【正文】 塵排放濃度≤ 30mg/m3（標(biāo)）。（11）水泥儲(chǔ)存、包裝及散裝本工程設(shè)有6座Φ1840m，總有效儲(chǔ)量為60000t的帶減壓錐的水泥均化庫(kù)。來(lái)自水泥粉磨系統(tǒng)的水泥經(jīng)斗式提升機(jī)和空氣輸送斜槽可分別輸送入6座水泥庫(kù)。水泥經(jīng)庫(kù)底卸料裝置卸出后，由2套空氣輸送斜槽和斗式提升機(jī)組成的水泥輸送系統(tǒng)可分別輸送至每套水泥包裝系統(tǒng)和散裝水泥發(fā)放系統(tǒng)。水泥包裝設(shè)有4套八嘴回轉(zhuǎn)式包裝機(jī)，包裝后的水泥即可由汽車裝車。，庫(kù)內(nèi)水泥經(jīng)庫(kù)底散裝機(jī)直接發(fā)放。 電氣 供電電源本工程電源擬由西銘區(qū)域站35kV變電站提供雙回路供電，采用架空線路輸送引至本工程。 廠區(qū)負(fù)荷及電耗估算廠區(qū)生產(chǎn)線總裝機(jī)容量 35263kW其中：高壓電機(jī)裝機(jī)容量 24480kW計(jì)算容量 25390kW需要系數(shù) 自然功率因數(shù) 補(bǔ)償后功率因數(shù) 工程全年用電量 18791104kWh水泥單位綜合電耗 95kWh/t 供配電電壓等級(jí)高壓配電電壓 10kV低壓配電電壓 高壓電機(jī)額定電壓 10kV低壓電機(jī)額定電壓 380V直流電機(jī)額定電壓 DC660V照明電壓 AC380V/220V操作電壓 DC220V 供配電系統(tǒng) 10kV配電站本工程供電系統(tǒng)采用兩級(jí)放射式配電，由變電站以10kV向車間配電站供電。本工程設(shè)計(jì)新建三座10kV配電站，分別為石灰石礦山配電站、原料粉磨配電站（雙回路供電）、水泥粉磨配電站（雙回路供電）。（1）石灰石礦山配電站配電范圍包括：石灰石礦山、石灰石破碎等主輔車間的中、低壓用電設(shè)備。位置設(shè)于石灰石礦山。（2）原料粉磨配電站配電范圍包括：石灰石預(yù)均化堆場(chǎng)、原料調(diào)配、原料粉磨及廢氣處理、原料儲(chǔ)存、生料入窯、燒成窯尾、窯中、窯頭、熟料儲(chǔ)存、煤粉制備及輸送等主輔生產(chǎn)車間的中、低壓用電設(shè)備。位置擬設(shè)于原料磨廢氣處理袋收塵下原料粉磨電氣室內(nèi)。（3）水泥粉磨配電站配電范圍包括：水泥調(diào)配、水泥粉磨及輸送、水泥儲(chǔ)存、水泥散裝及水泥包裝、廠前生活辦公區(qū)等主輔生產(chǎn)車間、管理部門(mén)的中、低壓用電設(shè)備。位置擬設(shè)于水泥粉磨電氣室內(nèi)。配電站采用無(wú)人值守方式，內(nèi)設(shè)微機(jī)綜合保護(hù)裝置，對(duì)中壓開(kāi)關(guān)柜的運(yùn)行狀態(tài)、參數(shù)進(jìn)行控制、測(cè)量和監(jiān)視保護(hù)。 配電系統(tǒng)本項(xiàng)目擬設(shè)石灰石破碎電氣室、原料調(diào)配電氣室、原料粉磨電氣室、窯尾電氣室、窯頭電氣室、煤粉制備電氣室、水泥粉磨電氣室、水泥包裝電氣室等電氣室，各電氣室均設(shè)置10/，為車間的低壓設(shè)備配電。（1） 石灰石破碎電氣室配電范圍包括礦山、石灰石破碎等主輔生產(chǎn)車間。（2） 原料調(diào)配電氣室配電范圍包括石灰石預(yù)均化堆場(chǎng)、原料輸送及調(diào)配等主輔生產(chǎn)車間。（3） 原料粉磨電氣室配電范圍包括原料入磨、原料粉磨及廢氣處理、生料均化庫(kù)（頂部）等主輔生產(chǎn)車間。設(shè)置于廢氣處理收塵器下部，與原料磨配電站合并。（4）窯尾電氣室（設(shè)于窯尾預(yù)熱器塔架177。）配電范圍包括生料均化庫(kù)（庫(kù)庫(kù)）、生料入窯、燒成窯尾、燒成窯中、增濕塔水泵房等主輔生產(chǎn)車間。設(shè)置于窯尾預(yù)熱器塔架下部。（5）窯頭電氣室配電范圍包括燒成窯頭、熟料儲(chǔ)存（庫(kù)頂）、中央控制及化驗(yàn)室等主輔生產(chǎn)車間。設(shè)置于窯頭收塵器下部或另建單體建筑。（6）煤粉制備電氣室配電范圍包括煤粉制備、煤堆場(chǎng)控制室等。煤堆場(chǎng)控制室配電范圍包括輔料與原煤預(yù)均化堆場(chǎng)等。（7）水泥磨電氣室配電范圍包括石膏石灰石破碎及輸送、熟料儲(chǔ)存（庫(kù)底）、水泥調(diào)配、水泥粉磨、水泥儲(chǔ)存及輸送（庫(kù)頂）、礦渣烘干、中央控制及化驗(yàn)室等主輔生產(chǎn)車間。