發(fā)動機(jī)混合器過濃維修方案-資料下載頁
2025-04-22 23:16本頁面
【正文】 10和蓄壓器11進(jìn)入到燃油分配器6中。然后在不同的控制壓力作用下，根據(jù)空氣流量計5所提供的信息燃油分配器6將所需的燃油量分配給各個氣缸的噴油器1?；旌蠚庹{(diào)節(jié)器是由空氣流量計5和燃油分配器6組成。在一定的燃油壓力下，噴油器將燃油連續(xù)地噴進(jìn)各個氣缸的進(jìn)氣管中，并在進(jìn)氣管中與吸入的空氣相混合形成一定濃度的混合氣，然后當(dāng)氣缸的進(jìn)氣門一旦打開，混合氣便被吸進(jìn)氣缸中。另外，為了適應(yīng)發(fā)動機(jī)的不同工況所提供不同混合比的混合氣，在此系統(tǒng)中還裝有其它輔助裝置。例如熱控時間開關(guān)，是用作在冷啟動時控制冷啟動閥18以向進(jìn)氣管提供額外的燃油；控制壓力調(diào)節(jié)器7通過調(diào)節(jié)對燃油分配器6的控制壓力，實現(xiàn)暖機(jī)過程中混合氣的加濃和過渡期混合氣的調(diào)節(jié)。發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動時和暖機(jī)過程中所需的附加空氣，是由補(bǔ)充空氣調(diào)節(jié)閥3來進(jìn)行控制四、發(fā)動機(jī)燃油混合氣過濃故障排除方案 用示波器檢查發(fā)動機(jī)點火正時符合標(biāo)準(zhǔn)，點火波形正常。用解碼器檢查，發(fā)動機(jī)無故障代碼。有故障碼按照故障碼排除。⑴檢測點火正時，不正常則調(diào)整點火正時，調(diào)整好后檢查冷啟動噴油器和冷啟動正時開關(guān)，若不正常，冷啟動噴油器、正時開關(guān)或電路故障，應(yīng)維修或更換⑵檢查燃油壓力①卸壓：先拔下燃油泵繼電器，在起動發(fā)動機(jī)直至發(fā)電機(jī)自行熄火后再次起動發(fā)動機(jī)2~3次，直至發(fā)動機(jī)起動不著為止。②安裝燃油壓力表：將燃油壓力表串接在進(jìn)油管中，然后插入燃油泵繼電器起動發(fā)動機(jī)檢查進(jìn)油壓力。③檢查油壓：靜態(tài)油壓、怠速油壓、最大油壓，剩余油壓，若正常則檢查噴油器。⑶檢查噴油器是否漏油，如有漏油確定噴油器故障調(diào)整或更換噴油器。⑷用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，壓力過低發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，檢查氣缸蓋、活塞環(huán)、氣缸壁磨損而產(chǎn)生的密封不嚴(yán)，若氣缸壓力正常，則檢查火花出跳火情況。⑸檢查火花塞跳火情況和點火系統(tǒng)是否正常，如果火花塞跳火情況不正常則更換火花塞，如果是點火系統(tǒng)故障則檢修點火系統(tǒng)。 用尾氣分析儀檢測發(fā)動機(jī)排出的尾氣是否達(dá)標(biāo)，尾氣達(dá)標(biāo)則故障排除。電控燃油噴射發(fā)動機(jī)混合氣過濃按規(guī)定程序調(diào)取故障碼正常，檢查噴油器是否漏油壓力過低，發(fā)動機(jī)機(jī)械故障正常，噴油器控制電路或發(fā)動機(jī)ECU故障壓力過高，燃油供給系統(tǒng)故障正常，檢查燃油系統(tǒng)壓力正常，檢查冷起動噴油器和冷起動正時開關(guān)有故障碼，按故障碼診斷故障無故障碼，檢查點火正時不正常，調(diào)整點火正時不正常，冷起動噴油器，正時開關(guān)或其他電路故障漏油，噴油器故障不正常，點火系統(tǒng)故障圖41電控噴油系統(tǒng)的診斷流程五、參考文獻(xiàn)[1] [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，[1][M] .北京：北京人民出版社，10
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1