【正文】 里，高速公路通車(chē)?yán)锍虒⒔咏踔量赡艹^(guò) 3 萬(wàn)公里。另一方面，2022 年，與汽車(chē)行業(yè)關(guān)聯(lián)度極強(qiáng)的冶金、石化等產(chǎn)業(yè)也取得了飛速的發(fā)展。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì) 局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至 2022 年 11 月底，我國(guó)已累 計(jì)生產(chǎn)鋼材 萬(wàn)噸，比上年同期增長(zhǎng) %，并且成為了世界上第一個(gè)鋼產(chǎn)量突破 2 億噸的國(guó)家。另?yè)?jù)權(quán)威部門(mén)調(diào)查，目前我國(guó)已探明的石油儲(chǔ)量達(dá)到 1069 億噸，最終可采石油資源量 130 億至 160 億噸，天然氣儲(chǔ)量已探明 53 億立方米，天然氣最 終可采資源量為 10 億至 15 億立方米。更值得一提的是，汽車(chē)、冶金、石化在 2022 年已形成相互促 進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的局面，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022 年 1 至 11 月，冶金、石油、汽車(chē)等行業(yè)合計(jì)完成利潤(rùn) 億元，占 總數(shù)的 %，同比增 長(zhǎng) 50%以上。這充分說(shuō)明相關(guān)行業(yè)的大力發(fā)展對(duì) 2022 年汽車(chē)行業(yè)的高增長(zhǎng)起到了很大的推動(dòng)作用。2022 年汽車(chē)行業(yè)增勢(shì)趨緩， 轎車(chē)工業(yè)仍將領(lǐng)跑展望 2022 年，汽車(chē)行業(yè)將仍會(huì)繼續(xù)保持持續(xù)、健康、 穩(wěn)定的發(fā)展，但與過(guò)去兩年高速增長(zhǎng)趨勢(shì)相比，汽車(chē)行業(yè)整體運(yùn)行將呈現(xiàn)出比較平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)（1）降價(jià)威力仍在，轎車(chē)市場(chǎng)將走向兩極分化32 / 128據(jù)有關(guān)分析，預(yù)計(jì) 2022 年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量將達(dá) 510 萬(wàn)至 534 萬(wàn)輛，其中載貨車(chē) 131 萬(wàn)至 137 萬(wàn)輛，客車(chē) 129 萬(wàn)至 135 萬(wàn)輛，而轎車(chē)將繼續(xù)領(lǐng)跑全行業(yè)， 產(chǎn)銷(xiāo)高達(dá) 250 萬(wàn)至 262 萬(wàn)輛。同時(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。在乘用車(chē)市場(chǎng)， 轎車(chē)仍舊是推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的決定性力量。但是，隨著消費(fèi)者需求層次、需求結(jié)構(gòu)、需求品味的多樣性， 轎車(chē)產(chǎn)品今后如果再以降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者的注意力肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。 轎車(chē)產(chǎn)品的舒適性以及安全、環(huán)保等性能指 標(biāo)，甚至包括從外 觀(guān)到內(nèi)飾，都將成為決定轎車(chē)產(chǎn) 品市場(chǎng)成敗的重要砝碼。在此， 應(yīng)引起特別關(guān)注的是，乘用車(chē)產(chǎn)品格局兩極分化的傾向?qū)⑷遮吤黠@。一方面，在中高檔 轎車(chē)市場(chǎng)，隨著 華晨寶馬、東風(fēng)標(biāo)致等一些新車(chē)型的上市以及高檔進(jìn)口車(chē)的不斷涌入，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步加 ??；另一方面，價(jià)格低廉、耐用、使用成本低的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更趨白熱化，特別是一些廠(chǎng)家為了爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額，還可能 繼續(xù)調(diào)低價(jià)格，因而經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)品價(jià)格 戰(zhàn)在 2022 年很有可能更加激烈和殘酷。此外以 SUV、MPV、RV 等為主導(dǎo)的以運(yùn)動(dòng)、休 閑、娛樂(lè)等為主要特色的多功能乘用車(chē)在 2022 年也很有可能會(huì)繼續(xù)風(fēng)光，預(yù)計(jì)今后這類(lèi)產(chǎn)品不僅在性能上，而且在價(jià)格上將會(huì)更加貼近消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力，這都會(huì)在很大程度上和轎車(chē)搶占更多的市場(chǎng)。