（8）水泥包裝電氣室配電范圍包括水泥儲(chǔ)存（庫(kù)底）及散裝、水泥包裝及成品庫(kù)等主輔生產(chǎn)車間。（9）其他空氣壓縮站、循環(huán)水泵房等輔助生產(chǎn)車間就近配電控制。無(wú)功率補(bǔ)償采用單機(jī)機(jī)旁、集中，中低壓多級(jí)補(bǔ)償方式：。繞線式高壓電機(jī)采用就地進(jìn)相機(jī)補(bǔ)償，在10kV配電站設(shè)集中電容器補(bǔ)償裝置。 車間電力拖動(dòng)及控制高壓電機(jī)和變壓器由各配電站放射式配電。低壓配電采用二級(jí)配電方式。低壓電機(jī)由車間MCC柜放射式供電。照明電源就近取自車間電力變壓器，不再單設(shè)照明變壓器。電動(dòng)機(jī)的容量、型式和調(diào)速方式由工藝專業(yè)在設(shè)備選型中確定。交流電機(jī)容量大于200kW時(shí)選用10kV電動(dòng)機(jī)，容量小于等于200kW時(shí)選用380V電機(jī)。低壓電機(jī)主回路采用自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)作短路保護(hù)，熱繼電器作過(guò)負(fù)荷保護(hù)，交流接觸器作失壓保護(hù)。鼠籠電機(jī)一般采用全電壓直接起動(dòng)；10kV繞線電機(jī)采用液體變阻器起動(dòng)。直流電機(jī)采用數(shù)字式可控硅直流傳動(dòng)裝置調(diào)速；鼠籠電機(jī)若需調(diào)速則采用變頻調(diào)速裝置調(diào)速。在提升機(jī)、膠帶輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、回轉(zhuǎn)卸料器等設(shè)備的從動(dòng)輪處均設(shè)置旋轉(zhuǎn)探測(cè)儀，用于檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，信號(hào)送至DCS。在提升機(jī)底部設(shè)置帶鑰匙檢修按鈕，確保檢修時(shí)人身安全。主要的生產(chǎn)車間（從石灰石預(yù)均化至水泥儲(chǔ)存庫(kù)頂）的設(shè)備采用計(jì)算機(jī)集中控制，在中控室內(nèi)實(shí)現(xiàn)監(jiān)視和控制，控制方式采用機(jī)旁優(yōu)先方式，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備設(shè)在各個(gè)電氣室中。輔助車間（如循環(huán)水泵房、空壓機(jī)站、汽車散裝等）則采用繼電接觸器控制，或設(shè)備自帶控制箱的控制方式。所有由DCS控制的電氣設(shè)備均在機(jī)旁設(shè)帶鑰匙的選擇開(kāi)關(guān)及機(jī)旁按鈕，以便機(jī)旁檢修及單機(jī)調(diào)試。選擇開(kāi)關(guān)設(shè)有自動(dòng)、零位、手動(dòng)三個(gè)位置。在任何狀態(tài)下均可在機(jī)旁停車。選擇開(kāi)關(guān)在零位時(shí)，在任何地方均不能開(kāi)車，以保證檢修人員的人身安全。不由DCS控制的電氣設(shè)備在機(jī)旁設(shè)帶鑰匙的機(jī)旁按鈕，機(jī)旁檢修時(shí)用鑰匙將機(jī)旁按鈕鎖住，以保證檢修人員的人身安全。 繼電保護(hù)及測(cè)量10kV配電采用微機(jī)綜合保護(hù)。車間變壓器回路的保護(hù)：裝設(shè)電流速斷、過(guò)電流、零序保護(hù)。對(duì)于800kVA及以上的變壓器裝設(shè)瓦斯保護(hù)和溫度保護(hù)。2000kW及以上電機(jī)回路的保護(hù)：裝設(shè)電流速斷、差動(dòng)保護(hù)、過(guò)負(fù)荷保護(hù)、低電壓保護(hù)、零序保護(hù)。2000kW及以下電機(jī)回路的保護(hù)：裝設(shè)電流速斷、過(guò)負(fù)荷保護(hù)、低電壓保護(hù)、零序保護(hù)。進(jìn)出線回路的保護(hù)：裝設(shè)電流速斷、過(guò)電流保護(hù)。變壓器回路：裝設(shè)電流表、有功電度表。電機(jī)回路：裝設(shè)電流表、有功電度表。進(jìn)出線回路：裝設(shè)電流表、有功電度表。電容器回路：裝設(shè)電流表、無(wú)功電度表。 