【正文】 ；最熱月在7月份，℃。～，年降水量分配不均，雨季明顯，9四個月降水最多，12月最少；常年蒸發(fā)量大于降水量。本地區(qū)盛行風向東北風，夏季多西南風，夏秋季常受臺風襲擊；6～8月以西南風為主，9～次年5月以東北風為主，全年靜風頻率占15%。自然天氣季節(jié)為：3～6月為春季，7～9月為夏季，10～11月為秋季，12～2月為冬季。各季的氣候特點是：春季陰濕多雨，夏季晴熱多臺，秋季天高云淡，冬季晴冷少雨。3～6月為雨季，7～9月為臺風影響季節(jié)。主要災(zāi)害是臺風、暴雨、風暴潮和干旱等。（1）氣溫℃，2月最低，℃,8月最高,℃,℃。 ℃,出現(xiàn)于1966年8月16日,℃,出現(xiàn)于1977年1月31日。℃,～℃之間,℃為最小,℃為最大。（2）氣壓，冬季高，夏季低， hPa。，出現(xiàn)于1983年1月22日，出現(xiàn)于1994年7月11日。（3）降水，,。3～9月為雨季，%，10～2月為相對干季，%。多年平均年暴雨（日雨量≥50mm），5～9月份較多，～，12月份則基本不出現(xiàn)暴雨。暴雨出現(xiàn)最多的年份有8個暴雨日，分別出現(xiàn)在為1983年、1990年和1998年。，出現(xiàn)于1999年10月9日。（4）風向風速，強風向為北及東北，最大風速為24m/s， m/s；常風向為北北東，頻率為28%。據(jù)梅林碼頭初設(shè)報告全年≥6級風的日數(shù)平均為91天，崇武是福建省沿海風速較大的地區(qū)。夏季以南南西風為主，其它月份以東北或北北東方向為主，最大頻率達45%，各向最大風速，平均風速，頻率統(tǒng)計見表31，風玫瑰見圖31。福建沿海地區(qū)臺風(或熱帶風暴影響次數(shù)較多的地區(qū)，多發(fā)生于每年的7～9月，從1956～1980年統(tǒng)計，臺風發(fā)生時，本地區(qū)有8級以上大風，實測風速＞40m/s，極大風速達60m/s。各向最大風速、平均風速頻率統(tǒng)計表 風速單位(m/s) 表31項 目NNNEENENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC最大風速2424241714182014182118189121018平均風速頻率(%)4282682112488210013資料年限最大風速：1956～1980 平均風速：1971～1980 頻 率：1956～1980圖31 風玫瑰圖（5）熱帶氣旋（臺風）19492002年54年間有 207 個熱帶氣旋影響和登陸惠安，其中有10個登陸本地的臺風，（它們是6115，6121，6911，7115，7503，8712，9018，9215，9406，9607），其余197個為影響熱帶氣旋。造成惠安最大日雨量的熱帶氣旋是9914號。造成惠安最強的熱帶氣旋過程降水是0010號（2000年）臺風,。造成惠安最強的熱帶氣旋大風是7301號臺風，登陸廈門，最大風速達26米/秒。惠安最長的臺風降水持續(xù)時間7天，為1985年04號臺風，臺風起訖時間為6月17日～28日，登陸廣東后進入長汀。本地降水日期：6月22—28日，為時7天，過程雨量115毫米。影響惠安時間最長的臺風大風持續(xù)時間5天：有2個：1984年11號臺風，臺風起訖時間：8月27日～9月1日，登陸廣東惠來。本地最大風速日期：8月28～9月1日，為時5天，過程最大風速14米/秒。1985年04號臺風，臺風起訖時間：6月17日～28日，登陸廣東后進入長汀。本地最大風速日期：6月22—26日，為時5天，過程最大風速16米/秒。（6）相對濕度和絕對濕度年均相對濕度為81%，年變化規(guī)律為春、夏季大，秋、冬季小，月均相對濕度以6月份的90%為最大，以112月份的72%為最小。最小相對濕度為13%，出現(xiàn)于1986年的1月7日。,7月份最大, hPa，1月份最小， hPa, hPa,出現(xiàn)于1979年的8月16日, hPa,出現(xiàn)于1986年的1月7日。（7）云量、日照，春季多，3～～，秋、冬季較少，11～～。，夏季多，春季最少， 7～9月都在200小時以上，而1～5月在95～130小時之間。年均日照百分率為45%，9月份在60%以上，1～5月份則在40%以下。（8）霧，上半年較多，2～～，下半年較少，8～～。霧出現(xiàn)最多的年份為1993年，為57天。