【正文】 接線柱附近位置，以免松動(dòng)磨壞。線束不可接得過(guò)緊，尤其在拐彎處更應(yīng)注意，在繞過(guò)銳角或穿過(guò)金屬孔時(shí)，應(yīng)用橡皮或套管保護(hù)，否則容易磨壞線束而發(fā)生短路、搭鐵，并有燒毀全車(chē)線束、釀成火災(zāi)的危險(xiǎn)。連接電器時(shí)，應(yīng)根據(jù)插接器規(guī)格以及導(dǎo)線的顏色或接頭處套管的顏色，分別接于電器上，若不易辨別導(dǎo)線的頭尾時(shí)，一般可用試燈區(qū)分，不宜用試火法，因?yàn)樵诠╇娤到y(tǒng)中，試火法容易燒壞導(dǎo)。 思考：汽車(chē)電氣電路原理？、布置作業(yè)電路控制與保護(hù)裝置、汽車(chē)線束二、教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)（寫(xiě)內(nèi)容要點(diǎn)，教學(xué)重、難點(diǎn)，練習(xí)設(shè)計(jì)）知識(shí)重點(diǎn)：汽車(chē)電路、汽車(chē)線束 知識(shí)難點(diǎn)：汽車(chē)電氣電路原理 三 、作業(yè)及要求認(rèn)真努力完成所布置作業(yè)，不準(zhǔn)抄襲，保質(zhì)保量及時(shí)上交作業(yè)。課后小結(jié)項(xiàng)目名稱(chēng)轎車(chē)電氣設(shè)備線路授課時(shí)間任務(wù)內(nèi)容 汽車(chē)電路圖識(shí)讀授課班級(jí)授課方式項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)時(shí)數(shù)2教學(xué)目標(biāo)了解掌握汽車(chē)電路圖的讀識(shí)教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：汽車(chē)電路圖的讀識(shí) 知識(shí)難點(diǎn)：汽車(chē)電路圖的讀識(shí)授課情況紀(jì)實(shí)授課地點(diǎn)實(shí)訓(xùn)室教學(xué)過(guò)程與內(nèi)容教學(xué)過(guò)程與內(nèi)容一、 教學(xué)程序設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容：汽車(chē)電氣電路原理討論：如何讀識(shí)汽車(chē)電路圖汽車(chē)電路圖識(shí)讀、汽車(chē)電路類(lèi)型電源電路　也稱(chēng)充電電路，由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成，電能分配(配電)及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路。起動(dòng)電路　由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)保護(hù)電路組成。點(diǎn)火電路　可分為低壓電路和高壓電路，由點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組成。照明與燈光信號(hào)裝置電路　由各種燈光、控制繼電器及開(kāi)關(guān)組成。儀表信息系統(tǒng)電路　由儀表及其傳感器、各種報(bào)警指示燈及控制器組成。輔助裝置電路　由為提高車(chē)輛安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等各種功能的電氣裝置組成。 電子控制系統(tǒng)電路　主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(包括燃油噴射、點(diǎn)火、排放等控制)、自動(dòng)變速器及恒速行駛控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。 三種電路圖 布線圖　布線圖是按照汽車(chē)電器在車(chē)身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的，其優(yōu)點(diǎn)是：全車(chē)的電器(即電氣設(shè)備)數(shù)量明顯且準(zhǔn)確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來(lái)比較方便。 原理圖、 整車(chē)電路原理圖、 局部電路原理圖。線束圖　線束圖是表達(dá)汽車(chē)線束分布情況的圖形。汽車(chē)電路的分析：蓄電池相線(B線或30號(hào)線)　從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有的汽車(chē)蓄電池相線接到起動(dòng)機(jī)相線接線柱上，再?gòu)哪抢镆鲚^細(xì)的相線。點(diǎn)火儀表指示燈線(IG線或15號(hào)線)　點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON(工作)和ST(起動(dòng))擋才有電的電線，必須有汽車(chē)鑰匙才能接通點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、指示燈、信號(hào)系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等重要電路。專(zhuān)用線(ACC線或15A線)　用于發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)需要接入的電器，如收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。起動(dòng)控制線(ST線或50號(hào)線)　起動(dòng)機(jī)主電路的控制開(kāi)關(guān)(觸盤(pán))常用磁力開(kāi)關(guān)通斷。搭鐵線(接地線或31號(hào)線)　汽車(chē)電路中，以元件和機(jī)體(車(chē)架)金屬部分作為一根公共導(dǎo)線的接線方法稱(chēng)為單線制，將機(jī)體與電器相接的部位稱(chēng)為搭鐵或接地。