【正文】 構(gòu)件。因此主鋼筋按其受力不同而有受拉及受壓主鋼筋兩種。受拉主鋼筋系承受拉拉力，受拉主鋼筋則承受壓應(yīng)力。162. 箍筋： (gu jin) ties用來滿足斜截面抗剪強(qiáng)度，并聯(lián)結(jié)受拉主鋼筋和受壓區(qū)混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使梁內(nèi)各種鋼筋構(gòu)成鋼筋骨架的鋼筋。163. 斜筋： (xie jin) diagonal reinforcement在鋼筋混凝土梁設(shè)計(jì)中，當(dāng)主拉應(yīng)力超過混凝土規(guī)定的容許值后，按有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定。主拉應(yīng)力中的大部分須由斜筋承受。斜筋可由縱向受力主筋（滿足彎矩后的部份）彎起，如不夠，可增設(shè)與主筋和架立鋼筋相焊的短斜筋。斜筋一般與縱梁軸線成倍增長(zhǎng)45176。163：架立鋼筋：（jia li gang jin） erection bar為滿足構(gòu)造上或施工上的要求而設(shè)置的定位鋼筋。作用是把主要的受力鋼筋（如主鋼筋，箍筋等）固定在正確的位置上，并與主鋼筋連成鋼筋骨架，從而充分發(fā)揮各自的受力特性。架立鋼筋的直徑一般在10~14毫米之間。164：分布鋼筋：（fen bu gang jin） distribution reinforcement再單向板和梁的翼緣板和頂板中，垂直于板或梁的受力方向上設(shè)置的構(gòu)造鋼筋。其作用是將作用于板或梁上的荷載更均勻的傳給受力鋼筋，同時(shí)在施工中可通過幫扎或點(diǎn)焊固定主鋼筋的位置，并用來抵抗溫度應(yīng)力和混凝土收縮應(yīng)力。165：加強(qiáng)鋼筋：（jia qiang gang jin）reinforced bar為了保證預(yù)制成的鋼筋骨架有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在吊裝，運(yùn)送和澆筑混凝土?xí)r不致松散，移位，變形而在鋼筋骨架的某些連接點(diǎn)處增設(shè)的鋼筋。166：牛腿：（niu tui）bracket懸臂梁橋或T型剛構(gòu)橋的懸臂斷與掛梁能夠銜接的構(gòu)造部分。它支承來自掛梁的靜載與活載的垂直反力和制動(dòng)力與摩阻力引起的水平力。由于牛腿的高度通常不到梁高的一半，加之角隅處還有應(yīng)力集中現(xiàn)象，所以這一部分必須特別配筋，并驗(yàn)算鋼筋與混凝土的應(yīng)力。167：剪力鉸：（jian li jiao）sheering hinge相鄰兩懸臂互相聯(lián)系的構(gòu)造部分。特點(diǎn)是只承受傳遞剪力而不承受傳遞彎矩。作用是在豎向荷載作用下各單元可以共同受力，相鄰懸臂的端點(diǎn)撓度一致，還可保證相鄰懸臂能自由伸縮和轉(zhuǎn)動(dòng)。169：定位鋼筋：（ding wei gang jin）alignment bar再鋼筋混凝土構(gòu)件的澆筑過程中，為了保證構(gòu)件的保護(hù)層厚度，凈距等構(gòu)造要求而設(shè)置的固定鋼筋骨架位置的鋼筋。170：拱圈：（gong quan）arch ring簡(jiǎn)稱主拱。是拱橋的主要承重構(gòu)件，承受橋上傳來的全部荷載。并通過它把荷載傳遞給墩臺(tái)和基礎(chǔ)。主要的截面形式有箱形截面和肋板形截面及雙曲拱。使用的材料有圬工，鋼筋混凝土和鋼材等。171：拱頂：（gong ding）arch crown拱結(jié)構(gòu)的頂點(diǎn)，又稱拱冠。172：拱座：（gong zuo）arch support在拱圈與墩臺(tái)及拱圈與空腹式拱上建筑的腹孔墩相連接處設(shè)置的現(xiàn)澆混凝土構(gòu)造物。拱座的設(shè)置有利于簡(jiǎn)化施工。176：護(hù)拱：（hu gong）back launching fillet of arch對(duì)于實(shí)腹式拱橋，在拱腳處設(shè)置的用片石砌筑或塊石砌筑的構(gòu)造物，以加 強(qiáng)拱腳段的拱圈。在多孔拱橋中設(shè)置護(hù)拱，還便于設(shè)置防水層和泄水管。177：拱上建筑：（gong shang jian zu）spandrel structure由于主拱圈是曲線型，一般情況下車輛無法直接在弧面上行駛，所以在行車道系與主拱圈之間需要有傳遞荷載的構(gòu)件和填充物。這些主拱圈以上的行車道系和傳載構(gòu)件或填充物統(tǒng)稱為拱上建筑。178：腹拱：（fu gong）spandrel arch對(duì)于空腹式拱上建筑，父孔采用孔的形式稱為腹拱。