàng)目施工中，灰土拌和有兩種形式：路拌和站拌。路拌粉塵污染隨施工路段推進(jìn)而移動(dòng)，影響范圍窄；站拌粉塵污染集中在拌和站周圍，但影響范圍比路拌大，尤其是拌和站下風(fēng)向影響區(qū)，站拌設(shè)備，因其可以采用除塵裝置，從而具備了把粉塵排放控制在最低限度的可能性。施工材料及土石方運(yùn)輸?shù)姆蹓m污染有材料及土石方的遺漏，車輛在便道上行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵等。材料及土石方的撒落，刮吹起粉塵可通過遮蓋加以解決。施工期大氣污染防治措施施工揚(yáng)塵防治（1）、攪拌站應(yīng)設(shè)置在距居民區(qū) 200 米以外的地方，且應(yīng)該設(shè)在下風(fēng)向。（2）、盡量爭(zhēng)取集中拌和施工，集中攪合的攪拌機(jī)應(yīng)有二級(jí)除塵裝置。（3）、料場(chǎng)應(yīng)距居民區(qū) 150 米以上遠(yuǎn)，同時(shí)應(yīng)加以遮蓋，避免揚(yáng)撒。上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第七章 環(huán)境保護(hù) ★贛州市工程咨詢中心★ 28粉煤灰運(yùn)輸應(yīng)濕取濕運(yùn)。（4）、運(yùn)輸材料道路及施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配合灑水設(shè)備，定時(shí)灑水，減少起塵量，并及 時(shí)清掃路面，防止二次揚(yáng)塵。根據(jù)以上各方面分析，只要注意加強(qiáng)施工及運(yùn)營期的環(huán)境保護(hù)措施，該項(xiàng)目建設(shè)是可行的，能給社會(huì)帶來效益。五、環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià)建設(shè)期噪聲影響評(píng)價(jià)建設(shè)期的噪聲主要是施工機(jī)械聲。施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，按點(diǎn)聲源擴(kuò)散公式計(jì)算，距作 業(yè) 47m 處的機(jī)械噪聲最在值為 75dB 因而此處以遠(yuǎn)的施工噪聲，晝間等效噪聲已小于規(guī)定的晝間土石方施工噪聲限值 75dB，同時(shí)一般夜間（22：00－6：00）均停止工程施工，所以道路施工噪聲影響范圍最大為 50m 左右。我國城市建筑施工期間，施工場(chǎng)地產(chǎn)生的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值如下表：施工階段作業(yè)噪聲表 單位：等效聲級(jí) dB（A）施工階段 主要噪聲源 晝間噪聲 夜間噪聲土石方 推土機(jī)、挖掘機(jī)裝載機(jī) 75 55打樁 各種打樁機(jī) 85 禁止施工結(jié)構(gòu) 混凝土 攪拌機(jī)，電鋸等 70 55裝修 吊 車、升降機(jī)等 65 55我國鄉(xiāng)村區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096—93）中第一類混合區(qū)及交通干線道路兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)見下表： 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第七章 環(huán)境保護(hù) ★贛州市工程咨詢中心★ 29城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 單位：等效聲級(jí) dB（A）適用范圍 晝間 夜間第一類混合區(qū)（居民、商業(yè)混合） 55 45交通干線道路兩側(cè) 70 55 當(dāng)環(huán)境區(qū)域評(píng)價(jià)點(diǎn)受噪聲影響，環(huán)境噪聲超過限值時(shí)，可采用調(diào)整時(shí)作業(yè)的施工機(jī)械數(shù)量或使用噪聲低的機(jī)械等防治措施。本工程可以把砼攪拌機(jī)布置在適當(dāng)位置，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械加強(qiáng)維修，保證其處良好的工作狀態(tài)，以降低施工噪聲，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。營運(yùn)期噪聲影響評(píng)價(jià)營運(yùn)期噪聲主要是交通噪聲。噪聲防治與大氣生態(tài)環(huán)境防治相結(jié)合，在道路兩側(cè)擴(kuò)大綠化種植，減低噪聲對(duì)居住區(qū)的影響。