配氣機構(gòu)構(gòu)造與維修-資料下載頁
2025-05-02 05:32本頁面
【正文】 搖臂軸套 易磨損部位 堆焊耐磨合金 照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 5/24/2022 搖臂結(jié)構(gòu)示意圖 潤滑油道 油槽 潤滑油道 照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 5/24/2022 搖臂組示意圖 搖臂軸 螺栓 搖臂軸支座 搖臂軸緊固螺釘 搖臂稱套 調(diào)整螺釘 搖臂 定位彈簧 照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 5/24/2022 桑塔納發(fā)動機的配氣機構(gòu) 照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 5/24/2022 氣門間隙調(diào)整原則 調(diào)整原則： 不可調(diào)區(qū)域： 將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門不可調(diào)。 將要進氣，正在進氣，進氣剛完的進氣門不可調(diào)。 調(diào)氣門間隙的步驟： 1）畫出配氣相位圖 2）排出各缸的位置 3）當一缸在壓縮上止點時，判斷其它缸位于何行程，并判斷間隙是否可調(diào)。 照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 5/24/2022 利用配氣相位調(diào)節(jié)氣門間隙 ?例： α=8186。 β=31186。 γ=28186。 δ=8186。 點火次序： 1— 5— 3— 6— 2— 4 一缸在壓縮上止點，問那些氣門的間隙可調(diào)？ 照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 5/24/2022 1缸 5缸 3缸 6缸 2缸 4缸 α β γ δ 1缸 2缸 3缸 4缸 5缸 6缸 進氣門 可調(diào) 可調(diào) 不可調(diào) 可調(diào) 不可調(diào) 不可調(diào) 排氣門 可調(diào) 不可調(diào) 可調(diào) 不可調(diào) 可調(diào) 不可調(diào) 照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 5/24/2022 三、本田雅閣發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整 1．只有當缸蓋溫度降到 38度以下后，才能進行氣門間隙調(diào)整。 (1)拆下缸蓋罩和正時皮帶上罩。 (2)設(shè)置 1號氣缸活塞在壓縮上死點位置。凸輪軸皮帶輪上的“ UP”記號應(yīng)位于頂部，皮帶輪上的上死點槽口應(yīng)與缸蓋表面平齊。 照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 5/24/2022 (3)調(diào)節(jié) 1號氣缸進、排氣門的間隙 進氣門： 0． 26mm177。 0． 02mm； 排氣門： 0． 30mm 177。 0． 02mm。 (4)松開鎖止螺母， 轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，直到 厚薄規(guī)前后移動時感 覺到有一點拖滯為止。 (5)擰緊鎖止螺母， 再檢查氣門間隙， 如有必要，重新進 行調(diào)整。 照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 5/24/2022 實物圖 測量氣門間隙 擰松緊定螺母，調(diào)正調(diào)節(jié)螺釘 照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 5/24/2022 (6)逆時針方向旋轉(zhuǎn)曲軸 180度 (凸輪軸皮帶輪轉(zhuǎn)動 90度 )，“ UP” 記號應(yīng)在排氣門側(cè)。調(diào)節(jié)第 3號氣缸進、排氣門的間隙。 照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 5/24/2022 (7)繼續(xù)逆時針方向轉(zhuǎn)動曲軸 180。使第 4號氣缸活塞處于壓縮上死點位置。調(diào)節(jié)第 4號氣缸進、排氣門的間隙。 照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 5/24/2022 (8)再逆時針轉(zhuǎn)動曲軸 180176。 。使第 2號氣缸活塞處于壓縮上死點位置，“ UP”記號應(yīng)在進氣門側(cè)。調(diào)節(jié)第 2號氣缸進、排氣門的間隙。
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