~，也不宜大于主拱圈的1/8~1/15，其比值隨著主拱圈的跨徑增大而減小。腹拱的拱圈可采用板拱，雙曲拱，微彎板和扁殼等形式。179：拱波：（gong bo）two way curved arch tile在雙曲拱橋中主拱圈的橫截面是由數(shù)個(gè)橫向小拱組成，這些小拱稱為拱波。~，厚度為60~80毫米對(duì)于少波和單波截面，拱波的跨徑一般為3~5米厚度為60~80毫米。180：拱板：（gong ban）arch slab采用現(xiàn)澆混凝土，把拱肋拱波結(jié)合成整體的結(jié)構(gòu)物。目前常用的有波形或折線形拱板。拱頂拱腳區(qū)段宜在拱板頂適當(dāng)處設(shè)置橫向鋼筋，并與拱肋的錨固鋼筋，拱板頂?shù)目v向鋼筋相連接，以加強(qiáng)拱圈的整體性。181：拱肋：（gong le）arch rib拱肋是拱橋主拱圈的骨架。在安砌拱波的過程中，它承受本身自重，橫向聯(lián)系構(gòu)件，拱波及相應(yīng)施工荷載。因此，拱肋的設(shè)計(jì)除應(yīng)能滿足在吊裝階段的強(qiáng)度和穩(wěn)定的要求外，還應(yīng)滿足截面在組合過程中各階段荷載作用下強(qiáng)度的要求。182：橋頭引道：（qiao tou yin dao）bridge approach橋梁兩端與道路連接的路段。橋上縱坡不宜大于5%。位于市鎮(zhèn)交通繁忙處橋上縱坡和橋頭引道縱坡。位于市鎮(zhèn)交通繁忙處橋上縱坡和橋頭引道縱坡不宜大于3%，橋頭引道線形宜與橋上線型相配合。183：橋頭搭板：（qiao tou da ban）bridge end transition slab用與防止橋端連接部分的沉降而采取的措施。它擱置在橋臺(tái)或懸臂梁板端部和填土之間，隨著填土的沉降而能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。車輛行駛時(shí)可起到緩沖作用，即使臺(tái)背填土沉降也不至于產(chǎn)生凹凸不平。184：下部結(jié)構(gòu)：（xia bu jie gou）substructure 橋梁支座以下或無鉸拱拱軸線和固結(jié)框架底線以下部分。功能是支撐橋梁上布結(jié)構(gòu)并把上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載安全的傳到地基基礎(chǔ)上，以達(dá)到共同受力的目的。橋臺(tái)、橋墩、基礎(chǔ)都屬于下部結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)中，對(duì)下部結(jié)構(gòu)應(yīng)充分考慮土質(zhì)構(gòu)造與地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)受力、水文流速及河床性質(zhì)等因素的綜合作用。185：橋墩：（qiao dun）pier在兩孔和兩孔以上的橋梁中除兩端與路堤銜接的橋臺(tái)外其余的中間支撐結(jié)構(gòu)稱為橋墩。橋墩分為實(shí)體墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。建筑橋墩的材料可用木料、石料、混凝土、鋼筋混凝土、鋼材等。186：橋臺(tái)：（qiao tai）abutment在岸邊或橋孔盡端介于橋梁與路堤連接處的支撐結(jié)構(gòu)物。它起著支撐上部結(jié)構(gòu)和連接兩岸道路同時(shí)還要擋住橋臺(tái)背后填土的作用。橋臺(tái)具有多種形式，主要分為重力式橋臺(tái)、輕形橋臺(tái)、框架式橋臺(tái)、組合式橋臺(tái)、承拉橋臺(tái)等。187：基礎(chǔ)：（ji chu）bridge foundation基礎(chǔ)是結(jié)構(gòu)物直接與地層接觸的最下部分，它將上部和墩臺(tái)的力傳遞到地基土壤和巖層。按埋身分為淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)。主要形式有擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)。主要視河道水文地質(zhì)條件與橋梁跨徑大小而選擇采用。188：蓋梁：（gai liang）bent cap又稱帽梁。在橋墩（臺(tái)）或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。189：耳墻：（er qiang）wing wall再埋置式橋臺(tái)中與臺(tái)帽或蓋梁兩端相連接的梁塊梯形鋼筋混凝土板。它主要用于局部擋土并承受水平方向的土壓力與活載壓力。