【正文】 庫存天數平均不超過X天運輸15%所占銷售額比例不超過X%人員培養(yǎng)5%3%2%技能培訓……物流專業(yè)培訓……服務水平15%5%5%5%訂單完成率不低于X%缺貨率不高于X%貨損不超過X%第四步：圍繞每個KPI制訂管理評估辦法，通過持續(xù)修正減少短期行為的影響要充分認識到“上有政策下有對策”的可能，因此對于一線問題應有積累、總結和持續(xù)修改。關鍵就在于能否使員工和經理們的短期工作和長期目標配合起來：在制訂庫存計劃的指標時，如僅僅考慮自身的庫存水準控制責任，則可能會通過采用快速的運輸方式或非經濟的批量運輸，從而造成運輸或配送部門費用的上漲。甚至有時為了提高反應速度而采取的增加庫存點的手段，也可能造成運輸或配送費用的上漲。所以衡量庫存水準不應該僅僅用一個時間點(如年末)的數據。因為任何時間點上的庫存水準都不會對公司的營運資金帶來直接的影響，而較長時期(如一年)內的庫存水準的一貫表現(xiàn)才會對公司的營運資金帶來影響。同時，如果不用一個點，而采用幾個時間點(如12個月末的庫存天數)的簡單平均數作為衡量指標，則有可能發(fā)生這樣的情況：個別月份的庫存水準奇高，而通過拼命壓低其它月份的庫存水準，使得一年下來的平均值能夠達到指標。因此每星期不斷的經理碰頭溝通與總結，才是細碎的零售管理和物流管理得以優(yōu)化的關鍵?！脊溦劇健焊呗稘嵉墓湋?zhàn)略』在國際消費品市場競爭日益激烈的今天，如何通過供應鏈管理整合企業(yè)資源，實現(xiàn)供應鏈各個環(huán)節(jié)的協(xié)同作業(yè)，降低成本，以提高企業(yè)的運營效率從而在價格戰(zhàn)、業(yè)務拓展和市場推廣中更具優(yōu)勢是中外企業(yè)共同關注的。作為國際知名的跨國企業(yè)高露潔公司，原有的SAP系統(tǒng)對它的發(fā)展起著重要的推動作用，但是它并不滿足，因此，它建立了“高露潔全球供應鏈系統(tǒng)”來指引自身的發(fā)展。高露潔建立了“高露潔全球供應鏈系統(tǒng)”。在該系統(tǒng)中，高露潔確定了三個主要的供應鏈戰(zhàn)略。首先是推出VMI(供應商控制庫存)項目，大幅削減渠道的庫存和循環(huán)時間。其次，高露潔實施了一個跨邊界資源計劃，將地域性模式拓展為全球性模式。這種模式轉型可以提高企業(yè)的預測能力，減少非盈利股份，凝聚資產，平衡公司全球業(yè)務。最后，高露潔還將實施一個與下游企業(yè)的協(xié)同計劃系統(tǒng)，用來管理供應鏈中的市場需求和協(xié)調各項活動。一、VMI在高露潔內部，公司將根據VMI提供的每日消費需求與庫存信息對各消費者中心進行補充。目前VMI的重點在北美，在那里VMI管理著來自5個工廠40%的集裝箱，涵蓋40個分銷中心、12個消費區(qū)，包括了高露潔所有的產品。mySAP SCM使高露潔能更加準確地契合供給與需求，最終降低了成品庫存，提高了在產訂單和已完成訂單的達成率，縮短了補充循環(huán)的時間。VMI商業(yè)程序每天將來自消費分銷中心的庫存量和需求信息傳遞到mySAP SCM，對需補充的訂單數進行統(tǒng)計。mySAP SCM能夠對企業(yè)生產能力信息進行綜合，以確定生產需求和供應短缺情況。隨后，補充訂單通過EDI傳回給消費者以確認，從而處理顧客的要求。隨著在北美和其他地域VMI的實施，高露潔所獲得的上述收益還將成倍增長。二、跨邊界資源計劃高露潔的跨地域資源利用系統(tǒng)(CBS)將需求和全球資源信息整合在一起，使以前的月度預測發(fā)展成為每周的定貨補充。高露潔的投入迅速見效，其中包括出貨率的上升、集裝箱整箱率的上升、補充訂單的循環(huán)次數下降、庫存下降等。在新商業(yè)模型中，供應商直接負責對高露潔分銷中心的資源補充。新的補給制度是由客戶訂單流量來驅動的，通過高露潔在世界各地的分銷中心直接傳遞給供應商。