【正文】 撐和排水當基坑深度較大，放坡開挖土方量較大，土質無法保持穩(wěn)定時，采取適當?shù)闹巍Ｈ缬休^多滲水時，考慮在坑底周圍設排水溝和匯水井，利用水泵排除坑外。 下列情況采用支撐加固護壁： 基坑為不穩(wěn)定的含水土壤，放坡開挖無法保證邊坡穩(wěn)定的；較深基坑用支撐代替放坡開挖，以縮短工期或其它特殊需要的。 抽水注意事項： 1）地面為滲水性的土質，排水采用膠管遠引，以防滲回基坑； 2）基坑土質欠穩(wěn)定時，安置在護道上的排水設備，以小木樁加固； 3）在細、粉砂層中挖基，采用井點降水法施工，或不抽水開挖；4）在滲水性較大的土層中，一個基坑抽水，可使相鄰基坑水位降低，利用其特點安排開挖順序及排水。 （4）地基檢驗 基坑開挖接近設計標高時，采用人工清底至設計標高，經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查簽認，符合設計要求后方可進行下道工序施工，否則應按設計圖紙及監(jiān)理工程師要求進行基底處理。 （5）模板支立 按照基礎尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結構及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強度和穩(wěn)定性.。 （6）混凝土澆筑 1）混凝土使用的粗細骨料、水泥，經(jīng)試驗合格后方可使用，否則堅決不用。砼坍落度控制在3－5cm由實驗室設專人負責。 2）混凝土澆筑時，設滑槽輸送砼，防止混凝土的離析。 3）澆筑混凝土必須認真振搗，不能過振和漏振。 4）混凝土與墩臺身的連接處，設置直徑不小于16mm的預埋鋼筋以加強其整體連接，鋼筋埋入與露出部分的長度各不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。 （7）基坑回填基礎混凝土施工完成并達到規(guī)定強度后，進行人工回填。回填土必須分層夯實，回填土質必須符合規(guī)定要求。C、墩臺施工（1）鋼筋：由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。檢查合格后，進行下一道工序。（2）砼工程1）模板：為保證工程質量，采用廠制定型鋼模作為施工模板。接縫處夾海綿，以防漏漿，并保證平整度。2）支架：一般橋墩墩帽采用鋼腳手架作支架。 3）模板立好后，采用經(jīng)緯儀調整橫縱方向，并使用纜風繩加固，保證施工時無擾動。 4）砼采用拌和站統(tǒng)一拌制，砼輸送車送至現(xiàn)場，吊機與吊斗配合，用漏斗及串筒入模。 ① 在砼拌過程中，應注意拌合速度與砼澆筑速度的配合，注意隨時檢查校正砼的坍落度，嚴格控制水灰比、配合比。 ② 砼傾落高度超過2m時,設置串筒使其下落。 ③ 砼澆筑間隙時間不超過規(guī)定要求。 ④ 砼應按一定厚度、分層澆筑，每層厚度應小于30cm。 ⑤ 砼的振搗設專人負責，嚴格按規(guī)定操作： 振搗時應避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，不漏振、不重振，每次振搗時，振搗器應插入下層砼510cm，振搗至砼停止下沉，無顯著氣泡上升，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿即可。以確保砼密度，外表光潔、平整、無蜂窩、麻面。 5）模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎澆水養(yǎng)護，保持砼表面濕潤狀態(tài)，灑水養(yǎng)護時間按規(guī)范要求進行。