汽車(chē)電氣設(shè)備線(xiàn)路-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 。 4—接線(xiàn)端子代號(hào)，表示電器元件上接線(xiàn)端子數(shù) /多針插頭連接觸點(diǎn)號(hào)碼。 14— 三角箭頭 ， 指示元件接續(xù)上一頁(yè)電路圖 。 6— 元件的符號(hào) ， 可參見(jiàn)電路圖符號(hào)說(shuō)明 。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 各車(chē)系電路原理圖的特點(diǎn) 1． 橫坐標(biāo)式電路圖 該模式的電路圖在最下端通過(guò)編號(hào)坐標(biāo)標(biāo)注圖中各線(xiàn)路的位置，各線(xiàn)路平行排列，每條線(xiàn)路對(duì)準(zhǔn)下框線(xiàn)上的一個(gè)編號(hào)。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 分類(lèi) 3. 電路定位圖 電路定位圖用于指示各電器及導(dǎo)線(xiàn)的具體位置 。不必畫(huà)出元器件和它們之間的具體連接情況。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 分類(lèi) ⑷ 汽車(chē)接線(xiàn)盒 （ 含熔絲盒 、 繼電器盒 ） 平面布置圖 確定熔絲、繼電器等具體安裝方位。 5— 元件代號(hào) ， 在電路圖下方可以查到元件的名稱(chēng) 。 1．橫坐標(biāo)式電路圖 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 各車(chē)系電路原理圖的特點(diǎn) 13— 導(dǎo)線(xiàn)的顏色和截面積（ 單位：平方毫米 ） 。 3—繼電器板上插頭連接代號(hào)，表示多針或單針插頭連接和導(dǎo)線(xiàn)的位置，例如 D13表示多針插頭連接， D位置觸點(diǎn) 13。 11—插頭連接，例如 T8a/6表示 8針 a插頭觸點(diǎn) 6。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 各車(chē)系電路原理圖的特點(diǎn) 2． 橫縱坐標(biāo)式電路圖 該模式的電路圖采用橫縱坐標(biāo)來(lái)確定電器在電路圖中的位置，如奔馳汽車(chē)采用數(shù)字做橫坐標(biāo)，采用字母做縱坐標(biāo)給電路進(jìn)行定位 。 ⑶ 電器元件一般在四周，中間為導(dǎo)線(xiàn)。 因此電路讀圖時(shí) ， 有三種思路： 思路一： 沿著電路電流的流向 ， 由電源正極出發(fā) ， 順藤摸瓜查到用電設(shè)備 ， 開(kāi)關(guān) 、 控制裝置等 ， 回到電源負(fù)極 。 7． 熟記各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系 從整車(chē)電路來(lái)講 ， 各局部電路除電源電路公用外 ， 其他單元電路都是相對(duì)獨(dú)立的 ， 但它們之間也存在著內(nèi)在聯(lián)系 （ 如信號(hào)共享 ） 。即按鈕未按下、開(kāi)關(guān)未接通，繼電器線(xiàn)圈未通電，其觸點(diǎn)未閉合（指常開(kāi)觸點(diǎn)），這種狀態(tài)稱(chēng)為原始狀態(tài)。 12． 注意搜集資料和經(jīng)驗(yàn)積累 對(duì)于看不懂的電路要善于請(qǐng)教有關(guān)人員 ， 同時(shí)還要善于查找收集相關(guān)資料；注意深入研究典型汽車(chē)電路 ， 做到觸類(lèi)旁通；特別注意實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的積累 ， 新技術(shù) 、 新工藝的應(yīng)用和創(chuàng)新 。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 汽車(chē)線(xiàn)束 1. 汽車(chē)用電線(xiàn) 按承受電壓的高低分類(lèi)： 高壓導(dǎo)線(xiàn) 和 低壓導(dǎo)線(xiàn) 。以雙色為基礎(chǔ)選用時(shí)，各用電系統(tǒng)的電源線(xiàn)為單色，其余為雙色，雙色線(xiàn)的主色見(jiàn)下表。