三、協(xié)同計劃系統(tǒng)CBS商業(yè)控制程序也由mySAP SCM支持，根據每日需求信號和庫存量對補貨訂單進行計算，使供需更加吻合，更加適應特殊訂單要求，同時減少了不準確預測產生的影響，進而降低了成品庫存、減少了補充訂單的循環(huán)次數、大幅提高了企業(yè)內部補充和用戶訂單中的在產訂單和已完成訂單的達成率。此外，通過使用功能強大的補貨系統(tǒng)，高露潔還提高了定單的實現(xiàn)率和資本使用效率。通過采用供應鏈管理系統(tǒng)，高露潔提高了市場競爭力，同時進一步加強了他在價格戰(zhàn)、全球業(yè)務拓展和市場推廣中的強大優(yōu)勢。這些商業(yè)優(yōu)勢使高露潔的業(yè)務成本逐漸降低。此外，高露潔通過電子商務還進一步加強了企業(yè)內部整合，密切了合作伙伴和客戶之間的關系?！紵狳c論述〗『貨運出租有向城市配送發(fā)展的條件和趨勢』上海貨運出租業(yè)創(chuàng)建于1999年8月5日，首批整齊劃一、美觀別致的貨運出租車亮相申城等街頭，展示了上海有序管理、文明進步的形象，為城市街頭留下了一道流動的風景線。5年來，上海貨運出租車已從當時的380輛發(fā)展到2800輛，成為上海物流和商品配送的主力軍。統(tǒng)計表明，上?！柏浀摹钡臉I(yè)務量中，市內物流配送已占了總量的45%，其余55%則是為市民提供零星貨運業(yè)務以及為工商企業(yè)、車站碼頭拉貨。一、多項制度規(guī)范保障了貨的健康發(fā)展上海貨運出租業(yè)積極發(fā)展，組建了交運便捷、大眾物流、強生便捷，舒樂和海聯(lián)5家“貨的’公司。，車輛統(tǒng)一安裝計價器和貨運出租車燈標識，各公司統(tǒng)一車身顏色、統(tǒng)一員工制服，，起步里程3公里，以后每公里2元，起步里程3公里，以后每公里3元。此外，管理部門還為“貨的”核發(fā)了BH的專用牌照，按國際先進的排放標準，安裝了汽油—石油氣的雙燃料裝置。為促進貨運出租業(yè)的健康發(fā)展，上海市政府發(fā)布《上海市貨運出租汽車運輸管理暫行規(guī)定》，各有關部門又相繼出臺了服務規(guī)范、運價規(guī)定等法規(guī)規(guī)章，把老百姓滿意不滿意作為服務好壞的標準，在社會上樹立起好形象、好口碑。上海城市貨運社會化進程的加快，呼喚著貨運工具不斷升級換代。2003年結合新一輪企業(yè)員工簽約和車輛4年更新期的到來。上海一大批老式貨運出租車退出市場。根據城市貨運的特點，上海又制定了《上海貨運出租汽車車型技術標準》，發(fā)布了《上海市道路營業(yè)性貨車通用技術條件》，主管部門提出了進行開頂改裝、降低車廂高度的意見，并適當減小車廂體積，“貸的”體積不大于5立方米?？紤]到上海高架、高速公路多，新一代上海“貨的”的動力性有所增強?？紤]到改善司機的工作條件，新穎“貨的”駕駛室采用單排座，預留空間安裝空調、發(fā)動排放達到歐Ⅱ標準，以符合上海城市環(huán)保的要求。目前已有500多輛更新后的新穎“貨的”出現(xiàn)在上海的大街小巷。 二、貨的正在逐步向配送行業(yè)發(fā)展經過幾年的運作，“貸的”所獨具的“靈活、快捷、全天候、隨叫隨到”的優(yōu)勢越來越凸現(xiàn)出來，其它貨運車輛的通行區(qū)域有限制，貨運出租車卻能暢行無阻。強生公司的62580000、交運便捷的65376537，大眾物流的96811等叫車電話在滬上已頗具知名度，5家公司所擁有各自的統(tǒng)一車輛顏色已為老百姓熟知：交運便捷公司“貨的”車色為翡翠綠，大眾物流為薄荷青，強生捷為珍珠黃，舒樂公司為富貴綠，海聯(lián)及其他公司為印伽藍?，F(xiàn)在，越來越多的企業(yè)把商品配送業(yè)務交給了“貨的”公司。不久前，頂新集團公司將“昧全每日C”在上海的配送任務全權委托給了強生便捷貨運公司的14輛貨運出租車。每天，大型集裝箱卡車將整車的飲料從杭州運抵上海南人路倉儲中心后，按照不斷變化的發(fā)貨指令，快速、及時地往全市各零售門店送貨。