【正文】 20cm（6）最大凍土深度 5cm（7）年雷暴日數(shù) （8）全年日照時數(shù) 、工程地質情況項目區(qū)工程地質情況，根據(jù)《中國地質裂度區(qū)劃圖（1990）》勘察，長沙地區(qū)地震最高裂度為VI度。根據(jù)水質分析結果，按《巖土工程勘察規(guī)范（GB5002194）》有關標準測定，整個開發(fā)區(qū)內(nèi)地下水對砼無腐蝕性。第六章 建設方案建設規(guī)模根據(jù)市場發(fā)展的情況和長沙市經(jīng)濟發(fā)展的需求，本項目擬在湖南省省會長沙市長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi)建設以信息系統(tǒng)為支撐，集運輸、配載、倉儲、配送、包裝、流通加工、海關、物流高科技產(chǎn)業(yè)等物流服務功能為一體的綜合性物流園。湖南XX國際物流園規(guī)劃總占地3000畝。物流園分三期進行，按照“一次性規(guī)劃、分期滾動開發(fā)”的原則進行。，其中：，集裝箱堆場面積1萬平方米。建設原則（1） 符合國內(nèi)外社會經(jīng)濟與物流業(yè)發(fā)展的總趨勢；（2） 符合湖南省及長沙市、長株潭地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的要求；（3） 符合長沙市城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；（4） 符合長沙市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；（5） 符合規(guī)劃的科學性、先進性與可操作性原則。建設目標（1） 園區(qū)貨運吞吐量達到8000萬噸以上，宏觀物流產(chǎn)值25億元以上；（2） 與50家左右設施通用、功能齊全、服務完善的配送中心建立物流戰(zhàn)略同盟，形成高效的物流服務網(wǎng)絡，為顧客提供全方位、全過程、全天候的現(xiàn)代物流服務。（3） 建立健全物流管理信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、海關管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各種功能。（4） 引進第三方物流企業(yè)50家以上，為60家左右大型工商企業(yè)提供供應鏈管理及全程物流服務，吸引5—10萬名個人或企業(yè)成為園區(qū)的會員。（5） 現(xiàn)代綜合性物流服務體系初步形成。 園區(qū)功能定位及結構設計、園區(qū)系統(tǒng)功能設計（1）貨物集散、中轉、倉儲功能對生產(chǎn)廠家出廠準備運銷的產(chǎn)品或需中轉的貨物，各種進出口貨物，需要長期保存、周轉的免檢保稅商品，海關暫扣物資，進出口國際集裝箱等，均可提供集散、運輸、倉儲、中轉換裝、理貨、分揀、分撥及流通加工等服務。同時，按照生產(chǎn)廠家或其代理商的銷售、出口信息，代其直接銷售，運營和結算。（2）內(nèi)陸口岸功能湖南XX國際物流示范園的特色是融入海關功能，相當于沿海港口內(nèi)移，起到內(nèi)陸口岸功能。物流園區(qū)設立海關、商檢、衛(wèi)檢、動植物檢疫等監(jiān)管機構，并具有儲運、貨代、保稅、通信等設施能力，可供各類貨物直接辦理出入境手續(xù)，滿足客戶進出口及相關物流服務需求。（3）國際貨運代理功能受國內(nèi)外貨主的委托，代辦接貨、發(fā)運業(yè)務，包括辦理各種雜貨、集散箱貨物的交接、報關手續(xù)。辦理進出口貨物聯(lián)運業(yè)務及其他各種進口貨物的接運業(yè)務。受客戶委托，辦理出口貨物的接貨、包裝、訂艙、訂車皮等各種出口前的必要作業(yè)和手續(xù)；辦理出口貨物的聯(lián)運業(yè)務以及貨物的配載、裝卸、平艙等業(yè)務。（4）國內(nèi)貨運代理和配載服務功能承運內(nèi)陸省際間的干線公路各類集裝箱、貨物直達快運、聯(lián)運或轉運業(yè)務，并可為貨主或各類承運人選擇最佳運輸路線，進行回程配載，提高貨物運輸效率，減少空駛浪費。（5）辦理零擔貨物業(yè)務辦理零擔貨物的受理托運、檢貨過磅、驗收入庫、貨物交接、中轉倉儲及運輸業(yè)務。受發(fā)貨人委托，對在本物流園區(qū)進行倉儲的產(chǎn)品或貨物進行分揀、包裝、換裝等服務，以及商貿(mào)交易、展覽服務。