（2）高檔化漸成主流，商用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和乘用車(chē)市場(chǎng)相比，商用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)在 2022 年可能會(huì)更加殘酷和激烈。在載貨車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分化傾向?qū)?huì)愈發(fā)明 顯。隨著國(guó)家治理整 頓超載車(chē)力度的不斷加強(qiáng)，中型 載貨車(chē)市場(chǎng)需求趨勢(shì)將會(huì)繼續(xù)下降，但在另33 / 128一方面，其市場(chǎng)集中度可能會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。重型 載貨車(chē)雖然在 2022 年市場(chǎng)需求明顯萎縮，但是重型車(chē)仍然會(huì)占有一定的市場(chǎng)空間，特別是隨著福田、德隆等企業(yè)相繼加入競(jìng)爭(zhēng)，以及一汽、東風(fēng)、重汽集 團(tuán) 等大型企業(yè)不斷優(yōu)化重組，在很大程度上都將會(huì)促進(jìn)重型車(chē)的發(fā)展。以北汽福田為例，目前 該公司生產(chǎn)的歐曼重卡已經(jīng)成為了市場(chǎng)熱銷(xiāo)的產(chǎn)品。據(jù)有關(guān)報(bào)道，在 2022 年底，該公司收到的訂單已經(jīng)超過(guò)了 2022 年規(guī)劃的產(chǎn)量。這充分說(shuō)明只要重型載貨車(chē)產(chǎn)品性能優(yōu)良、價(jià)格合理，一定能不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。 輕型和微型載貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在 2022 年將會(huì)日趨白熱化。在城市，以多功能、多用途、高檔次為需求主體的輕型載貨車(chē)產(chǎn)品將很有可能成為市場(chǎng)追逐的熱點(diǎn)。而在農(nóng)村，價(jià)格低廉、耐用且狀況良好的產(chǎn)品將會(huì)成為農(nóng)村用車(chē)市場(chǎng)的最佳賣(mài)點(diǎn)。微型載貨車(chē)市場(chǎng)這一發(fā)展趨勢(shì)也會(huì)越來(lái)越顯著，但總的來(lái)說(shuō)，大中城市安全、環(huán)保等法規(guī)的要求日趨嚴(yán)格， 對(duì)于微型載貨車(chē)市場(chǎng)的沖擊肯定會(huì)更加強(qiáng)烈，因而這一市場(chǎng)在未來(lái)所面對(duì)的考驗(yàn)無(wú)疑也會(huì)更加嚴(yán)峻。在客車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)在 2022 年將會(huì)出現(xiàn)十分熱烈而精彩的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面。其中高檔客車(chē)產(chǎn)品將會(huì)成為市場(chǎng)需求的亮點(diǎn)和熱點(diǎn)，無(wú)論是大型、中型還是輕型、微型客車(chē)都會(huì)提高產(chǎn) 品檔次，增 強(qiáng)產(chǎn)品性能。高檔次、高配置、低排放將會(huì)引領(lǐng)大中型客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展潮流，而轎車(chē)化趨勢(shì)將會(huì)在輕型特別是微型客車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)得更為突出。因此，客車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品的 競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常激烈，由此給企業(yè)帶來(lái)的陣痛也會(huì)十分強(qiáng)烈，但我們相信客車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)殘酷而激烈的競(jìng)爭(zhēng)洗禮后會(huì)逐漸走向穩(wěn)定和成熟。