【正文】 備的工作要求。為了滿足用電設備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機必須配用電壓調(diào)節(jié)器， 電壓調(diào)節(jié)器功用：使交流發(fā)電機輸出電壓在發(fā)動機所有工況下基本保持恒定。交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為： （1）觸點式電壓調(diào)節(jié)器 （2）晶體管調(diào)節(jié)器 （3）集成電路調(diào)節(jié)器 教學過程與內(nèi)容（4）數(shù)字電路調(diào)節(jié)器 電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)原理交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。 交流發(fā)電機與電壓調(diào)節(jié)器的使用注意事項：①蓄電池的搭鐵極性必須與發(fā)電機搭鐵極性相同。②發(fā)電機運轉時，不能使用試火方法檢查發(fā)電機是否發(fā)電，否則容易損壞二極管及其他電子元件。 ③發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機不發(fā)電或者充電電流較小時，應及時找出故障予以排除。④絕對禁止用200 V以上的交流電壓或兆歐表檢查發(fā)電機的絕緣性能，否則將損壞整流二極管及調(diào)節(jié)器中的電子元件。⑤發(fā)電機正常運行時，切不可任意拆卸各電器的連接線，以防引起電路中的瞬時過電壓損壞二極管及調(diào)節(jié)器中的電子元件或其他電子設備。 ⑥蓄電池可起到電容器的作用，即可在一定程度上吸收電路中的瞬時過電壓。在發(fā)動機運行過程中不要拆下蓄電池連接導線，否則容易造成發(fā)電機二極管及調(diào)節(jié)器中的電子元件的損壞。 ⑦發(fā)動機熄火后，應及時將點火開關斷開，否則蓄電池長期向磁場繞組放電，會使磁場繞組過熱而損壞。 交流發(fā)電機的維護 交流發(fā)電機的檢測 交流發(fā)電機的檢測可作為檢修前故障診斷或修理后性能檢查。 單機靜態(tài)測試 在發(fā)電機不解體時，用萬用表測量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機是否有故障。其方法是用萬用表R1擋測量發(fā)電機F與E之間的電阻值；發(fā)電機B與E之間的電阻值。 若F與E之間的電阻超過規(guī)定值，可能是電劇與滑環(huán)接觸不良；若小于規(guī)定值，可能是勵磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；若電阻為零，可能是兩個滑環(huán)之間有短路或者F接線柱有搭鐵故障。 用萬用表的黑表筆接觸后端蓋，紅表筆接觸發(fā)電機“電樞”（B）接線柱，并以R1擋測量電阻值。若示值在40－50 Ω以上，可認為無故障；若示值在10Ω左右，說明有失效的整流二極管，需拆檢；值為零，則說明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢 交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的維護 晶體管電壓調(diào)節(jié)器的檢查 對晶體管電壓調(diào)節(jié)器進行檢查前，應先了解調(diào)節(jié)器的電路特點及搭鐵極性，再確定相應的測試方法。內(nèi)搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的測試 將可調(diào)直流電源與調(diào)節(jié)器按圖2．28所示的線路接好，再逐漸提高電源電壓。當電壓達到6 V左右時，指示燈點亮。繼續(xù)提高電源電壓，當電壓達到 13．5～14．5 V時，指示燈應熄滅，此時電壓即為調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓。若燈不亮或發(fā)電機電壓超過規(guī)定值后，燈仍不熄滅，則調(diào)節(jié)器有故障。 思考：電壓調(diào)節(jié)器的作用？、布置作業(yè)交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機的檢修二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機的檢修 知識難點：電壓調(diào)節(jié)器 三、作業(yè)及要求 認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質保量及時上交作業(yè)。課后小結項目名稱電源系統(tǒng)認知與檢修授課時間任務內(nèi)容汽車電路檢修的基本常識授課班級授課方式項目教學、任務驅動教學時數(shù)1教學目標了解掌握汽車電路檢修的基本常識、注意問題教學重點教學難點知識重點：汽車電路檢修 知識難點：汽車電路檢修授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計復習上節(jié)課內(nèi)容： 汽車電路圖的識讀討論：如何進行汽車電氣電路檢修汽車電路檢修的基本常識現(xiàn)代汽車電子電路的一般結構特點與故障特點檢查電路的工具汽車電路檢修的一般方法第一步　驗證車主(用戶)所反映的情況,并注意通電后各種現(xiàn)象。第二步　分析電路原理圖，弄清電路的工作原理，對問題所在作出推斷。第三步　重點檢查問題集中線路或部件，驗證第二步作出的推斷。第四步　進一步進行診斷與檢修,常用檢修方法如下。