【正文】 產(chǎn) 60 萬 套 軸 承 座 項 目 可 行 性 研 究 報 告第 25 頁由于國際經(jīng)濟(jì)下滑，勢必會促使各類經(jīng)濟(jì)努力減少成本壓力。而我國軸承的性能價格比還具有一定優(yōu)勢，加上近年我國軸承行業(yè)的發(fā)展，不僅球軸承已在國際上占居一定市場，且從近年出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化看，滾子軸承出口也具有較大的進(jìn)步，并向大型軸承發(fā)展，因此，2022 年我國軸承出口雖不會延續(xù)今年的高位增長趨勢，但較近年的發(fā)展速度也不會有太大的降幅，預(yù)計 2022 年軸承出口創(chuàng)匯還會有 15%左右的增長。據(jù)悉，2022 年軸承出口將達(dá) 415 億套，同比增加將達(dá) 5365%，比2022 年增加 289%；出口創(chuàng)匯將達(dá) 332 億美元，同比增加達(dá) 636%左右，比 2022 年增加 114%。相關(guān)行業(yè)人士表示，出口大幅增加主要是由于我國軸承行業(yè)經(jīng)由近年生長，細(xì)小型軸承產(chǎn)物的手藝質(zhì)量水平已靠近國際水平，在全球細(xì)小型軸承市場中已占有穩(wěn)固的市場。國外軸承市場方面，由于歐元危機(jī)短期內(nèi)無法改善，美日經(jīng)濟(jì)停滯不前，亞洲經(jīng)濟(jì)的增速可能放緩，會對我國軸承出口產(chǎn)生影響。今年我國軸承出口不會延續(xù) 2022 年的高位增長趨勢，但較近年的發(fā)展速度也不會有太大的降幅。預(yù)計 2022 年軸承出口創(chuàng)匯還會有 15%左右的增長，達(dá)到 52 億美元。有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在國際政治經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變的背景下，軸承行業(yè)在經(jīng)歷 2022 年的高速增長之后，2022 年出現(xiàn)了前高后低的運行態(tài)勢，全行業(yè)走入一個結(jié)構(gòu)調(diào)整和理性回歸階段。2022 年軸承行業(yè)全年仍保持了一定增長。2022 年初，全行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長 26%以上，下半年，增幅不斷回落，但 2022 年全行業(yè)仍保持了 12%以上的增幅，而軸承出口業(yè)務(wù)收入跌幅較小，全行業(yè)軸承進(jìn)出口順差超過 3 億美元。從軸承產(chǎn)銷數(shù)量來看，每月累計產(chǎn)銷數(shù)量基本平衡，但從軸承庫存額來看，同比增速雖有波動，但總體呈上升態(tài)勢。2022 年末庫存額比年初增長了40%左右。從利潤來看，2022 年初利潤增速接近 60%，但由于成本有較年 產(chǎn) 60 萬 套 軸 承 座 項 目 可 行 性 研 究 報 告第 26 頁大上升，最終全年行業(yè)利潤下降，增幅回落至 10%左右。軸承進(jìn)出口再次呈現(xiàn)順差。據(jù)了解，自國際金融危機(jī)以來，2022 年軸承進(jìn)出口逆差 8 億美元，2022 年軸承進(jìn)出口逆差 5 億美元，2022 年軸承進(jìn)出口重現(xiàn)順差，順差額為 億美元。有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，軸承行業(yè)順差再現(xiàn)，一方面是我國出口軸承市場和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理的調(diào)整，大型軸承和中高端軸承出口份額加大，另一方面是由于跨國軸承集團(tuán)公司在我國紛紛建廠，進(jìn)口軸承減少。 國內(nèi)外軸承及軸承座市場前景預(yù)測 國內(nèi)軸承及軸承座市場前景預(yù)測中投顧問研究稱，2022 年軸承行業(yè)穩(wěn)步增長。一方面，軸承是消耗性的機(jī)械基礎(chǔ)件，除新增項目和新增機(jī)械產(chǎn)品將拉動軸承需求外，機(jī)械產(chǎn)品（如：機(jī)床、汽車、火車等）保有量的增加和利用率的提高都會增加對軸承的消耗；另一方面，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、自動化程度不斷提高，對主機(jī)要求將越來越高，從而，對軸承的性能、技術(shù)要求也會越來越高。未來，新產(chǎn)品層出不窮，需求量也會不斷加大。因此，未來軸承行業(yè)穩(wěn)步增長應(yīng)該問題不大。我國軸承行業(yè)的現(xiàn)狀之一是企業(yè)數(shù)量多，其中多數(shù)企業(yè)規(guī)模不大，重復(fù)建設(shè)，競爭能力不強(qiáng)，抗風(fēng)險能力弱。尤其是我們企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)的努力還處在單兵作戰(zhàn)的方式，還缺乏強(qiáng)烈的戰(zhàn)略聯(lián)盟意識。