【正文】 (es＝－ 25?m) 才能配合最小間隙（ Xmin＝＋ 25?m）在規(guī)定（＋ 22～＋ 66） ?m之間。軸為?45f6（ ） mm。 ??3) 驗算結(jié)果 所選配合為 ?45H7／ f6，其公差帶圖其 Xmax＝ [+25－ (－ 41)] ?m =＋ 66?m=＋ ，Xmin=[0－ (－ 25)]?m＝＋ 25?m＝＋ ～ 。選擇的配合符合題意的要求。 三 配合種類的選擇 配合分為三類：間隙配合、過渡配合和過盈配合。 1）間隙配合具有一定的間隙量，間隙量小時主要用于精確定心又便于拆卸的靜聯(lián)接，或結(jié)合件間只有緩慢移動或轉(zhuǎn)動的動聯(lián)接 。間隙量較大時主要用于結(jié)合件間有轉(zhuǎn)動、移動或復合運動的動聯(lián)接。 2）過渡配合可能具有間隙或過盈，但不論是間隙量還是過盈量都很小，主要用于精確定心，結(jié)合件間無相對運動 ,可拆卸的靜聯(lián)接。 三 配合種類的選擇 配合分為三類：間隙配合、過渡配合和過盈配合。 3)過盈配合具有一定的過盈量，主要用于結(jié)合件無相對運動不可拆卸的靜聯(lián)接。當過盈量較小時，只作精確定心用 。過盈量較大時，可直接用于傳遞力矩 。 配合種類選擇的基本方法有三種：計算法、試驗法和類比法。在實際工作中，大多采用類比法來選擇公差與配合。 四 各種配合的特征及應用 （ 1） H/a、 H/b、 H/c配合為特大間隙配合 ， 應用不廣泛 ， 一般應用于 受力變形較大或較大間隙 的場合 ， 如起重機吊鉤的鉸鏈等 。 （ 2） H/d配合一般用于 IT7～ IT11級 間隙較大 ，適用于較松的配合，如滑輪、空轉(zhuǎn)帶輪等與軸的配合，推薦的配合 H9/d9。 （ 3） H/e配合多用于 IT7～ IT9級，通常適用于要求有明顯間隙，易于轉(zhuǎn)動的支撐配合，如內(nèi)燃機主軸承的配合 。 （ 4） H/f配合多用于 IT6～ IT8級的一般轉(zhuǎn)動配合。當溫度影響不大時，被廣泛用于普通潤滑油（或潤滑脂）潤滑的支承。推薦的配合為 H8/f7 。 （ 5） H/g配合多用于 IT5～ IT7級，配合間隙很小，制造成本高，該配合最適合不回轉(zhuǎn)的精密滑動配合，也用于插銷等的定位配合。 （ 6） H/h配合多用于 IT4～ IT11級。廣泛用于無相對傳動零件，作為一般的定位配合。推薦的配合為H7/h H8/h H9/h H11/h11。 2 過渡配合 屬于過渡配合一類的基本偏差代號主要是 js、 j、k、 m、 n（或 J、 JS、 K、 M、 N），適用于 IT4～ IT7級。 （ 1） H/js和 H/j配合用于要求間隙比 h軸小并且允許略有過盈的定位配合 ， 推薦的配合為 H7/js6。 用于較精密的定位 ， 如帶輪與軸的配合 。 （ 2） H/k配合為平均間隙接近于 0的配合?？捎糜谏杂姓駝拥亩ㄎ慌浜?，推薦的配合為 H7/k6，用于精確定位，如剛性聯(lián)軸器的配合。 （ 3） H/m配合為平均具有很小過盈的配合。用于能抗振的精確定位，加鍵能傳遞較大的荷載，一般可用木錘來裝配，但在最大過盈時，要求有相當?shù)膲喝肓Α? （ 4） H/n配合的平均過盈比 m軸稍大，通常用于精確定位或精密組件配合，加鍵能傳遞大轉(zhuǎn)矩或沖擊性載荷，一般大修時才拆卸，用錘或壓入機裝配。 2 過渡配合 (1)H/p、 H/r配合為 輕型過盈 配合 ，主要用于定位精度很高。