液壓式雙柱汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)方案-資料下載頁
2025-04-28 05:37本頁面
【正文】 工作情況，強(qiáng)度驗(yàn)算公式為：d≥（F/[σ]）1/2mm …………………………() 式中：F—載荷力KN。 這里F=1/2G=(4000/2)g=2000Kgf= ……………()[σ]—活塞桿材料應(yīng)用應(yīng)力MPa[σ]=σs/n …………………………………………………()其中：σs—材料屈服極限，n=安全系數(shù)。取σs =315MPa，n=3，[σ]=105MPa。則 d≥（）1/2 = mm 實(shí)際采用之活塞桿直徑d=38mm＞＞，所以符合受壓強(qiáng)度要求. 液壓缸活塞桿受壓穩(wěn)定性校核液壓缸壓桿安裝形式如下圖示：已知：缸體長度 L=1078mm工作行程 l=914mm活塞桿直徑 d=38mm計(jì)算長度 l′=L+l=1992mm活塞桿截面積 A=（π/4）d2活塞桿轉(zhuǎn)動慣量 J=（π/64）d4活塞桿回轉(zhuǎn)半徑 K=（J/A）1/2=d/4柔性系數(shù) m=85末端條件系數(shù) n=2則 l′/K=4l′/d=41992/38= mn1/2=8521/2= 由于 l′/K＞ mn1/2，則可按下列公式計(jì)算臨界載荷PK=π2nEJ/L′2…………………………………………()式中：E—材料彈性模量，取E=105 MPa，J—mm4，l′—mm則：PK=[21011（）]/19922=取安全系數(shù)nK=3, 臨界穩(wěn)定載荷PK/ nK=實(shí)際工作載荷F=1/2G=2000Kgf=19620N F=1/2G=2000Kgf=19620N＜PK/ nK，所以滿足壓桿穩(wěn)定條件。第5章 結(jié)論本文首先對所有的汽車舉升機(jī)的情況進(jìn)行了簡單的闡述，并介紹了各類汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對汽車舉升機(jī)有了初步了認(rèn)識。然后再根據(jù)各類汽車舉升機(jī)的各種使用要求，結(jié)合前人設(shè)計(jì)的舉升機(jī)的各種結(jié)構(gòu)，按照自己所要設(shè)計(jì)的舉升機(jī)的要求對汽車舉升機(jī)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)。本次所設(shè)計(jì)的舉升機(jī)是采用以液壓驅(qū)動、液壓缸為舉升裝置以及鋼絲繩為同步裝置的液壓式雙柱汽車舉升機(jī)。液壓驅(qū)動是由液壓系統(tǒng)以及電箱組成的。整個舉升機(jī)的外形是雙柱式的，同時它的支撐機(jī)構(gòu)是非對稱式的托臂。通過電磁鐵安全鎖將立柱內(nèi)的滑臺固定住，起到保護(hù)的作用?？偨Y(jié)這次液壓式雙柱汽車舉升機(jī)的設(shè)計(jì)，大體可以歸納為以下幾點(diǎn)：⑴通過市場調(diào)查，首先了解了汽車舉升機(jī)種類，并熟悉了各類汽車舉升機(jī)的外形以及它們的功能特點(diǎn)、使用要求等。在對汽車舉升機(jī)有了一定的了解后，將各類汽車舉升機(jī)的裝配結(jié)構(gòu)作了對比，最終確定了本次設(shè)計(jì)的液壓式雙柱汽車舉升機(jī)的設(shè)計(jì)方案。⑵在確定了設(shè)計(jì)方案之后，對液壓式雙柱汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過程中通過參考其它形式的舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合了本文的設(shè)計(jì)要求，最終確定液壓式雙柱汽車舉升機(jī)由舉升裝置、立柱、支撐機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)五大部分組成。⑶由于汽車舉升機(jī)是一種將汽車抬升到一定高度后用于汽車維修或保養(yǎng)的舉升設(shè)備。因此，在工作過程中舉升機(jī)必須能夠承受一定的載荷。所以，在設(shè)計(jì)了汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)之后，還對它的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗(yàn)算，以保證舉升機(jī)有足夠的承載能力以滿足安全有效的工作要求。⑷本文對液壓式雙柱汽車舉升機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)算。另外，為了保證液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性，還進(jìn)行了液壓部分的驗(yàn)算。 參考文獻(xiàn)[1] 孔紅梅，[J].液壓氣動與密封，2000,(1):2023.[2] 劉敏杰,[J].專業(yè)汽車，1999,(2):2325.[3] [J].機(jī)械設(shè)計(jì)，1996,(4)：2527.[4] 胡均安,[J].湖北工學(xué)院學(xué)報(bào)，2001,(4):5658.[5] [J].汽車研究與開發(fā),1994,(3):2226.[6] 王國彪,[J].礦山機(jī)械,1995,(4):3941.[7] [J].林產(chǎn)化工通訊,1995,(2):22.[8] 文嘉性,馮克良,[J].陜西汽車,1995,(3):1725.[9] 鐘建琳. Pro/Engineer典型機(jī)械設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002年：1~10.致 謝本設(shè)計(jì)在騫大闖老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，從課題選擇、方案論證到具體設(shè)計(jì)和調(diào)試，無不凝聚著騫大闖老師的心血和汗水，在本科學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著老師的精心指導(dǎo)和無私的關(guān)懷，使我受益匪淺。在此向老師表示深深的感謝和崇高的敬意。本設(shè)計(jì)的完成也凝聚了寢室每個室友的悉心關(guān)懷，在論文的完成過程中他們給了我無微不至的幫助，幫助我在設(shè)計(jì)的過程中出謀劃策，想出了很多具有創(chuàng)意性的建議和意見，同時在修改的過程中點(diǎn)出了很多缺陷，在此深深地感謝他們的幫助。本設(shè)計(jì)的完成也凝聚了汽車工程專業(yè)所有老師的辛勤汗水，是他們無私的幫助和支持，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成，在此向汽車工程專業(yè)所有的老師表示由衷的謝意附 錄附錄一 液壓式雙柱舉升機(jī)的設(shè)計(jì)圖紙37
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