【正文】 色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線(xiàn)的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后。 ? 找出系統(tǒng)的執(zhí)行器有哪些 ， 弄清電源供給和搭鐵情況 ， 電腦控制執(zhí)行器的方式 （ 控制搭鐵端或電源端 。 11． 先易后難 有些汽車(chē)電路圖的某些局部電路可能比較復(fù)雜 ， 一時(shí)難以看懂 ， 可以暫時(shí)將其放一放 ， 待其他局部電路都看懂后 ， 結(jié)合看懂圖中與該電路有聯(lián)系的有關(guān)信息 ， 再來(lái)進(jìn)一步識(shí)讀這部分電路 。 9． 全面分析開(kāi)關(guān) 、 繼電器的初始狀態(tài)和工作狀態(tài) 在電路圖中，各種開(kāi)關(guān)、繼電器都是按初始狀態(tài)畫(huà)出的。 從電源的正極經(jīng)導(dǎo)線(xiàn) 、 開(kāi)關(guān) 、 保險(xiǎn)絲至電器后搭鐵 ， 最后回到電源負(fù)極 。 電流流向必須從電源正極出發(fā) ， 經(jīng)過(guò)熔斷器 、 開(kāi)關(guān) 、控制裝置 、 導(dǎo)線(xiàn)等到達(dá)用電設(shè)備 ， 再經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(xiàn) （ 或搭鐵 ） 回到電源負(fù)極 ，才能構(gòu)成回路 。 ⑵ 在電控系統(tǒng)電路圖中 ，以電控單元為中心 ，電控單元的各插腳按照代碼依次排列 ， 電控單元周?chē)脑笾率请娫床糠衷趫D上方 ， 接地部分在圖下方 。例如， 2/30表示： 2=繼電器板上 2號(hào)位插口的觸點(diǎn) 2， 30=繼電器 /控制器上的觸點(diǎn) 30。 10—線(xiàn)束內(nèi)連接線(xiàn)的代號(hào)，在電路圖下方可查到該不可拆式連接位 于哪個(gè)導(dǎo)線(xiàn)束內(nèi)。 2—保險(xiǎn)絲代號(hào)，圖中 S5表示該保險(xiǎn)絲位于保險(xiǎn)絲座第 5號(hào)位， 10安培。 12— 附加保險(xiǎn)絲符號(hào)，例如 S123表示在中央電器附加繼電器板上第 23號(hào)位保險(xiǎn)絲， 10安培。 4— 接線(xiàn)端子代號(hào) ， 表示電器元件上接線(xiàn)端子數(shù) /多針插頭連接觸點(diǎn)號(hào)碼 。 電動(dòng)后視鏡連接器插腳圖 。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 分類(lèi) ⑴ 汽車(chē)傳統(tǒng)（開(kāi)關(guān) /繼電器）控制電路原理圖 右圖為廣州本田雅閣喇叭控制電路 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 分類(lèi) ⑵ 汽車(chē)電子控制電路原理圖 左圖為別克轎車(chē)前大燈控制電路原理圖 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 分類(lèi) ⑶ 汽車(chē)開(kāi)關(guān)內(nèi)部位置 — 電氣連接關(guān)系圖 廣本雅閣電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)電氣連接關(guān)系圖 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 分類(lèi) ⑷ 汽車(chē)電路原理方框圖 方框圖是把一個(gè)完整電路劃分成若干部分，各個(gè)部分用方框表示，每一方框再用文字或符號(hào)說(shuō)明功能，各方框之間用線(xiàn)條連接起來(lái)，用以表明各部分的相互關(guān)系。 一般采用繪制的立體圖或?qū)嵨镎掌男问?， 立體感強(qiáng) 、 能直觀(guān) 、 清晰地反映電器在車(chē)上的實(shí)際位置 ， 具有很高的實(shí)用價(jià)值 。