水泥穩(wěn)定碎石底基層實驗路段總結(jié)報告-資料下載頁
2024-10-29 08:34本頁面
【導讀】施工參數(shù)，制定詳細可行的底基層施工方案，以指導全段施工。了二級、三級施工技術(shù)交底會議。2020年2月24日完成下承層清掃，下午進行了灑水養(yǎng)護。比較選定具有代表性的填料作為試驗用料，組織人員、機械設(shè)備進場?！槭?～石屑。經(jīng)化驗各項技術(shù)指標均符合混合料。集料質(zhì)量要求見表一。量提高1個百分點即水泥:碎石：石屑=：72：28。％，最大干密度為。MPa，圖紙設(shè)計強度≥Mpa。試驗段長度為200m，在K18+140---K18+240段使用碾壓組。合一，在K18+240---K18+340段使用碾壓組合二。臺、26T膠輪壓路機一臺；實驗段施工具體施工位置是右幅,寬度，并將下承層表面灑水濕潤。進行水準測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標。出該層邊緣的設(shè)計高。為確保邊緣部分壓實度，半幅施工兩邊支立鋼模板并用枕木支撐，確保做好路面原地面測量，寬度放樣，架設(shè)好鋼絲繩。
【正文】 11 面無明顯輪跡，外觀平整、均勻。 K18+240 至 K18+290 段及 K18+290 至 K18+340 段整型后，先用 222J單鋼輪振動壓路機在水穩(wěn)半幅全寬內(nèi)進行靜壓一遍，再用 222J 單鋼輪振動壓路機半幅全寬內(nèi)弱振碾壓一遍，隨后用 222J 單鋼輪振動壓路機半幅全寬內(nèi)強振碾壓一遍壓實度達到 ，強振碾壓二遍壓實度達到 ，強振碾壓三遍壓實度達到 ，強振碾壓四 遍壓實度達到 ，壓實度上升不再明顯停止碾壓。本段為設(shè)超高的平曲線段內(nèi)側(cè)，由路肩向路中心線碾壓；碾壓時壓機重疊 1/3輪寬，往返碾壓路面全寬時，即為一遍。碾壓達到要求的密實度為止（資料附后），共計 4 遍（規(guī)范要求掛振碾壓3～ 5遍），最后用 30T輪胎壓路機靜壓一遍，初壓采用 ,復(fù)壓采用 ～ ，完成碾壓所需時間為 40 分鐘。表面無明顯輪跡，外觀平整、均勻。 嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保水穩(wěn)底基層不受破壞。 碾壓過程中，水穩(wěn)底基層的表面應(yīng)始終保持 濕潤，如水份蒸發(fā)過快，及時 噴霧補 水，嚴禁灑水碾壓。 碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，即時翻開重新拌和（加適量的水泥）或換用新的料進行處理，使其達到質(zhì)量要求。 經(jīng)過拌和、運輸、整型的水泥穩(wěn)定碎石底基層，在水泥初凝前在試驗確定的時間內(nèi)完成碾壓。并達到密實度的要求（資料附后），同時沒有明顯的輪跡，外觀平整、均勻。 河南省路橋 建設(shè) 集團 商周高速二期 SZEQLM2 合同段 路面底基層水穩(wěn)碎石試驗段總結(jié)報告 12 實踐證明： 16cm 厚水泥穩(wěn)定碎石底基層，采用 22J 單鋼輪振動壓機初壓， 22J單鋼輪振動壓機掛弱振碾壓 1 遍， 222J壓路機掛振碾壓 3 遍，最后再用 26T 輪胎壓路機靜壓一遍，能夠滿足設(shè)計文件和《規(guī)范》 要求。 養(yǎng)生及交通管制 水泥穩(wěn)定碎石底基層碾壓完后，用土工布進行覆蓋，并開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期間封閉交通，組織專人維護并疏導交通安全，灑水車只能在另一側(cè)灑水養(yǎng)護，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面濕潤，養(yǎng)生 7 天后，方可進行下道工序施工。 六、通過鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段確定以下主要項目 確定標準施工方法： 通過試驗段驗證我標段所報施工方法能夠滿足工程質(zhì)量要求，大規(guī)模作業(yè)可以參考使用。 用于施工的水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工配合比能夠滿足設(shè)計要求：水泥：碎石 ：石屑 =:72:28， 10～ 30mm 碎石、 10～ 20mm 碎石、 5～ 10mm碎石、 0～ 5mm 石屑 =25:27:20:28 ； 通過檢查 壓實度、 7 天無側(cè)限抗壓強度 能夠達到設(shè)計要求（見后附現(xiàn)場檢測資料記錄），所取芯樣完整密實、級配均勻 。 集料數(shù)量的控制： 按施工配合比將 數(shù)據(jù)輸入電腦后電子稱自動控制，計量準確 。 調(diào)試拌和時間，保證混合料的均勻性，經(jīng) 過試驗段 混合料拌和 測試拌和 一車料（ 50T） 需 6分鐘 時間并 能夠保證混合料的均勻性 。 河南省路橋 建設(shè) 集團 商周高速二期 SZEQLM2 合同段 路面底基層水穩(wěn)碎石試驗段總結(jié)報告 13 通過檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量 、 7 天無側(cè)限抗壓強度能夠滿足設(shè)計要求 ； 水泥 ：碎石混合料 =： 100， 混合料 含水量 通過控制水的流量來實現(xiàn)，拌和時含水量晴天高溫時大于最佳含水量 2 個百分點，陰天與低溫時大于最佳含水量 1 個百分點； 通過試驗段取芯試驗結(jié)果分析芯樣密實 7天無側(cè)限強度值為 能 達到設(shè)計要求。 混合料的松鋪系數(shù)： 經(jīng)試驗段驗證計算出松鋪系數(shù) 為 （見后附測量資料） 。 確定每一作業(yè)段的合適長度：通過伴和料生產(chǎn)能力、運輸能力、攤鋪能力、碾壓效能確定每一個作業(yè)面的合適長度為 600m。 嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序， 盡量 縮短 從拌和到碾壓結(jié)束的時間 。 試鋪路段路面檢測 內(nèi)容，檢測方法和檢測頻率等，檢驗標準見附表 2試驗段的檢測頻率是標準中規(guī)定生產(chǎn)路面的 23倍 。 檢驗 施工組織及管理體系、質(zhì)保體系等。 通過試驗段施工驗證了 我標段所報施工組織能 及管理體系、質(zhì)保體系等 夠滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 商周高速 SZEQLM2 標 項目經(jīng)理部 二 0 一一年三月四日
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