機場擴建道面混凝土試驗段施工總結(jié)-資料下載頁
2025-08-10 20:36本頁面
【正文】 量道面高程177。5mm每10長測一橫斷面，測處間距不大于兩板塊用水準(zhǔn)儀測量預(yù)埋件、預(yù)留孔位置中心177。10mm縱、橫兩個方向用鋼尺量外觀1． 不應(yīng)有以下嚴(yán)重缺陷：斷板、裂縫、錯臺、板角斷裂、露石、脫皮起殼、大面積不均勻沉陷，接縫缺邊掉角。2． 不應(yīng)有以下一般缺陷：小面積剝落、起皮、露石、粘漿、凹坑、足跡、蜂窩、麻面等現(xiàn)象。3． 應(yīng)紋理均勻一致，嵌縫料飽滿，粘結(jié)牢固，縫緣清潔整齊。經(jīng)現(xiàn)場檢測，各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)范要求，混凝土3天和七天強度均大于規(guī)范要求，28天強度還沒有到期，具體見強度實驗報告。七、試驗段取得主要技術(shù)參數(shù) 砂、石、水泥及用水量采用自動計量設(shè)備進(jìn)行控制，其誤差在規(guī)范要求之內(nèi)。 混合料的攪拌時間為90秒，混合料均勻性及塌落度符合設(shè)計要求。 混凝土生產(chǎn)那里：開盤時間為15：00，澆注結(jié)束為16：40，混凝土生產(chǎn)時間為100分鐘，則混凝土生產(chǎn)能力為每小時29~30m3。 混合料的運輸：采用4臺東風(fēng)車運輸，1臺備用東風(fēng)車，根據(jù)現(xiàn)場運距及攪拌站生產(chǎn)能力，運輸完全能滿足混凝土生產(chǎn)要求；我部施工終點為B1851, 從攪拌站至施工終點來回實際需要時間為（已考慮臨時道路路況因素）：8~10分鐘，完全能滿足施工要求；在混凝土運輸過程中，混凝土沒有產(chǎn)生離析現(xiàn)象。 混合料鋪筑預(yù)留振實的沉落度為4~5cm，振搗時間30秒，間距30cm，以排式振搗器振搗為主，插入式振搗器和平板振搗器為輔。 拆模時間：根據(jù)試驗段實際情況，結(jié)合類似工程經(jīng)驗，150~250的天氣，拆模時間在35~40小時為佳。 切縫最佳時間： 混凝土強度增長情況：3天強度為 7天強度為 施工組織方式：根據(jù)試驗段施工情況，結(jié)合我部類似工程施工經(jīng)驗，以平行作業(yè)方式為佳，可加快施工進(jìn)度，即分3個施工班組，一個為模板班，專門負(fù)責(zé)模板安裝和拆模，以及模板的清理和涂刷脫模劑；一個為混凝土班，專門負(fù)責(zé)混凝土的攤鋪和振搗；一個為作面班，專門負(fù)責(zé)做面工作，緊跟混凝土班后面進(jìn)行做面工藝。我部現(xiàn)有施工人員65人，可以滿足24小時施工條件。 混凝土施工機械配備：通過試驗段施工，我部現(xiàn)有混凝土施工設(shè)備齊全，且性能良好，而且主要設(shè)備都有備用，我部安排一個機械修理工專門負(fù)責(zé)設(shè)備的檢修，以確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。 1管理體系：我部由項目總工程師負(fù)責(zé)，安排2名技術(shù)員、2名實驗員、2名測量員、1名質(zhì)檢員全程跟蹤混凝土施工，相互協(xié)調(diào)，以確?；炷潦┕さ倪M(jìn)度和質(zhì)量。八、結(jié)束語 通過試驗段施工，取得了寶貴的施工經(jīng)驗，各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求，檢驗了配合比的正確性，取得了各項施工工藝的具體操作流程及操作要領(lǐng)，發(fā)現(xiàn)各工種之間的協(xié)調(diào)矛盾，驗證了施工組織的可行性。通過試驗段施工，也暴露了一些不足之處，我部將總結(jié)施工經(jīng)驗，認(rèn)真聽取監(jiān)理工程師、業(yè)主工程師以及工人的成功做法，調(diào)整后續(xù)工程的施工部署，指導(dǎo)后續(xù)工程的施工。目 錄一、試驗段概況……………………………………………………………1二、施工準(zhǔn)備………………………………………………………………1三、試驗段鋪筑目的………………………………………………………2四、試驗段鋪筑施工工藝…………………………………………………2五、試驗段取得的技術(shù)數(shù)據(jù)………………………………………………7六、質(zhì)量保證體系…………………………………………………………8七、體會……………………………………………………………………9八、結(jié)束語…………………………………………………………………9九、水穩(wěn)層施工平面圖……………………………………………………1012
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