直觀法：通過直觀檢查來發(fā)現(xiàn)明顯故障(高溫、冒煙、火花、斷接、異常聲響等)，提高檢修速度。檢查保險法：如某電器突然停止工作，應先查該支路上的保險裝置是否正常，如有熔斷或松動，查明原因，檢修后恢復保險裝置。試燈法：用一只汽車燈泡作為試燈，檢查線束是否斷路或短路，電器有無故障。短路法：用一根導線將某段導線或電器短接后觀察用電器的變化。替換法：將被懷疑部件用已知完好的部件替換，驗證懷疑是否正確。模擬法：用于對各種傳感器信號、指示機構工況的判斷，此法必須熟悉汽車的電路參數(shù)。儀器法：對一些比較復雜的電子設備，可以采用專用的儀器進行故障診斷。第五步　驗證電路是否恢復正常。汽車電氣系統(tǒng)檢修時應注意的其他問題拆卸蓄電池時，總是最先拆下負極()電纜；裝上蓄電池時，總是最后連接負極電纜。不允許使用歐姆表及萬用表的R100以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體管，以免電流過載損壞它們。拆卸和安裝元件時，應切斷電源。更換燒壞的熔斷器時，應使用相同規(guī)格的熔斷器?？拷駝硬考?如發(fā)動機)的線束部分應用卡子固定，將松弛部分拉緊，以免由于振動造成線束與其他部件接觸。不要粗暴地對待電器，也不能隨意亂扔。與尖銳邊緣磨碰的線束部分應用膠帶纏起來，以免損壞。進行保養(yǎng)時，若溫度超過80℃(如進行焊接時)，應先拆下對溫度敏感的零件(如繼電器和ECU)。 思考：如何進行汽車電氣電路檢修？、布置作業(yè)如何進行汽車電氣電路檢修二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：汽車電路檢修 知識難點：汽車電路檢修 三 、作業(yè)及要求認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質保量及時上交作業(yè)。項目名稱起動系統(tǒng)認知與檢修授課時間 任務內(nèi)容起動機認知與檢修授課班級授課方式項目教學、任務驅動教學時數(shù)2教學目標掌握：起動機工作原理和特性、啟動系統(tǒng)的組成教學重點教學難點知識重點：起動機工作原理和特性 知識難點：起動機工作原理和特性 授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車交流發(fā)電機的故障檢測與診斷 討論：汽車啟動系統(tǒng)汽車起動機作用啟動系統(tǒng)的組成發(fā)動機的起動起動發(fā)動機，使發(fā)動機由靜止加速到一定轉速，達到自動運行狀態(tài)（汽油機一般為50～70轉/分)。起動系的組成起動系是由蓄電池、起動機、起動開關（點火開關）、 繼電器等組成。起動機的結構起動機由：直流電動機、傳動機構、控制裝置三部分組成。起動機的工作原理和特性直流電動機——產(chǎn)生電磁轉矩 傳動機構——將轉矩傳給發(fā)動機 電磁開關——控制電動機工作 直流電動機的工作原理串勵式直流電動機由磁極、電樞、換向器、電刷等組成。 直流串勵式電動機的特性起動機的轉矩、轉速、功率與電流的關系稱為起動機的特性曲線 三種情況 （1）制動 （2）空轉 （3）1/2電流 思考：汽車啟動系統(tǒng)？、布置作業(yè)起動機的結構組成、工作原理、工作特性二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：起動機工作原理和特性 知識難點：起動機工作原理和特性 三、作業(yè)及要求 認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質保量及時上交作業(yè)。課后小結項目名稱起動系統(tǒng)認知與檢修授課時間任務內(nèi)容起動系統(tǒng)電路檢修授課班級授課方式項目教學、任務驅動教學時數(shù)2教學目標掌握：起動機的常見故障及排除方法教學重點教學難點知識重點：起動機的正確使用和維護 知識難點：起動機的常見故障及排除 授課情況紀實授課地點汽車實訓室教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車起動系統(tǒng)、汽車起動機 討論：汽車啟動系統(tǒng)常見故障汽車起動機正確使用與維護啟動系統(tǒng)電路分析起動機的工作過程（1）起動時 （2）起動后 （3）松開點火開關 起動機的使用與實驗空轉試驗： 試驗現(xiàn)象分析： （1)若空載電流基本符合標準，轉速低，是機械故障。 （2)若空載電流大于標準，是磁場或電樞有短路。 （3）若空載電流小，轉速低（蓄電池正常），則是起動機內(nèi)部電路接觸不良（換向器接觸不良、電刷彈簧彈力不足、電動機開關觸點燒蝕。 全制動試驗： 試驗現(xiàn)象分析： 教學過程與內(nèi)容（1)若制動電流基本符合標準，轉矩低，是機械故障。 （2)若制動電流大于標準，而轉矩小于標準，是磁場或電樞有短路。 （3）若制動電流小，轉矩低（蓄電池正常），則是起動機內(nèi)部電路接觸不良（換向器接觸不良、電刷彈簧彈力不足、電動機開關觸點燒蝕。 （4）若驅動齒輪鎖止，而電樞軸有緩慢轉動，是離合器打滑。起動系有故障，通過診斷，確定是起動機故障時，需拆下起動機進行檢修 （1）故障部位在電磁開關，更換電磁開關。 （2）故障部位在直流電動機或單項離合器，需進一步拆檢。啟動系統(tǒng)的常見故障與排除起動系故障診斷發(fā)動機不能起動這一故障現(xiàn)象是一個非常復雜的綜合故障。產(chǎn)生這一故障的原因很多，包括起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點火正時、配氣相位、壓縮比及其他的機械故障等原因，都可導致發(fā)動機不能起動。起動機不工作 （1）檢查蓄電池 應先檢查蓄電池的極柱是否松脫、氧化、腐蝕，檢查電纜線及搭鐵端是否正常。 （2）檢查起動機 將起動機上接電纜線的主接