（6）信息管理服務功能建立以通信設備和計算機系統(tǒng)為中心的通信信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，收集處理運輸和倉儲過程中的大量信息，建立數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、信息受理和交易系統(tǒng)、結算系統(tǒng)、車輛移動通信網(wǎng)絡、庫存管理系統(tǒng)，提高整個系統(tǒng)的效率。（7）生活輔助服務功能除對物流園區(qū)內(nèi)部的生產(chǎn)、生活提供服務外，還面向社會提供多種有償服務。如各類機械車輛的技術檢測、維修、清洗、加油及車輛停泊；住宿、餐飲、文化娛樂、保健、購物、商務等。、園區(qū)服務對象定位湖南XX國際物流園建設的主要市場服務對象是：216。 長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)物流需求；216。 以XX物流中心為代表的省際物流需求；216。 以長沙高科技產(chǎn)業(yè)帶為中心的物流需求；216。 長沙及長株潭地區(qū)城市配送物流需求；216。 空港國際物流與公鐵水多式聯(lián)運物流需求；、園區(qū)系統(tǒng)功能結構設計通過建設以信息系統(tǒng)為支撐，建立集運輸、配載、倉儲、配送、包裝、流通加工、海關、物流高科技產(chǎn)業(yè)等物流服務功能為一體的綜合性物流園，形成服務于四個層面的虛擬物流樞紐中心：第一層面，形成集采購、銷售、倉儲、配送于一體的供應鏈管理中心。服務主體：長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)；第二層面，形成集集貨、儲存、揀選、加工、分揀、配送、信息處理于一體的配送中心。服務主體：提供長沙及周邊地區(qū)（長、株、潭）配送服務；第三層面，依托城市道路或公路，構筑與新港城、XX物流中心的對接體系，形成以鐵路、公路（道路）、水運的多式聯(lián)運系統(tǒng)為支撐的集各種物流功能與一體的物流集散中心。服務主體：長沙市及周邊地區(qū)、湖南省、華中地區(qū)；第四層面，與黃花機場協(xié)調(diào)配合，優(yōu)勢互補，以國際多式聯(lián)運為依托，形成國際物流中心。服務主體：長沙市及周邊地區(qū)、湖南省國際貿(mào)易。項目建設各區(qū)布局與功能設計本項目構建主要服務于長沙以及以長沙為中心、半徑為50公里的長沙高科技產(chǎn)業(yè)帶和城市經(jīng)濟帶的、集庫存管理、貨物配載、裝卸和運輸、信息處理等基礎功能的物流園，同時，通過與鐵路、機場、港口、碼頭以及相關的代理機構實現(xiàn)對接或戰(zhàn)略聯(lián)盟，使園區(qū)功能得到立體延伸。物流信息系統(tǒng)建設方案、物流信息系統(tǒng)建設的總體目標為園區(qū)物流企業(yè)提供高效的網(wǎng)絡化信息管理手段，實現(xiàn)物流信息共享。、物流信息系統(tǒng)建設的具體目標（1） 建立一個覆蓋物流信息系統(tǒng)、物流企業(yè)和物流企業(yè)客戶的計算機網(wǎng)絡；（2） 通過物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流信息共享；（3） 通過物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流企業(yè)管理信息化；（4） 通過物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流企業(yè)與客戶業(yè)務往來的信息化、無紙化，與客戶之間的電子數(shù)據(jù)交換；（5） 通過物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流企業(yè)倉儲管理的信息化；（6） 通過物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流企業(yè)配送管理的信息化；（7） 通過物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流企業(yè)客戶對物流服務全過程的動態(tài)跟蹤和查詢。、物流信息平臺規(guī)劃建設的總體思路（1） 對于園區(qū)內(nèi)中小型物流企業(yè)采用ASP（應用服務提供商）服務的模式，為園區(qū)內(nèi)中小型物流企業(yè)提供綜合的物流信息服務。