配電線路，、控制電纜采用KVV500、KVVRP500聚氯乙烯控制電纜，計(jì)算機(jī)電纜采用DJYP2V。廠區(qū)室外主要采用電纜溝敷設(shè)，局部采用電纜橋架和直埋敷設(shè)；廠區(qū)道路照明采用電纜埋地敷設(shè)；車間內(nèi)采用電纜橋架、電纜溝、穿管道直埋敷設(shè)相結(jié)合的方式。 電氣照明照明電源引自電力室低壓配電屏，電源為三相五線。照明電壓為220V，檢修移動(dòng)照明電壓為36V。二班或三班生產(chǎn)車間均以單獨(dú)回路供電，重要車間設(shè)有照明電源自動(dòng)切換箱。當(dāng)正常照明電源故障時(shí)，能自動(dòng)切換到備用照明電源上。車間照明一般采用均勻和局部照明相結(jié)合的方式，以均勻照明為主，局部照明為輔。高大廠房采用高壓鈉燈照明，以節(jié)約能源?？刂剖?、值班室、辦公室等照明光源采用熒光燈或節(jié)能燈。道路照明采用高壓鈉燈。照明線路敷設(shè)：車間內(nèi)穿管明敷為主，配電站和控制室內(nèi)穿管暗敷，道路照明采用電纜直埋敷設(shè)。 防雷接地煤粉制備車間內(nèi)具有懸浮狀和堆積狀可燃性粉塵，屬于22區(qū)火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)，此車間又屬水泥廠主要生產(chǎn)車間之一，故而屬第二類防雷建筑物。其它工業(yè)廠房則根據(jù)年預(yù)計(jì)雷擊次數(shù)N≥ 。當(dāng)N 。對(duì)于煙囪、水塔等高聳孤立建筑物，在年雷暴日15d/a以上的地區(qū)則高度在15m及以上者設(shè)防雷設(shè)施；對(duì)于高度超過(guò)45m的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)建筑物，尚應(yīng)采取防側(cè)擊和等電位的保護(hù)措施。建筑物采用頂部金屬欄桿并在需要時(shí)設(shè)置避雷針作為接閃器，充分利用建筑物基礎(chǔ)作為防雷接地體，在其接地阻值不能滿足要求時(shí)可打接地極來(lái)滿足要求?？偨祲鹤冸娝S區(qū)配電站和車間電氣室（變電所）的工作接地，應(yīng)通過(guò)廠區(qū)電纜隧道、電纜溝或廠區(qū)電纜橋架中的接地干線，鎧裝電纜的金屬外殼，做可靠的電氣連接，形成閉合的全廠電氣保護(hù)接地系統(tǒng)。電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬外殼、支架、網(wǎng)欄、格網(wǎng)以及人可能觸及的金屬裝備，均應(yīng)做保護(hù)接地。采用共同接地，其接地電阻要≤ 4Ω。 過(guò)程控制 設(shè)計(jì)原則1） 滿足工藝生產(chǎn)要求，設(shè)置必要的溫度、壓力、流量、料位、振動(dòng)、速度等各種檢測(cè)儀表，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)施有效地監(jiān)測(cè)和控制，使工藝生產(chǎn)線運(yùn)行穩(wěn)定、可靠。2） 自動(dòng)化整體水平與先進(jìn)工藝生產(chǎn)水平相匹配，過(guò)程自動(dòng)化控制采用先進(jìn)、實(shí)用、可靠的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。3） 從節(jié)省投資的角度出發(fā)，在設(shè)計(jì)選型方面，DCS系統(tǒng)和一些關(guān)鍵生產(chǎn)過(guò)程檢測(cè)儀表擬選用國(guó)內(nèi)外經(jīng)過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)使用效果好的產(chǎn)品。 控制系統(tǒng)的確定全廠的主體控制方案采用先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，在中央控制室設(shè)置五臺(tái)操作員站和一臺(tái)工程師站，在相應(yīng)的電氣室設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)控制站，控制范圍從石灰石預(yù)均化堆場(chǎng)至水泥庫(kù)。