車輛行駛預(yù)測(cè)點(diǎn)接受到小時(shí)交通噪聲值計(jì)算：（LACq）i=Lw,i+10lg（Ni/（υiT ））－△L 距離+△L 縱坡+△L 路面－13其中：（LACq）i——i 型車輛晝間或夜間行駛預(yù)測(cè)點(diǎn)接受到小是埋交通噪聲值， dB；LW，i——第 i 型車輛的平均輻射聲級(jí)，dB；Ni——i 型車輛的晝間或夜間平均小時(shí)交通量，輛/H；υi——i 型車輛的平均行駛速度，Km/h；T——LAcq 的預(yù)測(cè)時(shí)間 ，這里取 lh；ΔL 距離 ——第 i 型車輛晝間或夜間在距離聲等 級(jí)行車線距離衰減上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第七章 環(huán)境保護(hù) ★贛州市工程咨詢中心★ 30量，dB ；ΔL 縱 坡——縱坡引起的交通噪聲修正量，dB；ΔL 路面 ——路面引起的交通噪聲修正量，dB；車輛噪聲預(yù)測(cè)表交通量（輛/H） 50 100 200 400 800 1000 1600噪聲值（dB） 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第八章 投資估算與資金籌措 ★贛州市工程咨詢中心★ 31第八章 投資估算與資金籌措一、投資估算投資估算編制依據(jù)⑴根據(jù)交通部公路發(fā)[1996]611 號(hào)文發(fā)布、1996 年 7 月 1 日施行的《公路基本建設(shè)投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》以及江西省交通廳贛交計(jì)發(fā)[1996]146 號(hào)文“ 關(guān)于印發(fā)《江西省〈公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 〉補(bǔ)充規(guī)定》的通知”進(jìn)行編制。⑵參照?qǐng)?zhí)行交通部公告 2022 年第 33 號(hào)發(fā)布,2022 年 1 月 1 日實(shí)行的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》及《公路工程概算定額》。⑶江西省交通廳、贛州市、上猶縣縣政府提供的有關(guān)資料和條文。⑷工程征用土地及拆遷補(bǔ)償費(fèi)按上猶縣人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。主要材料用量各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1）根據(jù)上猶縣人民政府有關(guān)文件的規(guī)定，本工可征用土地費(fèi)為6000 元/畝。（2）預(yù)備費(fèi)按工程費(fèi)用和工程建設(shè)其他費(fèi)用之和的 9%計(jì)取。32．5 水泥 1575 噸砂、砂礫 5628 立方米碎石 4782 立方米鋼筋 40 噸上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第八章 投資估算與資金籌措 ★贛州市工程咨詢中心★ 32（3）電訊、廣電等管線設(shè)施，由專業(yè)運(yùn)營部門根據(jù)道路建設(shè)進(jìn)度同步配套建設(shè)，投 資由專業(yè)運(yùn)營部門自行解決，不列入本項(xiàng)目總投資。工程投資總估算表序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 單位 數(shù)量 單價(jià)（元） 合計(jì)（元）一 工程建設(shè)費(fèi) 36371151 道路工程 　Km 2084414 路基挖方 m3 24584 10 245840 路基填方 m3 24584 419649 水泥碎石 砼路面 20cm m2 14931 722319 水泥（5%）穩(wěn)定砂礫基層 15cm m2 16922 359203 砂 礫墊層 15cm m2 18912 840492 橋梁涵洞 　Km 　 1207948 中橋 m/座 涵洞 座 18 6283513 排水及防護(hù)工程 　Km 　 253296 邊溝及護(hù)腳 m3 810 2532964 附屬工程 　Km 　 13753 安全設(shè)施（標(biāo)線） m2 路側(cè)樹/草皮 棵/ m2 1350/960二 工程建設(shè)其他費(fèi) 　 　 　 土地取得費(fèi) 畝 41 208500 建設(shè)單位管理費(fèi) 239322 工程監(jiān)理費(fèi) 109113 工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 33730 前期工作咨詢費(fèi) 20220 招標(biāo)代理費(fèi) 5000三 預(yù)備費(fèi) 【（1）+（2）】9% 373810四、 項(xiàng)目總投資 一+二+三　 4527260上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第八章 投資估算與資金籌措 ★贛州市工程咨詢中心★ 33二、資金籌措根據(jù)投資估算，推薦方案需建設(shè)資金 萬元，本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式。其中：爭(zhēng)取國家以工代賑資金 310 萬元； 地方籌集資金 萬元。使用計(jì)劃該建設(shè)項(xiàng)目初擬 2022 年 7 月開始進(jìn)行前期工作，征地拆遷，三通一平。為提高 資金使用效率，推薦方案工程實(shí)施分年度的資金使用計(jì)劃見下表。資金使用計(jì)劃年份 各年度使用金額 (萬元) 主要工作內(nèi)容2022 200 前期準(zhǔn)備工作、路基、橋 涵、防護(hù)施工2022 路面、橋梁施工及配套 設(shè)施施工上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★贛州市工程咨詢中心★ 34第九章 效益評(píng)價(jià)本工程其所能產(chǎn)生的效益是多方面的。一般將效益分為經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。