公路調查研究報告-資料下載頁
2025-05-04 12:18本頁面
【正文】 系，全面做好路況信息的收集和發(fā)布工作，為社會大眾安全便捷出行提供良好的路況信息服務。（五）結合“三城連創(chuàng)”，探索公路綠化新舉措。堅持因地制宜、確保成活的原則，采取有效措施，在適宜時節(jié)及時開展綠化林木的栽植，構筑環(huán)保、優(yōu)美的交通運輸環(huán)境。S226作為我旗重要出入口通道，今年我們將爭取資金在其中央隔離帶實施綠化美化工程。（六）強化安全意識，狠抓養(yǎng)護安全管理。加大養(yǎng)護始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，狠抓經(jīng)常性安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。一是層層簽定安全生產(chǎn)責任狀，將安全生產(chǎn)責任分解到經(jīng)營性單位、中心養(yǎng)護管理站、班組，做到人人頭頂安全指標、個個肩負安全責任。二是加強養(yǎng)護職工的安全教育和培訓，強化養(yǎng)護職工個人安全防范工作。養(yǎng)護管理所切實做好道班養(yǎng)護環(huán)節(jié)各項安全工作，開展養(yǎng)護作業(yè)時，要求嚴格按操作規(guī)程開展，著標志服，設好養(yǎng)護作業(yè)標志；并且切實做好養(yǎng)護作業(yè)時行車安全工作，挖補路面時設好警示標志，分輻挖補，保障行車暢通，否則要設置安全的便道。三是以“安全生產(chǎn)月”“打非治違”等活動為契機，加大巡查自查力度，認真履行職責，及時消除安全隱患；全力部署節(jié)假日期間及特殊防護期的安全保障工作。四、存在問題：（一）S21X62X623等公路大多都已運營十年以上，期間各經(jīng)營管理單位養(yǎng)護經(jīng)費投入較少，只以日常養(yǎng)護、小修保養(yǎng)為主，路況大幅下降，現(xiàn)路況評定等級為差，繼續(xù)小修保養(yǎng)對路況改善效果不大，養(yǎng)護工作面臨很大困難：（1）地方段現(xiàn)有養(yǎng)護人員短缺：向外借調10人， 老齡化嚴重（45歲以上28人）；（2）養(yǎng)護設備短缺，遠遠滿足不了生產(chǎn)需求：僅有1臺裝載機，3臺三輪車；（3）養(yǎng)護經(jīng)費嚴重不足，旗財政每年核定的470萬元的養(yǎng)護經(jīng)費不能按時足額到位。 建議：主管建議逐步開展市場化養(yǎng)護模式，引入社會力量，以便于充實養(yǎng)護資金，壯大養(yǎng)護力量為下一步管養(yǎng)以主。（二）鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護監(jiān)管問題：我旗隨著農(nóng)村公路的大建設，運營里程大幅增加，如何落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)村養(yǎng)護責任主體地位，公路養(yǎng)護監(jiān)管模式，監(jiān)管手段、監(jiān)管考核等模式均需上級明確。（三）人員編制問題：養(yǎng)護管理所現(xiàn)共有職工18名，僅有全額事業(yè)編制8個。近年來，隨著全旗基礎設施建設步伐的加快，旗內(nèi)公路車流量激增，公路病害頻發(fā)，公路養(yǎng)護工作日益繁重，且專業(yè)技術人員嚴重缺乏。2010年至今，我單位陸續(xù)調入和分配專業(yè)技術人才數(shù)名，但僅有的編制不夠現(xiàn)有人員配備，為提高專業(yè)技術工作人員的積極性，確保公路養(yǎng)護工作的順利開展，根據(jù)工作需要，需增加編制。（四）X621接養(yǎng)工作進展不順利。原東遠的一些養(yǎng)護設施及材料無法利用，導致X621養(yǎng)護工作無法正常開展。（五）1. 若不給自己設限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。用一些事情，總會看清一些人。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。既糾結了自己，又打擾了別人。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。
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