汽車電氣設(shè)備線路-資料下載頁
2025-02-06 20:29本頁面
【正文】 的維修人員，實(shí)際工作中不必過分拘泥于流程步驟，可以視實(shí)際情況或憑經(jīng)驗(yàn)略過一些步驟，直達(dá)故障點(diǎn)進(jìn)行檢修，可有效提高工作效率。 開始 聽取客戶陳述故障情況 確認(rèn)故障癥狀 分析相關(guān)電路原理 分析故障原因 具體診斷、修理電路 結(jié)束 驗(yàn)證電路是否 恢復(fù)正常？ 是 否 步驟 1 步驟 2 步驟 3 步驟 4 步驟 5 步驟 6 另外，現(xiàn)代汽車上微計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)越來越多，利用故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)行故障診斷非?？旖?，能有效的縮小故障范圍，甚至能直接完成故障定位。因此對(duì)于微計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)故障或相關(guān)故障，注意故障診斷儀的優(yōu)先采用。 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 汽車線路故障常用 診斷與檢修的常用方法 1． 直觀法 當(dāng)汽車電系的某個(gè)部分發(fā)生故障時(shí) ， 會(huì)出現(xiàn)冒煙 、 火花 、 異響 、 焦臭 、高溫等異?，F(xiàn)象 。 通過人體的感覺器官 ， 聽 、 摸 、 聞 、 看等對(duì)汽車電器進(jìn)行直觀檢查 ， 進(jìn)而判斷出故障的所在部位 ， 從而大大地提高了檢修速度 。 2． 檢查保險(xiǎn)法 當(dāng)汽車電系出現(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)查看保險(xiǎn)是否完好。如汽車在行駛中，若某個(gè)電器突然停止工作，同時(shí)該支路上的熔斷器熔斷，說明該支路有搭鐵故障存在。某個(gè)系統(tǒng)的保險(xiǎn)反復(fù)燒斷，則表明該系統(tǒng)一定有類似搭鐵的故障存在，不應(yīng)只更換熔斷器了事。 3． 刮火法 刮火法又稱試火法 ， 通常應(yīng)用于判斷線束或?qū)Ь€有無開路 。 拆下用電設(shè)備的某一線頭對(duì)汽車的金屬部分 （ 打鐵 ） 碰試 ， 根據(jù)火花的有無 ， 判斷是否開路 。 注意： 刮火不宜用來檢查汽車電子電路，以免損壞電子元件器材。 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 汽車線路故障常用 診斷與檢修的常用方法 4． 試燈法 用一個(gè)汽車燈泡作為臨時(shí)試燈 ， 檢查線束是否開路或短路 ， 電器或電路有無故障等 。 此方法特別適合于檢查不允許直接短路的帶有電子元器件的電器 。 使用臨時(shí)試燈法應(yīng)注意試燈的功率不要太大 ， 在測(cè)試電子控制器的控制（ 輸出 ） 端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時(shí)尤其要慎重 ， 防止使控制器超載損壞 。 5． 短路法 短路法又叫短接法 ， 即用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或某一電器短接后觀察用電器的變化 。 6． 替換法 替換法常用于故障原因比較復(fù)雜的情況 ， 能對(duì)可能產(chǎn)生的原因逐一進(jìn)行排除 。 其具體做法是：用一個(gè)已知是完好的零部件來替換被認(rèn)為或懷疑是有故障的零部件 ， 這樣做可以試探出懷疑是否正確 。 若替換后故障消除 ， 說明懷疑成立；否則 ， 裝回原件 ， 進(jìn)行新的替換 ， 直至找到真正的故障部位 。 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 汽車線路故障常用 診斷與檢修的常用方法 7． 模擬法 進(jìn)行發(fā)生 條件模擬驗(yàn)證 后診斷故障 。 ⑴ 車輛振動(dòng)模擬 （ 右上圖 ） ⑵ 熱敏感性 （ 溫度 ） 模擬 （ 中左圖 ） 注意： 不要將電氣元件加熱到 60℃ 以上 。 ⑶ 浸水模擬 （ 中右圖 ） 注意： 不得將水直接噴在電氣元件上 。 ⑷ 電負(fù)載模擬 （ 右下圖 ） ⑸ 冷起動(dòng)或熱起動(dòng)模擬 在某些情況下 ， 只有當(dāng)車輛冷起動(dòng)時(shí)才會(huì)發(fā)生電氣故障 ， 或在車輛短暫熄火后熱起動(dòng)時(shí)發(fā)生 。 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 汽車線路故障 診斷與檢修的注意事項(xiàng) 維修汽車電氣系統(tǒng)的首要原則是不要隨意更換電線或電器 ， 這種操作有可能因短路 、 過載而引起火災(zāi) 。 同時(shí)還應(yīng)注意以下各項(xiàng)： 1． 拆卸蓄電池時(shí) ， 總是最先拆下負(fù)極 （ － ） 電纜；裝上蓄電池時(shí) ， 總是最后連接負(fù)極 （ － ） 電纜 。 拆下或裝上蓄電池電纜時(shí) ， 應(yīng)確保點(diǎn)火開關(guān)或其他開關(guān)都已斷開 ， 否則會(huì)導(dǎo)致半導(dǎo)體元器件的損壞 。 切勿顛倒蓄電池接線柱極性 。 2． 允許使用歐姆表及萬用表的 R 100以下低阻歐姆擋檢測(cè)小功率晶體三極管 ， 以免電流過載損壞它們 。 更換三極管時(shí) ， 應(yīng)首先接入基極 ， 拆卸時(shí) ， 則應(yīng)最后拆卸基極 。 對(duì)于金屬氧化物半導(dǎo)體管 （ MOS） ， 則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿 ， 焊接時(shí) ， 應(yīng)叢電源上拔下烙鐵插頭 。 3．拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無特殊說明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在 10mm以上，以免烙鐵燙壞元件，且宜使用恒溫或功率小于 75W的電烙鐵。 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 汽車線路故障 診斷與檢修的注意事項(xiàng) 4． 更換燒壞的保險(xiǎn)時(shí) ， 應(yīng)使用相同規(guī)格的保險(xiǎn) 。 使用比規(guī)定容量大的保險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致電氣損壞或產(chǎn)生火災(zāi) 。 5． 靠近震動(dòng)部件 （ 如發(fā)動(dòng)機(jī) ） 的線束部分應(yīng)用卡子固定 ， 將松弛部分拉緊 ， 以免由于震動(dòng)造成線束與其他部件接觸 。 6． 不要粗暴地對(duì)待電器 ， 也不能隨意亂仍 。 無論好壞器件 ， 都應(yīng)輕拿輕放 。 以免使其承受過大沖擊 。 7． 與尖銳邊緣磨碰的線束部分應(yīng)用膠帶纏起來 ， 以免損壞 。 安裝固定零件時(shí) ， 應(yīng)確保線束不要被夾住或被破壞 ， 同時(shí)應(yīng)確保接插頭接插牢固 。 8． 進(jìn)行保養(yǎng)時(shí) ， 若溫度超過 80℃ （ 如進(jìn)行焊接時(shí) ） ， 應(yīng)先拆下對(duì)溫度敏感的零件 （ 如 ECU） 。 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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