（3）政策助推，汽車(chē)行業(yè)將步入良性發(fā)展軌道備受矚目的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的出臺(tái)，將會(huì)為大力推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)34 / 128構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)重組，提高汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以及滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的需求等方面提供完善的法律和法規(guī)，從而最終會(huì)極大地促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，并為充分適應(yīng)我國(guó)加入世貿(mào)組織后國(guó)內(nèi)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)和新要求做出難以估量的貢獻(xiàn)。為了配合這項(xiàng)事關(guān)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重大政策的順利實(shí)施，政府和有關(guān)部門(mén)還將會(huì)頒布一系列相配套的法律和法規(guī)，比如 2022 年頒布的《汽車(chē)金融公司管理辦法及其實(shí)施細(xì)則》在 2022年將會(huì)全面實(shí)行，目前一些有較強(qiáng)實(shí)力的汽車(chē)金融公司其成立申請(qǐng)已經(jīng)得到了政府有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)，相信這些公司的相繼成立并投入運(yùn)行，無(wú)疑會(huì)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售和消費(fèi)起到很大的促進(jìn)作用。此外，一些地方采取的“禁摩”、 “限摩”政策力度還會(huì)繼續(xù)加大，特別是北京地區(qū)治理整頓“黃標(biāo)車(chē)”的法規(guī)，都會(huì)在很大程度上加快 2022 年乃至今后的汽車(chē)市場(chǎng)上對(duì)老舊車(chē)型更新?lián)Q代的步伐。我們相信這一系列政策貫徹執(zhí)行力度的不斷深入，一定會(huì)進(jìn)一步規(guī)范汽車(chē)市場(chǎng)秩序，整頓市場(chǎng)環(huán) 境，更重要的是 為汽車(chē)行 業(yè)的順利發(fā)展指明方向，并為 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)今后在良性發(fā)展軌道上運(yùn)行提供充分的保障。（4）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)水平亟待提高2022 年是汽車(chē)進(jìn)口配額許可證發(fā)放的最后一年，按照入世的承諾，這一年汽車(chē)商品進(jìn)口配額將在 2022 年的基礎(chǔ)上再增加 15%。屆時(shí)，進(jìn)口配額將達(dá)到 億美元。更 為重要的是，隨著 2022 年 進(jìn)口配額的取消，關(guān)稅的逐步降低，進(jìn)口車(chē)勢(shì)必會(huì)大 舉入侵中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，這將對(duì)民族汽車(chē)行業(yè)形成極大的沖擊。因此汽車(chē) 行業(yè)一定會(huì)利用 2022 年進(jìn)一步增強(qiáng)自身的實(shí)力，努力擴(kuò)大市場(chǎng)份額，爭(zhēng)取在 2022 年綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到全面的提升。因而，35 / 128汽車(chē)企業(yè)在 2022 年將會(huì)逐漸將工作重點(diǎn)投入到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及售后服務(wù)上。預(yù)計(jì) 2022 年汽車(chē)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)方式將會(huì)由單一的產(chǎn)品推廣向全方位、多層次的整合營(yíng)銷(xiāo)過(guò)渡，也因此會(huì)在今后的汽車(chē)市場(chǎng)上掀起更大的銷(xiāo)售狂潮。品牌戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)、宣傳戰(zhàn)等等也同樣將會(huì)更加激烈。另一方面，在提高產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)水平的同時(shí)， 許多企業(yè)在產(chǎn)品的售后服務(wù)上也將加大投入。按照 產(chǎn)品發(fā)展的一般規(guī)律，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈， 產(chǎn)品的售后服務(wù)水平就應(yīng)該越高，如果沒(méi)有完善的售后服務(wù)做保障，產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率以及今后發(fā)展的生命力都將會(huì)受到很大的影響。因此，預(yù)計(jì)在 2022年，汽車(chē) 行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)將很可能會(huì)轉(zhuǎn)移到汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)，在這一市場(chǎng)中不僅國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司，就 連一些國(guó)外大型汽車(chē)集團(tuán)也將沖殺進(jìn)來(lái)，這必然會(huì)導(dǎo)致售后服務(wù)市場(chǎng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。雖然這會(huì)在某種程度上要讓企業(yè)消耗一些人力、物力和財(cái)力，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這對(duì)于消 費(fèi)者乃至對(duì)企業(yè)自身都會(huì)帶來(lái)很大的收益。36 / 128機(jī)電行業(yè)運(yùn)行狀況9092949698100102104106108110020302040205020602070208020902100211021203020303030403050306030703080309031003110312全 國(guó) 工 業(yè) 景 氣 指 數(shù)通 用 設(shè) 備 制 造 業(yè) 景 氣 指 數(shù)電 氣 機(jī) 械 及 器 材 制 造 業(yè) 景 氣 指 數(shù)計(jì) 算 機(jī) 通 信 及 電 子 設(shè) 備 制 造 業(yè) 景 氣 指 數(shù)圖表 11 機(jī)電行業(yè)景氣指數(shù)變動(dòng)趨勢(shì)圖自 2022 年以來(lái)，機(jī)電行業(yè)各子行業(yè)的景氣狀況良好，其中通用設(shè)備制造業(yè)和電氣機(jī)械及器材業(yè)景氣指數(shù)一路上升，計(jì)算機(jī)通信及電子設(shè)備制造業(yè) 2022 年景氣指數(shù)呈現(xiàn)一定的波動(dòng)，而 2022 年相對(duì)運(yùn)行較為平穩(wěn)，年末指數(shù)又有上揚(yáng)。一、機(jī)電行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析2022 年整個(gè)機(jī)電行業(yè)形勢(shì)非常好，1 到 9 月份的產(chǎn)值、銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)基本上就已經(jīng)完成了整年的計(jì)劃任務(wù)。機(jī)電行業(yè)處于這樣的高速發(fā)展，其主要因素在于固定資產(chǎn)投資的拉動(dòng)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一些主要部門(mén)如電力、冶金、石化等行業(yè)對(duì)重大技 術(shù)裝備的需求以及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等的發(fā)展帶來(lái)的巨大市場(chǎng)。機(jī)電行業(yè)總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)112 月份，普通機(jī)械制造業(yè)累計(jì)企業(yè) 12417 家，其中虧損企業(yè) 1962 家，37 / 128虧損面為 %。全行 業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元（當(dāng)年價(jià)格），同比增長(zhǎng) %；銷(xiāo)售收入為 億元，比去年同期增長(zhǎng) %；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 億元，同比增長(zhǎng) %，銷(xiāo)售利潤(rùn)率為 %。普通機(jī)械制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額為 億元，同比下降 %。表格 4 112 月份機(jī)電行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指 標(biāo) 普通機(jī)械 制造業(yè) 電氣機(jī)械及器材 制造業(yè) 電子及通訊設(shè)備 制造業(yè) 儀器儀表 制造業(yè)企業(yè)單位數(shù)（個(gè)） 12417 10296 5850 2501 虧損企業(yè)單位數(shù)（個(gè)） 1962 1839 1381 530 全部從業(yè)人員平均人數(shù)（人） 2815984 2625921 2707386 747176 虧損企業(yè)虧損總額（千元） 4514008 5223403 9375309 1317923 資產(chǎn)總計(jì)（千元） 651470464 743552927 1206650144 157491714 負(fù)債合計(jì)（千元） 413527276 445936782 744738796 91224046 產(chǎn)品銷(xiāo)售收入（千元） 531164658 743098056 1541078948 163695834 利潤(rùn)總額 （千元） 29154847 37498715 59215848 7947025 