【正文】 門(mén)交替排列 每缸 4氣門(mén)排列方式 每缸 4氣門(mén)驅(qū)動(dòng)方式 常用氣門(mén)頂置配氣機(jī)構(gòu)的類(lèi)型 ?氣門(mén)頂置，下置凸輪軸（ OHV） ?氣門(mén)頂置，上置凸輪軸（ OHC） ?氣門(mén)頂置，雙搖臂，上置凸輪軸（ OHV/OHC） ?氣門(mén)頂置，上置 雙 凸輪軸（ OHV/DOHC） 五 、氣門(mén)間隙 概念： 氣門(mén)間隙 ： 為保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門(mén)桿尾端與氣門(mén)驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。 二、充氣效率： 在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。 ? 10176。 工作條件： A、進(jìn)氣門(mén) 600K~700K，排氣門(mén)800K~1100K。 較高的加工精度，表面經(jīng)過(guò)熱處理和磨光，保證同氣門(mén)導(dǎo)管的配合精度和耐磨性 氣門(mén)桿尾部： 其形狀決定于彈簧座固定方式 凹槽 易斷裂處 氣門(mén)桿彈簧座的固定形式 凹槽（環(huán)槽）：安裝兩半錐形鎖片。 材料： 用含石墨較多的 合金 鑄鐵 或粉末冶金材料 ，能提高自潤(rùn)滑作用。 同名凸輪的相對(duì)角位置 同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配氣定時(shí)相對(duì)應(yīng)的。 由于液體的不可壓縮性 ， 整個(gè)挺柱便像一個(gè)剛體一樣 ， 按凸輪的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 ， 使氣門(mén)開(kāi)啟 、 關(guān)閉 。 β=31186。調(diào)節(jié)第 4號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門(mén)的間隙。 實(shí)物圖 測(cè)量氣門(mén)間隙 擰松緊定螺母，調(diào)正調(diào)節(jié)螺釘 (6)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)曲軸 180度 (凸輪軸皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng) 90度 )，“ UP” 記號(hào)應(yīng)在排氣門(mén)側(cè)。 搖臂結(jié)構(gòu)示意圖 搖臂比 = 潤(rùn)滑油道 油槽 潤(rùn)滑油道 裝調(diào)整螺釘和緊固螺母處 搖臂組示意圖 搖臂軸 螺栓 搖臂軸支座 搖臂軸緊固螺釘 搖臂稱(chēng)套 調(diào)整螺釘 搖臂 定位彈簧 桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)畫(huà) 氣門(mén)間隙調(diào)整原則 調(diào)整原則： 不可調(diào)區(qū)域： 將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門(mén)不可調(diào)。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) ， 機(jī)油沿主油道供到氣門(mén)挺柱 ， 并充滿柱塞內(nèi)腔及其下面的空腔 。 耐磨，抗沖擊韌性，剛度。 缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時(shí)易造成嚴(yán)重事故。 ，原因是在相同氣門(mén)升程情況下，錐角小時(shí)進(jìn)氣阻力??；但由于頭部邊緣較薄，剛度差，密封性及導(dǎo)熱性均差。 167。 ? 當(dāng)凸輪頂點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)挺柱時(shí)，挺柱回位，氣門(mén)在氣門(mén)彈簧的張力作用下逐漸關(guān)閉。 ηv=M/M0 M —— 進(jìn)氣過(guò)程中，實(shí)際 進(jìn) 入氣缸的新氣的質(zhì)量； Mo—— 在理想狀態(tài)下， 充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量 。 ~30 176。 B、頭部承受氣體壓力、氣門(mén)彈簧力 、傳動(dòng)慣性力 等， C、冷卻和潤(rùn)滑條件差， D、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。 鎖銷(xiāo)孔：用鎖銷(xiāo)固定。 加工方法： 外表面加工精度較高 ， 內(nèi)表面精絞 裝配： 氣門(mén)桿與氣門(mén) 導(dǎo)管 間隙 ～ 。 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影 點(diǎn)火順序： 1— 2— 4— 3 凸輪的輪廓 凸輪輪廓 應(yīng)保證 氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 符合配氣相位的要求 氣門(mén)開(kāi)啟點(diǎn) 消除氣門(mén)間隙階段 氣門(mén)升程最大時(shí)刻 氣門(mén)關(guān)閉點(diǎn) 出現(xiàn)氣門(mén)間隙階段 緩沖結(jié)束點(diǎn) 凸輪軸的軸向定位： 正時(shí)齒輪 止推板 隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)） 凸輪軸頸 凸輪軸的軸向間隙 氣缸體 利用 調(diào)節(jié)環(huán) 控制軸向竄動(dòng) 竄動(dòng)量 作用：為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和承受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。 當(dāng)油壓過(guò)高或者氣門(mén)受熱膨脹時(shí) ， 將有少許油液經(jīng)柱塞與挺柱體的間隙處漏出去 。 γ=28186。 (8)再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 180176。 (5)擰緊鎖止螺母， 再檢查氣門(mén)間隙， 如有必要，重新進(jìn) 行調(diào)整。 材料