【正文】 投資比率為50對50，投資規(guī)模為3000萬美元，如獲批準將在一兩個月內(nèi)簽訂合同。韓國SK株式會社與中國石油化工集團合資建廠，其戰(zhàn)略目的為進一步開拓中國市場。SK株式會社有關人士稱，中國政府在2008北京奧運及2010年上海世博會前，將逐漸放寬對石油產(chǎn)業(yè)的限制，SK準備擴大在中國的投資事業(yè)。首頁受橡膠原料影響世界輪胎價格將繼續(xù)上漲　　今年以來，受橡膠等原料成本大幅增加影響，世界十大輪胎巨頭先后調(diào)價3%～10%，其行為已經(jīng)對中國輪胎市場造成較大的影響。據(jù)了解，今年世界排名前十位的輪胎公司已經(jīng)全部調(diào)整了輪胎批發(fā)價及零售價。最早調(diào)價的是固特異，2004年初其消費品輪胎漲價 2%～3%，大路貨輪胎漲價4%～6%，翻新胎漲價最高達6%；錦湖美國輪胎公司緊隨其后，今年1月其乘用胎和輕卡胎漲價3%～5%；米其林北美公司從2月1日起對一些乘用和輕卡替換輪胎提價，最高達5%，另外米其林在中國也調(diào)整了部分規(guī)格輪胎的零售價，調(diào)價范圍約5%；7月，日本普利司通將輪胎批發(fā)價提高5%；日本住友、東洋和橫濱公司也均提價5%左右。據(jù)國內(nèi)一些輪胎代理商、經(jīng)銷商反映，這些品牌輪胎的零售價漲幅與年初相比大多在10%左右，意大利倍耐力、德國大陸輪胎價格漲幅約8%。業(yè)內(nèi)人士認為，受橡膠等原材料成本影響，10月份可能是輪胎巨頭再次調(diào)價的臨界期。我國輪胎出口呈現(xiàn)強勁增長勢頭 中國橡膠工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，%；，%，出口已成為拉動輪胎工業(yè)發(fā)展的重要因素。今年輪胎出口呈現(xiàn)強勁增長勢頭，出口輪胎交貨量和交貨值均大幅度增長。　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會負責人介紹，輪胎工業(yè)的發(fā)展是建立在國內(nèi)外兩個市場發(fā)展的基礎之上。今年我國輪胎出口呈現(xiàn)三大特點：一是出口量增幅大。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，%；%；%。幾家大的出口企業(yè)均有大幅度增長，%；，%；，%；，%；，%。二是子午胎尤其是全鋼胎出口增幅大，已連續(xù)3年呈2位數(shù)增長，出口產(chǎn)品結構有了較大改變。三是出口交貨值增幅明顯，大大高于出口交貨量，說明出口產(chǎn)品附加值提高。　　但今年輪胎出口仍然面臨諸多困難，如由于原材料大幅度漲價，煤、電、運輸?shù)瘸杀旧仙瑢е螺喬ドa(chǎn)成本大幅攀升；出口退稅率從15%降到13%，有些出口量大的企業(yè)僅此一項全年就將減收幾百萬元收入；進口天然膠關稅未見松動；進料加工天然膠進口核銷從嚴等。因此，要擴大輪胎出口，首先要加快出口產(chǎn)品的結構調(diào)整，從出口斜交胎為主轉變?yōu)槌隹谧游缣橹?，提高出口輪胎的技術含量和附加值。其次，要提高出口輪胎價格，與進口輪胎相比，我國出口輪胎價格明顯偏低，不利于輪胎企業(yè)長遠發(fā)展。另外，據(jù)海關總署統(tǒng)計。首頁實用手冊冬前保養(yǎng)讓您的愛車安全過冬 馬上就要進入冬季了，汽車的換季保養(yǎng)又要提上了日程，特別是在我國的北方地區(qū)。汽車在冬季經(jīng)常會遇到啟動困難、水箱凍壞等問題，嚴重的還會把缸體凍裂。因此很有必要在冬季來臨之前做個檢查和保養(yǎng)?！　《鞖鉁氐?，夏季用機油黏度變稠，曲軸循環(huán)阻力變大，機油流動性差，造成活塞和缸套磨損加大。因此，要改用標號低流動性好的冬季機油?！　z查水箱中的防凍液是否低于標準刻線，添加時要使用同一型號的防凍液，不可混用。