電路圖的識(shí)讀： 總電路圖的全面分析　桑塔納轎車(chē)部分電路如圖1025所示，各電器部分的線路縱向排列，清晰明了，從左至右分別是電源、起動(dòng)、預(yù)熱、點(diǎn)火、儀表等部分。點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理和線路電流走向分析　桑塔納轎車(chē)采用霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)晶體管電子點(diǎn)火系統(tǒng)。電路圖拆畫(huà)　根據(jù)總電路圖電流走向畫(huà)出各部分線路拆畫(huà)圖。對(duì)照?qǐng)D注和圖形符號(hào)，熟悉有關(guān)元器件名稱(chēng)及其在圖中的位置、數(shù)量和接線情況。根據(jù)“回路原則”分析電路。注意電路中開(kāi)關(guān)或繼電器的狀態(tài)。要善于利用汽車(chē)電路特點(diǎn)，把整車(chē)電路化整為零。 思考：如何讀識(shí)汽車(chē)電路圖？、布置作業(yè)汽車(chē)電路圖的讀識(shí)二、教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)（寫(xiě)內(nèi)容要點(diǎn)，教學(xué)重、難點(diǎn)，練習(xí)設(shè)計(jì)）知識(shí)重點(diǎn)：汽車(chē)電路圖的讀識(shí) 知識(shí)難點(diǎn)：汽車(chē)電路圖的讀識(shí) 三 、作業(yè)及要求認(rèn)真努力完成所布置作業(yè)，不準(zhǔn)抄襲，保質(zhì)保量及時(shí)上交作業(yè)。課后小結(jié)項(xiàng)目名稱(chēng)轎車(chē)電路控制認(rèn)識(shí)與檢修授課時(shí)間任務(wù)內(nèi)容汽車(chē)電路檢修的基本常識(shí)授課班級(jí)授課方式項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)時(shí)數(shù)1教學(xué)目標(biāo)了解掌握汽車(chē)電路檢修的基本常識(shí)、注意問(wèn)題教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：汽車(chē)電路檢修 知識(shí)難點(diǎn)：汽車(chē)電路檢修授課情況紀(jì)實(shí)授課地點(diǎn)實(shí)訓(xùn)室教學(xué)過(guò)程與內(nèi)容教學(xué)過(guò)程與內(nèi)容一、 教學(xué)程序設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容： 汽車(chē)電路圖的識(shí)讀討論：如何進(jìn)行汽車(chē)電氣電路檢修汽車(chē)電路檢修的基本常識(shí)現(xiàn)代汽車(chē)電子電路的一般結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與故障特點(diǎn)檢查電路的工具汽車(chē)電路檢修的一般方法第一步　驗(yàn)證車(chē)主(用戶)所反映的情況,并注意通電后各種現(xiàn)象。第二步　分析電路原理圖，弄清電路的工作原理，對(duì)問(wèn)題所在作出推斷。第三步　重點(diǎn)檢查問(wèn)題集中的線路或部件，驗(yàn)證第二步作出的推斷。第四步　進(jìn)一步進(jìn)行診斷與檢修,常用檢修方法如下。直觀法：通過(guò)直觀檢查來(lái)發(fā)現(xiàn)明顯故障(高溫、冒煙、火花、斷接、異常聲響等)，提高檢修速度。檢查保險(xiǎn)法：如某電器突然停止工作，應(yīng)先查該支路上的保險(xiǎn)裝置是否正常，如有熔斷或松動(dòng)，查明原因，檢修后恢復(fù)保險(xiǎn)裝置。試燈法：用一只汽車(chē)燈泡作為試燈，檢查線束是否斷路或短路，電器有無(wú)故障。短路法：用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或電器短接后觀察用電器的變化。替換法：將被懷疑部件用完好的部件替換，驗(yàn)證懷疑是否正確。模擬法：用于對(duì)各種傳感器信號(hào)、指示機(jī)構(gòu)工況的判斷，此法必須熟悉汽車(chē)的電路參數(shù)。儀器法：對(duì)一些比較復(fù)雜的電子設(shè)備，可以采用專(zhuān)用的儀器進(jìn)行故障診斷。第五步　驗(yàn)證電路是否恢復(fù)正常。汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修時(shí)應(yīng)注意的其他問(wèn)題拆卸蓄電池時(shí)，總是最先拆下負(fù)極()電纜；裝上蓄電池時(shí)，總是最后連接負(fù)極電纜。不允許使用歐姆表及萬(wàn)用表的R100以下低阻歐姆擋檢測(cè)小功率晶體管，以免電流過(guò)載損壞它們。拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。更換燒壞的熔斷器時(shí)，應(yīng)使用相同規(guī)格的熔斷器?？拷駝?dòng)部件(如發(fā)動(dòng)機(jī))的線束部分應(yīng)用卡子固定，將松弛部分拉緊，以免由于振動(dòng)造成線束與其他部件接觸。與尖銳邊緣磨碰的線束部分應(yīng)用膠帶纏起來(lái)，以免損壞。進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，若溫度超過(guò)80℃(如進(jìn)行焊接時(shí))，應(yīng)先拆下對(duì)溫度敏感的零件(如繼電器和ECU)。 思考：如何進(jìn)行汽車(chē)電氣電路檢修？、布置作業(yè)如何進(jìn)行汽車(chē)電氣電路檢修二、教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)（寫(xiě)內(nèi)容要點(diǎn)，教學(xué)重、難點(diǎn)，練習(xí)設(shè)計(jì)）知識(shí)重點(diǎn)：汽車(chē)電路檢修 知識(shí)難點(diǎn)：汽車(chē)電路檢修 三 、作業(yè)及要求認(rèn)真努力完成所布置作業(yè)，不準(zhǔn)抄襲，保質(zhì)保量及時(shí)上交作業(yè)。