【導(dǎo)讀】《創(chuàng)優(yōu)計劃》是圍繞中交二航局富春江船閘擴(kuò)建改造工程的各項創(chuàng)優(yōu)活動,的有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn),保證工程質(zhì)量,實(shí)行創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。達(dá)到現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上合理利用新科技、新技術(shù)、優(yōu)計劃,達(dá)到爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎的目標(biāo)。原有船閘主體保留不動,作為新建船閘的上游引航渠道。船閘包括上游引航道、上閘首、閘室、下閘首和下游引航道。船閘縱軸線方向與??卓趯?3m,頂高程為。側(cè),左側(cè)為空箱重力式連續(xù)墻結(jié)構(gòu),其調(diào)順、導(dǎo)航段長為,停泊段長為450m,隔流段長為,滿足一個半閘次船舶??恳?,右側(cè)為空箱重力墩式結(jié)構(gòu),檢修閥門采用平板門。利部門、航運(yùn)部門、環(huán)保部門等之間的關(guān)系。于工程施工影響較大。為保證基坑能進(jìn)行干地施工,需通過施工導(dǎo)流等臨時工程。本工程土石方開挖量及混。近設(shè)置生產(chǎn)能力相當(dāng)?shù)幕炷涟韬蠘?,以滿足施工需要。船閘部位場地狹窄,受鄰近建筑物制約的因素較多,布置比較困難,圍堰工程量較大,施工強(qiáng)度較高。