【正文】 電流流過勵(lì)磁繞組和電樞繞組時(shí)，電樞軸便以較慢速度轉(zhuǎn)動(dòng)，以便驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合柔和。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈接近完全嚙合時(shí)，活動(dòng)鐵芯帶動(dòng)推桿右移時(shí)，接觸盤將啟動(dòng)機(jī)主電路接通， 104 此時(shí)吸引線圈被短路，保持線圈的電磁力使接觸盤與觸點(diǎn)保持可靠接觸。啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，電樞繞組和磁場(chǎng)繞組內(nèi)通過的電流很大，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速大到一定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便被啟動(dòng)。 105 2) 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，單向離合器開始打滑，松開點(diǎn)火鑰匙，點(diǎn)火開關(guān)將自動(dòng)轉(zhuǎn)回一個(gè)角度，啟動(dòng)擋斷開，吸引線圈和保持線圈串聯(lián)。此時(shí)吸引線圈和保持線圈產(chǎn)生相反方向的磁通，電磁力相互削弱，在回位彈簧 15的張力作用下，活動(dòng)鐵芯立即左移回位，并帶動(dòng)推桿和接觸盤向左移動(dòng)，使啟動(dòng)機(jī)主電路切斷而啟動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，撥叉 14帶動(dòng)單向離合器 13向右移動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈分離，啟動(dòng)工作結(jié)束。 106 2．別克君威啟動(dòng)機(jī)控制電路 別克君威 、 。 107 圖 別克君威 、 108 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“啟動(dòng)”位置時(shí)，其電路為：點(diǎn)火開關(guān)的“啟動(dòng)”擋 → 駕駛室內(nèi)熔絲盒的 A3～ A4熔絲 → 機(jī)罩下附件導(dǎo)線接線盒的 D9端子 → 動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊 (PCM)插頭C223端子，作為啟動(dòng)信號(hào)。 PCM收到此信號(hào)后，其 C276端子接地，位于機(jī)罩下附件接線盒內(nèi)的啟動(dòng)繼電器閉合工作。點(diǎn)火開關(guān)控制繼電器線圈、繼電器工作時(shí)，電源經(jīng)繼電器觸點(diǎn) → 自動(dòng)變速器開關(guān)“ P”或“ N”位置 → 啟動(dòng)機(jī)電磁吸力開關(guān) → 啟動(dòng)機(jī)工作。 109 以下情況中， PCM收到啟動(dòng)信號(hào)后并不接通啟動(dòng)機(jī)： (1) 啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 5 s后。 (2) 啟動(dòng)機(jī)連續(xù)工作 15 s。 (3) 防盜口令不正確。 110 二、啟動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除 啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障主要有啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力及其他幾種故障。在診斷與排除啟動(dòng)系統(tǒng)的故障時(shí)，要根據(jù)控制電路的不同情況來具體分析?，F(xiàn)以帶啟動(dòng)繼電器的控制電路 (東風(fēng) EQ1090啟動(dòng)系統(tǒng) QD124F型啟動(dòng)機(jī) )為例來說明啟動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與排除方法。 1．啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除 (1) 故障現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋到啟動(dòng)擋，啟動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2) 故障所在部位及原因：見表 。 (3) 啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的診斷程序：啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障可按圖 。 111 表 帶啟動(dòng)繼電器的啟動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障部位及原因 故 障 部 位 可 能 原 因 處 理 方 法 蓄電池 嚴(yán)重虧電 修理或更換蓄電池 啟動(dòng)機(jī) ① 電樞繞組或勵(lì)磁繞組斷路或短路 ； ② 電磁 開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕 ； ③ 電磁開關(guān)吸引線圈或保持線圈短路或斷路 ； ④ 換向器嚴(yán)重?zé)g ； ⑤ 電刷嚴(yán)重磨損或彈力不足 ① 拆開啟動(dòng)機(jī)修理繞組或更換 ； ② 清理觸點(diǎn)臟污 ； ③ 更換電磁開關(guān)線圈 ； ④ 精密車削換向器，并清潔表面 ； ⑤ 更換電刷，調(diào)整電刷彈簧壓力 啟動(dòng)繼電器 ① 觸點(diǎn)臟污或燒蝕 ； ② 觸點(diǎn)間隙過大 ； ③ 觸點(diǎn)閉合電壓不合要求 ； ④ 線圈短路或斷路 ① 清理臟污，更換燒蝕觸點(diǎn) ； ② 調(diào)整間隙 ； ③ 按規(guī)定電壓調(diào)整 ； ④ 更換繼電器 開關(guān)及導(dǎo)線 ① 點(diǎn)火開關(guān)接觸不良 ； ② 導(dǎo)線連接處接觸不良 ； ③ 導(dǎo)線 斷路 ① 清理及調(diào)整 ； ② 緊固各連線 ； ③ 查出斷路處，重新接線 112 圖 QD124F型啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除程序圖 113 2．啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的故障診斷與排除 (1) 故障現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋到啟動(dòng)擋，啟動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，轉(zhuǎn)速較低，甚至稍轉(zhuǎn)即停。 (2) 故障所在部位及原因：見表 。 (3) 啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的診斷程序：啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障可按圖 。 114 表 帶啟動(dòng)繼電器的啟動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障部位及原因 故 障 部 位 可 能 原 因 處 理 方 法 蓄電池 嚴(yán)重虧電 修理或更換蓄電池 啟動(dòng)機(jī) ① 電樞繞組或勵(lì)磁繞組匝間短路 ； ② 電磁開關(guān)觸點(diǎn)輕微燒蝕 ； ③ 換向器輕微燒蝕 ； ④ 軸承過緊 ； ⑤ 電刷彈簧力不足 ① 查出匝間短路處，進(jìn)行修理 ； ② 清理觸點(diǎn)臟污 ； ③ 清理換向器臟污 ； ④ 檢查軸承 ； ⑤ 更換電刷彈簧 導(dǎo)線 導(dǎo)線連接處接觸不良 緊固各處連線 115 圖 QD124F型啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的故障診斷與排除程序圖 116 對(duì)于自動(dòng)變速器車輛，首先要確認(rèn)自動(dòng)變速器是否處在“ N”或“ P”擋，啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的診斷程序也可以參照上述進(jìn)行；另外還要考慮自動(dòng)變速器多功能開關(guān)和控制單元是否有故障，可以借助專用儀器 (如大眾車系使用 1551或 1552)進(jìn)行診斷。 117 【任務(wù)實(shí)施】 針對(duì)任務(wù)實(shí)施的具體汽車，以伊蘭特汽車為例。伊蘭特汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖如圖 。對(duì)其啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖進(jìn)行分析，并完成表 。 118 圖 伊蘭特汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖 119 表 啟動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷記錄 被測(cè)車型 啟動(dòng)機(jī)型號(hào) 描述故障現(xiàn)象 你認(rèn)為該車出 現(xiàn)此故障的可能原因 120 續(xù)表 根據(jù)由簡單到復(fù)雜的原則，通過小組討論，確定診斷流程 排除故障過程記錄 故障部位 處理意見 121 減 ?速 ?啟 ?動(dòng) ?機(jī) 減速啟動(dòng)機(jī)與常規(guī)啟動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別是在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電樞軸之間安裝了一套齒輪減速裝置。通過減速裝置把力矩傳遞給單向離合器，可以降低電動(dòng)機(jī)的速度，增大輸出力矩，減小啟動(dòng)機(jī)的體積和重量。 減速啟動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)有外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪嚙合式三種，如圖 。 拓 展 知 識(shí) 122 圖 減速啟動(dòng)機(jī)的類型 123 目前，采用減速啟動(dòng)機(jī)的汽車越來越多，如北京現(xiàn)代索納塔、北京切諾基吉普車、奧迪、本田和豐田轎車等都采用了減速啟動(dòng)機(jī)。 124 (1) 啟動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部分組成。 (2) 直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的特性包括轉(zhuǎn)矩特性、機(jī)械特性和功率特性。 (3) 啟動(dòng)機(jī)控制電路有無繼電器控制電路、有繼電器控制電路和組合繼電器控制電路三種形式。 (4) 在進(jìn)行啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷時(shí)，可以分別檢查電動(dòng)機(jī)故障、電磁開關(guān)故障和控制電路故障。 項(xiàng) 目 小 結(jié) 125 (5) 電樞電流接近制動(dòng)電流一半時(shí)，電動(dòng)機(jī)輸出功率最大。最大功率作為額定功率。 (6) 影響啟動(dòng)機(jī)功率的因素主要有接觸電阻、導(dǎo)線電阻、蓄電池容量及溫度。 (7) 啟動(dòng)機(jī)的性能測(cè)試包括空轉(zhuǎn)試驗(yàn)和全制動(dòng)試驗(yàn)。 (8) 串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)由電樞、磁極、換向器等主要部件構(gòu)成。 (9) 啟動(dòng)機(jī)用直流電動(dòng)機(jī)多為串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)，因?yàn)榇畡?lì)直流電動(dòng)機(jī)的特性可滿足需要。啟動(dòng)機(jī)的特性取決于直流電動(dòng)機(jī)的特性，而串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)特性的特點(diǎn)是啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，機(jī)械特性軟。 126 (10) 啟動(dòng)機(jī)性能可通過空載試驗(yàn)和全制動(dòng)試驗(yàn)來檢驗(yàn)。 (11) 啟動(dòng)系統(tǒng)常見的故障有啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、啟動(dòng)異響等。 127 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH