奧迪發(fā)動機五閥ppt課件-資料下載頁
2025-04-28 23:34本頁面
【正文】 為什么帶有可變?nèi)~片？增壓器可以配置哪種變速箱？渦輪增壓器中的 A是什么？渦輪增壓器的 B是什么？1你如何為客戶介紹渦輪增壓器？發(fā)動機環(huán)保技術(shù)廢氣再循環(huán)系統(tǒng) (EGR) 與二次空氣噴射 (SAIS)Exhaust Gas Recirculation(EGR) and Secondary Air Injection System(SAIS)廢氣再循環(huán)系統(tǒng) (EGR) EGR工作對象 有害 NOX化合物NOX生成條件 高溫 /富氧發(fā)動機工況 高溫 /富氧廢氣組成 H2O, N2 , CO2,熱容較高作用原理 廢氣導入氣缸 降低混合氣氧濃度 吸收熱量降低溫度 減少氮氧化物的產(chǎn)生廢氣再循環(huán)系統(tǒng) (EGR) 缺點 :NOX排放量隨負荷增加而增加， EGR率也應隨之增加 .隨著 EGR率的增加，將使燃燒速度減慢、燃燒穩(wěn)定性變差、 HC和 CO排放上升、發(fā)動機功率下降、油耗增大。因此， EGR率必須適當控制控制要求是：?發(fā)動機水溫低于 500C時，不應進行廢氣再循環(huán)?怠速和小負荷 時， NOX排放量不高， 不進行廢氣再循環(huán)?全負荷和急加速時，不應進行廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)系統(tǒng) (EGR) 節(jié)氣門開關(guān)EGR控制閥水溫傳感器EGR電磁閥轉(zhuǎn)速傳感器啟動信號ECUEGR原理結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖二次空氣噴射 (SAIS) SAIS工作對象 排放的有害 CO,CH氣體CO,CH生成條件 燃燒不充分 ,催化轉(zhuǎn)換器 起燃溫度未到發(fā)動機工況 冷啟動 ,溫度低作用原理 空氣導入排氣管 CO,CH再次燃燒從而 降低濃度燃燒熱量 加快催化轉(zhuǎn)化器起燃二次空氣系統(tǒng)只在以下兩種工況下短暫作用：? 冷起動階段? 熱起動時怠速自檢階段 工況 冷起動熱起怠速冷卻液溫度 作用時間5 0C to 30 0C最大 96 0C100S10S二次空氣噴射 (SAIS) 環(huán)保你認為在環(huán)保方面奧迪有什么可以吸引用戶的？
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