D、預應力后張空心板梁施工1 底座制作采用鋼板式底座，通過地腳螺栓進行有效固定。鋼板表面進行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。（2）側模、芯模：采用廠制定型鋼模做側模，邊模一套，中板模板二套半；芯模采用氣囊。預制總工期6個月。（3）綁扎非預應力鋼筋，安裝固定抽拔管，抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴，以免砼中的水泥漿滲入孔道。抽拔管內穿放鋼鉸線以增加其剛度。（4）立邊模、端模，鋼筋 模板經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后澆注板底部砼，底部砼澆注振搗完畢后，安裝芯模，澆注兩側及板頂砼，頂部砼需刮平拉毛處理。（5）養(yǎng)護至終凝及時抽出抽拔管和拆除芯模，避免時間過長抽拔和拆模困難。砼澆注完畢24小時后可拆除邊模，并及時對板梁體進行砼養(yǎng)護，必要時可采用薄膜覆蓋，蒸汽養(yǎng)生，砼強度達到設計強度的90%后進行預應力施工。（6）鋼鉸線編束后穿入預應力孔道，兩端均需預留足夠的工作長度，千斤頂選用YCW150型千斤頂，張拉前，千斤頂油泵和壓力表要配套檢驗，正常情況下每6個月校正一次，油表每張拉10片梁校正一次，采用兩端同時張拉工藝。張拉注意事項如下：1）安裝張拉設備時，對直線預應力鋼鉸線，應使張拉力的作用線與孔道中心線重合，曲線預應力鋼鉸線，應使張拉力作用方向與孔道末端的切線重合。2）采用超張拉法減少預應力鋼鉸線的松馳損失，對每根鋼鉸線進行等力初張拉，使每根鋼鉸線的應力基本一致，張拉順序為： 0→初應力→105%δk（持荷5分鐘）→δk→（錨固）3）在預應力作業(yè)中，必須特別注意機械人身安全，設置安全標志、擋板及防護網(wǎng)等。4）每孔鋼鉸線張拉完畢后，檢查端部及其它部位是否有裂縫，并認真填寫張拉記錄。（7）孔道壓漿：張拉后在24小時內完成壓漿工作，強度不低于梁體強度的80%。攪拌好的水泥漿必須通過過濾器，置于貯漿桶內并不斷進行攪拌，以防水泥漿泌水沉淀，注漿工作需緩慢均勻地進行，不得中斷，并應排氣通順，在孔道兩端冒出水泥漿并封閉排氣孔后，~，持壓5秒鐘左右封閉注漿孔。E、涵洞工程（1）涵洞施工工藝1）放樣定位及基礎開挖按照圖紙要求放出涵洞正確位置，開挖基礎至設計標高，按照現(xiàn)場地質情況按要求檢驗基底承載力，并按規(guī)定夯實或換填，施工時要保證換填土的質量。2）現(xiàn)澆基礎及邊墻基礎和邊墻施工時按照有關規(guī)范規(guī)定施工。3）蓋板及涵管節(jié)的預制安裝涵洞蓋板及涵管節(jié)在預制場集中預制。預制工作在涵洞施工準備階段開始。預制完成的混凝土蓋板及涵管節(jié)在達到規(guī)定強度后，由機械運送安裝。4）端墻帽石澆注及附屬工程蓋板（涵管節(jié)）安裝完畢后，可澆注（端墻）帽石及涵洞附屬工程的施工。（2）涵洞施工要點1）涵洞開工前，應根據(jù)設計資料，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等進行核對。2）涵洞蓋板、涵管節(jié)在預制場集中預制，施工中確保蓋板和涵管節(jié)尺寸符合設計要求，安裝蓋板和涵管節(jié)時應注意下列事項：① 予制成品達到設計強度的70%才允許搬運、安裝。② 構件安裝前，應檢查成品及涵臺尺寸。3）涵洞（基礎和涵身）沉降縫處兩端面應豎直、平整、上下不得交錯：填縫料應具有彈性、不透水性，并應填塞緊密。沉降縫寬度應符合設計規(guī)定。4）涵洞施工完成后，當砼強度達到設計強度的100%以上時，進行涵背填土。