圖中一般不允許橫向交叉跨度較大的走線(xiàn)，橫向連接的走線(xiàn)采用斷口標(biāo)注的方式表示，即線(xiàn)路斷口處標(biāo)注為與之相連的另一段線(xiàn)路所在圖中的位置編號(hào)。 1．橫坐標(biāo)式電路圖 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 各車(chē)系電路原理圖的特點(diǎn) 7— 內(nèi)部接線(xiàn) （ 細(xì)實(shí)線(xiàn) ） ， 該接線(xiàn)并不是作為導(dǎo)線(xiàn)設(shè)置的 ，而是表示元件或?qū)Ь€(xiàn)束內(nèi)部的電路 。 15— 指示導(dǎo)線(xiàn)的去向 ， 框內(nèi)的數(shù)字指示導(dǎo)線(xiàn)連接到哪個(gè)接點(diǎn)編號(hào) 。 5—元件代號(hào)，在電路圖下方可以查到元件的名稱(chēng)。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 13—導(dǎo)線(xiàn)的顏色和截面積（單位：平方毫米）。目前，采用此方式繪圖的汽車(chē)制造公司較多，如通用別克，本田，東風(fēng)雪鐵龍，富康，豐田，福特，寶馬，三菱等。 然后通過(guò)電氣設(shè)備的數(shù)碼代號(hào)在電路圖中找出該電氣設(shè)備 ， 在進(jìn)一步找出相互連線(xiàn) 、 控制關(guān)系 。 思路三： 從用電設(shè)備開(kāi)始，依次查找其控制開(kāi)關(guān)、連線(xiàn)、控制單元，到達(dá)電源正極和搭鐵（或電源負(fù)極）。 這是迅速找出故障部位 、 排除故障的必要條件 。所以，必須進(jìn)行工作狀態(tài)的分析。 ? 要以電控系統(tǒng)的 ECU為中心 ， 因?yàn)檫@是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心 ， 所有電器部件都必然與這里發(fā)生關(guān)系 。 其一般原則為：長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用實(shí)際載流量 60%的導(dǎo)線(xiàn)；短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量 60%－ 100%之間的導(dǎo)線(xiàn)。 主色 輔 色 紅（ R） 黃（ Y） 白（ W） 黑（ B） 棕（ N） 綠（ G） 藍(lán)（ U） 紅（ R） — ○ ○ ○ — ○ ○ 黃（ Y） ○ ○ ○ ○ Δ Δ Δ 藍(lán)（ U） ○ ○ ○ ○ Δ — — 白（ W） ○ ○ ○ ○ ○ ○ Δ 綠（ G） ○ ○ ○ ○ ○ — ○ 棕（ N） ○ ○ ○ ○ — ○ ○ 紫（ P） — ○ ○ ○ — ○ Δ 灰（ S） ○ ○ — ○ ○ ○ ○ 注： ○ －容許搭配的顏色； Δ － 不推薦搭配的顏色 。 開(kāi)始 聽(tīng)取客戶(hù)陳述故障情況 確認(rèn)故障癥狀 分析相關(guān)電路原理 分析故障原因 具體診斷、修理電路 結(jié)束 驗(yàn)證電路是否 恢復(fù)正常？ 是 否 步驟 1 步驟 2 步驟 3 步驟 4 步驟 5 步驟 6 另外，現(xiàn)代汽車(chē)上微計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)越來(lái)越多，利用故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)行故障診斷非?？旖?，能有效的縮小故障范圍，甚至能直接完成故障定位。 拆下用電設(shè)備的某一線(xiàn)頭對(duì)汽車(chē)的金屬部分 （ 打鐵 ） 碰試 ， 根據(jù)火花的有無(wú) ， 判斷是否開(kāi)路 。 若替換后故障消除 ， 說(shuō)明懷疑成立；否則 ， 裝回原件 ， 進(jìn)行新的替換 ， 直至找到真正的故障部位 。 切勿顛倒蓄電池接線(xiàn)柱極性 。 5． 靠近震動(dòng)部件 （ 如發(fā)動(dòng)機(jī) ） 的線(xiàn)束部分應(yīng)用卡子固定 ， 將松弛部分拉緊 ， 以免由于震動(dòng)造成線(xiàn)束與其他部件接觸