當防凍液出現(xiàn)變渾濁、變質(zhì)、發(fā)泡等情況時要及時更換，要選擇低于車使用地區(qū)最低溫度10度左右并具備冬季防凍、夏季防沸、防腐、防水垢的長效型的防凍液。　　電瓶的檢查同樣不可忽視?？词欠褚砑诱麴s水，同時察看清潔電瓶的極柱，并檢測電瓶液的比重。對啟動無力、使用時間超過兩年的電瓶最好換掉?！　《居暄┨燧^多地面比較濕滑，所以要檢查剎車和輪胎；查看剎車油壺液面的高低；檢驗剎車會不會跑偏；制動效果是否良好；要檢查輪胎氣壓是不是符合標準；輪胎胎花的磨損是否到了極限?！　∮锌赡艿脑挘谇鍧嵅ＡУ膰娝畨乩锛尤刖凭珌斫档捅c，保證水壺里的水不會結冰，隨時可以清潔擋風玻璃，保持良好的視線。另外，冬天橡膠會發(fā)硬收縮，所以風扇皮帶、空調(diào)皮帶張力不要太緊，否則對發(fā)電機的軸承有損傷，還會拉斷皮帶。首頁如何為汽車購買“量身訂做”的保險 每年的金秋十月，杭城車險投保量是個小高峰。新車投保，舊車續(xù)保等等好不熱鬧。車輛保險是有車一族每年一次的頭等大事，2003年以前，所有保險公司實行的是統(tǒng)一條款和費率。但自2003年1月開始，各家保險公司所制定的條款和費率都不相同，各有特色。今年5月，新的《道路交通法》實施后，如何保得全、費用省大有學問。 如何挑選保險公司 消費者購買保險時，可通過各種方式聯(lián)系幾家保險公司，介紹自己車輛的情況，隨后對比各家公司為你的愛車度身訂制的車險組合保單。作為新車，汽車經(jīng)銷商代辦的保險價格有時也蠻優(yōu)惠的。 相對來說，規(guī)模大的保險公司保單價格貴，但優(yōu)點是公司定損網(wǎng)點多，可以借助修理廠實行遠程網(wǎng)上定損，理賠速度比較快。現(xiàn)在有40%至50%的投保人采用委托理賠的方法，報案后把車、單證和委托索賠書一起交給保險公司推薦的修理廠，只需在家坐等通知把修好的車開回來。不過，大公司有一定的限制，例如：整車價格少于5萬元以下的車不做，10年以上超齡車不做，營運車不做，多次理賠的車不做。 如果車主想使保費便宜一點的話，可以去小一點的公司看一看，同一輛車可比大公司便宜一千元左右。不過有得必有失，小保險公司理賠上可能比較慢、比較苛刻，多次理賠后車主也常常要按比例支付一定的理賠款。 新車、舊車如何保 如果你買的是新車，建議你最好把車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險、全車失竊險這些基本險種保齊。 投保時要千萬注意，既不能一味為省錢而不足額投保，也不必多花錢超額投保。由于汽車保險費的費率是固定的，因而交費多少取決于汽車自身保險金額的高低。明智的選擇是足額投保，就是車輛價值多少就保多少。有人為節(jié)省保險費而不足額投保，如20萬元的轎車只保10萬元，萬一發(fā)生事故造成車輛損毀，就不能得到足額賠付了。 如果車輛臨近報廢期，建議你只保第三者責任險，因為這類臨近報廢期的車，車況較差，再投入很多顯然不太劃算。 要避免超額投保這個誤區(qū)，明明手中是一輛舊車、評估價值不過5萬元，即使你投報的保額10萬元、20萬元的，保險公司可能也不來管你，但真到要賠付時，它才不會給你高額賠償呢。保險公司只按汽車出險時的實際損失確定賠付金額。 最重要的是車輛在上一年有無違章，有沒有理賠。例如：如果說在上一年有較多的違法行為或理賠，那么，第二年車險中的第三者責任險最高會上浮70%，反之，如果在同一家公司投保，三年無理賠，那么第三者責任險會下浮20%—30%，每個保險公司政策不大相同，要多加注意。 險種如何配置 決定車險保費高低有幾大要素，如是否指定駕駛，駕駛人員的性別、年齡、駕齡；行駛區(qū)域是否在500公里以內(nèi)；車齡和車型；是否有固定車位、ABS、安全氣囊、防盜裝置等。如果這些要素不確定，那么同一輛車在同一家公司出來的保費就會相差上千元。另外，各家公司對不同車型開出的保險費系數(shù)也不一樣。 除了車損險、第三者責任險兩個基本險外，在十多個附加險中適合私家車主的主要有四個：適合車技不佳的新手的不計免賠特約險；高檔車很有必要買的玻璃單獨破碎險；無固定停車場地、小區(qū)治安狀況不佳，以及經(jīng)常開車跑外地的車主最好保上全車盜搶險；新車被擦一道劃一道最讓車主心疼，可以多花三五百元投保劃痕險。 如果車輛僅僅是一些刮、蹭小毛病，如果花錢不多，又沒有出過險，不妨自己花錢修理。因為保險條款中規(guī)定，一年不出險的車輛在第二年續(xù)保時可以獲得保險公司10%的費率下調(diào)。首頁安全帶使用的3大誤區(qū)　　隨著越來越多的汽車涌入尋常百姓家，道路交通事故發(fā)生頻率也與日俱增。汽車安全已經(jīng)成為一個不容忽視的熱點問題，雖然安全氣囊、ABS、EBD等有關行車安全的裝置也早已為人們所熟知，同時人們也似乎已認為只有配上這些裝置的汽車才稱得上安全。其實在發(fā)生交通事故時，給人們安全起最主要保障作用的卻是我們最常見的安全裝置—安全帶。在日常生活中，仍有為數(shù)不少的車主把安全帶當成了擺設，只有遇到警察時才勉為其難、裝模作樣地系一下以應付檢查。同時很多司機因?qū)Π踩珟У男阅懿皇翘貏e了解，在使用時走進了誤區(qū)。　　誤區(qū)之一：當做擺設　　當車輛在高速行駛時發(fā)生碰撞或緊急制動時，巨大的慣性會使車內(nèi)乘員與方向盤、擋風玻璃等發(fā)生二次碰撞，從而造成對乘員的嚴重傷害。安全帶能將人束縛在座位上，它的緩沖作用會吸收大量動能，極大地減輕乘員的受傷害程度。然而由于觀念的滯后，很多人都抱著僥幸心理，認為在市內(nèi)行車，時速不會太高，所以沒什么機會能用得著安全帶。其實，當車僅以每小時40公里的速度行駛發(fā)生碰撞時，身體前沖的力量就相當于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，其沖力之大可想而知。所以，安全帶的作用在這個時候就顯示出來了。　　誤區(qū)之二：有安全氣囊就行了　　有一些人認為，車內(nèi)裝備有安全氣囊，所以就沒必要系安全帶了。其實，單純依靠安全氣囊也是十分危險的。因為氣囊的爆發(fā)力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩沖而直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上，對身體也會有嚴重的損傷。所以，安全氣囊是要與安全帶配合使用才能起到其“安全”的作用的。根據(jù)有關機構統(tǒng)計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命；如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升到60%.　　誤區(qū)之三：不用保養(yǎng)　　在汽車的日常保養(yǎng)工作中，安全帶常常被忽視，其實，同其他部件一樣，安全帶也要使用與保養(yǎng)兼顧，經(jīng)常檢查安全帶的性能，一旦發(fā)現(xiàn)有損壞應及時更換，座椅旁邊地板上所有固定座椅、安全帶的螺栓都應按規(guī)定擰緊，螺栓周圍應涂上密封膠。如果安全帶在使用中曾承受過一次強拉直負荷，即使未損壞，也應更換總成，不要繼續(xù)使用。安全帶太臟時，可用軟性肥皂水作清洗液，用布或海綿擦洗，注意不要使用染料或漂亮白劑，否則會腐蝕安全帶，且不要用硬刷刷洗，以免降低安全帶的抗拉強度。首頁數(shù)據(jù)篇 在奧迪、本田、大眾、奇瑞、雪鐵龍、通用、現(xiàn)代、馬自達、豐田9大國外汽車品牌中，消費者最認可哪一個？近期的一項調(diào)查顯示，京滬穗三地的消費者中，大眾以55%的品牌認知度高居榜首，奧迪位居次席。而現(xiàn)代、馬自達等品牌認知度較差，均未達到兩位數(shù)。這是AC尼爾森最近在北京、上海、廣州三地的消費者中針對汽車品牌的偏好進行的一項調(diào)查，旨在分析品牌認知度與廣告投放之間的關系。整個2003年，汽車制造商在國內(nèi)媒體上的汽車廣告投放量飛速增長，但這些廣告投放是否能贏得國內(nèi)消費者對汽車品牌的高認知度，仍然有待商榷。據(jù)統(tǒng)計，2002年至2003年，制造商在媒體上的汽車廣告投放量翻了一番，達到46億元。