【正文】 模式。 ? 成功的商業(yè)模式可以在一定時(shí)間內(nèi)保持 “ 穩(wěn)定狀態(tài) ” ，進(jìn)而可以幫助企業(yè)確定行業(yè)地位，為其帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。 2022/5/29 119 技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式演進(jìn) ? 商業(yè)模式一旦變得穩(wěn)定，就會(huì)陷入自身獨(dú)有的解決問題的軌跡中， 逐漸變得僵化、缺乏靈活性。換言之向一個(gè) “ 非穩(wěn)定狀態(tài) ” 演進(jìn) 。 2022/5/29 120 技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式演進(jìn) 穩(wěn)定態(tài) 技 術(shù) 環(huán) 境 商業(yè)模式 舊 新 舊 非穩(wěn)定態(tài) 技術(shù)環(huán)境與商業(yè)模式狀態(tài) 穩(wěn)定態(tài) 非穩(wěn)定態(tài) 新 突破性的演進(jìn) 半突破性的演進(jìn) 2022/5/29 121 技術(shù)變革較緩的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 技術(shù)變革迅速的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式演進(jìn) ? 企業(yè)可以通過滿足全 新 的顧客需求或 擴(kuò)展 原有需求的方式來調(diào)整商業(yè)模式。 滿足新需求 橫向的變革 擴(kuò)展原有需求 縱向的變革 2022/5/29 122 技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式演進(jìn) 企業(yè)的能力平臺(tái) 整合為主的商業(yè)模式演進(jìn) 企業(yè)的資源平臺(tái) 表示潛在的顧客需求 企業(yè)商業(yè)模式 創(chuàng)新為重的商業(yè)模式演進(jìn) 企業(yè)商業(yè)模式的演進(jìn)圖 2022/5/29 123 案例 6：賽格車圣 GPS ? 2022年，中國(guó)汽車的保有量超過 4000萬輛，其中轎車保有量超過 1500萬輛 . ? 目前我國(guó)車載導(dǎo)航安裝率卻不到 2%，而日本的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)安裝率高達(dá) 59%，從 2022年至 2022年，中國(guó) GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)的年增長(zhǎng)率將達(dá)到 50%， 2022年終端的銷售額預(yù)計(jì)將達(dá) 100億元。 ? 美國(guó)通用 Onstar的汽車電子運(yùn)營(yíng)，利潤(rùn)率 70%. 2022/5/29 124 案例 6：賽格車圣 GPS ? GPS（ 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) ） 由美國(guó) 60年代末開始研制 ，1973年系統(tǒng)方案正式誕生 ， 1994年建成實(shí)用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 。 該系統(tǒng)是目前最成功的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) ， 由空間段 、 地面段和用戶段三大部分組成 。 衛(wèi)星星座由分布在 6個(gè)軌道面上的 24顆衛(wèi)星組成 ， 目前在軌衛(wèi)星 27顆 。GPS由美國(guó)國(guó)防部控制 ， 可提供軍民兩種服務(wù) 。 ? 2022年美國(guó)取消限制后 ， 民用平時(shí)向全球免費(fèi)開放 ，GPS產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)更加高速增長(zhǎng)的時(shí)期 。 2022/5/29 125 案例 6：賽格車圣 GPS 主鏈 支持鏈 應(yīng)用 消費(fèi)群 服務(wù) 提供 運(yùn)營(yíng)中心 增值信息供應(yīng)商 通信平臺(tái)提供商 流通 渠道 車載終端經(jīng)銷商 導(dǎo)航系統(tǒng)供應(yīng)商 整車廠商 保險(xiǎn)公司 基礎(chǔ)設(shè)施提供和制造 導(dǎo)航儀 /相關(guān)硬件 /導(dǎo)航軟件 Gps芯片供應(yīng)商 /其他硬件供應(yīng)商 /集成技術(shù)供應(yīng)商 導(dǎo)航儀操作系統(tǒng)供應(yīng)商 軟件企業(yè) 電子地圖出版商 地圖標(biāo)準(zhǔn)制作技術(shù)供應(yīng)商 基礎(chǔ)地理信息提供商 地理信息管理單位 2022/5/29 126 案例 6：賽格車圣 GPS ? 