（2） 對于大型物流企業(yè)的信息化需求，由物流企業(yè)針對自身業(yè)務特點，各自建設獨立信息系統(tǒng)的方式來實現(xiàn)，與物流信息系統(tǒng)進行信息共享。、物流信息系統(tǒng)總體框架園區(qū)綜合物流信息平臺的總體框架及信息處理流程見圖6－6－3所示。物流信息平臺圖63 物流信息平臺信息處理流程示意圖停車場物流中心配送中心倉儲加工貨代企業(yè)其他物流信息中心區(qū)外物流企業(yè)運輸企業(yè)信息交換物流企業(yè)客戶園區(qū)管理EDI網(wǎng)絡其他信息中心EDI數(shù)據(jù)交換信息交換需求信息供給信息交易信息服務信息需求信息交易信息供給信息服務信息供給信息、基礎信息、服務信息需求信息、基礎信息、交易信息信息采集信息共享物流信息系統(tǒng)共享信息其他社會物流信息自建信息系統(tǒng)的物流企業(yè)園區(qū)內(nèi)租用物流信息平臺的物流企業(yè)運輸企業(yè)貨代企業(yè)倉儲企業(yè)物流企業(yè)物流綜合信息系統(tǒng)物流計費計劃控制倉儲管理配送管理客戶管理圖6－2 物流信息平臺總體框架示意圖信息共享接口統(tǒng)計分析運輸管理其他其他企業(yè)客戶服務系統(tǒng)物流企業(yè)客 戶撥號、物流信息平臺功能（1）物流基礎信息共享216。 區(qū)域綜合交通運輸信息共享? 公路路網(wǎng)信息；? 港口綜合信息；? 機場綜合信息；? 鐵路路網(wǎng)信息；? 鐵路運輸信息；? 船公司綜合信息；? 航空公司綜合信息。216。 城市綜合信息共享? 城市地理信息；? 城市路網(wǎng)信息；? 城市交通管理信息；? 企事業(yè)單位信息。216。 物流企業(yè)信息共享? 物流節(jié)點信息；? 物流企業(yè)；? 物流相關企業(yè)信息；? 物流企業(yè)資質；216。 物流相關信息共享? 口岸信息；? 商檢信息；? 工商、稅務等其他信息。（2）物流供需信息共享? 車輛需求與供給信息；? 原材料需求信息與供應信息；? 商品需求信息與供應信息；? 倉庫需求信息與供給信息；? 其他物流需求信息。（3）物流綜合信息系統(tǒng)?客戶關系管理?計劃控制?倉儲管理?運輸管理?配送管理?物流計費?統(tǒng)計分析（4）客戶服務系統(tǒng)為物流企業(yè)客戶提供的物流服務的全過程動態(tài)跟蹤和查詢：? 貨物出入庫時間、數(shù)量查詢；? 貨物庫存數(shù)量查詢；? 貨物加工、包裝完成情況查詢；? 貨物配送完成情況查詢，配送車輛的動態(tài)跟蹤。第七章 專業(yè)技術方案總平面布置1總體布局原則（1）按照現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的功能特點和發(fā)展要求；（2）重視區(qū)域開發(fā)條件以及內(nèi)外交通系統(tǒng)優(yōu)化完善；（3）堅持可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)觀，創(chuàng)造宜人的外部環(huán)境。2功能結構及用地布局項目分為三大功能區(qū)（1）園區(qū)管理中心以園區(qū)的行政管理為主，兼有一定的后勤配套服務功能。（2）物流配送區(qū)形成集集貨、倉儲、分撿、配送、信息處理于一體的配送中心。（3）加工集散區(qū)以停車、貨物露天堆場、加工于一體的集散區(qū)。3交通規(guī)劃交通規(guī)劃原則（1）園區(qū)道路層次結構與功能分工，基本達到客貨分流；（2）合理安排車流路徑，保障交通暢通；（3）保證園區(qū)與主要物流集散地有便捷的客貨運通道；（4）保護生態(tài)環(huán)境，控制交通對環(huán)境的影響；（5）在滿足園區(qū)近期交通需求的前提下，為園區(qū)發(fā)展保有較大的交通預留。本項目為300500米的方格網(wǎng)式路網(wǎng)結構，各街區(qū)交通便捷暢通，外圍形成環(huán)狀交通和部分停車位，同時為業(yè)主的車行系統(tǒng)深入各個單元，在加工集散區(qū)提供集中靜態(tài)交通設施，為車流和物流的轉換提供足夠的空間，而各單元分散的停車位又為部分停車提供了可能。4景觀規(guī)劃二軸二區(qū)中心區(qū)形成十字景觀軸，行政辦公區(qū)的集中綠地和東北的城市綠地本案明顯特征是簡潔的交通流線基礎上形成整體的城市空間和軸線，提供高效的交通和令人愉快的景