項(xiàng)目名稱(chēng)轎車(chē)電路控制認(rèn)識(shí)與檢修授課時(shí)間任務(wù)內(nèi)容汽車(chē)電氣電路的基本檢修授課班級(jí)授課方式項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)時(shí)數(shù)1教學(xué)目標(biāo)了解掌握汽車(chē)電氣電路的基本檢修教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：汽車(chē)電氣電路的基本檢修知識(shí)難點(diǎn)：汽車(chē)電氣電路的基本檢修授課情況紀(jì)實(shí)授課地點(diǎn)實(shí)訓(xùn)室教學(xué)過(guò)程與內(nèi)容教學(xué)過(guò)程與內(nèi)容一、 教學(xué)程序設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容：汽車(chē)電路圖的識(shí)讀、汽車(chē)電路檢修討論：如何進(jìn)行汽車(chē)電氣電路檢修汽車(chē)電路的檢修蓄電池負(fù)極和負(fù)載負(fù)極都連接到金屬構(gòu)架上，也就是稱(chēng)為“接地”。這樣做就使負(fù)載引出的負(fù)極線能夠就近連接，電流通過(guò)金屬構(gòu)架回流到蓄電池負(fù)極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車(chē)上應(yīng)用越來(lái)越多，現(xiàn)在很多汽車(chē)都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來(lái)保證接地的可靠性，即將負(fù)載的負(fù)極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負(fù)極相連。汽車(chē)電路實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車(chē)電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出來(lái)，化復(fù)雜為簡(jiǎn)單。全車(chē)電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連接。燈光照明電路是指控制組合開(kāi)關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號(hào)電路是指控制組合開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報(bào)警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動(dòng)電路是指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、繼電器、起動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車(chē)電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車(chē)用電裝備的增加，例如電動(dòng)座椅、電動(dòng)門(mén)窗、電動(dòng)天窗等，各種輔助電路將越來(lái)越多。舊式汽車(chē)電路比較簡(jiǎn)單，一般情況下，它們的正極線(俗稱(chēng)火線)分別與保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線(俗稱(chēng)地線)共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開(kāi)關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險(xiǎn)絲或開(kāi)關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。但在汽車(chē)的用電裝置越來(lái)越多的情況下，線束將會(huì)越來(lái)越多，布線將會(huì)越來(lái)越復(fù)雜。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車(chē)那樣通過(guò)單獨(dú)的導(dǎo)線來(lái)傳送。使用多路控制裝置，各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號(hào)通過(guò)電控單元（ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號(hào)對(duì)有關(guān)元件進(jìn)行控制。這樣就需在保險(xiǎn)絲、開(kāi)關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個(gè)多路控制裝置（參閱廣州雅閣后霧燈線路簡(jiǎn)圖）。采用多路控制線路系統(tǒng)可以減少線束數(shù)量，還可以通過(guò)ECU對(duì)各分支電路系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)。 思考：如何進(jìn)行汽車(chē)電氣電路的基本檢修？、布置作業(yè)汽車(chē)電氣電路的基本檢修二、教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：汽車(chē)電氣電路的基本檢修知識(shí)難點(diǎn)：汽車(chē)電氣電路的基本檢修 三、 作業(yè)及要求認(rèn)真努力完成所布置作業(yè)，不準(zhǔn)抄襲，保質(zhì)保量及時(shí)上交作業(yè)。課后小結(jié)43