【正文】 情境 2 充電指示燈常亮 3． 夏利轎車發(fā)電機的集成電路調(diào)節(jié)器 夏利發(fā)電機為整體式交流發(fā)電機，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型。 該調(diào)節(jié)器有 6個接線端子 F、 P、 E三個端子用螺釘直接和發(fā)電機連接， B端用螺母固定在發(fā)電機的輸出端子 “ B”上， IG、 L兩個端子用金屬線引到調(diào)節(jié)器的外部接線插座上。 學習情境 2 充電指示燈常亮 4． 廣州本田轎車交流發(fā)電機的集成電路調(diào)節(jié)器 廣州本田轎車交流發(fā)電機為8管外搭鐵型交流發(fā)電機，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型，由發(fā)動機電腦控制。 在汽車電路中有一個負載檢測儀，檢測電路中總電流負載大小，送信號到電腦，調(diào)節(jié)器送發(fā)電機電壓信號到電腦，電腦根據(jù)這兩個信號，發(fā)送電信號到調(diào)節(jié)器，驅(qū)動調(diào)節(jié)器的控制電路工作，適時地接通和斷開勵磁繞組電流，從而控制發(fā)電機電壓。 B－發(fā)電機輸出接住， S、 FR－接電腦， L－接充電指示燈， LG－接點火開關(guān) 學習情境 2 充電指示燈常亮 充電系的使用和維護 交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡單 ， 維護方便 ， 若正確使用 ， 不僅故障少而且壽命長 。 若使用不當 ， 則會很快損壞 。 因此在使用和維護中應(yīng)注意以下幾點： ， 不能接反 。 否則 ， 會燒壞發(fā)電機或調(diào)節(jié)器的電子元件； ， 如突然斷開 ， 會產(chǎn)生過電壓損壞發(fā)電機或調(diào)節(jié)器的電子元件； ， 不能用試火的方法檢查發(fā)電機是否發(fā)電 ， 否則會燒壞整流二極管； ， 應(yīng)立即檢修 ， 及時排除故障 ， 否則會引起更大故障或蓄電池虧電 ， 致使汽車不能行駛； 學習情境 2 充電指示燈常亮 ， 交流發(fā)電機的電壓等級必須與調(diào)節(jié)器電壓等級相同 ， 交流發(fā)電機的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同 ， 調(diào)節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機的功率 ，否則系統(tǒng)不能正常工作； ， 目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同 ， 故接線時要特別注意； ， 發(fā)電機停止轉(zhuǎn)動時 ， 應(yīng)將點火開關(guān)斷開 ， 否則會使發(fā)電機的磁場電路一直處于接通狀態(tài) ， 不但會燒壞磁場線圈 ， 而且會引起蓄電池虧電； ，首先關(guān)斷點火開關(guān)及一切用電設(shè)備 ， 拆下蓄電池負極電纜線 ， 再拆卸發(fā)電機上的導(dǎo)線接頭 。 學習情境 2 充電指示燈常亮 1． 檢查發(fā)電機驅(qū)動皮帶 2． 檢查導(dǎo)線的聯(lián)接 3． 檢查運轉(zhuǎn)時有無噪聲 4． 檢查發(fā)電機是否正常發(fā)電 5． 檢查蓄電池是否有過充電現(xiàn)象 學習情境 2 充電指示燈常亮 及故障診斷 特 B5充電系 1. 電路圖 學習情境 2 充電指示燈常亮 充電系電路及故障診斷 B5充電系 當起動發(fā)動機時 （ 點火開關(guān)在點火位置或起動位置 ） ，蓄電池電壓通過中央接線盒 → 點火開關(guān) → 組合儀表 （ 通過充電指示燈 K2） → 發(fā)電機 D+接線柱 → 磁場線圈 → 搭鐵 ， 充電指示燈亮 。 指示蓄電池對發(fā)電機勵磁 。 發(fā)動機起動后 （ 怠速及以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時 ） ， 交流發(fā)電機應(yīng)能正常發(fā)電 ， 蓄電池電壓仍通過上述電路加在充電系統(tǒng)指示燈上 ， 同時 ， 交流發(fā)電機通過端子 D+也供給指示燈電壓 ， 故充電指示燈兩側(cè)電壓相等 ， 指示燈熄滅 。 若發(fā)動機怠速及以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn) ， 充電系統(tǒng)指示燈仍發(fā)亮 ， 警示駕駛員交流發(fā)電機充電不正常 ， 需及時維修 。 學習情境 2 充電指示燈常亮 B5充電系 3． 上海帕薩特 B5充電系故障檢測與維修 （ 1） 接通點火開關(guān) ， 充電指示燈不亮 ① 可將發(fā)電機 D+的藍色導(dǎo)線的插接拔下并搭鐵 ， 充電指示燈仍不亮 ， 故障為：充電指示燈線路有斷路 ， 或充電指示燈本身壞 ， 檢查線路 ， 排除故障 。 ② 若將發(fā)電機 D+的藍色導(dǎo)線的插接拔下并搭鐵 ， 充電指示燈仍不亮 ， 可能的故障有： 藍色導(dǎo)線與發(fā)電機 D+ 接線柱接觸不良 ， 需重新接好； 發(fā)電機電刷損壞或磨損過短 。 需拆下發(fā)電機檢測 ， 更換發(fā)電機電刷組件； 發(fā)電機轉(zhuǎn)子勵磁線圈斷路 。 需拆下發(fā)電機檢測 ， 更換發(fā)電機轉(zhuǎn)子 。 學習情境 2 充電指示燈常亮 B5充電系 (2)接通點火開關(guān) ， 發(fā)動機在怠速或更高轉(zhuǎn)速時 ， 充電指示燈不滅 ① 停止發(fā)動機運轉(zhuǎn) ， 可將發(fā)電機 D+的藍色導(dǎo)線的插接件拔下并懸空 ， 接通點火開關(guān) ， 充電指示燈仍亮 ， 故障為：充電指示燈線路有短路 ， 檢查線路 ， 排除故障 。 ② 若將發(fā)電機 D+的藍色導(dǎo)線的插接拔下并懸空 ， 接通點火開關(guān) ，充電指示燈熄滅 ， 可能的故障有： a) 電壓調(diào)節(jié)器損壞 。 b) 發(fā)電機定子繞組損壞導(dǎo)致發(fā)電機不發(fā)電 。 c) 電刷磨損或電刷彈簧損壞導(dǎo)致發(fā)電機不發(fā)電 。 維修方法：逐項檢查后 ， 修理或更換有關(guān)損壞零部件 。 學習情境 2 充電指示燈常亮 B5充電系 (3) 發(fā)電機發(fā)電量不足 ， 故障現(xiàn)象是用電量大時 ， 輸出電壓降低 ，可能的原因有 。 。 。 ， 造成壓降過大 。 維修方法： 檢查與調(diào)整發(fā)電機傳動帶張緊度 。 發(fā)動機熄火后 ， 在曲軸帶輪與發(fā)電機帶輪中間位置 ， 以拇指向下壓傳動帶 ， 最大撓度應(yīng)小于 5mm。 如超過此值 ， 需旋松調(diào)整支架上的調(diào)整螺栓 ， 張緊傳動帶后再旋緊螺栓 ， 復(fù)查張緊度是否達到規(guī)定值 ， 如符合 ，即以 35N?m的力矩擰緊調(diào)整螺栓 。 修理或更換損壞的零部件 ， 包括電纜 。 緊固各導(dǎo)線的連接部位 ， 如接線柱 。 學習情境 2 充電指示燈常亮 B5充電系 （ 4）發(fā)電機異常聲響。 ，更換或張緊。 ，更換。 ，分解發(fā)電機，查找原因。 學習情境 2 充電指示燈常亮 廣州本田充電系 1． 電路圖 學習情境 2 充電指示燈常亮 廣州本田充電系 2．工作原理 在發(fā)動機起動前，首次將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 “ RUN”位置時，電瓶電壓通過保險絲 4加到充電系統(tǒng)指示燈上。該指示燈通過交流發(fā)電機的端子 L搭鐵，此時充電系統(tǒng)指示燈點亮。 當發(fā)動機怠速及以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，若交流發(fā)電機工作正常，電瓶電壓仍通過保險絲 4加在充電系統(tǒng)指示燈上，同時，交流發(fā)電機通過端子 L也供給指示燈電壓，故充電系統(tǒng)指示燈兩側(cè)電壓相等，指示燈熄滅。 若發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，而交流發(fā)電機未對蓄電池充電時，充電系統(tǒng)指示燈通過交流發(fā)電機 (端子 L)接搭鐵，此時，充電系統(tǒng)指示燈點亮，警示駕駛員交流發(fā)電機充電不正常。 電負載檢測儀測量充電系統(tǒng)總的電負載后，向發(fā)動機電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動機電腦控制電壓調(diào)節(jié)器，當電負載較低時，交流發(fā)電機的勵磁繞組斷開，以減少發(fā)動機的機械負載，并提高燃油經(jīng)濟性。 學習情境 2 充電指示燈常亮 點火開關(guān) ON(Ⅱ) 位 ， 檢查充電指示燈是否亮 啟動發(fā)動機 ， 充電指示燈是否熄滅 充電指示燈電路工作正常 點火開關(guān) OFF位 ， 從交流發(fā)電機上斷開 4芯插頭 ， 點火開關(guān) ON位 ， 充電指示燈 是否亮 斷開 ABS電腦接頭 ， 如果充電指示燈一直亮 ， 白 /蘭色線短路 點火開關(guān) OFF位 ， 檢查儀表板下保險絲 /繼電器盒中 46號保險絲 （ 15A） 白 /蘭色線良好 ， 進行發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的檢測 從交流發(fā)電機上斷開 4芯插頭 ， 點火開關(guān) ON位 ， 測試 4芯插頭的 IG(黑 /黃 )引腳處的電壓是否等于電源電壓 換保險絲 使 4芯插頭的 L(白 /蘭 )引腳搭鐵 ， 充電指示燈是否亮 檢查燈泡是否燒壞 ， 若燈泡良好 ， 白 /蘭線斷路 更換電壓調(diào)節(jié)器 黑 /黃線斷路 充電指示燈電路故障檢測 亮 不亮 滅 不熄滅 亮 不亮 熔斷 完好 否 是 不亮 亮 學習情境 2 充電指示燈常亮 第 2 章 結(jié) 束