機場跑道道面加蓋瀝青混凝土不停航施工論文-資料下載頁
2024-11-01 14:40本頁面
【導(dǎo)讀】可投入正常運營。采用不停航施工方法實施瀝青砼加蓋機場原有水泥砼跑道道面，是近年來機場飛行區(qū)場道工程改擴建道面的重要手段。工的施工組織管理的特殊性和實施要點。器的情況下，在飛行區(qū)、部分航站區(qū)內(nèi)實施工程作業(yè)。于道路工程中的瀝青施工，有其自身的特點。施工要在航班夜間12點停航后進行，翌日清晨。不能由于任何問題影響飛行安全。大的風(fēng)險性，安全壓力巨大。某機場為民用機場，現(xiàn)飛行區(qū)指標4D。蓋瀝青砼道面的機場現(xiàn)有跑道，長3600m、寬50m。次日5時30分，在確認單位施工人員、機具等全部撤離并將。瀝青砼施工的典型時間安排見表1。青攤鋪機梯隊作業(yè)方式，不留縱縫。型瀝青砼拌和設(shè)備1套、50t保溫運輸車15臺。施工車輛必須避讓機場保障車輛。行安全性能檢測，經(jīng)檢驗合格后方可使用。報，按應(yīng)急預(yù)案改變施工計劃，保證航班航行安全。退場之前，對施工區(qū)域及施工影響區(qū)
【正文】 的反光的黃色背心。 5）應(yīng)急特情處置 在低能見 度等氣象條件和航空器不正常運行階段，按照機場飛行管理機構(gòu)的要求改變施工計劃，保證航班運行安全。在施工過程中人員設(shè)施出現(xiàn)不正常狀態(tài)以及火災(zāi)等情況的發(fā)生，及時向有關(guān)部門通報，按應(yīng)急預(yù)案改變施工計劃，保證航班航行安全。在施工期間遇有突發(fā)事件嚴格按照應(yīng)急撤離廣播的安排進行緊急撤離施工現(xiàn)場。 6）退場 確保足夠的時間安排人員、機械、設(shè)備的退場以及適航準備工作，如果沒有把握在規(guī)定的時間內(nèi)完成當(dāng)日施工任務(wù)，應(yīng)當(dāng)果斷停止施工，快速撤離。退場前所有施工工作面必須滿足適航要求的坡度、平整度及密實度，破除的道肩范圍內(nèi)要用鋼板平鋪 覆蓋并與道面及旁邊的道肩砼板平接，不得有高差。退場之前，對施工區(qū)域及施工影響區(qū)域進行一次全面仔細的清掃整理，杜絕任何可能被飛行器吸入的固體顆粒遺留現(xiàn)場。最后通過相關(guān)部門驗收簽字后施工方可退場。施工結(jié)束退出控制區(qū)后，項目部專職證件管理員應(yīng)將所有施工人員和車輛的控制區(qū)通行證及時收回，交專人負責(zé)保管，待下次開工前再予發(fā)放。 結(jié)束語 本工程根據(jù)跑道瀝青砼加蓋不停航施工特點，編制了切實可行的不停航施工施工方案、應(yīng)急預(yù)案，采取了嚴密的施工組織管理，確保了工程施工期間飛行安全，實現(xiàn)了預(yù)期的工程質(zhì)量和工期目標。 參考文獻： [1]劉志仁。民用機場飛行區(qū)改擴建工程施工與監(jiān)理 [M]。湖南科技出版社， 2020 [2]張恒涓。機場跑道加鋪超薄瀝青層施工 [J]。中國市政工程，2020
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