【正文】 止，各種材料必須在制定地點堆放整齊合理。施工單位與機場管理部門建立密切聯(lián)系。建立施工安全例會制度，正常情況下每周召開一次施工安全例會，協(xié)調(diào)施工活動，部署安全措施，找出存在的問題，當遇到節(jié)假日和重要飛行保障時，每天召開一次安全例會。建立每日情況通報制度，工程開工后，施工單位與機場相關(guān)部門協(xié)調(diào)處理安全施工中存在的問題，通報當天工程施工進展情況、安全生產(chǎn)情況。施工單位和機場部、航務(wù)部及護衛(wèi)部間建立電話通信網(wǎng)絡(luò)，并隨時保持暢通。加強重要航班的保障。有專機保障、返航、備降、迫降等重要航班時，施工單位要及時同機場部配合協(xié)作，做好場地清理、緊急退場、適航檢查及安全保衛(wèi)等工作。1積極協(xié)助機場公安局、護衛(wèi)部對參加施工的人員進行背景調(diào)查，選擇政治素質(zhì)過硬，行為端正，作風優(yōu)良的人員組成施工隊伍。（三）、施工影響及采取的措施本工程大部分工程可隔出飛行區(qū)獨立施工，但局部施工區(qū)域因與跑道接近，必須在停航的情況下完成施工。1．本工程施工時間大部分是在安全距離外施工，因此對機場航班的起降、滑行、停放、起降架次等方面無影響。2．本工程不涉及跑道區(qū)域。3．本工程施工對跑道端安全區(qū)、無障礙區(qū)的其他凈空限制面不產(chǎn)生影響。，拆除原有混凝土區(qū)域，及時修復(fù)，保證路面暢通。并通過機場同意后方可進行下道工序的施工。5．本工程施工對機場導(dǎo)航設(shè)施正常運行無影響。6．本工程施工對機場供水管線、消防栓、消防救援通道無影響。7．在通信管道管溝開挖前，必須向有關(guān)部門了解施工現(xiàn)場的電纜、輸油管道、給排水管線、消防管線、管網(wǎng)的具體位置，并進行標示，切實做好保護措施，征得使用部門同意并由使用部門現(xiàn)場交底后，放可施工。8．在溝渠開挖過程中，所挖土方及時鋪平，大面積土方運至機場隔離區(qū)外業(yè)主指定地點堆放。9．本工程不在施工現(xiàn)場堆存施工材料。10．對施工中的飄浮物、灰塵、施工噪音和其他污染的控制措施：（1）加強學(xué)習(xí)和教育，提高全體人員的環(huán)保意識。針對本工程的實際情況，制訂相應(yīng)的有效措施，把環(huán)保工作納入項目經(jīng)理部的日常工作范疇，經(jīng)常宣講，經(jīng)常檢查，并把此項工作作為考核工作成效的一項硬性指標。（2）施工期間必須做到保護環(huán)境，文明施工，防止塵土污染，保持施工現(xiàn)場清潔整齊。設(shè)立專職人員進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，保證施工場地上無異物。（3）根據(jù)該工程施工噪聲污染的情況，主要采取以下措施進行控制。選用噪聲低的施工機械，或在施工機械上裝消聲裝置；加強個人防護，對現(xiàn)場人員發(fā)放耳塞、耳罩；在生活區(qū)設(shè)置圍墻等；加強環(huán)境監(jiān)理，對施工區(qū)噪聲污染較重的區(qū)域限期整改。（4）清場廢物處理：拆除的廢料要及時清理，做到隨拆隨運，不得堆存于飛行區(qū)內(nèi)。（5）水污染防治措施： 機械和車輛沖洗，應(yīng)盡量要求施工機械和車輛到附近專門清洗點或修理點進行清洗和修理。（6）為保證文明施工，為了避免運輸材料遺灑，運輸車輛采用全封閉車。（7）為保證行駛路線清潔，設(shè)專職清掃人員配合冷吹車對施工路線進行不間斷清掃，確保道路的清潔。（8）為避免施工現(xiàn)場油污，專門準備一定數(shù)量的土工布或草墊鋪設(shè)到車輛臨時停放位置。（9）施工期間管理好施工垃圾，施工停止后，立即清運出飛行控制區(qū)，進行集中處理。11．施工作業(yè)區(qū)凡臨近助航燈光燈具處由機場機場部派專人看守，防止損壞或弄上塵土而影響燈光亮度，影響飛行。12．進入飛行區(qū)施工作業(yè)的人員、機具和車輛，由機場派專人管理人員帶領(lǐng)、證件集中專人保管，在取得塔臺管制人員的同意、允許后進入，撤離時報告。項目部與機場運行部門和塔臺之間必須保證通信暢通，以防止出現(xiàn)飛行區(qū)安全事故。13．進場施工的車輛車況必須良好，必須照規(guī)定的路線行駛，車上必須配置蝸牛式移動式警燈和滅火器材，車輛行駛速度、車上的設(shè)備、材料按機場規(guī)定不得超速、超高、超寬，施工期間車輛始終處于發(fā)動狀態(tài)，并開啟黃色警示燈。14．進入飛行區(qū)從事施工作業(yè)及與工程有關(guān)的人員和車輛要按規(guī)定佩帶證件，進入飛行區(qū)施工之前，必須事先報請機場現(xiàn)場值班人員并經(jīng)塔臺管制人員同意方可進入飛行區(qū)。15．夜間施工時，施工人員必須穿反光背心，并且施工現(xiàn)場裝備足夠的照明燈具，施工車輛安裝閃光燈。16．施工設(shè)備停放區(qū)域一律設(shè)置明顯標志，白天插紅旗，夜間設(shè)置標志紅燈，機具臨時停放地和料場臨時堆放區(qū)域必須符合相關(guān)規(guī)定。 17．本工程不占用機場的消防設(shè)施、應(yīng)急通道。十一、施工安全協(xié)調(diào)制度開工前，召開第一次施工總協(xié)調(diào)會議，施工方匯報施工人員、施工設(shè)備、車輛和施工材料準備情況；機場部對施工方匯報情況進行核實，確認具備開工條件后，由機場部、機場公安局、機場航空護衛(wèi)部、航務(wù)部對施工單位人員進行施工要求和飛行區(qū)施工安全管理等規(guī)定要求知識培訓(xùn)，辦理機場飛行區(qū)臨時施工通行證，并簽訂施工安全責任書。開工后，機場部組織機場航務(wù)部塔臺、氣象、護衛(wèi)部值班領(lǐng)導(dǎo)、運管部值班領(lǐng)導(dǎo)、場務(wù)隊、機場總值班領(lǐng)導(dǎo)、項目管理人員、監(jiān)理人員、施工方負責人、管理員、安全員等相關(guān)人員，每天上午09：00在機場召開安全、質(zhì)量例會，通報前一日工程施工進度、質(zhì)量和安全情況，并落實當日的工程施工計劃和質(zhì)量安全要求，對施工各方的合理要求進行協(xié)調(diào)。十二、施工總平面圖和分區(qū)詳圖施工總平面圖及詳圖詳見附件。十三、施工質(zhì)量 安全管理各方代表： 23