汽車概論——第4章_發(fā)動機(jī)之配氣機(jī)構(gòu)-資料下載頁
2025-05-15 06:46本頁面
【正文】 齒輪傳動 鏈傳動 曲軸正時(shí)齒輪 凸輪軸 正時(shí)齒輪 曲軸正時(shí)鏈輪 凸輪軸 正時(shí)鏈輪 定時(shí)記號 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 33 齒形帶傳動 曲軸正時(shí)齒形帶輪 凸輪軸正時(shí)齒形帶輪 定時(shí)記號 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 34 凸輪軸工作 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 35 搖臂結(jié)構(gòu) 搖臂 氣門間隙調(diào)整螺釘 縮緊螺母 搖臂襯套 搖臂 (與液壓挺柱聯(lián)用 ) 搖臂支點(diǎn)球座 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 36 搖臂工作 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 37 可變配氣技術(shù) VVTi，豐田，吸引買主的法寶 Variable Valve Timing with intelligence 中文翻譯是“智能可變配氣正時(shí)系統(tǒng)”。 iVTEC，本田，沖擊市場的利器 Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System 中文意思是“可變氣門配氣正時(shí)和氣門升程電子控制系統(tǒng)”。 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 38 可變配氣正時(shí)及氣門升程機(jī)構(gòu) 正時(shí)板 輔助進(jìn)氣搖臂 主進(jìn)氣搖臂 凸輪軸 中間進(jìn)氣搖臂 進(jìn)氣門 排氣門 廣本雅閣 VTEC結(jié)構(gòu)圖 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 39 1. VTEC功用 ?VTEC使 配氣正時(shí)和氣門升程 根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化作出相應(yīng)的實(shí)時(shí)調(diào)整 ?使氣缸的 充氣量 同時(shí)滿足發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下的不同需要 ?從而提高了發(fā)動機(jī)的 動力性和經(jīng)濟(jì)性。 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 40 2. 低轉(zhuǎn)速下 VTEC原理 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 41 3. 高轉(zhuǎn)速下 VTEC原理
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