189’：翼墻：（yi qiang）wing wall為保證涵洞或重力式橋臺(tái)兩側(cè)路基邊坡穩(wěn)定并起引導(dǎo)河流的作用而設(shè)置的一種擋土結(jié)構(gòu)物。翼墻有直墻式（垂直于端墻）或八字式（敞開斜置）兩種。后者又稱八字墻，是最常用的一種形式，斜置的角度一般習(xí)慣采用30度。翼墻的構(gòu)造形式與地形、填土高度和接線密切相關(guān)。190：?jiǎn)蜗蛲屏Χ眨海╠an xiang tui li dun）single thrust pier主要承受上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力的橋墩。在順橋向具有一定的剛度和強(qiáng)度要求。在多孔拱橋中如果一孔毀壞往往引起其他橋孔的破壞。為了防止這種情況，每隔幾孔設(shè)置制動(dòng)墩以承受單向水平推力，保證一孔毀壞而不致影響全橋的安全。在多孔連續(xù)梁中常將固定支座設(shè)在某一橋墩上，使上部結(jié)構(gòu)水平力主要由該墩承受。 191：`輔助墩：（fu zhu dun）auxiliary pier又稱拉力墩或錨固墩。為了使斜拉橋的主跨結(jié)構(gòu)剛度不受邊跨主梁撓曲的影響往往左邊跨拉鎖的錨固點(diǎn)設(shè)置聯(lián)桿與下部支墩相連。這樣索力的垂直分力所產(chǎn)生的拉力可直接由支墩承受，減小了邊跨主梁的撓曲從而大大提高了主跨的剛度。這種為了提高結(jié)構(gòu)的整體剛度而設(shè)置的中間支墩稱為輔助墩。192：防震擋塊：（fang zhen dang kuai）antiknock block（restrain block）一般在頂蓋梁上邊梁外側(cè)設(shè)置的土工構(gòu)造無。其目的是防止主梁在橫橋向發(fā)生的落梁現(xiàn)象。193：破冰體：（po bing ti）ice apron在流冰足以影響全橋安全的江河中每個(gè)橋墩的迎水面應(yīng)設(shè)置破冰體，其軸線與橋軸線一致。為使流冰在接近橋墩前的破冰體能被撞碎，應(yīng)預(yù)先設(shè)置前哨破冰體。前哨破冰體是隔兩孔或兩孔以上設(shè)置的。194：U形橋臺(tái)：（U xing qiao tai）Uabutment當(dāng)填土高度在4~10米，而引道寬度與橋面寬度相差不大時(shí)，而選用的橋臺(tái)形式。這種橋臺(tái)由臺(tái)身（前墻）臺(tái)帽基礎(chǔ)與兩側(cè)的翼墻組成。在平面上成U字形。兩側(cè)的翼墻是垂直于橋臺(tái)并與橋臺(tái)相連（不設(shè)沉降縫），在滿足一定條件時(shí)參與前墻共同承受土壓力，外側(cè)則設(shè)錐形護(hù)坡。195：埋置式橋臺(tái)：（mai zhi shi qiao tai）buried abutment橋臺(tái)臺(tái)身埋置于臺(tái)前溜坡內(nèi)，不需另設(shè)翼墻，僅由臺(tái)帽兩端的翼墻局部擋土。臺(tái)身多用片石混凝土或漿砌塊石砌筑，也可做成柱式臺(tái)帽懸臂部分，耳墻則為鋼筋混凝土。當(dāng)臺(tái)前溜坡內(nèi)有適當(dāng)?shù)姆罌_裝置時(shí)還可考慮臺(tái)前溜坡對(duì)臺(tái)身的主動(dòng)土壓力，所以圬工較省。它適用于河床寬闊，河床及邊坡穩(wěn)定，沖刷小的河道。196：組合式橋臺(tái)：（zu he shi qiao tai）posite abutment為使橋臺(tái)輕型化，橋臺(tái)本身要承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力和水平力，而臺(tái)后的土壓力則由其它橋跨結(jié)構(gòu)來承受，這樣就形成了組合式橋臺(tái)。主要分為三大類：錨碇板式組合橋臺(tái)，過梁式、框架式組合橋臺(tái)，橋臺(tái)與擋土墻組合橋臺(tái)。197：擴(kuò)大基礎(chǔ)：（kuo da ji chu）spread foundation荷載通過逐步擴(kuò)大的基礎(chǔ)直接傳到土質(zhì)較好的天然地基上，它的尺寸按地基承載力所承受的荷載決定?；A(chǔ)埋置深度與寬度相比很小，屬于淺基礎(chǔ)范疇。198：沉井基礎(chǔ)：（chen jing ji chu）open casson foundation沉井是井筒狀結(jié)構(gòu)物。它是以井內(nèi)挖土依靠自身的重量克服井壁摩阻力后下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后經(jīng)過混凝土封底，并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺(tái)或其它結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)。