集散型控制系統(tǒng)在中央控制室集中管理全廠的生產(chǎn)，按照工藝過(guò)程由操作員給出控制參數(shù)；而生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)、設(shè)備運(yùn)行狀況、設(shè)備保護(hù)等參數(shù)的采集、處理、自動(dòng)調(diào)節(jié)及各工段的馬達(dá)順序控制則分布在各電氣室的現(xiàn)場(chǎng)處理站完成，各現(xiàn)場(chǎng)站與中央控制室的通訊采用數(shù)據(jù)通訊總線。集散型控制系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)分散且采用冗余結(jié)構(gòu)，可靠性高、精確度好、操作方便、安裝調(diào)試容易、維護(hù)量極小，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程的高度自動(dòng)化控制和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的綜合管理，對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，減少操作人員，降低生產(chǎn)成本和改善企業(yè)管理水平具有重要作用。全廠的模擬量信號(hào)統(tǒng)一采用4~20mADC信號(hào)，開(kāi)關(guān)量信號(hào)統(tǒng)一采用220VAC信號(hào)。 控制室及電氣室設(shè)置根據(jù)生產(chǎn)流程以及總體布置與操作要求，設(shè)置一個(gè)中央控制室、五個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站。擬設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)控制站分別為：1）原料粉磨站（帶原料配料分支控制站）控制范圍：原料預(yù)均化堆場(chǎng)、原料配料站、原料粉磨與廢氣處理、生料均化庫(kù)頂?shù)取?2）窯尾站控制范圍：生料均化庫(kù)底、燒成窯尾、燒成窯中等。3）窯頭站（帶煤粉制備分支站）控制范圍：燒成窯頭、熟料庫(kù)頂、原煤與輔助原料預(yù)均化堆場(chǎng)、煤粉制備及計(jì)量系統(tǒng)等。4）水泥粉磨站控制范圍：熟料庫(kù)底、水泥配料、礦渣烘干、水泥粉磨、水泥庫(kù)頂?shù)取?）水泥包裝站（設(shè)有石膏與混合材用石灰石破碎現(xiàn)場(chǎng)分支站）控制范圍：石膏與混合材用石灰石破碎、水泥庫(kù)底、水泥包裝、水泥汽車散裝。 檢測(cè)點(diǎn)及控制回路設(shè)置檢測(cè)點(diǎn)的設(shè)置以滿足工藝生產(chǎn)可靠運(yùn)行為前提，一般的工藝參數(shù)僅設(shè)置顯示及手動(dòng)操作，重要參數(shù)設(shè)報(bào)警和記錄，在生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)設(shè)置自動(dòng)控制回路。 生料質(zhì)量控制系統(tǒng)為了確保水泥產(chǎn)品質(zhì)量，必須對(duì)生料內(nèi)的各種化學(xué)成份含量進(jìn)行分析測(cè)定，根據(jù)質(zhì)量分析結(jié)果，并通過(guò)對(duì)磨機(jī)負(fù)荷控制，實(shí)現(xiàn)定量喂料，從而使生料的成份最佳。 窯胴體掃描系統(tǒng)設(shè)置窯胴體表面溫度紅外監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一套，用于檢測(cè)窯胴體表面各點(diǎn)溫度，掌握窯內(nèi)耐火材料情況，確保大窯的正常運(yùn)行。 氣體分析儀為保證工藝過(guò)程安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，在預(yù)熱器出口設(shè)有CO、ONOX氣體分析儀，在煤磨袋收塵器出口及煤粉倉(cāng)處設(shè)有CO氣體分析儀。 工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)在窯頭、冷卻機(jī)處設(shè)高溫工業(yè)電視，用于窯頭看火及冷卻機(jī)內(nèi)部觀察，在原料均化堆場(chǎng)等處設(shè)監(jiān)視電視，對(duì)這些關(guān)鍵部位進(jìn)行閉路監(jiān)視，便于中控室操作員對(duì)窯燃燒及熟料情況、原料儲(chǔ)存情況有一個(gè)綜合的了解。 