工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價(jià)） （千元） 563552979 791188999 1553361567 166590430 稅金總額（千元） 21123749 22485294 21108391 3880700 資本保值增值率（%） 資產(chǎn)負(fù)債率（%） 產(chǎn)值利稅率（%） 資金利潤(rùn)率（%） 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)（次） 成本費(fèi)用利潤(rùn)率（%） 人均銷(xiāo)售率（元） 188625 282986 569213 219086 產(chǎn)成品資金占用率（%） 112 月份，電氣機(jī)械及器材制造業(yè)累計(jì)企業(yè) 10296 家，其中虧損企業(yè)1839 家， 虧損面為 %。全行 業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元（當(dāng)年價(jià)格），同比增長(zhǎng) %；銷(xiāo)售收入為 億元，比去年同期增長(zhǎng) %；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 億元，同比增 長(zhǎng) %，銷(xiāo)售利潤(rùn)率 為 %。電氣機(jī)械及器材制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額為 億元，同比增長(zhǎng) %。112 月份，電子及通訊設(shè)備制造業(yè)累計(jì)企業(yè) 5850 家，其中虧損企業(yè)38 / 1281381 家，虧損面為 %。全行 業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元（當(dāng)年價(jià)格），同比增長(zhǎng) %；銷(xiāo)售收入為 億元，比去年同期增長(zhǎng)%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 億元，同比增長(zhǎng) %，銷(xiāo)售利潤(rùn)率為 %。電子及通訊設(shè)備制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額為 億元，同比下降 %。112 月份，儀器儀表制造業(yè)累計(jì)企業(yè) 2501 家，其中虧損企業(yè) 530 家，虧損面為 %。全行 業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元（當(dāng)年價(jià)格），同比增長(zhǎng) %；銷(xiāo)售收入為 億元，比去年同期增長(zhǎng) %；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 億元，同比增長(zhǎng) %，銷(xiāo)售利潤(rùn)率為 %。儀器儀表制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額為 億元，同比下降 %。分地區(qū)、規(guī)模、 經(jīng)濟(jì)類(lèi)型企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析（1）分地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況從下表可以看出機(jī)電行業(yè)各分行業(yè) 112 月份銷(xiāo)售收入前十名地區(qū)的銷(xiāo)售情況：表格 5 112 月份機(jī)電行業(yè)銷(xiāo)售收入前十名地區(qū)銷(xiāo)售情況單位：億元普通機(jī)械制造業(yè) 電氣機(jī)械與器材制造業(yè) 電子及通訊設(shè)備制造業(yè) 儀器儀表制造業(yè)排名地 區(qū) 銷(xiāo)售收入 地 區(qū) 銷(xiāo)售收入 地 區(qū) 銷(xiāo)售收入 地 區(qū) 銷(xiāo)售收入1 江蘇省 廣東省 廣東省 廣東省 2 浙江省 江蘇省 江蘇省 上海市 3 山東省 浙江省 上海市 江蘇省 4 上海市 山東省 北京市 浙江省 5 遼寧省 上海市 福建省 北京市 6 廣東省 天津市 天津市 福建省 7 河南省 遼寧省 浙江省 山東省 8 四川省 安徽省 山東省 天津市 9 河北省 福建省 遼寧省 遼寧省 10 天津市 河南省 四川省 重慶市 普通機(jī)械制造業(yè)前十名地區(qū)銷(xiāo)售收入合計(jì)為 億元，占行業(yè)總39 / 128銷(xiāo)售收入的 %；電器機(jī)械與器材制造業(yè)前十名地區(qū)銷(xiāo)售收入合計(jì)為 億元，占行業(yè)總銷(xiāo)售收入的 %；電子及通訊設(shè)備制造業(yè)前十名地區(qū)銷(xiāo)售收入合計(jì)為 億元，占行業(yè)總銷(xiāo)售收入的 %；儀器儀表制造業(yè)前十名地區(qū)銷(xiāo)售收入合計(jì)為 億元，占行業(yè)總銷(xiāo)售收入的%。由此可見(jiàn)，電子與通 訊設(shè)備制造業(yè)和儀器 儀表制造業(yè)兩個(gè)分行業(yè)的地區(qū)集中度較高。0246810普 通 機(jī) 械 電 氣 機(jī) 械 及 器 材 電 子 及 通 訊