5）涵洞施工完成后，出入口溝床應整理順直，與上下游排灌系統(tǒng)的連接應圓順、穩(wěn)固、流水暢通。（五）筆架山隧道施工隧道概況筆架山隧道是一座上下行分離的四車道高速公路長大隧道。隧道橫穿的山體最高海拔高程約為854m，隧道最大埋深約為365m。該隧道左線起訖里程為LK120+845~LK123+，、右線隧道起訖里程為K120+810~K123+340，長2530m。該隧道位于分離式路基段，為平行雙洞，左右線隧道中線相距45m。（R=、ls=240m）、（R=、ls=200m）、其它位于直線上；（R=、ls=195m）、其它位于直線上。左右線隧道縱斷面線型均為人字坡：左線隧道進口段切線縱坡為+%，%，變坡點樁號LK123+000，豎曲線半徑R=14000m。右線進口段切線縱坡為+%，%，變坡點樁號K123+000，豎曲線半徑R=13000m。隧道工程地質、水文條件隧址區(qū)位處川鄂湘黔隆起褶帶之侵蝕褶皺山地。地貌的發(fā)育明顯受構造和巖性的控制，山脈走向北北東向，與構造線方向基本一致，總體上屬侵蝕構造條形中低山山垅地貌，地形上常表現(xiàn)為鋸齒狀列峰山嶺或單面山。其中隧道出口段地處寬闊陡峻斜坡底部之溶蝕槽谷中，表現(xiàn)為巖溶地段，由白云巖、鹽溶角礫巖、灰?guī)r等組成，溶隙、小型溶洞發(fā)育，溶蝕強烈。（1）工程地質條件本隧道穿越II、III、IV三種圍巖類別，所占長度如表所列。圍巖類別IIIIIIV長度（m）左線隧道6551170長度（m）右線隧道6956401195具體地質情況如下:1）LK120+845~LK120+940（左線）、K120+810~K120+870（右線）：巖性為T3Xj6長石砂巖，呈褐黃色、灰白色，中~粗粒結構，厚層~巨厚層構造，鈣質膠結。受地質構造影響較重，節(jié)理裂隙較發(fā)育，多微張。洞口右側邊坡及仰坡易產生順層滑動。地下水較貧乏。2）LK120+940~LK122+160（左線）、K120+870~K122+120（右線）：巖性以T3Xj2+4+6長石砂巖為主，夾T3Xj3+5砂質頁巖、泥巖及煤線。長石砂巖呈灰白色、青灰色、肉紅色。厚~巨厚層狀，細~粗粒結構，鈣質膠結；砂質頁巖呈灰黑色，頁理清楚，頁面上均被炭質薄膜覆蓋，具脫水風化特征，厚度變化大。煤線呈灰黑色，最厚達5m，一般1~3m。受地質構造影響較重，節(jié)理裂隙較發(fā)育。地下水豐富，且隨季節(jié)性變化明顯。3）LK122+160~LK122+659（左線）、K122+120~K122+630（右線）：雷口組二段，以鈣質泥（頁）巖為主，夾灰質白云巖。泥頁巖為軟質巖，薄層狀，層間結合較差，裂隙較發(fā)育?；屹|白云巖為硬質巖，中層狀，裂隙面局部有溶蝕現(xiàn)象，且有粘土充填。巖體呈塊碎狀鑲嵌結構，地表巖石受構造影響較大，巖層傾角變緩（811176。），同時受風化作用影響較大；地下水貧乏，水位埋深較大。圍巖穩(wěn)定性差。4）LK122+659~LK122+985左線）、K122+630~K122+940（右線）：雷口坡組一段，灰質白云巖、角礫狀白云質灰?guī)r、鹽溶角礫巖的不等厚互層。中~薄層狀，巖層層間結合差~較差，裂隙發(fā)育。溶蝕現(xiàn)象較發(fā)育，并多為粘土充填。圍巖巖體呈角碎狀松散結構。地下水較貧乏，雨季時局部段滲水現(xiàn)象較嚴重。圍巖穩(wěn)定性差。5）LK122+985~LK123+320左線）、K122+940~K123+316（右線）：嘉陵江組四段，角礫狀白云巖及粘土巖。中~薄層狀，巖層層間結合差~較差，裂隙發(fā)育。溶蝕現(xiàn)象較發(fā)育，并多為粘土充填。圍巖巖體呈角碎狀松散結構。地下水較貧乏，雨季時局部段滲水現(xiàn)象較嚴重。