除了頂新外，其他行業(yè)與貨運出租合作配送業(yè)務的也越來越多，大眾物流相繼與百安居建材超市、寶良家電、宜家家居等知名企業(yè)合作，建立配套站點，百事集團。西門子通訊公司、三得利啤酒有限公司，昂立一號客戶服務中心等已成為上?！柏浀摹钡闹艺\客戶。地處浦東外高橋的高新商貿公司干脆將經營活動中的提貨、分類、配送，代理等運輸業(yè)務全都托付給了“貨的”公司。免去了原先專人跟車、中轉辦理手續(xù)等麻煩，加快了商品周轉，增加了經濟和社會效益。可以看出，上海的貨運出租正在成為城市配送的重要組成部分?！紨祿⒖肌健? 2004年航運數據：2004年，水路貨運生產全面增長，全年完成水路貨運量18億噸，貨物周轉量38900億噸公里，%%；沿海港口吞吐量繼續(xù)保持高速增長，全國港口吞吐量突破40億噸，集裝箱吞吐量達6150萬標準箱，%%；港航基礎設施建設明顯加快，沿海、內河投資增長33%。沿海港口新擴建泊位67個，其中萬噸級深水泊位47個，；內河港口新增吞吐能力710萬噸，改善內河航道里程691公里?！? 天津保稅物流園區(qū)建方案獲批：天津保稅物流區(qū)批準面積為 。2004年12月31日，國家有關部門正式批復本市建立天津保稅物流園區(qū)的實施方案。目前先期投資3000萬元的公司已成立，重點建設現(xiàn)代化倉庫、集裝箱轉運區(qū)、商務中心、政府監(jiān)管服務平臺以及先進的硬件和軟件配套設施。● 上海港2004年統(tǒng)計數據：據上海港口管理局統(tǒng)計，上海港的外貿集裝箱箱源約95%來自長江流域，內貿集裝箱流量近60%分布在長江流域港口。2004年上海港(海港)，約占全國規(guī)模以上沿海港口吞吐量15%，超過鹿特丹港()，位居新加坡港()之后成為世界第二大貨運港。目前上海港已吸引了國內外60多家船公司加盟國際班輪航班的營運，平均每月始發(fā)的國際、國內航班密度已達1716班，其中國際航班827班。此外，目前除上海國際港務集團所屬26家公共碼頭外，上海港由非港口企業(yè)擁有和經營的碼頭達245家，共有992個泊位?！? 2004年111月香港空運貨站有限公司貨物吞吐量地區(qū)同比增長（%）111月累計進港貨物（噸）同比增長（%）111月累計出港貨物（噸）同比增長（%）非洲3,651,61211,087,118歐洲161,756,505392,053,778日本/韓國125,412,619147,820,597中東7,351,96837,108,882北美104,265,626361,547,309南美4,903,1104,060,639南亞16,507,36738,009,095東南亞317,896,873264,178,658西南太平洋21,096,71029,189,289總計762,842,3891,285,055,363● 20042006年全球集裝箱船有效出租運力統(tǒng)計（）船型2004年有效租用運力（艘）2004年新造船可供租用運力（艘）2005年有效租用運力（艘）2005年新造船可供租用運力（艘）2006年有效租用運力（艘）2006年新造船可供租用運力（艘）現(xiàn)存運力（艘）租用運力（艘）40005000TEU000010526511130004000TEU00233201226510625003000TEU00175262824314020002500TEU0039334230117515002000TEU10826n/an/a425283● 2004年11月中遠航運生產數據：項目11月同比增減數量同比增減幅度%2004年累計同比增減數量同比增減幅度%運量（噸）789,037465,8051442,948,7283,036,277103周轉量（千噸海里）3,652,8012,309,98017212,471,63412,847,994103營運率（%）110航行率（%）58466載重率（%）2415燃油單耗（千克/千噸海里）0111122 / 22