根據(jù)國家軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃，軸承行業(yè)將實施新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)大集團(tuán)、“小巨人”企業(yè)建設(shè)，推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新能力和設(shè)計制造技術(shù)升級，提高生產(chǎn)集中度，提高核心競爭力，實現(xiàn)從規(guī)模型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變。2022 年中國軸承行業(yè)中最看好的子行業(yè)是風(fēng)電軸承和鐵路軸承，4 萬億元投資計劃對工程機(jī)械軸承有一定的拉動。從長期發(fā)展來看，航空航天、高精度數(shù)控機(jī)床軸承、中高檔轎車軸承也有不錯的前景。年 產(chǎn) 60 萬 套 軸 承 座 項 目 可 行 性 研 究 報 告第 27 頁隨著我國國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量與效益提高，軸承行業(yè)所處的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境更加寬闊，國內(nèi)外市場對軸承的總需求量繼續(xù)增加。在國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的帶動下，軸承行業(yè)主要企業(yè)工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定快速增長，產(chǎn)銷銜接良好，軸承進(jìn)出口保持平衡發(fā)展，產(chǎn)成品庫存額增幅明顯回落，綜合實力有所增強(qiáng)，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。由于機(jī)械工業(yè)的回升，主機(jī)配套和機(jī)械維修對軸承的需求均有不同程度地增加。其中汽車、摩托車、農(nóng)用運輸車、家用電器、農(nóng)業(yè)機(jī)械與拖拉機(jī)對軸承的年需求量都在 1 億套以上。我國軸承行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，已具備相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模和較高的技術(shù)、質(zhì)量水平。具有一定規(guī)模的軸承企業(yè)已發(fā)展到 1500 余家，職工人數(shù)壯大到近 80 萬人，軸承年產(chǎn)量從 1949 年的 萬套增加到目前的 20 多億套，軸承品種累計從 100 多個增加至 7000 多個，規(guī)格多達(dá) 28000 多個。近 10 年來國外軸承知名公司（如SKF、FAG、NSK、NBM、KOYO、TIMKEN、TORRINGTON 等）先后在我國投資辦廠，對我國軸承設(shè)計技術(shù)水平的提高，生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理的規(guī)范、生產(chǎn)裝備水平的現(xiàn)代化、產(chǎn)品的質(zhì)量和使用性能的提高等方面起到了很大的推動作用。但另一方面，我國軸承生產(chǎn)企業(yè)也面臨來自國外知名軸承公司的激烈競爭和挑戰(zhàn)，其結(jié)果必將加速我國軸承工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐，真可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、生產(chǎn)與發(fā)展同在。如何抓住機(jī)遇，提高企業(yè)的生存能力，在生存的同時如何求得持續(xù)、快速的發(fā)展是擺在我國軸承行業(yè)面前不可回避、也無法回避的問題。目前，我國軸承產(chǎn)量達(dá) 20 億套以上，產(chǎn)值已超過 200 億元，年出口量逾 億套，出口創(chuàng)匯約達(dá) 7 億美元，世界排名第 4，滿足國內(nèi)所需產(chǎn)品品種的 70%以上，滿足所需數(shù)量 90%以上，出口量也以較高的比例遞增。年 產(chǎn) 60 萬 套 軸 承 座 項 目 可 行 性 研 究 報 告第 28 頁在我國跨入世界軸承生產(chǎn)大國行列的同時，我們也要看到軸承工業(yè)低、散、差的問題，普通微型、小型、中小型深溝球軸承仍在大量低水平重復(fù)生產(chǎn)，導(dǎo)致嚴(yán)重的供過于求，由于市場競爭激烈，價格大戰(zhàn)愈演愈烈。如果這種情況長期地持續(xù)下去，勢必要影響到整個軸承行業(yè)技術(shù)改造和技術(shù)進(jìn)步，影響我國的軸承產(chǎn)品在國際上的聲譽(yù)，嚴(yán)重制約我國軸承工業(yè)的健康發(fā)展。質(zhì)量要求嚴(yán)、技術(shù)附加值高的軸承仍需要大量的進(jìn)口。