經(jīng)濟(jì)效益又分為直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益，直接經(jīng)濟(jì)效益是指道路使用者獲得的效益，主要是通過車輛運(yùn)行成本的降低、行駛時(shí)間的節(jié)約、行車?yán)锍痰?縮短而產(chǎn)生的效益。間接經(jīng)濟(jì)效益是指隨著交通條件的改善，使得周圍地區(qū)的土地增值和居民、企業(yè)出行方便所產(chǎn)生的效益。社會(huì)效益主要是指城鎮(zhèn)形象提升、基礎(chǔ)設(shè)施改善、土地增值和農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收等帶來的效益。盡管本項(xiàng)目所產(chǎn)生的間接經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益及環(huán)境效益都有十分明顯，但因其 較難以量化，有些以轉(zhuǎn)移支付形式隱藏在其它收益中，因此，本工程在計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益時(shí)僅考慮直接經(jīng)濟(jì)效益部分。一、國民經(jīng)濟(jì)效益㈠、評(píng)價(jià)編制依據(jù)國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì) 2022 年頒布的《投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）》。國家發(fā)展改革委、建設(shè)部 2022 年頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)》交通部（1988）交計(jì)字 500 號(hào)文頒布的《公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法》經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)的核心，是從國家整體角度考察程的經(jīng)濟(jì)合理性。通過對(duì)工程建成后得到的效益和工程投資的分析，從經(jīng)濟(jì)上預(yù)測(cè)上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★贛州市工程咨詢中心★ 35本工程的可行必。本次評(píng)價(jià)計(jì)算以下指標(biāo)：（1）效益費(fèi)用比（EBCR）（2）經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（ENPV ）（3）經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR）（4）投資回收期（EN）㈡、評(píng)價(jià)原則經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用“ 有 無對(duì)比法” 的原則。擬建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施后發(fā)生的各種費(fèi)用和效益與假定擬定項(xiàng)目不實(shí)施的情況下，現(xiàn)有公路系統(tǒng)在計(jì)算期內(nèi)將要發(fā)生的費(fèi)用和效益之間進(jìn)行比較，以此來確定擬建項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用和效益。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的效益與費(fèi)用計(jì)算范圍要對(duì)應(yīng)一致的原則國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)除應(yīng)計(jì)算項(xiàng)目本身的直接效益和直接費(fèi)用外，還應(yīng)計(jì)算項(xiàng)目的間接效益和間接費(fèi)用，即項(xiàng)目的外部效果，在評(píng)價(jià)時(shí)，為便于計(jì)算項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，只計(jì)算直接經(jīng)濟(jì)效益，即可用貨幣形式反應(yīng)的項(xiàng)目產(chǎn)出物的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中效益和費(fèi)用的組成如下：效益：降低營運(yùn)成本效益；時(shí)間節(jié)約效益；交通事故減少產(chǎn)生的效益；費(fèi)用： 道路建設(shè)總投資；上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★贛州市工程咨詢中心★ 36道路養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)；項(xiàng)目殘值（負(fù)的費(fèi)用）。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與價(jià)格相一致的原則國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)使用影子價(jià)格，在計(jì)算期內(nèi)，不考慮物價(jià)總水平上漲因素。合理確定項(xiàng)目計(jì)算期的原則項(xiàng)目評(píng)價(jià)計(jì)算期，等于建設(shè)期加建設(shè)后的預(yù)測(cè)年限，運(yùn)營期