汽車電氣設(shè)備線路-閱讀頁
2025-02-16 20:29本頁面
【正文】 0 1.5 2.5 4 6 10 16 25 35 50 載流量（ 60%） 7.5 9.6 11.4 14.4 19.2 25.2 33 45 63 82.5 102 129 載流量（ 100%） 12.5 16 19 24 32 42 55 75 105 138 170 215 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 汽車線束 1. 汽車用電線 ⑴ 導(dǎo)線截面積的正確選擇 下表為汽車 12V電系主要電路導(dǎo)線截面積選擇的推薦值 。以雙色為基礎(chǔ)選用時(shí)，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色，雙色線的主色見下表。 主色 輔 色 紅（ R） 黃（ Y） 白（ W） 黑（ B） 棕（ N） 綠（ G） 藍(lán)（ U） 紅（ R） — ○ ○ ○ — ○ ○ 黃（ Y） ○ ○ ○ ○ Δ Δ Δ 藍(lán)（ U） ○ ○ ○ ○ Δ — — 白（ W） ○ ○ ○ ○ ○ ○ Δ 綠（ G） ○ ○ ○ ○ ○ — ○ 棕（ N） ○ ○ ○ ○ — ○ ○ 紫（ P） — ○ ○ ○ — ○ Δ 灰（ S） ○ ○ — ○ ○ ○ ○ 注： ○ －容許搭配的顏色； Δ － 不推薦搭配的顏色 。 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 汽車線束 2. 汽車線束 ⑴ 線束的包扎 ① 電纜半疊包扎法 ， 涂絕緣漆 ， 烘干 ， 以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能 。 ⑵ 線束的安裝 同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)制造好后 ， 用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置 ， 其抽頭恰好在各電氣設(shè)備接線柱附近位置 ， 安裝時(shí)按線號(hào)裝在其對(duì)應(yīng)的接線柱上 。 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 汽車電氣設(shè)備線路常見故障 1． 開路 （ 斷路 ） 故障 （ 右圖 ） 2． 短路 （ 短接 ） 故障 （ 下圖 ） 3．接觸不良（接觸電阻過大）故障 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 汽車電路故障常用 診斷與檢修的一般流程 一般流程對(duì)初學(xué)者按部就班，培養(yǎng)良好的故障診斷與檢修思路大有裨益。 開始 聽取客戶陳述故障情況 確認(rèn)故障癥狀 分析相關(guān)電路原理 分析故障原因 具體診斷、修理電路 結(jié)束 驗(yàn)證電路是否 恢復(fù)正常？ 是 否 步驟 1 步驟 2 步驟 3 步驟 4 步驟 5 步驟 6 另外，現(xiàn)代汽車上微計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)越來越多，利用故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)行故障診斷非常快捷，能有效的縮小故障范圍，甚至能直接完成故障定位。 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 汽車線路故障常用 診斷與檢修的常用方法 1． 直觀法 當(dāng)汽車電系的某個(gè)部分發(fā)生故障時(shí) ， 會(huì)出現(xiàn)冒煙 、 火花 、 異響 、 焦臭 、高溫等異?，F(xiàn)象 。 2． 檢查保險(xiǎn)法 當(dāng)汽車電系出現(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)查看保險(xiǎn)是否完好。某個(gè)系統(tǒng)的保險(xiǎn)反復(fù)燒斷，則表明該系統(tǒng)一定有類似搭鐵的故障存在，不應(yīng)只更換熔斷器了事。 拆下用電設(shè)備的某一線頭對(duì)汽車的金屬部分 （ 打鐵 ） 碰試 ， 根據(jù)火花的有無 ， 判斷是否開路 。 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 汽車線路故障常用 診斷與檢修的常用方法 4． 試燈法 用一個(gè)汽車燈泡作為臨時(shí)試燈 ， 檢查線束是否開路或短路 ， 電器或電路有無故障等 。 使用臨時(shí)試燈法應(yīng)注意試燈的功率不要太大 ， 在測(cè)試電子控制器的控制（ 輸出 ） 端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時(shí)尤其要慎重 ， 防止使控制器超載損壞 。 6． 替換法 替換法常用于故障原因比較復(fù)雜的情況 ， 能對(duì)可能產(chǎn)生的原因逐一進(jìn)行排除 。 若替換后故障消除 ， 說明懷疑成立；否則 ， 裝回原件 ， 進(jìn)行新的替換 ， 直至找到真正的故障部位 。 ⑴ 車輛振動(dòng)模擬 （ 右上圖 ） ⑵ 熱敏感性 （ 溫度 ） 模擬 （ 中左圖 ） 注意： 不要將電氣元件加熱到 60℃ 以上 。 ⑷ 電負(fù)載模擬 （ 右下圖 ） ⑸ 冷起動(dòng)或熱起動(dòng)模擬 在某些情況下 ， 只有當(dāng)車輛冷起動(dòng)時(shí)才會(huì)發(fā)生電氣故障 ， 或在車輛短暫熄火后熱起動(dòng)時(shí)發(fā)生 。 同時(shí)還應(yīng)注意以下各項(xiàng)： 1． 拆卸蓄電池時(shí) ， 總是最先拆下負(fù)極 （ － ） 電纜；裝上蓄電池時(shí) ， 總是最后連接負(fù)極 （ － ） 電纜 。 切勿顛倒蓄電池接線柱極性 。 更換三極管時(shí) ， 應(yīng)首先接入基極 ， 拆卸時(shí) ， 則應(yīng)最后拆卸基極 。 3．拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。 第 8 章 汽車電氣設(shè)備總線路 汽車線路故障 診斷與檢修的注意事項(xiàng) 4． 更換燒壞的保險(xiǎn)時(shí) ， 應(yīng)使用相同規(guī)格的保險(xiǎn) 。 5． 靠近震動(dòng)部件 （ 如發(fā)動(dòng)機(jī) ） 的線束部分應(yīng)用卡子固定 ， 將松弛部分拉緊 ， 以免由于震動(dòng)造成線束與其他部件接觸 。 無論好壞器件 ， 都應(yīng)輕拿輕放 。 7． 與尖銳邊緣磨碰的線束部分應(yīng)用膠帶纏起來 ， 以免損壞 。 8． 進(jìn)行保養(yǎng)時(shí) ， 若溫度超過 80℃ （ 如進(jìn)行焊接時(shí) ） ， 應(yīng)先拆下對(duì)溫度敏感的零件 （ 如 ECU）
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