試談商業(yè)模式與創(chuàng)新-資料下載頁
2025-05-28 00:42本頁面
【正文】 公司的技術文檔必須隨時提供支持，這些文檔包括各種圖表、手冊、公告等，單獨一本手冊就達3萬頁，這對機械師如何獲得及時正確的信息是一個嚴重的挑戰(zhàn)。1996年波音公司的在線數據庫開始起用，很快就有7500名使用者。1997年，一家航空公司失火，在處理中波音公司的網上電子數據發(fā)揮了作用，客戶通過網絡到波音公司的電子圖書館查詢了所需的全部技術文檔。波音公司的網絡給客戶帶來了效率的提高、成本降低和收入增長，獲得了廣泛的好評。 電子商務的“三架馬車” 從網絡經濟中，獲利最大的是哪些公司？不少人會說是網絡界的四大名旦——AOL、Yahoo、Amazon以及ebay。然而實際上，網絡經濟帶來的利益并不是只由這些網絡公司獨享的。恰恰相反，當網絡公司在資本市場上接受歡呼的同時，像Intel、Cisco和Dell這樣賣硬件的傳統企業(yè)也通過電子商務撈到了令人震驚的實際利益。 Intel公司1999財年網絡銷售收入105億美元，占總銷售收入的三分之一強。Cisco公司的網絡銷售收入95億美元(目前已經超過Intel)，占總銷售收入的80%；Dell公司的網絡銷售收入61億美元，占總銷售收入的40%。通過電子商務帶來的收入已經是三個硬件巨頭的半壁江山。 Intel的網絡戰(zhàn)略開展比較晚，但是為了讓網絡成為該公司全新的銷售通道，Intel對此進行了精心的準備，包括網絡設施、商務流程、顧客服務等方面，而且一出手就是全方位的大手筆——第一個月的網絡銷售就達10億美元。Cisco的網絡銷售戰(zhàn)略實施最早，目前已經基本上將公司的所有業(yè)務集中到網絡上，消除了大部分中間環(huán)節(jié)，將路由器和其它網絡設備直達用戶。Cisco網絡戰(zhàn)略最成功的一點是網上全面的技術支持——利用網絡做到快速及時地把設備的各種參數告訴用戶。電子商務帶來的極高的銷售額和極低的銷售成本，使Cisco成為了IT業(yè)歷史上獲利最豐的公司。Dell的網絡銷售和公司傳統一脈相承，該公司的商業(yè)模式就是和顧客保持全面的聯系，按訂單制造。Dell網頁目前已達30000頁，為大客戶專門建立了服務網頁，為散戶建立了個性化的服務。Dell目前是PC制造商中成長最快，最有進取心的公司。 其實IT行業(yè)應該是電子商務最肥沃的土壤：客戶們都有一定的網絡知識，最先接受電子商務的理念，企業(yè)內部的計算機管理系統完善，可謂萬事具備。上面的三家公司開展電子商務的成功，就在于他們在一定的時機、一定的環(huán)境下率先做了必須做的事情。 快遞行業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新 網絡經濟如日中天，傳統公司一定要遭淘汰么？不一定！有些傳統公司不僅活的挺好，而且更加欣欣向榮，快遞公司就是一類。經過脫胎換骨的改造，快遞公司已經擺脫了“傻大黑粗”的印象，甚至成了網絡經濟中第一批贏家。大家都在網上賣東西，能將商品及時送到顧客家門的配送系統，當然就是網絡新生活中的有機組成部分。 在1998年的圣誕節(jié)，美國網上購物人潮洶涌，美國聯合貨運公司（UPS）承運了其中的55%商品，美國的郵政系統承運了32%，聯邦快運(FedEx)承擔了10%。UPS公司宣稱他們現在業(yè)務的60%都是通過網絡開展的。 但是，網絡時代的快運公司已不是過去的模樣。UPS公司在美國全國范圍內建立了倉儲和包裝系統，可以在顧客需要的時間內送貨上門。配送單也是在網上流通，最難能可貴的是，顧客能在網上看到配送過程中自己的商品到達什么地方，把顧客的不安全感減到最低。UPS公司最近又有絕招，為自己的客戶提供免費接入，客戶可以隨時查看貨物的流動狀況。所以UPS公司已經很難分清楚哪些是網上業(yè)務。 FedEx公司過去就有自己的網絡系統，只不過不在互聯網上。FedEx公司的網絡收入高達56億美元。所以FedEx公司最近收購了一家軟件公司，全面改造過去的系統以便與互聯網接軌，為客戶提供“一站式”服務：只要你發(fā)來一個電子郵件，剩下的就全部由我來做。 網絡和電子商務，似乎一下子讓這些“老兵”找到了新的、更刺激的崗位。 創(chuàng)造自己的優(yōu)勢 購買用于維護、維修和操作（簡稱MRO——Maintenance, Repair, Operation）的辦公用品、計算機設備的零部件是一個典型的手工過程，尋找同類型號非常困難，成本高、效率低，對于價格低的部件，交通成本等往往要高于部件本身的成本。 在美國，MRO是一個高達2500億美元的大市場。早在1996年，該公司就認識到互聯網空間是提高MRO產品配送效率的最佳途徑。：“我們明白MRO的成本主要在過程花費，而互聯網能給我們的顧客提供豐富的信息，節(jié)省他們的尋找信息費用。”，比如僅摩托車一項，就有4000種部件可供選擇。該公司也有自己的配送系統或者顧客可以從它的370家營業(yè)點上取走自己的配件。在1999年，該公司網絡收入達6900萬美元。 FastParts公司也是一家從事MRO項目的公司，該公司提供電子貿易所需設備并協調落實全部貿易活動（從落實資金到運輸），并從每筆交易中提取一定比例作為收入。根據該公司的測算，與經紀人提供的價格相比，通過它采購，賣方可多收入50%，買方則可少付30～50%。電子商務的優(yōu)點就是能夠減少交易費用，按照經濟學家斯蒂格利茨的理論，交易費用的最大部分就是交易雙方的信息尋找費用，而MRO是信息尋找費用最多的行業(yè)之一。因此在MRO實行電子商務，當然最有可能成功。 延續(xù)自己的優(yōu)勢 托馬斯名錄（Thomas Register）是一家世界上久負盛名的出版商家名錄的公司，如果說開展電子商務業(yè)務，恐怕再也沒有比這家公司更有優(yōu)勢了。該公司利用自己已有的信息為每一家自己收錄的公司專門建一個“電子門面”，其中包括產品列表，產品詳細信息的目錄，以及正在銷售的商品的清單。托馬斯公司每年收取3000美元的電子門面管理費。當然該公司網站是盈利的，1999年的收入接近4000萬美元。 托馬斯名錄的電子商務部經理Monica Lavin說：“我們對原來的名錄數據庫進行了改造，增加了互聯網功能，包括超文本頁面、CAD圖象和在線采購。我們的廣告客戶可以有選擇地參與。”該公司的站點上確實有非常豐富的信息，包括8000種目錄和156000家公司名錄，其中23000家公司有電子門面。更多的信息還正在補充，其中包括對關鍵客戶的秘密報價。 聯機信息的豐富使該公司提供的內容服務不再停留在目錄階段，他們給自己的新定位是：購買指南和商品來源指南。Lavin 說：“隨著顧客受教育程度的提高，網上檢索目錄信息，網下電話聯系，需要更深層次的服務，我們將努力挖掘信息內容的深度，滿足這種需求?！? 如果你原來就是一家信息服務公司，而且還是一家相當有名望和優(yōu)勢的公司，還是盡快到網上來吧。15 /
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