例如轎車軸承、高速、準(zhǔn)高速鐵路軸承，各種進(jìn)口設(shè)備維修用軸承，部分高精度、高附加值和在特殊工況條件下使用的專用軸承供應(yīng)缺口較大，我國生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品在性能與價格比、高精度、低噪音、長壽命與高可靠性等方面與國外知名企業(yè)存在著較大的差距。由于國外知名軸承生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)入，以及我國軸承工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，在我國軸承制造的軸承產(chǎn)品中，像汽車軸承、鐵路軸承、機(jī)床主軸軸承、冶金機(jī)械、家用電器用軸承等高技術(shù)附加值的軸承所占比倒將大幅度增加，由于這些軸承高精度、低噪音、長壽命和高可靠性的要求，必將對其所使用的軸承鋼的冶金質(zhì)量提出更高的要求。軸承企業(yè)在衡量軸承產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣，除軸承的加工質(zhì)量和使用壽命外，可靠性的高低是最主要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和不斷完善，人們對產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高，各種產(chǎn)品的使用者對產(chǎn)品的挑剔程度越來越苛刻，非常重視選購產(chǎn)品的先進(jìn)性和可靠性，這就使得需要軸承為之配置的產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)對軸承的使用性能及可靠性的要求越來越嚴(yán)格，因為對許多機(jī)械產(chǎn)品而言，軸承的使用性能和可靠性直接地決定著其產(chǎn)品的使用性能和可靠性。所以我國軸承和軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)軸承行業(yè)發(fā)展的新形勢、新要求，轉(zhuǎn)變過去的滿于現(xiàn)狀、只要生產(chǎn)出來就不愁賣不出去的觀念，充分認(rèn)識到如果我國生產(chǎn)的軸承和軸承鋼如果仍停留在目前年 產(chǎn) 60 萬 套 軸 承 座 項 目 可 行 性 研 究 報 告第 29 頁的質(zhì)量水平，不久的將來被國外產(chǎn)品占領(lǐng)我國市場的預(yù)言成為現(xiàn)實。目前我國每年的軸承和軸承鋼進(jìn)口量的不斷增加就是一個很有力的佐證。在國家拉動內(nèi)需各項政策的帶動下，在軸承各企業(yè)的共同努力下，軸承行業(yè)較好地完成了各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，平穩(wěn)地走過了全球金融危機(jī)籠罩下的 2022 年，但金融危機(jī)也導(dǎo)致我國軸承產(chǎn)品出口下滑 30%，軸承部分主機(jī)配套市場（如紡織機(jī)械、機(jī)床等）也因金融危機(jī)而動力不足，更使軸承行業(yè)近年的平均發(fā)展速度有所降低?！?022 中國軸承市場趨勢觀察研究預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示：2022 年全行業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入 920 億元，較上年的 880 億元增長 %，平均發(fā)展速度由前五年的 %下降到了 %，下降 個百分點；完成軸承產(chǎn)量 110 億套，較上年增長10%，平均發(fā)展速度由前五年的 %下降到了 %，下降 個百分點；利潤總額完成 47 億元，較上年下降 6%，稅金總額完成 32 億元，較上年增長 %。，這將為我國進(jìn)一步開拓國際市場、擴(kuò)大出口提供了有利的機(jī)遇，因此國內(nèi)、外軸承市場前景廣闊。 國際軸承市場前景預(yù)測據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計表明，當(dāng)前世界軸承市場 80%左右的份額，被十大跨國軸承集團(tuán)公司所分享。包括日本 NSK 等五大公司約 100 億美元；瑞典 SKF 公司的 55 億美元；德國 FAG 等兩家公司約 50 億美元；美國Timken 等兩家公司約 40 億美元。在日本五大公司中銷售收入最少的也在 10 億美元以上。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、固定資本投資的上漲、生產(chǎn)率的提高以及航空設(shè)備和機(jī)動車輛產(chǎn)量的增長，軸承的需求量越來越大。預(yù)計亞洲、非洲、東歐以及拉丁美洲等地區(qū)對軸承的需求量將趕超美國、西歐和日本。全球軸承需求量目前以每年 5%的速度增長。據(jù)行業(yè)調(diào)查公司弗里多尼亞集團(tuán)關(guān)于全球軸承市場的預(yù)測分析報告年 產(chǎn) 60 萬 套 軸 承 座 項 目 可 行 性 研 究 報 告第 30 頁顯示，全球球類軸承、滾子軸承和滑動軸承的需求量預(yù)計將以每年 %的速度增長，到 2022 年將達(dá)到 760 億美元，其中卸載式的球軸承和滾子軸承的需求量最大。