圍巖穩(wěn)定性差。6）LK123+320~LK123+（左線）、K123+316~K123+340（右線）：地表覆蓋4~8m（左線）、2~8m（右線）厚的松散含碎石粘土。下伏基巖為嘉陵江組四段白云質灰?guī)r，薄層狀，巖層層間結合差，溶隙及小型溶洞發(fā)育，雨季地下水較豐富。洞頂圍巖呈角碎狀松散結構，圍巖穩(wěn)定性差。（2）水文地質條件區(qū)內地下水主要為三疊系上統(tǒng)須家河組的碎屑巖類孔隙裂隙水，次為中統(tǒng)雷口坡組及下統(tǒng)嘉陵江組第四巖性段碳酸鹽巖裂隙溶洞水。區(qū)內筆加山山脈，尖峰利脊，構成區(qū)內地表分水嶺，兩側橫向沖溝發(fā)育，井泉出露較多，地下水主要接受大氣補給，受大氣降水控制顯著，次為地表水。隧道單洞掘進計算涌水量為Q左=1723m3/d，Q右=1598m3/d。隧道區(qū)T3Xj長石砂巖含水層，水質對砼有弱分解腐蝕；隧道穿越的T2l1及T1j4地層為含膏鹽層位，其環(huán)境介質對砼產生化學類腐蝕。（3）不良地質情況隧道區(qū)興隆灣以南至出口段以三疊系的碳酸鹽巖為主，灰?guī)r、白云巖地層中的溶隙、溶洞等溶蝕現(xiàn)象較發(fā)育。溶洞、~，溶蝕強烈，巖心呈蜂窩狀，局部淋濾形成黑色粘土，該段巖溶地下水貧乏，位于巖溶垂直分帶之垂直循環(huán)帶，雨季地下水量可能猛增。尤其是W24泉位于LK123+330左邊60m，出露高程在隧道頂板附近，匯水面積較大，隧道在雨季開挖時泉水可能滲入隧道。設計情況本隧道設計為上下線分離的四車道高速公路隧道，，左右線進口段均為竹削式洞門+明洞，出口為雙柱式洞門。本合同段范圍內設人行橫洞5處，車行橫洞4處，并根據(jù)隧道埋深及圍巖類別的不同，共設計了明洞、II超淺格、II超淺、II超、II超格、III淺、III格、III格平、IV、IV仰襯砌十種類型。筆架山隧道總體施工方案1 總體安排1）筆架山隧道施工采用新奧法、機械化快速掘進施工方案。隧道開挖拱部采用光面爆破，邊墻采用預裂爆破，以最大限度地保護周邊巖體的完整性，同時減少超挖量，提高初期支護的承載能力。Ⅱ、Ⅲ類圍巖段采用臺階法施工，局部破碎圍巖段落配合挖掘機及風鎬開挖；Ⅳ類圍巖地段采用全斷面法施工。2），右線施工長度2530m，均采用無軌運輸方式。洞碴路基填方利用，多余部分棄至洞外指定的棄碴場，棄碴場要先砌擋墻，后棄碴，并按設計及地方環(huán)保部門要求做好擋護工程，碴體預留排水盲溝。3）為保證工程質量，噴射混凝土采用濕噴技術，二次襯砌采用全液壓鋼模襯砌臺車全斷面襯砌，Ⅱ、Ⅲ類圍巖仰拱先行，及早閉合襯砌，增強襯砌結構的承載能力。4）主洞開挖至橫洞時，先挖好橫洞洞門，并與主洞同時支護、襯砌，待主洞開挖超前一段距離后再進行橫洞施工。5）施工通風采用長距離軟管通風新技術，分別于洞口外30m設置921型軸流通風機各一臺，并配備足夠的φ1200通風軟管，進行壓入式通風。4 機械設備配備筆架山隧道是本合同段的控制工期工程，在設備選型、配套上把握“先進、適用、合理”的原則。詳見下表。主要施工機械設備、檢測設備表序號名 稱規(guī) 格產地現(xiàn)狀數(shù)量(臺)設備來源1三臂電腦臺車ZLSGBCCR挪威良好1自有2三臂液壓臺車H178南京新1自有3挖掘裝載機ITC312德國新4自有4裝載機ZL50柳州良好4自有5液壓反鏟CAT320B徐州新4自有6噴射機AL1VA285瑞典新4自有7機械手AL305瑞典新2自有8液壓襯砌臺車新4自有9自卸汽車562B齊齊哈爾良好20自有10砼輸送泵HBT60長沙良好4自有11砼輸送泵HBT30長沙良好4自有12砼輸送車EA05韶關良好4自有13砼拌合樓HZ40洛陽良好2自有14