推薦的配合為 H7/p6 。 （ 2） H/s、 H/t配合為 中型過盈 配合 ，多采用 ITIT7級。主要用于鋼或鐵制零件的永久性或半永久性結(jié)合。一般用壓力機裝配 。 （ 3） H/u、 H/v配合為 重型過盈 配合 。適用于傳遞和承受大的轉(zhuǎn)矩和動荷載，完全依靠過盈產(chǎn)生的結(jié)合力保證牢靠聯(lián)結(jié)的配合。 （ 4） H/x、 H/y、 H/z配合為 特重型過盈 配合 。 經(jīng)試驗后才能應用 。 屬于過盈配合一類的基本偏差代號為 p～ zc（或 P～ZC）共十二種基本偏差 ,一般過盈配合公差等級為IT5～ IT7級。 例 錐齒輪減速器，如圖所示，已知傳遞的功率 P＝ 100kW，中速軸轉(zhuǎn)速 n＝ 750r/min，稍有沖擊，在中小型工廠小批生產(chǎn)。試選擇以下四處的公差等級和配合： 1)聯(lián)軸器 1和輸入端軸頸 2； 2)皮帶輪 8和輸出端軸頸； 3)小錐齒輪 10和軸頸； 4)套杯 4外徑和箱體 6座孔。 五 公差與配合選擇綜合示例 解：由于四處配合無特殊的要求，所以優(yōu)先采用基孔制。 1)聯(lián)軸器 1是用鉸制螺孔和精制螺栓連接的固定式剛性聯(lián)軸器，為防止偏斜引起附加載荷，要求對中性好，聯(lián)軸器是中速軸上重要配合件，無軸向附加定位裝置，結(jié)構(gòu)上采用緊固件，故選用過渡配合 ?40H7／ m6。 2)皮帶輪 8和輸出軸軸頸配合和上述配合比較，定心精度是撓性件傳動，因而要求不高，且又有軸向定位件，為便于裝卸可選用： H8／ h7(h js js8)，本例選用 ?50H8／ h8。 3)小錐齒輪 10內(nèi)孔和軸頸，是影響齒輪傳動的重要配合，內(nèi)孔公差等級由齒輪精度決定，一般減速器齒輪為 8級，故基準孔為 IT7(見附表－齒坯公差 )。 傳遞負載的齒輪和軸的配合 ， 為保證齒輪的工作精度和嚙合性能 ， 要求準確對中 ， 一般選用過渡配合加緊固件 ，可供選用的配合有 H7／ js6(k m n6，甚至 p r6)， 至于采用那種配合 ， 主要考慮裝卸要求 、 載荷大小 、 有無沖擊振動 、 轉(zhuǎn)速高低 、 批量生產(chǎn)等 。 此處是為中速 、 中載 、 稍有沖擊 、 小批量生產(chǎn) ，故選用 ?45H7／ k6。 4)套杯 4外徑和箱體孔配合是影響齒輪傳動性能的重要部位，要求準確定心。但考慮到為調(diào)整錐齒輪間隙而軸向移動的要求， 為便于調(diào)整，故選用最小間隙為零的間隙定位配合 ?130H7／ h6。 ? 公差等級與配合種類的選擇采用類比法。用類比法選擇公差等級時應注意（ 1）孔與軸的工藝等價性（ 2）相配零件或部件精度的匹配性 （ 3）加工成本。 作業(yè) : p3637 24, 25 本課小結(jié) ?在車間普通工藝條件下，機床設(shè)配能保證的公差稱為一般公差。它主要用于精度較低的非配合尺寸，在圖樣上不必標注。國家標準對一般公差規(guī)定了 f、 m、 c、 v四個公差等級。 ? 基準制的選用原則是： 優(yōu)先選用基孔制 ；只有在下列條件下才使用 基軸制 ：① 直接使用有一定公差等級而不再進行機械加工的冷拔鋼材做軸 ②加工尺寸小于 1mm的精密軸③同一基本尺寸的軸上裝配有不同配合要求的幾個孔件時； 與標準件配合時，必須按標準件來選擇基準制 ；特殊需要 ,允許選用非基準制。