本工程無實測波浪資料，水文、波浪資料參考廈門海洋工程勘察設(shè)計研究院二〇〇四年八月出版的《某港秀涂通港引橋工程潮位、波浪計算專題報告》提供的成果。秀涂通港引橋工程位于本工程西側(cè)約3km。（1）基準面與換算關(guān)系　　　　 1985國家高程基準　　　　　 秀涂當?shù)乩碚撟畹统泵鎴D42 基面關(guān)系圖本工程高程基準面除特別說明外采用秀涂當?shù)乩碚撟畹统泵?。?）潮型潮流類型可采用潮流形態(tài)取F=（Wo1+Wk1）/Wm2來劃分，當F≤，＜F≤。根據(jù)2003年7月大潮期間在秀涂海區(qū)進行的海流調(diào)查，～，因此本海區(qū)潮流性質(zhì)屬于正規(guī)半日潮流型。設(shè)計水位（當?shù)乩碚撟畹统泵?，下同）設(shè)計高水位：（高潮累積率10％的潮位）設(shè)計低水位：（低潮累積率90％的潮位）極端高水位：（重現(xiàn)期為五十年的年極值高水位）極端低水位：（重現(xiàn)期為五十年的年極值低水位）乘潮水位：乘潮水位為+，保證率90%，乘潮歷時3小時。臺灣海峽的潮流系統(tǒng)主要是自北向南運動的M2分潮，進入某灣后因岸線與地形影響，M2分潮橢圓旋轉(zhuǎn)率均較小，呈往復(fù)流形式。根據(jù)橢圓長軸的走向，灣口潮流運動方向為SE～NW向，至大墜島附近分成南北水道后，基本為E～W向，即漲潮流由東到西，落潮流由西到東。調(diào)查期間實測最大漲潮流速為99cm/s，流向E，而最大落潮流速為95cm/s，流向W。垂線平均流速的平均值及最大值，漲潮期間的值均大于落潮期間的值。本區(qū)的余流較小，～，表層流向偏東，底層則偏西。擬建秀涂16泊位地處洛陽江和晉江口的交匯處，位于某灣北岸，距灣口約12km，對岸為石湖港，其NE部是一片丘陵地和基巖岬角。本工程水文、波浪資料參考《某港秀涂通港引橋工程潮位、波浪計算專題報告》提供的資料。某灣海域?qū)挸ǎ陂T處有大墜島、小墜島、北礁、港牛礁，灣內(nèi)有七星礁、南烏礁、北烏礁，E、ESE、SE向波浪對工程區(qū)影響較大。擬建工程區(qū)設(shè)計高水位50年一遇SW向H4%；擬建工程區(qū)設(shè)計高水位50年一遇H4%最大波高為SE向。本工程采用波浪值如表32所示。擬建工程區(qū)設(shè)計波要素表　 表32方向重現(xiàn)期（年）計算水位H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)Hmean(m)Tmean(s)L(m)W50極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 25極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 2極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 SW50極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 25極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 2極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 S50極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 25極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 2極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 擬建工程區(qū)設(shè)計波要素表　 表32（續(xù)）方向重現(xiàn)期（年）計算水位H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)Hmean(m)Tmean(s)L(m)SE50極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 25極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 2極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 E50極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 25極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 2極端高水位 設(shè)計高水位 設(shè)計低水位 、地貌及工程泥沙、地貌擬建工程位于某灣港區(qū)北部，某惠安東園鎮(zhèn)的南部近岸海域。