極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-01 00:06本頁(yè)面
【正文】 荷載效應(yīng)控制的組合 由永久荷載效應(yīng)控制的組合 二者取大值 第三章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 結(jié)構(gòu)中的不確定性 正常使用極限狀態(tài) ★ 正常使用極限狀態(tài)的可靠度問(wèn)題 ★ 可變荷載代表值：荷載效應(yīng)組合 短期效應(yīng)（標(biāo)準(zhǔn)組合、頻遇組合） 長(zhǎng)期效應(yīng)（準(zhǔn)永久組合） 材料強(qiáng)度和荷載的取值 正常使用極限狀態(tài) ，可靠度要求可適當(dāng)降低，所有分項(xiàng)系數(shù)取 ??????ni kQicikQkG SSSS21 y?????? ni kQiqikQfikG SSSS21 yy標(biāo)準(zhǔn)組合 頻遇組合 ?????ni kQiqikG SSS1y準(zhǔn)永久組合 第三章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 cckcff?? sykyff??表 46 混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 （ N /mm2）混 凝 土 強(qiáng) 度 等 級(jí)強(qiáng)度種類(lèi) 符號(hào)C15 C20 C25 C30 C35 C40軸心抗壓強(qiáng)度 fc7 .2 9 .6 1 1 .9 1 4 .3 1 6 .7 1 9 .1軸心抗拉強(qiáng)度 ft0 .9 1 1 .1 0 1 .2 7 1 .4 3 1 .5 7 1 .7 1混 凝 土 強(qiáng) 度 等 級(jí)C45 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C802 1 .2 2 3 .1 2 5 .3 2 7 .5 2 9 .7 3 1 .8 3 3 .8 3 5 .91 .8 0 1 .8 9 1 .9 6 2 .0 4 2 .0 9 2 .1 4 2 .1 8 2 .2 2表 47 普通鋼筋強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 （ N /mm2）種 類(lèi) 符號(hào) fyyf ?H PB 2 3 5 ( Q 2 3 5 ) 210 210H RB 3 3 5 ( 2 0 M n Si) 3 0 0 3 0 0熱軋鋼筋H RB 4 0 0 ( 2 0 M n SiV 、 2 0 M n SiN b 、 2 0 M n T i)RRB 4 0 0 ( 2 0 M n Si)360 360第三章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 小結(jié) ★ 極限狀態(tài)： 點(diǎn) → 截面 → 構(gòu)件 → 結(jié)構(gòu) ★ 結(jié)構(gòu)可靠度 —— 可靠性的概率度量 ★ 失效概率 、 可靠指標(biāo) ★ 作用 —— ★ 作用效應(yīng) —— ★ 作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值 —— ★ 結(jié)構(gòu)抗力 —— ★ 材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 —— 小 結(jié) 例題 廠房采用 。恒載標(biāo)準(zhǔn)值為 ，屋面活荷載為 ， 屋面積灰荷載為 ，雪荷載 ，縱肋計(jì)算跨度 L=. 求縱肋跨中彎矩的基本組合設(shè)計(jì)值。 答案： （ 1）恒載： Gk=（ 2）活載：屋面活荷載 Q1K= 積灰荷載 Q2K=雪荷載 Q3K= 極限狀態(tài) 例題 ： （ 1） 規(guī)范規(guī)定，屋面活荷載不應(yīng)與雪荷載同時(shí)考慮取其大者。 （ 2）活荷載效應(yīng)控制： M=++=(++)= （ 3）恒荷載效應(yīng)控制： M=+ Ψcx1/8SQ1KL2+ =(++)= 極限狀態(tài) 例題 ： （ 1）標(biāo)準(zhǔn)組合： M=1/8GKL2+1/8SQ1KL2+Ψcx1/8SQ2KL2 =(++)= （ 2）準(zhǔn)永久組合： M=1/8GKL2+ Ψqx1/8SQ1KL2+Ψqx1/8SQ2KL2 =(++)= （ 3）頻遇組合： M=1/8GKL2+ Ψfx1/8SQ1KL2+Ψqx1/8SQ2KL2 =(++)= 極限狀態(tài) 例題 A柱柱底在幾種荷載作用下的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值為。恒載為MGK=。風(fēng)荷載為 M1K=。 屋面活荷載為M2K=。吊車(chē)豎向荷載 M3K=。吊車(chē)水平荷載 M3K=；要求 A柱柱底基本組合彎矩設(shè)計(jì)值。 答案： 屋面活荷載 Ψc=； 吊車(chē)荷載 Ψc= ； 風(fēng)荷載 Ψc= 2. M=γGMGK+ γQ1MQ1K +∑ γQiΨCiMQi = ++(2+13+36)= = +(107+2+13+36)= 極限狀態(tài)
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