由于經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長、全球眾多發(fā)達(dá)國家固定資產(chǎn)投資的增加，軸承市場將出現(xiàn)新的增長趨勢。此外，隨著 2022 年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的逐步隱退，世界各國經(jīng)濟(jì)的反彈，制造業(yè)和機(jī)動車生產(chǎn)量與 20222022 年（20222022 年全球機(jī)動車產(chǎn)量下降）的數(shù)據(jù)相比均有所增長。但軸承的價格則不會如 20222022 年期間那樣大幅度的增長，而是保持平穩(wěn)態(tài)勢。這主要歸根于原材料價格趨于合理，以及發(fā)展中地區(qū)生產(chǎn)廠家?guī)淼娜找嬖鲩L的國際競爭壓力，這些都從一定程度上穩(wěn)住了價格的上漲。亞太地區(qū)增長勢頭最為強(qiáng)勁。該報告指出，亞太地區(qū)軸承需求量的增長將表現(xiàn)得最為強(qiáng)勁，其中中國軸承需求量將以每年 %的增長速度排在首位。中國軸承需求量的增長得益于其工業(yè)化的不斷推進(jìn)，以及制造業(yè)的持續(xù)增長。截至 2022 年，中國已成為世界最大的機(jī)動車制造大國，這無疑為軸承生產(chǎn)商銷量增長創(chuàng)造了一個絕佳的機(jī)會。報告預(yù)測，至 2022 年中國軸承需求量將占全球需求量近 50%，并于 2022 年超過北美、西歐以及日本三大需求國的總和。從過去的發(fā)展?fàn)顩r看，美國、西歐以及日本等發(fā)達(dá)地區(qū)軸承需求量的增長與發(fā)展中國家相比，均有所放緩；但在 2022 年前，該情況并不都出現(xiàn)在全球各發(fā)達(dá)地區(qū)，因為許多發(fā)達(dá)國家耐用品制造（尤其機(jī)動車）在 20222022 年間受挫并暴跌后，軸承的需求出現(xiàn)了反彈。隨著機(jī)動車業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，以及耐用品制造的快速增長，這些地區(qū)的軸承需求量也將出現(xiàn)增長。機(jī)動車、機(jī)械仍為重要市場。2022 年，機(jī)動車、機(jī)械市場占全部軸承銷量 70%以上。由于制造業(yè)和機(jī)動車產(chǎn)量與 20222022 年相比均有所年 產(chǎn) 60 萬 套 軸 承 座 項 目 可 行 性 研 究 報 告第 31 頁增長，該兩大市場在 2022 年前仍將是軸承的主要市場。此外，其它份額少的市場如航天設(shè)備、電子設(shè)備、鐵路設(shè)備以及醫(yī)療設(shè)備等也將進(jìn)一步推動軸承需求量的增長。 企業(yè)產(chǎn)品銷售方向及策略 政策背景振興裝備制造業(yè)的國策保證了行業(yè)較高的安全邊際。進(jìn)入“十一五”以來，國家相繼頒布了《加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》和《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》；2022 年，為應(yīng)對國際金融危機(jī)的沖擊，國務(wù)院又出臺了《國家裝備制造業(yè)振興規(guī)劃》。在振興裝備制造業(yè)的國策之下，國家出臺了一系列政策對行業(yè)進(jìn)行大力扶持，產(chǎn)業(yè)政策、進(jìn)出口政策、稅收政策都極大地推動了機(jī)床行業(yè)近幾年來的持續(xù)快速發(fā)展，其中的稅收優(yōu)惠政策給企業(yè)帶來的實惠使企業(yè)的盈利大幅度增加。政策的大力扶持給予了行業(yè)特殊的優(yōu)勢，在一定程度上保證了行業(yè)的快速發(fā)展和較高的安全邊際。 產(chǎn)品銷售方向目前，全國軸承行業(yè)擁有軸承及零部件生產(chǎn)企業(yè)約 2022 家，其中生產(chǎn)圓錐滾子軸承企業(yè) 80 多家，這 80 多家企業(yè)中有中外合資企業(yè)類、國營大中型企業(yè)類、浙江、江蘇、山東民營企業(yè)類，其市場競爭相當(dāng)激烈。某軸承座有限公司堅持以質(zhì)取勝，產(chǎn)品質(zhì)量能夠滿足各行業(yè)的專項需求，前景廣闊。項目產(chǎn)品定位于國內(nèi)外市場。 產(chǎn)品價格分析本項目產(chǎn)品為系列配套產(chǎn)品，根據(jù)產(chǎn)品的不同，其價格也有相應(yīng)的差別。同時，產(chǎn)品的價格也會隨市場因素的波動而變化，因此，為了測算的方便，以產(chǎn)品平均價格進(jìn)行本項目的測算。根據(jù)項目產(chǎn)品特點，經(jīng)調(diào)研，項目產(chǎn)品按均價 600 元/套進(jìn)行估價。年 產(chǎn) 60 萬 套 軸 承 座 項 目 可 行 性 研 究 報 告第 32 頁 資源優(yōu)勢分析項目涉及的資源包括組件供給資源、技術(shù)資源、人力資源、信息資源等方面。組件供給資源：項目地地處長江三角地帶，緊鄰南京、上海和杭州，地域優(yōu)勢明顯，資源供給可以跟得上。人力資源：項目建設(shè)后需要當(dāng)量的勞動力資源，鹽城周邊地