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 汽車(chē)電氣設(shè)備線(xiàn)路常見(jiàn)故障 1． 開(kāi)路 （ 斷路 ） 故障 （ 右圖 ） 2． 短路 （ 短接 ） 故障 （ 下圖 ） 3．接觸不良（接觸電阻過(guò)大）故障 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 汽車(chē)電路故障常用 診斷與檢修的一般流程 一般流程對(duì)初學(xué)者按部就班，培養(yǎng)良好的故障診斷與檢修思路大有裨益。某個(gè)系統(tǒng)的保險(xiǎn)反復(fù)燒斷，則表明該系統(tǒng)一定有類(lèi)似搭鐵的故障存在，不應(yīng)只更換熔斷器了事。 6． 替換法 替換法常用于故障原因比較復(fù)雜的情況 ， 能對(duì)可能產(chǎn)生的原因逐一進(jìn)行排除 。 同時(shí)還應(yīng)注意以下各項(xiàng)： 1． 拆卸蓄電池時(shí) ， 總是最先拆下負(fù)極 （ － ） 電纜；裝上蓄電池時(shí) ， 總是最后連接負(fù)極 （ － ） 電纜 。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 汽車(chē)線(xiàn)路故障 診斷與檢修的注意事項(xiàng) 4． 更換燒壞的保險(xiǎn)時(shí) ， 應(yīng)使用相同規(guī)格的保險(xiǎn) 。 8． 進(jìn)行保養(yǎng)時(shí) ， 若溫度超過(guò) 80℃ （ 如進(jìn)行焊接時(shí) ） ， 應(yīng)先拆下對(duì)溫度敏感的零件 （ 如 ECU） 。 無(wú)論好壞器件 ， 都應(yīng)輕拿輕放 。 更換三極管時(shí) ， 應(yīng)首先接入基極 ， 拆卸時(shí) ， 則應(yīng)最后拆卸基極 。 ⑴ 車(chē)輛振動(dòng)模擬 （ 右上圖 ） ⑵ 熱敏感性 （ 溫度 ） 模擬 （ 中左圖 ） 注意： 不要將電氣元件加熱到 60℃ 以上 。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 汽車(chē)線(xiàn)路故障常用 診斷與檢修的常用方法 4． 試燈法 用一個(gè)汽車(chē)燈泡作為臨時(shí)試燈 ， 檢查線(xiàn)束是否開(kāi)路或短路 ， 電器或電路有無(wú)故障等 。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 汽車(chē)線(xiàn)路故障常用 診斷與檢修的常用方法 1． 直觀(guān)法 當(dāng)汽車(chē)電系的某個(gè)部分發(fā)生故障時(shí) ， 會(huì)出現(xiàn)冒煙 、 火花 、 異響 、 焦臭 、高溫等異常現(xiàn)象 。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 汽車(chē)線(xiàn)束 2. 汽車(chē)線(xiàn)束 ⑴ 線(xiàn)束的包扎 ① 電纜半疊包扎法 ， 涂絕緣漆 ， 烘干 ， 以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能 。 為保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，一般低壓導(dǎo)線(xiàn)截面積不小于 。 ? 找出該系統(tǒng)給 ECU供電的電源線(xiàn)有哪些 ， 注意一般 ECU都不止一根電源線(xiàn) ，弄清楚各電源線(xiàn)的供電狀態(tài) （ 如?；鹁€(xiàn)或開(kāi)關(guān)控制 ） 。 集中表示法是把一個(gè)電器裝置的各組成部分 ， 在圖上集中繪制的一種表示方法 。有的用電設(shè)備受兩個(gè)以上單擋開(kāi)關(guān)（或繼電器）的控制，有的受兩個(gè)以上多擋開(kāi)關(guān)的控制，其工作狀態(tài)比較復(fù)雜。 第 8 章 汽車(chē)電氣設(shè)備總線(xiàn)路 識(shí)讀汽車(chē)電路圖的一般要領(lǐng) 6． 瀏覽全圖 ， 分割各個(gè)單元系統(tǒng) 要讀懂汽車(chē)電路圖 ， 首先必須掌握組成電路的各個(gè)電器元件的基本功能和電器特性 。 因此 ，必須牢記電路圖形符號(hào)的含義 ， 才能
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