1994年，賽格集團(tuán)的研究機(jī)構(gòu) —— 賽格研究開發(fā)院開始了 GPS應(yīng)用技術(shù)的研究，該系統(tǒng)隨后在公安系統(tǒng)中使用。 ? 1999年，基于賽格集團(tuán) GPS應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略部署，成立了深圳市賽格圣穎通信導(dǎo)航有限公司，成為國(guó)內(nèi)首批將 GPS應(yīng)用于車輛的專業(yè)設(shè)備制造商。 ? 目前已是中國(guó)最大的 GPS應(yīng)用產(chǎn)品制造商和亞洲最大的 GPS網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。 2022/5/29 127 案例 6：賽格車圣 GPS ?Stage 1 產(chǎn)品階段 ?Stage 2 服務(wù)階段 ?Stage 3 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng) — 賽格車圣聯(lián)盟 ?Stage 4 服務(wù)延伸與網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展 2022/5/29 128 案例 6：賽格車圣 GPS Stage 1 產(chǎn)品階段（探索） 國(guó)內(nèi)剛起步，當(dāng)時(shí)只能應(yīng)用在測(cè)量和保安。 1999年 10月，賽格的汽車電子產(chǎn)品真正開始運(yùn)營(yíng)，生產(chǎn)汽車導(dǎo)航產(chǎn)品“世紀(jì)星”系列。單位產(chǎn)品價(jià)格高達(dá)四千多元，用戶難以接受，需求意愿很低，市場(chǎng)遲遲無法打開。 如何分析和滿足顧客需求呢？ 2022/5/29 129 案例 6：賽格車圣 GPS Stage 2 服務(wù)階段 ? 由賣產(chǎn)品向賣服務(wù)轉(zhuǎn)變，電信網(wǎng)絡(luò)、公安部門、保險(xiǎn)公司等眾多主體也逐漸參與進(jìn)來。 ? 將合作伙伴的資源變?yōu)樽陨碣Y源。網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)收入只占制造的三分之一，利潤(rùn)卻是制造的兩倍。 車輛保安 2022/5/29 130 案例 6：賽格車圣 GPS Stage 3 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng) — 賽格車圣聯(lián)盟 完成了由制造商、服務(wù)商向運(yùn)營(yíng)商的轉(zhuǎn)變 賽格目前在同行中擁有客戶量最大，從業(yè)經(jīng)驗(yàn)最多，服務(wù)功能最完善的商用網(wǎng)；擁有一個(gè)從基本理念到商業(yè)模式都比較成熟的網(wǎng)絡(luò)和一個(gè)比較寬的產(chǎn)品生產(chǎn)線，這為利益共同體的運(yùn)行提供了支撐。 2022/5/29 131 案例 6：賽格車圣 GPS Stage 4 服務(wù)延伸與網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展 基于基本平臺(tái)的解決方案（服務(wù)包），以服務(wù)引領(lǐng)技術(shù) ? 調(diào)度；物流；救援； 小秘書 針對(duì)個(gè)人旅游、探險(xiǎn)導(dǎo)航和救援、沙漠行走、草原放牧等 。 — Gps 個(gè)人手機(jī) 2022/5/29 132 案例 6：賽格車圣 GPS ? 賽格導(dǎo)航將 GPS的個(gè)人應(yīng)用服務(wù)整合進(jìn)手機(jī) ，聯(lián)合振華集團(tuán)一舉推出了首款高端 導(dǎo)航手機(jī) 。該手機(jī)特別強(qiáng)調(diào)服務(wù)功能 ， 不僅具有文件處理和上網(wǎng)等功能 ， 更能為漫游至各地的用戶提供交通住宿 、 購(gòu)物飲食 、 文藝娛樂 、 金融財(cái)經(jīng)等全面信息服務(wù) 。 2022/5/29 133 案例 6：賽格車圣 GPS ? ? 用戶數(shù)激增 ,規(guī)模效應(yīng)和鎖定效應(yīng) ? 忠實(shí)的用戶（個(gè)人、專業(yè)） ? 大客戶的力量 2022/5/29 134 案例 6：賽格車圣 GPS ? 比如與中國(guó)建設(shè)銀行合作的國(guó)內(nèi)首張聯(lián)名汽車卡 — 賽格車圣龍卡 面世，實(shí)現(xiàn) GPS車載終端產(chǎn)品免費(fèi)送的概念，憑卡可享受免費(fèi)洗車，加油優(yōu)惠，免費(fèi)緊急救援，建行金融 VIP服務(wù)，酒后接送等一系列增值服務(wù)，讓車主真正的體會(huì)到賽格車圣無微不至的服務(wù)。 ? 賽格車圣會(huì)員卡的一站式服務(wù) 2022/5/29 135 案例 6：賽格車圣 GPS ? ? 采取和與當(dāng)?shù)貜S商合作 ? 基本主流服務(wù) +地方特色服務(wù) 目前賽格導(dǎo)航建立起覆蓋等全國(guó) 300多個(gè)城市的GPS運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，共擁有 20萬付費(fèi)用戶，在深圳地區(qū)有 5萬用戶，平均每天有 10％ 的客戶在使用賽格導(dǎo)航提供的 GPS服務(wù)。 2022/5/29 136 案例 6：賽格車圣 GPS 基礎(chǔ)設(shè)施 制造 流通渠道 服務(wù)提供 電子地圖 導(dǎo)航儀 車載終端 整車廠商 運(yùn)營(yíng)中心 汽車用戶 產(chǎn)品 服務(wù) 資訊服務(wù)商 其它增值 服務(wù) 公安 / 保險(xiǎn)系統(tǒng) 電信運(yùn)營(yíng) 制造 服務(wù) 賽格車圣聯(lián)盟基于價(jià)值鏈的商業(yè)模式整合 賽格導(dǎo)航 2022/5/29 137 案例 6：賽格車圣 GPS 賽格經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)050001000015000202202022 2022 2022 2022 2022年度銷售收入05001000150020222500利潤(rùn)銷售收入利潤(rùn)2022/5/29 138 建議的書籍 ? 錢 金 .藍(lán)海戰(zhàn)略 .哈佛商業(yè)出版社 . ? 斯萊沃斯基 .發(fā)現(xiàn)利潤(rùn)區(qū) .中信出版社 . ? 夏皮羅 .信息規(guī)則 .中國(guó)人民大學(xué) ? 鮑德溫 .設(shè)計(jì)規(guī)則 .中信出版社 2022/5/29 139 藍(lán)海戰(zhàn)略 藍(lán)海代表： ? 新的需求 ? 新的產(chǎn)業(yè) ? 新的市場(chǎng) 新的高利潤(rùn)機(jī)會(huì) 2022/5/29 140 藍(lán)海戰(zhàn)略 藍(lán)海戰(zhàn)略顯示戰(zhàn)略管理范式的轉(zhuǎn)變 ? 從市場(chǎng)的供給轉(zhuǎn)向需求 ? 跨越競(jìng)爭(zhēng)邊界，從以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為標(biāo)桿轉(zhuǎn)向?yàn)橘I方提供價(jià)值 ? 重新審視、篩選、排序產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵要素，重建市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)邊界 2022/5/29 141 藍(lán)海戰(zhàn)略 ? 藍(lán)海戰(zhàn)略以及持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的分析基礎(chǔ)，不是企業(yè)或產(chǎn)業(yè)（資源觀與定位觀），而是以價(jià)值創(chuàng)新 （ value innovation）為核心的 戰(zhàn)略行動(dòng) 。 2022/5/29 142 藍(lán)海戰(zhàn)略 價(jià)值 創(chuàng)新 只重價(jià)值不重創(chuàng)新，只能改善價(jià)值不能出類拔萃 全力提升買方和企業(yè)自身的價(jià)值 只重創(chuàng)新不重價(jià)值，只能自我陶醉不能克敵制勝 2022/5/29 143 藍(lán)海戰(zhàn)略 用戶價(jià)值 企業(yè)價(jià)值 效用 價(jià)格 成本 通過剔除和減少產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比拼元素節(jié)約企業(yè)成本 價(jià) 值 創(chuàng) 新 只有把創(chuàng)新與效用、價(jià)格、成本整合才創(chuàng)造價(jià)值 如果創(chuàng)新不能植根于價(jià)值之中，創(chuàng)新就是“找死” 通過增加和創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵元素提升用戶價(jià)值 用戶的價(jià)值是消費(fèi)產(chǎn)品或服務(wù)所獲得的效用與成本（價(jià)格）之間的比較 企業(yè)的價(jià)值是產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格與成本的比較 2022/5/29 144 謝謝各位！