其特點(diǎn)是埋深可以很大，整體性強(qiáng)穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載及水平荷載，數(shù)深基礎(chǔ)范疇。199：樁基礎(chǔ)：（zhuang ji chu）pile foundation由若干根樁和承臺(tái)兩部分組成，在平面上排列可成為一排或幾排，所有的樁的頂部都由承臺(tái)連成一整體。其作用是將承臺(tái)以上結(jié)構(gòu)物傳來得外力通過承臺(tái)由樁傳到較深的地基持力層中去。樁基礎(chǔ)按施工方法可分為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，打入樁基礎(chǔ)，振動(dòng)下沉樁基礎(chǔ)和管柱樁基礎(chǔ)。按受力條件分為柱樁和摩擦樁，豎樁和斜樁。200：承臺(tái)：（cheng tai）bearing platform（foundation slab）建筑在樁基上的基礎(chǔ)平臺(tái)。平臺(tái)一般采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其承上傳下的作用，把墩身荷載傳到基樁上。各種承臺(tái)的設(shè)計(jì)中都應(yīng)對(duì)承臺(tái)做樁頂局部壓應(yīng)力驗(yàn)算，承臺(tái)抗彎及抗剪切強(qiáng)度驗(yàn)算。200’：高樁承臺(tái)：（gao zhuang cheng tai）elevated pile footing承臺(tái)底面位于地面（沖刷線）以上，或者承臺(tái)底面符合《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》。構(gòu)造特點(diǎn)是基樁部分樁身沉入土中，部分樁身露在地面以上。201：低樁承臺(tái)：（di zhuang cheng tai）pile footing承臺(tái)底面位于地面以下，或者承臺(tái)底面符合《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ 02485第。1。1條規(guī)定的埋置深度。構(gòu)造特點(diǎn)是基樁全部沉入土中。202：摩擦樁：（mo ca zhuang）friction pile如果樁穿過并支撐在各種壓縮土層時(shí)，主要依靠樁側(cè)土的摩阻力支撐垂直荷載，這樣的樁就稱為摩擦樁。主要用于巖層埋置很身的地基。203：嵌巖樁：（qian yan zhuang）socketed pile（bearing pile）樁穿過較松軟的土層，柱底支撐在巖層或硬土層等實(shí)際非壓縮土層時(shí)，基本依靠柱底土層抵抗力支撐垂直荷載，這樣的樁稱為嵌巖樁。嵌巖樁承載力較大，較安全可靠，基礎(chǔ)沉降也較小。204：支座：（zhi zuo）bearing 上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)之間的傳力和連接裝置，上部荷載通過它傳給墩臺(tái)。可分為固定支座和活動(dòng)支座。在非連續(xù)的上部結(jié)構(gòu)內(nèi)，一端設(shè)固定支座，另一端設(shè)能自由移動(dòng)的活動(dòng)支座。205：板式橡膠支座：（ban shi xiang jiao zhi zuo）laminated rubber bearing支座的垂直反力由各層依次傳遞，支座的移動(dòng)量依靠橡膠層之間的剪切變形來完成。支座的位置受四邊的約束或錨栓控制。這樣的支座稱為板式橡膠支座。其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，加工制造容易，用鋼量少，成本低廉，安裝方便。206：盆式橡膠支座：（pen shi xiang jiao zhi zuo）potted rubber bearing用摻填料的聚四氟乙烯板、橡膠塊、鋼材，三種材料組合而成的橋梁支座。其構(gòu)造是將橡膠圓塊放置在一個(gè)鋼制的凹形圓盆內(nèi)，上面覆蓋一個(gè)凸形的上蓋，并在上盆頂嵌入聚四氟乙烯板。這種支座承載力大大提高，是長(zhǎng)大跨度橋梁普遍采用的支座形式。207：設(shè)計(jì)荷載：（she ji he zai）design load在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，考慮到實(shí)際與可能作用在結(jié)構(gòu)上的荷載及其組合而采用的荷載形式?？煞譃橛谰煤奢d、可變荷載、偶然荷載。208：永久荷載：（yong jiu he zai）permane