建筑 設(shè)計(jì)原則建筑設(shè)計(jì)將嚴(yán)格遵照國(guó)家現(xiàn)行的建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，盡量采用新技術(shù)，新材料和先進(jìn)可靠的建筑構(gòu)造。在建筑形象上充分考慮建筑的總體性和地方性，力求布局合理，造型美觀，色彩協(xié)調(diào)，努力創(chuàng)造既有時(shí)代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。 總體構(gòu)思根據(jù)本項(xiàng)目總體布局，功能分區(qū)明確等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)將充分利用建設(shè)場(chǎng)地的自然地貌和氣候特征，巧妙地運(yùn)用建筑設(shè)計(jì)手法，使每個(gè)建筑物都具有良好的朝向及采光。同時(shí)充分利用建筑物之間的空地，加強(qiáng)綠化措施，種植長(zhǎng)青植物，形成立體的綠色屏障，為職工工作生活營(yíng)造一個(gè)優(yōu)美的室外環(huán)境。 環(huán)境設(shè)計(jì)考慮到當(dāng)?shù)貧鉁丶皻夂蛱攸c(diǎn)，在建筑色彩方面采用淺淡色調(diào)，局部利用明快的暖色加以點(diǎn)綴。廠區(qū)結(jié)合總圖布置，在主要出入口和主要干道兩旁，設(shè)置花池，花臺(tái)及綠化帶，改善廠區(qū)環(huán)境。 建筑構(gòu)造及做法屋面一般生產(chǎn)車間屋面排水均為無(wú)組織排水，現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面坡度為3%，壓型鋼板屋面坡度為10%。屋面防水為現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面粉20mm厚1：2防水砂漿。輔助建筑屋面為SBS改性瀝青防水卷材屋面。其屋面隔熱采用架空隔熱板及吊頂兩種形式。樓地面一般生產(chǎn)車間為Ｃ20混凝土地面，樓面為鋼筋混凝土隨搗隨光。中控室，值班室樓地面采用地磚或其它材料。生產(chǎn)車間室內(nèi)外高差為200mm，輔助車間室內(nèi)外高差見(jiàn)單體設(shè)計(jì)。墻體及粉刷一般生產(chǎn)車間需要封閉的廠房?jī)?nèi)外墻均采用240mm厚頁(yè)巖多孔磚墻，需圍護(hù)的皮帶廊采用壓型鋼板。鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)中采用非承重頁(yè)巖多孔磚墻，其余采用承重的頁(yè)巖多孔磚墻。一般車間及輔助建筑外墻均刷外墻涂料，內(nèi)墻面噴（刷）石灰漿或乳膠漆，單身宿舍樓，值班室，煤磨車間，配電室，控制室等內(nèi)墻做水泥砂漿粉刷，刷涂料，有特殊要求或標(biāo)準(zhǔn)較高的建筑可采用面磚等材料。一般車間頂棚為噴白，中控室頂棚為輕鋼龍骨防火紙面石膏板。門(mén)窗一般車間外門(mén)窗采用鋼門(mén)窗，輔助建筑外門(mén)窗采用彩板門(mén)窗。一般內(nèi)門(mén)窗采用木門(mén)窗。樓梯、欄桿除煤粉制備、電氣室等為鋼筋混凝土樓梯外，一般生產(chǎn)車間均采用鋼梯。平臺(tái)欄桿一般采用鋼欄桿。地溝，地坑一般采用Ｃ20級(jí)配密實(shí)性防水混凝土，抗?jié)B標(biāo)號(hào)不小于S8，接逢處采用雙層固定式鋼板止水帶。當(dāng)深度大于800mm或有特殊防水要求時(shí)，選用鋼筋混凝土地溝。 結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)本工程一般車間基礎(chǔ)可優(yōu)先采用天然地基做獨(dú)立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)或整板基礎(chǔ)，盡量淺埋，荷重很大的車間（如窯尾、生料庫(kù)、水泥儲(chǔ)庫(kù)等），做一般基礎(chǔ)有困難時(shí)，可考慮采用樁基（進(jìn)行多種方案的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較，選擇最合理的地基處理方案）。 一般車間結(jié)構(gòu)型式1）窯