配氣機(jī)構(gòu)教學(xué)課件ppt-資料下載頁(yè)
2025-03-18 04:08本頁(yè)面
【正文】 持與推桿的接觸，同時(shí)柱塞下部空腔 B產(chǎn)生真空度，于是，主油道的油壓將再次推開單向閥，向挺柱體腔內(nèi)充油而再度充滿整個(gè)挺柱內(nèi)腔。 液力挺柱 機(jī)油經(jīng) 7進(jìn)入低壓油腔（柱塞 11上方），并經(jīng) 5進(jìn)入高壓油腔。凸輪作用，挺柱9及柱塞下移，高壓油腔油壓升高，使 5壓緊在柱塞座上，兩油腔完全分離；由于液體的不可壓縮，挺柱與油缸成為一個(gè)剛體，氣門被打開。氣門關(guān)閉后，在彈簧力作用下，挺柱上移，高壓腔壓力下降，凸輪與挺柱之間始終無(wú)間隙。 在氣門受熱時(shí)，可通過(guò)減少補(bǔ)油量或泄露來(lái)自動(dòng)改變挺柱的高度。因此，無(wú)需氣門間隙存在。 桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱工作示意圖 氣門關(guān)閉時(shí) 氣門打開時(shí) 單向閥 彈簧被壓縮 3） 氣門推桿 作用： 將挺柱傳來(lái)的推力傳給搖臂。 工作情況： 是氣門機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。 強(qiáng)度要求高，盡量短。 材料： 硬鋁或鋼 空心推桿 實(shí)心推桿 硬鋁推桿 鋼支承 4） 搖臂 搖臂結(jié)構(gòu)示意圖 氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘 調(diào)節(jié)螺母 搖臂 搖臂軸套 易磨損部位 堆焊耐磨合金 功用：將推桿或凸輪傳來(lái)的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。 搖臂結(jié)構(gòu)示意圖 搖臂比 = 潤(rùn)滑油道 油槽 潤(rùn)滑油道 裝調(diào)整螺釘和緊固螺母處 搖臂組示意圖 搖臂軸 螺栓 搖臂軸支座 搖臂軸緊固螺釘 搖臂稱套 調(diào)整螺釘 搖臂 定位彈簧 桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)畫 氣門間隙調(diào)整原則 調(diào)整原則： 不可調(diào)區(qū)域： 將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門不可調(diào)。 將要進(jìn)氣，正在進(jìn)氣，進(jìn)氣剛完的進(jìn)氣門不可調(diào)。 調(diào)氣門間隙的步驟： 1）畫出配氣定時(shí)圖 2）排出各缸的位置 3）當(dāng)一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，判斷其它缸位于何行程，并判斷間隙是否可調(diào)。 利用配氣定時(shí)調(diào)節(jié)氣門間隙 ?例： α=8186。 β=31186。 γ=28186。 δ=8186。 點(diǎn)火次序： 1— 5— 3— 6— 2— 4 一缸在壓縮上止點(diǎn)，問(wèn)那些氣門的間隙可調(diào)？ 1缸 5缸 3缸 6缸 2缸 4缸 α β γ δ 1缸 2缸 3缸 4缸 5缸 6缸 進(jìn)氣門 可調(diào) 可調(diào) 不可調(diào) 可調(diào) 不可調(diào) 不可調(diào) 排氣門 可調(diào) 不可調(diào) 可調(diào) 不可調(diào) 可調(diào) 不可調(diào) 三、本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整 1．只有當(dāng)缸蓋溫度降到 38度以下后，才能進(jìn)行氣門間隙調(diào)整。 (1)拆下缸蓋罩和正時(shí)皮帶上罩。 (2)設(shè)置 1號(hào)氣缸活塞在壓縮上死點(diǎn)位置。凸輪軸皮帶輪上的“ UP”記號(hào)應(yīng)位于頂部，皮帶輪上的上死點(diǎn)槽口應(yīng)與缸蓋表面平齊。 (3)調(diào)節(jié) 1號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙 進(jìn)氣門： 0． 26mm177。 0． 02mm； 排氣門： 0． 30mm 177。 0． 02mm。 (4)松開鎖止螺母， 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直到 厚薄規(guī)前后移動(dòng)時(shí)感 覺到有一點(diǎn)拖滯為止。 (5)擰緊鎖止螺母， 再檢查氣門間隙， 如有必要，重新進(jìn) 行調(diào)整。 實(shí)物圖 測(cè)量氣門間隙 擰松緊定螺母，調(diào)正調(diào)節(jié)螺釘 (6)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)曲軸 180度 (凸輪軸皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng) 90度 )，“ UP” 記號(hào)應(yīng)在排氣門側(cè)。調(diào)節(jié)第 3號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。 (7)繼續(xù)逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)曲軸 180。使第 4號(hào)氣缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)位置。調(diào)節(jié)第 4號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。 (8)再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 180176。 。使第 2號(hào)氣缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)位置，“ UP”記號(hào)應(yīng)在進(jìn)氣門側(cè)。調(diào)節(jié)第 2號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。
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