該場地屬濱海潮間帶～潮下帶，海底地形較簡單，～，自內(nèi)向外緩緩傾斜，最大水深8m。 覆蓋層主要由淤泥、粘性土和沖積砂組成，～；基底為花崗巖，各風化巖土層的厚度、分布不均勻，變化很大。本海灣有河流晉江、洛陽江注入。主要泥沙來源于晉江泥沙的下泄。晉江僅次于閩江、九龍江，為福建省第三條主要河流。晉江流域面積5629km2。， （1961年），（1951年）；最大年輸沙量429萬噸，最小年輸沙量76萬噸，多年平均輸沙量223萬噸，屬含沙量較高的河流。晉江來沙具有明顯的季節(jié)性，其逕流輸沙主要集中于每年的5～9月份，%，%。1972年晉江在距河口17km處建金雞閘，來沙量明顯減少，尤其粗顆粒泥沙下泄更少。洛陽江屬山區(qū)性河流， 位于某灣西北部，流域面積229km2。因1972年建洛陽橋閘，入海泥砂甚少。海灣周邊花崗巖緩丘和紅土臺地直逼海岸，它們的侵蝕、片蝕產(chǎn)物以及發(fā)育在它們之中的小沖溝，汛期攜帶的沖洪積物，為本灣增添了一些沙源，但其量值不大。根據(jù)1992年11月24日～25日在石湖作業(yè)區(qū)區(qū)水域?qū)崪y資料表明：～，一般落潮含量大于漲潮含沙量，底層含量大于表層含沙量。根據(jù)1986年5月水文泥沙觀測資料，含沙量比較高，～；～，～。航道上漲潮平均含沙量低于落潮，而航道兩側(cè)漲潮平均含沙量則高于落潮。擬建港區(qū)的水域是進出后渚作業(yè)區(qū)唯一通道。該水域在緩慢淤積中，近幾年淤積強度降低，以上這些說明該水域泥沙來源豐富。從沉積物類型看，主要是泥質(zhì)粉砂等，～，物質(zhì)細化，明顯看出泥沙運動特性以懸移質(zhì)為主。在洛陽江建洛陽橋閘后，閘下無大片沖刷的情況下，后渚作業(yè)區(qū)及該水域和進港航道淤積的大量泥沙只能鄰近河口晉江和某灣頂大片淺灘供給的泥沙運移方向是晉江下泄的泥沙大部分落淤在某灣頂淺灘上，在漲潮流作用下，有部分含沙水流經(jīng)馬坂山下大片淺灘和航道西側(cè)進入航道和后渚作業(yè)區(qū)。若從泥沙分布規(guī)律來分析，從晉江口往后渚作業(yè)區(qū)方向，越往里泥沙顆粒愈細，～。這種變化趨勢說明泥沙是由外淺灘逐漸向后渚以里運移的。（1）海灣演變作為開發(fā)早、開發(fā)強度大的海域，某灣圍（填）海工程在某各區(qū)、縣、市都進行過，且大部分在20世紀70年代前建成，其中包括，1973年建成洛陽閘，使河道變成水庫，減少了洛陽江河道的納潮量；1966年完成的石伍軍墾，面積720畝；1972年完成的五一圍墾，面積20400畝；1974年完成的城東圍墾，面積7000畝；1978年完成的白沙鹽場，面積1700畝；還有一些零星圍墾；總共侵占水域面積約20km2，秀涂以上納潮量減少了31％；后渚以上減少納潮量20％；潮汐動力條件的大幅削弱，使后渚至秀涂之間航道產(chǎn)生了急劇的淤積。此外。根據(jù)海圖對比：在1955～1972年期間，某灣內(nèi)灣修建人工岸線約35km，主要堤岸建設(shè)是以圍墾造地或修建鹽場為目的；由1955年與1990年地形對比知， km2；，內(nèi)灣水域面積縮小了近一半。（2）某灣海床演變與穩(wěn)定性分析1934年～1972年間：其間經(jīng)歷了38年時間，洛陽橋下～秀涂河道基本穩(wěn)定，特別是后渚～秀涂航道水深基本沒有變化。，；10m深槽等深線的范圍長達2150m，最大寬度達400m；5m等深線占據(jù)整個河槽。后渚～，5m等深線貫穿整個航道，其寬度一般在300m以上，在秀涂存在有10m以上的深槽。這期間洛陽橋下～秀涂間理論基準面以下的航道不但沒有發(fā)生淤積現(xiàn)象，還沖刷約320萬m3，，海灣海床整體處在相對平衡狀態(tài)。1972年～1979年間，期間雖然經(jīng)歷了短短的7年，但水深變化較大。由于納潮量驟減，使得港口