其中20億元投放在電視媒體上，26億元投放在平面媒體。行業(yè)數(shù)據(jù)金秋九月各轎車廠家又有新變化近日，九月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已經(jīng)陸續(xù)公布。9月份上海大眾、一汽大眾和廣州本田分別以3萬輛、。在銷售排行榜上進步最快的是北京現(xiàn)代，以不足千輛的差距緊緊咬住上海通用。其中，北京現(xiàn)代同比增長了160%，環(huán)比也增長了30%?！　〗衲瓯本┈F(xiàn)代在市場上的得勢主要歸功于主力車型伊蘭特，一躍成為中級車的領頭羊。另一增速很明顯的是廣州本田。9月份廣州本田銷售轎車20962臺，%；前9個月累計銷售轎車139750臺，%.就車型而言，9月份雅閣銷量12123臺，自5月份以來已經(jīng)連續(xù)第5個月保持中高檔轎車銷量第一。飛度9月份銷量7733臺。兩廂飛度自從9月22日全國上市后，已收到訂單15000多臺。　　9月份是今年繼6月份之后第二個降價高峰月。一汽豐田宣布花冠優(yōu)惠5000元；北京現(xiàn)代宣布索納塔和伊蘭特全線產(chǎn)品降價，；奇瑞宣布東方之子和旗云降價。南京菲亞特和上海大眾等經(jīng)銷商最高降幅達1萬元。據(jù)不完全統(tǒng)計，9月份降價的車型多達50余款。距離年底不足兩個月，汽車廠家更會使出更多解數(shù)來比拼銷量。表：9月國產(chǎn)乘用車企業(yè)排行榜銷量環(huán)比同比上海大眾3萬輛增長15%下降9%一汽大眾%下降2%廣州本田2萬輛增長11%增長60%上海通用下降20%下降36%北京現(xiàn)代增長30%增長160%首頁調(diào)查顯示汽車廣告燒錢多不一定效果好　　全球市場研究公司AC尼爾森最近在北京、上海、廣州三地的2500名消費者中針對汽車品牌的偏好進行了一項計算機輔助電話調(diào)查。結果顯示，高額廣告投入并不能百分之百地贏得國內(nèi)消費者對某個品牌的高認知度。該調(diào)查顯示，過去一年汽車制造商在內(nèi)地投放的廣告飛速增長，高達46億元；其中，投向平面媒體的廣告費高達26億元。然而，汽車品牌認知度并不與廣告投放額成正比，在性能、外形、品牌形象等眾多因素中，“物有所值”被三分之一以上的消費者作為購車選擇的首要考慮因素?！　≡诮邮苷{(diào)查的國外汽車品牌當中，大眾的廣告投放回報表現(xiàn)良好，品牌認知度也高達55%。奧迪以18%的品牌認知度排名第二，與此相較。通用汽車和豐田這兩大品牌的認知度稍遜，為15%和11%。 　　在九個國外品牌當中，本田的廣告投放獲得最高的投資回報率。廣告投放僅為9500萬元，是大眾廣告投入的1/7，豐田廣告投入的2/7，卻擁有17%的品牌認知度，在認知度中名列第三。其余參與調(diào)查的4個品牌的認知度均未達到兩位數(shù)。調(diào)查顯示，6%的受訪者聽說過雪鐵龍這一品牌，5%的受訪者聽說過現(xiàn)代，4%的受訪者聽說過馬自達和奇瑞。該調(diào)查顯示，“物有所值”仍然是36%的消費者購車時考慮的首要因素。其他考慮因素包括：品牌形象(17%)和銷售及售后服務體系(10%)。僅有6%的購車者考慮車輛的性能，5%的消費者考慮汽車的整體設計。小型車、掀背車以及MPV、SUV在市場上仍然占有很少的份額。 　　調(diào)查分析指出，在中國，贏得汽車市場競爭的第一步就在于向消費者傳遞恰當?shù)男畔?；汽車制造商需要辨別影響目標消費者購買決策的關鍵因素，并以此來發(fā)展更為有效的廣告策略，從而更好地獲得目標消費者的關注。 首頁豪華汽車走俏美國 2009年將再擴張39% 美國權威汽車市場情報公司CSM Worldwide日前發(fā)表報告說，美國豪華車市場在過去10年間幾乎擴大了一倍，并預測到2009年這一市場將再擴張39%。 CSM北美銷售分析經(jīng)理巴克表示：“未來的豪華車市場會由于人口和收入的持續(xù)增加、更多新產(chǎn)品的出現(xiàn)以及現(xiàn)有品