機場跑道道面加蓋瀝青混凝土不停航施工論文-在線瀏覽
2025-01-04 14:40本頁面
【正文】 ；每作業(yè)班次攤鋪作業(yè)面末端鋪設臨時接坡，以保證施工后短時間內(nèi)恢復飛機起降，下一班次作業(yè)前必須先清除臨時接坡、處理好橫向施工縫后再正式鋪設，以保證橫向接縫質(zhì)量。 為保證任何情況下瀝青混合料從拌和機到攤鋪現(xiàn)場運輸時間不超過 25min，瀝青拌和站設在機場航站樓東側約 300m 處，運輸車輛按機場飛行區(qū)管理部門規(guī)定的路線行駛瀝青混合料最遠運輸距離約5600m。進出場時間安排：每晚 23 時，由現(xiàn)場負責人同機場管制人員取得聯(lián)系，經(jīng)同意后組織原地待命的人員、機械、材料進場。瀝青砼施工的典型時間安排見表 1。 實施方案選擇：攤鋪作業(yè)采用跑道上、下面層瀝青砼分層攤鋪，每層從跑道一端沿跑道中心線縱向以 6 臺攤鋪寬度不小于 的瀝青攤鋪機梯隊作業(yè)方式，不留縱縫。 四、不停 航施工的資源配置 瀝青拌和、保溫儲存及運輸機械：配置帶 1000t 成品料倉的 4000型瀝青砼拌和設備 1 套、 50t 保溫運輸車 15 臺。 攤鋪及壓實機械：配置 7 臺戴納派克 F182C/S 型攤鋪機、 7 臺英格索蘭 DD126HF 雙鋼輪振動壓路機。 輔助機械： 12020L 瀝青灑布車 1 臺、配置 W1900 型銑刨機 1 臺、YHD5120XC 型清掃車 1 臺、 移動照明燈車 10 臺。主要考慮設備出現(xiàn)故障無法自行撤離時，能夠及時吊離拖運至不影響飛行安全的區(qū)域。 材料儲備量：除滿足每天正常攤鋪作業(yè)所需瀝青混合料以外，以拌和站 1000t 成品料倉做為應急備份措施，可隨時保證瀝青混合料具有
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